專利名稱：一種流量調(diào)節(jié)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及流體控制部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種流量調(diào)節(jié)閥。
背景技術(shù)：
流量調(diào)節(jié)閥是組成制冷系統(tǒng)的重要部件，是制冷系統(tǒng)四個(gè)基本部件中除去蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和冷凝器之外的另一基本部件。流量調(diào)節(jié)閥的工作過程一般為隨著線圈裝置的通電或斷電，閥針調(diào)節(jié)閥口的開度，從而調(diào)節(jié)制冷劑的流量。此外，流量調(diào)節(jié)閥在液壓系統(tǒng)和石油輸送等其他流體控制領(lǐng)域也存在廣泛的應(yīng)用。在現(xiàn)有技術(shù)中，專利號為200580023202. 7的中國專利公開了一種流量調(diào)節(jié)閥；具體地，請參考圖I和圖2，圖I為現(xiàn)有技術(shù)中一種流量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖I中流 量調(diào)節(jié)閥的局部放大圖。如圖I所示，電機(jī)殼體62的內(nèi)部設(shè)有電機(jī)70，該電機(jī)殼體62的下部殼體60通過螺紋配合連接在頭部48中。如圖2所示，閥單元40包括排放活塞130 (相當(dāng)于螺母)，該排放活塞130具有內(nèi)螺紋，用于容納具有外螺紋的驅(qū)動(dòng)軸78 (相當(dāng)于絲桿)。該排放活塞130沿軸向延伸較長的長度，并可滑動(dòng)地安裝在套管146中，該套管146安裝下部殼體60中。排放活塞130被套管146限制不能周向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電機(jī)70通過齒輪系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)具有外螺紋的驅(qū)動(dòng)軸78旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于排放活塞130不能周向轉(zhuǎn)動(dòng)，因而只能軸向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)閥單元40調(diào)節(jié)閥座22上閥口的開度。然而，該現(xiàn)有技術(shù)中流量調(diào)節(jié)閥具有如下缺陷第一，排放活塞130需要被固定在下部殼體60的套管146中，由該套管146限制其不能周向轉(zhuǎn)動(dòng)，因而排放活塞130需要從閥單元40中伸出足夠的長度，以便伸入該套管146中；該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得與排放活塞130配合的驅(qū)動(dòng)軸78也具有較大的長度，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸78的繞度大，排放活塞130與驅(qū)動(dòng)軸78組裝時(shí)的同軸度難于保證，如果裝偏會(huì)增加阻力矩，甚至導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸78卡死；第二，如上文所述，排放活塞130需要從閥單元40中伸出足夠的長度，以便伸入該套管146中，相應(yīng)地，會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸78和下部殼體60沿軸向具有較大的長度，因而導(dǎo)致閥體的高度較大，并使得材料成本增加；第三，閥單元40包括后部件94，該后部件94通過螺紋配合連接于中間部件96中，從而對排放活塞130進(jìn)行軸向限位；如圖2所示，由于排放活塞130需要關(guān)閉或開啟小閥口120b，因而排放活塞130在徑向上不能晃動(dòng)，亦即排放活塞130與后部件94或中間部件96在徑向上沒有間隙，否則會(huì)影響密封小閥口 120b的密封性能。閥體各零部件的加工及組裝會(huì)帶來較大的同軸度誤差，使得驅(qū)動(dòng)軸78與排放活塞130之間具有較大的同軸度誤差，由于排放活塞130不能沿徑向發(fā)生晃動(dòng)，因而易于導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸78卡死；第四，后部件94與中間部件96通過螺紋配合連接，隨著排放活塞130及閥單元40在沿軸向運(yùn)動(dòng)的過程中，螺紋配合容易發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致對排放活塞130進(jìn)行軸向定位的可靠性較低。有鑒于此，如何對現(xiàn)有技術(shù)中流量調(diào)節(jié)閥作出改進(jìn)，從而一方面能夠減小絲桿和螺母的軸向長度，從而保證二者之間的同軸度誤差；另一方面能夠節(jié)省材料成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為提供一種流量調(diào)節(jié)閥，該流量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一方面能夠減小絲桿和螺母的軸向長度，從而保證二者之間的同軸度誤差；另一方面能夠降低閥體的高度，同時(shí)能進(jìn)一步減少材料成本。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種流量調(diào)節(jié)閥，包括閥座及連接于閥座上的殼體；所述殼體的內(nèi)部設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸通過齒輪系統(tǒng)連接有絲桿，所述絲桿通過螺紋配合連接有螺母，所述螺母連接有閥桿，所述閥桿沿軸向運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)所述閥座上的閥口的開度；所述齒輪系統(tǒng)支撐于齒輪座上；所述螺母沿軸向和周向均限位連接于所述閥桿的內(nèi)腔中；所述齒輪座設(shè)有齒輪座限位部，所述閥桿設(shè)有與所述齒輪座限位部配合的閥桿限位部，以便所述閥桿相對于所述齒輪座沿周向限位并沿軸向可滑動(dòng)。
優(yōu)選地，所述閥桿的內(nèi)腔中設(shè)有安裝槽和閥桿臺階部，所述螺母設(shè)于所述安裝槽中并支撐于所述閥桿臺階部上；所述閥桿的上部連接有軸向限位部件，所述螺母沿軸向夾持于所述閥桿臺階部與所述軸向限位部件之間。優(yōu)選地，所述安裝槽的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位槽，所述螺母的圓周側(cè)壁上開設(shè)有第一螺母臺階部；所述軸向限位部件卡裝于所述環(huán)形限位槽中，并支撐于所述第一螺母臺階部上。優(yōu)選地，所述軸向限位部件包括卡圈和檔圈；所述檔圈沿周向套裝支撐于所述第一螺母臺階部上，所述卡圈卡裝于所述環(huán)形限位槽中并通過所述檔圈支撐于所述第一螺母臺階部上。優(yōu)選地，所述螺母的下端面支撐于所述閥桿臺階部上；所述螺母的下端面設(shè)有第一限位凸出部，所述閥桿臺階部上設(shè)有與所述第一限位凸出部配合的第一限位凹槽。優(yōu)選地，所述軸向限位部件為設(shè)有內(nèi)螺紋的螺帽，所述螺帽通過螺紋配合設(shè)于所述閥桿上端部的外部，并所述螺帽的帽蓋壓持所述螺母的上端部。優(yōu)選地，所述螺母的外側(cè)壁上開設(shè)有第二限位凸出部，所述安裝槽的內(nèi)壁上開設(shè)有與所述第二限位凸出部配合的第二限位凹槽。優(yōu)選地，所述軸向限位部件為設(shè)有外螺紋的螺栓，所述螺栓通過螺紋配合設(shè)于所述閥桿上端部的內(nèi)腔中，并所述螺栓的底端部壓持所述螺母的上端部。優(yōu)選地，所述螺母的外側(cè)壁上進(jìn)一步設(shè)有臺階面朝下第二螺母臺階部；所述閥桿臺階部的內(nèi)腔形成安裝所述螺母的安裝槽，并所述第二螺母臺階部支撐于所述閥桿臺階部上；所述閥桿臺階部的內(nèi)壁上設(shè)有第三限位凹槽，所述螺母的外側(cè)壁開設(shè)有與所述第三限位凹槽配合的第三限位凸出部。優(yōu)選地，所述軸向限位部件為固定連接于所述閥桿上端部的環(huán)形壓片，并所述環(huán)形壓片的下端面壓持所述螺母的上端部。優(yōu)選地，所述螺母的外側(cè)壁上進(jìn)一步設(shè)有臺階面朝下第三螺母臺階部；所述螺母穿過所述閥桿臺階部的中心通孔，并以其第三螺母臺階部支撐于所述閥桿臺階部上。優(yōu)選地，所述齒輪座限位部為設(shè)于所述齒輪座下端面上的軸向桿件，所述閥桿限位部為穿過所述閥桿臺階部并開設(shè)于所述螺母上的軸向限位孔，所述軸向桿件可滑動(dòng)地設(shè)于所述軸向限位孔中。優(yōu)選地，所述閥桿上設(shè)有環(huán)形固定板，所述環(huán)形固定板上設(shè)有多個(gè)定位孔；所述螺母的上端部開設(shè)有多個(gè)與所述定位孔數(shù)量相同并位置對應(yīng)的定位桿，所述定位桿由下向上穿過所述定位孔并鉚壓支撐于所述環(huán)形固定板上。優(yōu)選地，所述螺母與所述閥桿進(jìn)一步為一體化構(gòu)件。優(yōu)選地，所述齒輪座限位部為設(shè)于所述齒輪座的下部的非圓異形腔，所述閥桿限位部為設(shè)于所述閥桿上端部外側(cè)的非圓異形部，所述非圓異形部沿軸向可滑動(dòng)地設(shè)于所述非圓異形腔中。在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明所提供的流量調(diào)節(jié)閥的螺母沿軸向和周向均限位連接于所述閥桿的內(nèi)腔中；所述齒輪座設(shè)有齒輪座限位部，所述閥桿設(shè)有與所述齒輪座限位
部配合的閥桿限位部，以便所述閥桿相對于所述齒輪座沿周向限位并沿軸向可滑動(dòng)。由于閥桿整體相對于齒輪座沿周向限位并沿軸向滑動(dòng)，并同時(shí)螺母沿軸向和周向均限位連接于閥桿的內(nèi)腔中，因而隨著絲桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母會(huì)帶動(dòng)閥桿沿軸向滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)閥桿調(diào)節(jié)閥口開度的目的。在本發(fā)明中，通過齒輪座直接對閥桿整體進(jìn)行周向限位，同時(shí)使得螺母沿軸向和周向均限位連接于閥桿的內(nèi)腔中，而不是直接對螺母進(jìn)行周向限位，因而螺母不必從閥桿中伸出，可以內(nèi)置于閥桿的內(nèi)腔中，因而可以顯著降低螺母的軸向長度，進(jìn)而可以顯著降低絲桿的長度，減小其繞度，進(jìn)而能夠易于保證絲桿與螺母組裝時(shí)的同軸度誤差，避免絲桿卡死。此外，由于絲桿和螺母的長度顯著減小，因而也可以節(jié)省材料成本。同時(shí)，由齒輪座對閥桿進(jìn)行周向限位，同時(shí)螺母內(nèi)置于閥桿的內(nèi)腔中，因而可以降低閥體的高度，同時(shí)能進(jìn)一步節(jié)省材料成本。綜上所述，本發(fā)明所提供的流量調(diào)節(jié)閥一方面能夠減小絲桿和螺母的軸向長度，從而保證二者之間的同軸度誤差；另一方面能夠降低閥體的高度，同時(shí)能進(jìn)一步減少材料成本。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)中一種流量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中流量調(diào)節(jié)閥的局部放大圖；圖3為本發(fā)明第一種實(shí)施例中流量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中流量調(diào)節(jié)閥的閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4-1為圖4中閥桿的剖視圖；圖4-2為圖4-1中閥桿的爆炸圖；圖4-3為圖4-1中閥桿的A部位的局部放大圖；圖5為本發(fā)明第二種實(shí)施例中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5-1為圖5中閥桿的剖視圖；圖6為本發(fā)明第三種實(shí)施例中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6-1為圖6中閥桿的剖視圖6-2圖6中閥桿的爆炸圖；圖7為本發(fā)明第四種實(shí)施例中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7-1為圖7中閥桿的剖視圖；圖7-2圖7中閥桿的爆炸圖；圖8為本發(fā)明第五種實(shí)施例中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8-1為圖8中閥桿的剖視圖；圖8-2圖8中閥桿的爆炸圖；圖9為本發(fā)明第六種實(shí)施例中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9-1為圖9中閥桿的剖視圖；圖10為與圖4、圖5、圖6、圖8和圖9中閥桿配合的齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖I和圖2中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為62電機(jī)殼體；70電機(jī)；48頭部；40閥單元；130排放活塞；78驅(qū)動(dòng)軸；146套管；60下部殼體；22閥座；94后部件；96中間部件；120b小閥口。圖3至圖10中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為I閥座；11上閥座；12下閥座；13套筒；2殼體；21電機(jī)；22齒輪系統(tǒng)；3 絲桿；4螺母；41第一螺母臺階部；42第一限位凸出部；43第二限位凸出部；44第二螺母臺階部；45第三限位凸出部；46第三螺母臺階部；47定位桿；5閥桿；51安裝槽；52環(huán)形限位槽；531卡圈；532檔圈；533螺帽；534螺栓；535環(huán)形壓片；54閥桿臺階部；541第一限位凹槽；542第二限位凹槽；543第三限位凹槽；55軸向限位孔；56環(huán)形固定板；561定位孔；57非圓異形部；6齒輪座；61軸向桿件；62非圓異形腔。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心為提供一種流量調(diào)節(jié)閥，該流量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一方面能夠減小絲桿和螺母的軸向長度，從而保證二者之間的同軸度誤差；另一方面能夠降低閥體的高度，同時(shí)能進(jìn)一步減少材料成本。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖3至圖4-3，圖3為本發(fā)明第一種實(shí)施例中流量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中流量調(diào)節(jié)閥的閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4-1為圖4中閥桿的剖視圖；圖4-2為圖4-1中閥桿的爆炸圖；圖4-3為圖4-1中閥桿的A部位的局部放大圖。在本發(fā)明的基礎(chǔ)技術(shù)方案中，流量調(diào)節(jié)閥包括閥座I及連接于閥座I上的殼體2，殼體2內(nèi)設(shè)有電機(jī)21，電機(jī)21的輸出軸通過支撐于齒輪座6上的齒輪系統(tǒng)22與絲桿3傳動(dòng)連接，因而絲桿3隨著電機(jī)21的輸出軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；絲桿3通過螺紋配合連接有螺母4，螺母4連接有閥桿5，隨著電機(jī)21的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿3發(fā)生旋轉(zhuǎn)，絲桿3進(jìn)而帶動(dòng)閥桿5沿軸向運(yùn)動(dòng)，閥桿從而調(diào)節(jié)閥座I上的閥口的開度。在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，如圖3所示，螺母4沿軸向和周向均限位連接于閥桿5的內(nèi)腔中；并且，齒輪座6設(shè)有齒輪座限位部，閥桿5設(shè)有與所述齒輪座限位部配合的閥桿限位部，以便閥桿5相對于齒輪座6沿周向限位并沿軸向可滑動(dòng)。由于閥桿5整體相對于齒輪座6沿周向限位并沿軸向滑動(dòng)，并同時(shí)螺母4沿軸向和周向均限位連接于閥桿I的內(nèi)腔中，因而隨著絲桿3發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母4會(huì)帶動(dòng)閥桿5沿軸向滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)閥桿5調(diào)節(jié)閥口開度的目的。在本發(fā)明中，通過齒輪座6直接對閥桿5整體進(jìn)行周向限位，同時(shí)使得螺母4沿軸向和周向均限位連接于閥桿I的內(nèi)腔中，而不是直 接對螺母4進(jìn)行周向限位，因而螺母4不必從閥桿5中伸出，可以內(nèi)置于閥桿5的內(nèi)腔中，因而可以顯著降低螺母5的軸向長度，進(jìn)而可以顯著降低絲桿3的長度，減小其繞度，進(jìn)而能夠易于保證絲桿3與螺母4組裝時(shí)的同軸度誤差，避免絲桿3卡死。此外，由于絲桿3和螺母4的長度顯著減小，因而也可以節(jié)省材料成本。同時(shí)，由齒輪座6對閥桿5進(jìn)行周向限位，同時(shí)螺母4內(nèi)置于閥桿5的內(nèi)腔中，因而可以降低閥體的高度，同時(shí)能進(jìn)一步節(jié)省材料成本。需要說明的是，上述基礎(chǔ)技術(shù)方案對于螺母4沿軸向和周向均限位連接于閥桿5的內(nèi)腔的具體結(jié)構(gòu)不作限制，任一種結(jié)構(gòu)只要能夠?qū)⒙菽?沿軸向和周向均限位連接于閥桿5的內(nèi)腔中，就均應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，需要說明的是，上述基礎(chǔ)技術(shù)方案還對于齒輪座限位部和閥桿限位部的具體結(jié)構(gòu)不作限制，任一種齒輪座限位部和閥桿限位部的結(jié)構(gòu)，只要能夠使得閥桿5相對于齒輪座6沿周向限位固定并沿軸向可滑動(dòng)，就應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。再者，需要說明的是，如圖3所示，閥座I可以為分體結(jié)構(gòu)，包括上閥座11、下閥座12和套筒13 ;但是，本發(fā)明中，閥座I的結(jié)構(gòu)并不限于此，閥座I可以為一體化構(gòu)件，亦即上閥座11、下閥座12和套筒13三者為一體化構(gòu)件；亦可以上閥座11和下閥座12為一體化構(gòu)件，然后再與套筒13形成閥座1，對此本發(fā)明均不作限制。在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案中，可以對螺母4的軸向限位結(jié)構(gòu)作出具體設(shè)計(jì)。比如，如圖4-1和圖4-2所示，閥桿5的內(nèi)腔中設(shè)有安裝槽51和閥桿臺階部54，螺母4設(shè)于安裝槽51中并支撐于閥桿臺階部54上；閥桿5的上部連接有軸向限位部件，螺母4沿軸向夾持于閥桿臺階部54與所述軸向限位部件之間。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠較為方便地對螺母4進(jìn)行軸向限位。在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以作出進(jìn)一步改進(jìn)，從而得到本發(fā)明的第一種實(shí)施例。具體地，請同時(shí)參考圖4、圖4-1、圖4-2和圖4-3，安裝槽51的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位槽52，螺母4的圓周側(cè)壁上開設(shè)有第一螺母臺階部41 ;所述軸向限位部件卡裝于環(huán)形限位槽52中，并支撐于第一螺母臺階部41上。進(jìn)一步地，該軸向限位部件53包括卡圈531，卡圈531卡裝于環(huán)形限位槽52中并支撐于第一螺母臺階部41上，卡圈531的內(nèi)壁與螺母4的對應(yīng)的側(cè)壁之間具有間隙。如圖4-2所示，卡圈531為開放結(jié)構(gòu)，使其受力發(fā)生收縮，因而可以方便地卡裝于環(huán)形限位槽52中，置于環(huán)形限位槽52中后，卡圈531再恢復(fù)原狀，從而進(jìn)一步套裝支撐于第一螺母臺階部41上。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常方便地實(shí)現(xiàn)了對螺母4的軸向限位，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。進(jìn)一步地，如圖4-1、圖4-2和圖4-3所示，軸向限位部件53還可以包括檔圈532，檔圈532沿周向套裝支撐于第一螺母臺階部41上，并其內(nèi)壁與螺母4對應(yīng)的側(cè)壁之間具有間隙；卡圈531進(jìn)一步通過檔圈532支撐于第一螺母臺階部41上。由卡圈531和檔圈532共同發(fā)生作用，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步提高對螺母4進(jìn)行軸向限位的可靠性。此外，如圖4-3所示，檔圈532的內(nèi)壁與螺母4對應(yīng)的側(cè)壁之間具有間隙a，同時(shí)安裝槽51的內(nèi)壁與對應(yīng)的螺母4的側(cè)壁之間具有間隙b，該兩個(gè)間隙的同時(shí)存在可以使得螺母4在安裝槽51內(nèi)發(fā)生徑向小間隙晃動(dòng)；此外，如圖4-3所示，卡圈531的內(nèi)壁與對應(yīng)的檔圈532的側(cè)壁之間還具有間隙C，該間隙c的結(jié)構(gòu)可以方便卡圈531卡裝于環(huán)形限位槽52中。綜上所述，卡圈531和檔圈532的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一方面能夠非常方便地實(shí)現(xiàn)螺母4的徑向小間隙晃動(dòng)，另一方面能夠進(jìn)一步提高對螺母4進(jìn)行軸向限位的可靠性。進(jìn)一步地，如圖4-1所示，螺母4的下端面支撐于閥桿臺階部54上；在此基礎(chǔ)上，如圖4-2所示，螺母4的下端面設(shè)有第一限位凸出部42，閥桿臺階部54上設(shè)有與第一限位 凸出部42配合的第一限位凹槽541。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常方便地實(shí)現(xiàn)了對螺母4的周向限位，并且結(jié)構(gòu)比較簡單，制造成本較低。在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出進(jìn)一步改進(jìn)，從而得到本發(fā)明的第二種實(shí)施例；具體地，請參考圖5和圖5-1，圖5為本發(fā)明第二種實(shí)施例中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5-1為圖5中閥桿的剖視圖。在第二種實(shí)施例中，如圖5-1所示，所述軸向限位部件為設(shè)有內(nèi)螺紋的螺帽533，閥桿5的上端部設(shè)有外螺紋，螺帽533通過螺紋配合設(shè)于閥桿5上端部的外部，并且螺帽533的帽蓋壓持螺母4的上端部。在該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，螺帽533的帽蓋與閥桿臺階部54夾持螺母4，從而對螺母4進(jìn)行軸向限位；同時(shí)，由于螺帽533與閥桿5上端部之間是螺紋配合，易于拆卸，因而當(dāng)螺母4損壞時(shí)，可方便更換螺母4。此外，如圖5和圖5-1所示，螺母4的外側(cè)壁上開設(shè)有第二限位凸出部43，安裝槽51的內(nèi)壁上開設(shè)有與第二限位凸出部43配合的第二限位凹槽542。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也非常方便地實(shí)現(xiàn)了對螺母4的周向限位，并且結(jié)構(gòu)比較簡單，制造成本較低。在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出進(jìn)一步改進(jìn)，從而得到本發(fā)明的第三種實(shí)施例。具體地，請參考圖6、圖6-1和圖6-2，圖6為本發(fā)明第三種實(shí)施例中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6-1為圖6中閥桿的剖視圖；圖6-2圖6中閥桿的爆炸圖。在該第三種實(shí)施例中，如圖6-1和圖6-2所示，所述軸向限位部件為設(shè)有外螺紋的螺栓534，螺栓534通過螺紋配合設(shè)于閥桿5上端部的內(nèi)腔中，并螺栓534的底端部壓持螺母4的上端部。在該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，螺母4夾持于螺栓534和閥桿臺階部54之間，從而對螺母4進(jìn)行軸向限位；同時(shí)，由于螺栓534與閥桿5上端部之間是螺紋配合，易于拆卸，因而當(dāng)螺母4損壞時(shí)，可方便更換螺母4。此外，如圖6-1和圖6-2所示，螺母4的外側(cè)壁上進(jìn)一步設(shè)有臺階面朝下第二螺母臺階部44，閥桿臺階部54的內(nèi)腔形成安裝螺母4的安裝槽51，并第二螺母臺階部44支撐于閥桿臺階部54上；在此基礎(chǔ)上，閥桿臺階部54的內(nèi)壁上設(shè)有第三限位凹槽543，螺母4的外側(cè)壁開設(shè)有與第三限位凹槽543配合的第三限位凸出部45。顯然，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也非常方便地實(shí)現(xiàn)了對螺母4的周向限位，并且結(jié)構(gòu)比較簡單，制造成本較低。在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出進(jìn)一步改進(jìn)，從而得到本發(fā)明的第四種實(shí)施例。具體地，請參考圖7、圖7-1和圖7-2，圖7為本發(fā)明第四種實(shí)施例中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7-1為圖7中閥桿的剖視圖；圖7-2圖7中閥桿的爆炸圖。在該第四種實(shí)施例中，如圖7-1和圖7-2所示，所述軸向限位部件為固定連接于閥桿5上端部的環(huán)形壓片535，并環(huán)形壓片535的下端面壓持螺母4的上端部。在該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，螺母4夾持于環(huán)形壓片535和閥桿臺階部54之間，從而對螺母4進(jìn)行軸向限位。具體地，如圖7-2所示，螺母4的外側(cè)壁上進(jìn)一步設(shè)有臺階面朝下第三螺母臺階部46 ;螺母4穿過閥桿臺階部54的中心通孔，并以其第三螺母臺階部46支撐于閥桿臺階部54上。亦即，第三螺母臺階部46夾持于環(huán)形壓片535和閥桿臺階部54之間，從而實(shí)現(xiàn)對螺母4進(jìn)行軸向限位。此外，在該種實(shí)施例中，還可以對齒輪座限位部和閥桿限位部作出具體設(shè)計(jì)。比如，所述齒輪座限位部為設(shè)于齒輪座6下端面上的軸向桿件61，所述閥桿限位部為穿過閥桿臺階部54并開設(shè)于螺母4上的軸向限位孔55，軸向桿件61可滑動(dòng)地設(shè)于軸向限位孔55中。當(dāng)軸向桿件61為圓形時(shí)，軸向桿件61和軸向限位孔55的數(shù)量均至少為兩個(gè)。當(dāng)然，當(dāng)軸向桿件61和軸向限位孔55為非圓異形桿件和非圓異形孔時(shí)，軸向桿件61和軸向限位孔55的數(shù)量可以為一個(gè)。 在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出進(jìn)一步改進(jìn)，從而得到本發(fā)明的第五種實(shí)施例。具體地，請參考圖8、圖8-1和圖8-2，圖8為本發(fā)明第五種實(shí)施例中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8-1為圖8中閥桿的剖視圖；圖8-2圖8中閥桿的爆炸圖。在該第五種實(shí)施例中，如圖8、圖8-1和圖8-2所示，閥桿5的內(nèi)腔中設(shè)有環(huán)形固定板56,環(huán)形固定板56上設(shè)有多個(gè)定位孔561 ;螺母4的上端部開設(shè)有多個(gè)與定位孔561數(shù)量相同并位置對應(yīng)的定位桿47，定位桿47由下向上穿過定位孔561并鉚壓支撐于環(huán)形固定板56上。裝配時(shí)，將螺母4由閥桿5的下端裝入閥桿5的內(nèi)腔中，并使得螺母4上端部的定位桿47由環(huán)形固定板56上的定位孔561伸出，然后對定位桿47鉚壓,使其受力變形，使得其橫截面的面積大于定位孔561的面積，從而支撐于環(huán)形固定板56上。顯然，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對螺母4的周向限位和軸向限位，因而相對于前四種實(shí)施例的固定結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)一步簡化結(jié)構(gòu)，降低加工成本。 在上述基礎(chǔ)技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出進(jìn)一步改進(jìn)，從而得到本發(fā)明的第六種實(shí)施例。具體地，請參考圖9和圖9-1，圖9為本發(fā)明第六種實(shí)施例中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9-1為圖9中閥桿的剖視圖。在該第六種實(shí)施例中，如圖9-1所示，螺母4與閥桿5進(jìn)一步為一體化構(gòu)件。在閥桿5的內(nèi)部加工出臺階，然后在該臺階上加工出內(nèi)螺紋，從而形成螺母4。閥桿5可以通過注塑形成，也可以在壁厚較厚的圓管上車加工形成。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步簡化結(jié)構(gòu)，降低加工成本。請參考圖10，圖10為與圖4、圖5、圖6、圖8和圖9中閥桿配合的齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4、圖5、圖6、圖8和圖9所不，所述閥桿限位部為設(shè)于閥桿5上端部外側(cè)的非圓異形部57，在圖5中，螺帽533的外輪廓形成該非圓異形部57 ;如圖10所示，所述齒輪座限位部為設(shè)于齒輪座6的下部的非圓異形腔62，非圓異形部57沿軸向可滑動(dòng)地設(shè)于非圓異形腔62中。需要說明的是，非圓異形腔62和非圓異形部57均為六邊形，但是并不限于此；任一種非圓形狀，只要能夠限制閥桿5相對于齒輪座6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，就應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
以上對本發(fā)明所提供的一種流量調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種流量調(diào)節(jié)閥，包括閥座(I)及連接于閥座(I)上的殼體⑵；所述殼體(2)的內(nèi)部設(shè)有電機(jī)(21)，所述電機(jī)(21)的輸出軸通過齒輪系統(tǒng)(22)連接有絲桿(3)，所述絲桿(3)通過螺紋配合連接有螺母(4)，所述螺母(4)連接有閥桿(5)，所述閥桿(5)沿軸向運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)所述閥座(I)上的閥ロ的開度；所述齒輪系統(tǒng)(22)支撐于齒輪座(6)上；其特征在干，所述螺母(4)沿軸向和周向均限位連接于所述閥桿(5)的內(nèi)腔中；所述齒輪座(6)設(shè)有齒輪座限位部，所述閥桿(5)設(shè)有與所述齒輪座限位部配合的閥桿限位部，以便所述閥桿(5)相對于所述齒輪座(6)沿周向限位并沿軸向可滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求I所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述閥桿(5)的內(nèi)腔中設(shè)有安裝槽(51)和閥桿臺階部(54)，所述螺母(4)設(shè)于所述安裝槽(51)中并支撐于所述閥桿臺階部(54)上；所述閥桿(5)的上部連接有軸向限位部件，所述螺母(4)沿軸向夾持于所述閥桿臺階部(54)與所述軸向限位部件之間。
3.如權(quán)利要求2所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述安裝槽(51)的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形 限位槽(52)，所述螺母(4)的圓周側(cè)壁上開設(shè)有第一螺母臺階部(41);所述軸向限位部件卡裝于所述環(huán)形限位槽(52)中，并支撐于所述第一螺母臺階部(41)上。
4.如權(quán)利要求3所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述軸向限位部件包括卡圈(531)和檔圈(532);所述檔圈(532)沿周向套裝支撐于所述第一螺母臺階部(41)上，所述卡圈(531)卡裝于所述環(huán)形限位槽(52)中并通過所述檔圈(532)支撐于所述第一螺母臺階部(41)上。
5.如權(quán)利要求3或4所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述螺母(4)的下端面支撐于所述閥桿臺階部(54)上；所述螺母(4)的下端面設(shè)有第一限位凸出部(42)，所述閥桿臺階部(54)上設(shè)有與所述第一限位凸出部(42)配合的第一限位凹槽(541)。
6.如權(quán)利要求2所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述軸向限位部件為設(shè)有內(nèi)螺紋的螺帽(533)，所述螺帽(533)通過螺紋配合設(shè)于所述閥桿(5)上端部的外部，并所述螺帽(533)的帽蓋壓持所述螺母(4)的上端部。
7.如權(quán)利要求6所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述螺母(4)的外側(cè)壁上開設(shè)有第二限位凸出部(43)，所述安裝槽(51)的內(nèi)壁上開設(shè)有與所述第二限位凸出部(43)配合的第ニ限位凹槽(542)。
8.如權(quán)利要求2所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述軸向限位部件為設(shè)有外螺紋的螺栓(534)，所述螺栓(534)通過螺紋配合設(shè)于所述閥桿(5)上端部的內(nèi)腔中，并所述螺栓(534)的底端部壓持所述螺母(4)的上端部。
9.如權(quán)利要求8所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述螺母(4)的外側(cè)壁上進(jìn)ー步設(shè)有臺階面朝下第二螺母臺階部(44);所述閥桿臺階部(54)的內(nèi)腔形成安裝所述螺母(4)的安裝槽(51)，并所述第二螺母臺階部(44)支撐于所述閥桿臺階部(54)上；所述閥桿臺階部(54)的內(nèi)壁上設(shè)有第三限位凹槽(543)，所述螺母(4)的外側(cè)壁開設(shè)有與所述第三限位凹槽(543)配合的第三限位凸出部(45)。
10.如權(quán)利要求2所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述軸向限位部件為固定連接于所述閥桿(5)上端部的環(huán)形壓片(535)，并所述環(huán)形壓片(535)的下端面壓持所述螺母(4)的上端部。
11.如權(quán)利要求2所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述螺母(4)的外側(cè)壁上進(jìn)ー步設(shè)有臺階面朝下第三螺母臺階部(46);所述螺母(4)穿過所述閥桿臺階部(54)的中心通孔，并以其第三螺母臺階部(46)支撐于所述閥桿臺階部(54)上。
12.如權(quán)利要求11所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述齒輪座限位部為設(shè)于所述齒輪座(6)下端面上的軸向桿件(61)，所述閥桿限位部為穿過所述閥桿臺階部(54)并開設(shè)于所述螺母(4)上的軸向限位孔(55)，所述軸向桿件￠1)可滑動(dòng)地設(shè)于所述軸向限位孔(55)中。
13.如權(quán)利要求I所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述閥桿(5)上設(shè)有環(huán)形固定板(56)，所述環(huán)形固定板(56)上設(shè)有多個(gè)定位孔(561);所述螺母(4)的上端部開設(shè)有多個(gè)與所述定位孔(561)數(shù)量相同并位置對應(yīng)的定位桿(47)，所述定位桿(47)由下向上穿過所述定位孔(561)并鉚壓支撐于所述環(huán)形固定板(56)上。
14.如權(quán)利要求I所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述螺母⑷與所述閥桿(5)進(jìn)ー 步為一體化構(gòu)件。
15.如權(quán)利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9、13或14所述的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述齒輪座限位部為設(shè)于所述齒輪座出)的下部的非圓異形腔(62)，所述閥桿限位部為設(shè)于所述閥桿(5)上端部外側(cè)的非圓異形部(57)，所述非圓異形部(57)沿軸向可滑動(dòng)地設(shè)于所述非圓異形腔(62)中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種流量調(diào)節(jié)閥，包括閥座(1)和殼體(2)；所述殼體(2)的內(nèi)部設(shè)有電機(jī)(21)，所述電機(jī)(21)的輸出軸連接有絲桿(3)，所述絲桿(3)連接有螺母(4)，所述螺母(4)連接有閥桿(5)；所述齒輪系統(tǒng)(22)支撐于齒輪座(6)上；所述螺母(4)沿軸向和周向均限位連接于所述閥桿(5)的內(nèi)腔中；所述齒輪座(6)設(shè)有齒輪座限位部，所述閥桿(5)設(shè)有與所述齒輪座限位部配合的閥桿限位部，以便所述閥桿(5)相對于所述齒輪座(6)沿周向限位并沿軸向可滑動(dòng)。該流量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一方面能夠減小絲桿和螺母的軸向長度，從而保證二者之間的同軸度誤差；另一方面能夠降低閥體的高度，同時(shí)能進(jìn)一步減少材料成本。
文檔編號F16K17/20GK102853127SQ201110175319
公開日2013年1月2日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:浙江三花股份有限公司