專利名稱：一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋組裝方法及產(chǎn)品的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種減振部件產(chǎn)品的組裝方法及產(chǎn)品，特別是指橡膠止擋制作組裝方法及其產(chǎn)品；主要用于各種機(jī)車車輛的轉(zhuǎn)向架的橡膠彈性元件中，特別是高速列車的電機(jī)懸掛系統(tǒng)中，同時(shí)也可以適用于工程機(jī)械等任何減振彈性限位部位。
背景技術(shù)：
橡膠止擋是常用的一種橡膠金屬?gòu)?fù)合的減振限位元件，可廣泛應(yīng)用于各種減振限位場(chǎng)所，尤其是在機(jī)車車輛的轉(zhuǎn)向架中應(yīng)用十分普遍。其中應(yīng)用最為普遍的是單止擋結(jié)構(gòu)。 單止擋結(jié)構(gòu)有其一些特點(diǎn)，同時(shí)也有缺點(diǎn)，特點(diǎn)是它們的性能能基本滿足各種工況的使用， 缺點(diǎn)是，當(dāng)要求在小位移(5mm以下)實(shí)現(xiàn)變剛度或要求產(chǎn)品自身實(shí)現(xiàn)硬止擋功能時(shí)，這種結(jié)構(gòu)就很難滿足要求。隨著機(jī)車車輛技術(shù)的發(fā)展，特別是高速車技術(shù)的發(fā)展，車輛懸掛件需要更好地滿足車輛的動(dòng)力學(xué)要求，橡膠止擋的變剛度性能要求也越來(lái)越高，當(dāng)要求橡膠止擋在小位移 (5mm以下)內(nèi)實(shí)現(xiàn)剛度翻倍的變剛度并且自身能夠?qū)崿F(xiàn)硬止擋的功能，就需要一種新型的結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)該剛度性能要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有橡膠止擋的不足，提供一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋組裝方便，又能夠?qū)崿F(xiàn)小位移變剛度并帶硬止擋功能的新型止擋類橡膠彈性元件制作組裝方法及其產(chǎn)品；該種技術(shù)方案既組裝方便，又能在小位移(5mm以下)內(nèi)實(shí)現(xiàn)剛度翻倍的變剛度，還能自身實(shí)現(xiàn)硬止擋功能。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋組裝方法，采用內(nèi)外止擋并聯(lián)結(jié)構(gòu)組裝成復(fù)合止擋結(jié)構(gòu)，將彈性橡膠體一、尼龍板和金屬底板通過(guò)整體硫化制作成外止擋，再將彈性橡膠體二和金屬硬止擋通過(guò)整體硫化制作成內(nèi)止擋；然后將外止擋和內(nèi)止擋用緊固膠分段粘結(jié)裝配在一起，并保證外止擋尼龍板和內(nèi)止擋橡膠之間有一空間間隙H，該間隙H為要求剛度變化時(shí)的位移量；同時(shí)在外止擋尼龍板和金屬硬止擋之間有一空間間隙H1，該間隙Hl為產(chǎn)品的最大位移量；內(nèi)止擋和外止擋通過(guò)樂(lè)泰緊固膠粘結(jié)裝配后，通過(guò)外止擋實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品初始剛度，當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到空氣間隙H后， 內(nèi)外止擋同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)變剛度；當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到Hl時(shí)，尼龍板和金屬硬止擋接觸， 產(chǎn)品達(dá)到最大變形。通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙H來(lái)調(diào)節(jié)要求發(fā)生變剛度的位移；通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙Hl來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品最大形變量；通過(guò)調(diào)節(jié)金屬隔片層數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品初始剛度。根據(jù)上述方法所提出的并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋，包括外止擋和內(nèi)止擋，所述外止擋包括尼龍板、金屬底板、彈性橡膠體一，其中，尼龍板與金屬底板之間通過(guò)與彈性橡膠體一硫化連接為一體成為外止擋；所述內(nèi)止擋包括彈性橡膠體二與金屬硬止擋，其中，彈性橡膠體二與金屬硬止擋硫化為一體成為內(nèi)止擋，外止擋和內(nèi)止擋之間并聯(lián)組裝，通過(guò)緊固劑粘結(jié)裝配。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性橡膠體一的側(cè)面為圓弧面結(jié)構(gòu)，且該彈性橡膠體一可以為多層橡膠體結(jié)構(gòu)，各層橡膠體之間設(shè)置有一金屬隔片。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述尼龍板的內(nèi)側(cè)面有一凹槽，使尼龍板與內(nèi)止擋保
持一定的距離。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，尼龍板與彈性橡膠體一的連接處設(shè)計(jì)為防脫落凹槽。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述緊固劑為樂(lè)泰緊固劑，所述外止擋和內(nèi)止擋之間的粘結(jié)裝配，為樂(lè)泰緊固劑分段粘結(jié)，便于產(chǎn)品壓縮時(shí)氣體的排泄。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)止擋和外止擋通過(guò)樂(lè)泰緊固膠粘結(jié)裝配后，通過(guò)外止擋實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品初始剛度，當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到空氣間隙H后，內(nèi)外止擋同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)變剛度； 當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到Hl時(shí)，尼龍板和金屬硬止擋接觸，產(chǎn)品達(dá)到最大變形；通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙H來(lái)調(diào)節(jié)要求發(fā)生變剛度的位移；通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙Hl來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品最大形變量；通過(guò)調(diào)節(jié)金屬隔片層數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品初始剛度；樂(lè)泰緊固膠分段粘結(jié)，便于產(chǎn)品壓縮時(shí)氣體的排泄；通過(guò)尼龍板上防脫落凹槽的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)尼龍板和橡膠粘結(jié)的可靠性。


圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例外止擋結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例內(nèi)止擋結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、尼龍板；2、彈性橡膠體一 ；3、金屬隔片；4、金屬底板；5、金屬硬止擋；6、 彈性橡膠體二 ；7、外止擋；8、內(nèi)止擋。
具體實(shí)施例方式為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。通過(guò)附圖可以看出本發(fā)明涉及一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋組裝方法，采用內(nèi)外止擋并聯(lián)結(jié)構(gòu)組裝成復(fù)合止擋結(jié)構(gòu)，將彈性橡膠體一、尼龍板和金屬底板通過(guò)整體硫化制作成外止擋，再將彈性橡膠體二和金屬硬止擋通過(guò)整體硫化制作成內(nèi)止擋；然后將外止擋和內(nèi)止擋用緊固膠分段粘結(jié)裝配在一起，并保證外止擋尼龍板和內(nèi)止擋橡膠之間有一空間間隙H，該間隙H為要求剛度變化時(shí)的位移量；同時(shí)在外止擋尼龍板和金屬硬止擋之間有一空間間隙H1，該間隙Hl為產(chǎn)品的最大位移量；內(nèi)止擋和外止擋通過(guò)樂(lè)泰緊固膠粘結(jié)裝配后，通過(guò)外止擋實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品初始剛度，當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到空氣間隙H后，內(nèi)外止擋同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)變剛度；當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到Hl時(shí)，尼龍板和金屬硬止擋接觸，產(chǎn)品達(dá)到最大變形。通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙H來(lái)調(diào)節(jié)要求發(fā)生變剛度的位移；通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙Hl來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品最大形變量；通過(guò)調(diào)節(jié)金屬隔片層數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品初始剛度。如附圖所示，如上述一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋組裝方法的一個(gè)具體實(shí)施例， 一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋，包括外止擋7和內(nèi)止擋8，內(nèi)止擋8和外止擋7通過(guò)樂(lè)泰緊固膠分段粘合并聯(lián)裝配；其中，尼龍板1與金屬底板4之間通過(guò)與彈性橡膠體一 2硫化連接為一體成為外止擋，所述彈性橡膠體一 2的側(cè)面為圓弧面結(jié)構(gòu)，在彈性橡膠體一 2為雙層橡膠體結(jié)構(gòu)，兩層橡膠體之間設(shè)置有一金屬隔片3，所述尼龍板的內(nèi)側(cè)面有一凹槽，使尼龍板 1與內(nèi)止擋8保持5mm的距離，尼龍板1與彈性橡膠體一 2的連接處設(shè)計(jì)為防脫落凹槽；所述內(nèi)止擋包括彈性橡膠體二 6與金屬硬止擋5，其中，彈性橡膠體二 6與金屬硬止擋5硫化為一體成為內(nèi)止擋。如圖1所述，內(nèi)止擋和外止擋通過(guò)樂(lè)泰緊固膠粘結(jié)裝配后，通過(guò)外止擋實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品初始剛度，當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到空氣間隙H后，內(nèi)外止擋同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)變剛度；當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到Hl時(shí)，尼龍板和金屬硬止擋接觸，產(chǎn)品達(dá)到最大變形；通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙H 來(lái)調(diào)節(jié)要求發(fā)生變剛度的位移；通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙Hl來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品最大形變量；
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。其特點(diǎn)在于內(nèi)止擋和外止擋是通過(guò)緊固膠粘結(jié)在一起的；樂(lè)泰緊固膠是分段粘結(jié)的；外止擋尼龍板和內(nèi)止擋橡膠之間有一空間間隙H，該間隙H為要求剛度變化時(shí)的位移量；產(chǎn)品自帶硬止擋功能，外止擋尼龍板和金屬硬止擋之間有一空間間隙H1，該間隙Hl為產(chǎn)品的最大位移量；金屬隔片為一層以上；外止擋橡膠型面為圓弧面結(jié)構(gòu)；尼龍板和橡膠的粘結(jié)設(shè)計(jì)了防脫落凹槽。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)止擋和外止擋通過(guò)樂(lè)泰緊固膠粘結(jié)裝配后，通過(guò)外止擋實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品初始剛度，當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到空氣間隙H后，內(nèi)外止擋同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)變剛度； 當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到Hl時(shí)，尼龍板和金屬硬止擋接觸，產(chǎn)品達(dá)到最大變形；通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙H來(lái)調(diào)節(jié)要求發(fā)生變剛度的位移；通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙Hl來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品最大形變量；通過(guò)調(diào)節(jié)金屬隔片層數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品初始剛度；樂(lè)泰緊固膠分段粘結(jié)，便于產(chǎn)品壓縮時(shí)氣體的排泄；通過(guò)尼龍板上防脫落凹槽的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)尼龍板和橡膠粘結(jié)的可靠性。在結(jié)構(gòu)上主要有以下特點(diǎn)
1、彈性橡膠體一與尼龍板、金屬隔片、金屬底板硫化在一起成為外止擋；彈性橡膠體二與金屬硬止擋硫化在一起成為內(nèi)止擋；外止擋和內(nèi)止擋通過(guò)緊固膠粘結(jié)裝配；外止擋尼龍板和內(nèi)止擋橡膠有一空氣間隙H，該間隙H為剛度要求發(fā)生變化時(shí)的位移；外止擋尼龍板與內(nèi)止擋硬止擋之間有一空氣間隙H1，該空氣間隙Hl為產(chǎn)品最大位移量；產(chǎn)品工作時(shí)首先是外止擋工作，提供產(chǎn)品初始剛度，當(dāng)位移達(dá)到空氣間隙H時(shí)，內(nèi)外止擋同時(shí)工作，剛度發(fā)生變化，當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到Hl時(shí)，尼龍板和金屬硬止擋接觸，產(chǎn)品達(dá)到最大變形。通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙H來(lái)調(diào)節(jié)要求發(fā)生變剛度的位移；通過(guò)調(diào)節(jié)空氣間隙Hl來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品最大形變量。2、樂(lè)泰緊固膠采用分段粘結(jié)，便于產(chǎn)品壓縮時(shí)內(nèi)部氣體的排泄。3、外止擋和金屬隔片采用多層結(jié)構(gòu)，層數(shù)≥1 ；可調(diào)節(jié)金屬隔片層數(shù)和彈性橡膠體一硬度來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的產(chǎn)品初始剛度。4、尼龍板設(shè)計(jì)了防脫落凹槽，增強(qiáng)了尼龍板與彈性橡膠體一之間的粘合。5、外止擋橡膠型面采用圓弧面設(shè)計(jì)，可以降低產(chǎn)品使用時(shí)的橡膠應(yīng)力，增加產(chǎn)品使用壽命。6、實(shí)現(xiàn)小位移內(nèi)(5mm)剛度翻倍。
權(quán)利要求
1.一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋組裝方法，其特征在于采用內(nèi)外止擋并聯(lián)結(jié)構(gòu)組裝止擋，將彈性橡膠體一、尼龍板和金屬底板通過(guò)整體硫化制作成外止擋，將彈性橡膠體二和金屬硬止擋通過(guò)整體硫化制作成內(nèi)止擋；再將外止擋和內(nèi)止擋用緊固膠粘結(jié)裝配。
2.一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋，其特征在于一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋，包括外止擋和內(nèi)止擋，所述外止擋包括尼龍板、金屬底板、彈性橡膠體一，其中，尼龍板與金屬底板之間通過(guò)與彈性橡膠體一硫化連接為一體成為外止擋；所述內(nèi)止擋包括彈性橡膠體二與金屬硬止擋，其中，彈性橡膠體二與金屬硬止擋硫化為一體成為內(nèi)止擋，外止擋和內(nèi)止擋之間并聯(lián)組裝，通過(guò)緊固劑粘結(jié)裝配。
3.如權(quán)利要求2所述的一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋，其特征在于所述彈性橡膠體一的側(cè)面為圓弧面結(jié)構(gòu)，且該彈性橡膠體一為多層橡膠體結(jié)構(gòu)，各層橡膠體之間設(shè)置有一金屬隔片。
4.如權(quán)利要求2所述的一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋，其特征在于所述尼龍板的內(nèi)側(cè)面有一凹槽。
5.如權(quán)利要求2所述的一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋，其特征在于所述尼龍板與彈性橡膠體一的連接處設(shè)計(jì)為防脫落凹槽。
6.如權(quán)利要求2所述的一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋，其特征在于所述緊固劑為樂(lè)泰緊固劑，所述外止擋和內(nèi)止擋之間的粘結(jié)裝配，為樂(lè)泰緊固劑分段粘結(jié)。
全文摘要
一種并聯(lián)式帶硬止擋橡膠止擋組裝方法及產(chǎn)品，采用內(nèi)外止擋并聯(lián)結(jié)構(gòu)組裝成復(fù)合止擋，將彈性橡膠體一、尼龍板和金屬底板通過(guò)整體硫化制作成外止擋，再將彈性橡膠體二和金屬硬止擋通過(guò)整體硫化制作成內(nèi)止擋；然后將外止擋和內(nèi)止擋用緊固膠分段粘結(jié)裝配在一起，并保證外止擋尼龍板和內(nèi)止擋橡膠之間有一空間間隙H，該間隙H為要求剛度變化時(shí)的位移量；同時(shí)在外止擋尼龍板和金屬硬止擋之間有一空間間隙H1，該間隙H1為產(chǎn)品的最大位移量；內(nèi)止擋和外止擋通過(guò)樂(lè)泰緊固膠粘結(jié)裝配后，通過(guò)外止擋實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品初始剛度，當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到空氣間隙H后，內(nèi)外止擋同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)變剛度；當(dāng)外止擋變形位移達(dá)到H1時(shí)，尼龍板和金屬硬止擋接觸，產(chǎn)品達(dá)到最大變形。
文檔編號(hào)F16F3/093GK102278401SQ20111019400
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者馮萬(wàn)盛, 王宏, 羅俊, 榮繼剛, 趙斌 申請(qǐng)人:株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司