專利名稱：摩擦傳動(dòng)帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩擦傳動(dòng)帶
背景技術(shù)：
在帶輪接觸表面上形成有很多凹孔的多楔帶已為眾人所知曉。例如，專利文獻(xiàn)I中公開的多楔帶情況如下，含有至少帶輪接觸表面之部分的一部分由氣泡率5 20%的多孔性橡膠組合物形成。專利文獻(xiàn)2中公開了一種具有外側(cè)的黏合橡膠層和內(nèi)側(cè)的壓縮橡膠層雙層的多楔帶，在該多楔帶中，形成壓縮橡膠層的橡膠組合物中配合有空心粒子，該空心粒子中露出在帶輪接觸表面的空心粒子有一部分被切除而形成多個(gè)細(xì)胞狀凹孔。現(xiàn)有技術(shù)文件專利文件專利文獻(xiàn)I :日本公開特許公報(bào)特開2007-255635號公報(bào)專利文獻(xiàn)2 W02008/007647小冊子

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是一種在帶體的內(nèi)周一側(cè)具有與帶輪接觸以傳遞動(dòng)力的壓縮橡膠層的摩擦傳動(dòng)帶。所述壓縮橡膠層具有表面橡膠層和內(nèi)部橡膠層，該表面橡膠層在帶輪接觸表面形成有很多凹孔，該內(nèi)部橡膠層設(shè)置在比該表面橡膠層更靠近帶內(nèi)部一側(cè)，該內(nèi)部橡膠層的25°C下帶長方向的儲存彈性模量比該表面橡膠層高且為30 50MPa。


圖I是實(shí)施方式所涉及的多楔帶的立體圖。圖2(a)是實(shí)施方式所涉及的多楔帶使用了空心粒子時(shí)主要部分的放大剖視圖，圖2(b)是實(shí)施方式所涉及的多楔帶使用了起泡劑時(shí)主要部分的放大剖視圖。圖3是帶成形模的縱剖視圖。圖4是帶成形模的一部分的放大縱剖視圖。圖5是示出形成疊層體的工序的圖。圖6是示出將疊層體安裝在外模上的工序的圖。圖7是示出將外模設(shè)置在內(nèi)模的外側(cè)的工序的圖。圖8是示出帶還(belt slab)形成工序的圖。圖9是示出實(shí)施方式所涉及的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)帶傳動(dòng)裝置的帶輪布置情況的圖。圖10是示出用于評價(jià)耐彎曲疲勞性的多軸彎曲帶走行試驗(yàn)機(jī)中帶輪布置情況的圖。
圖11是示出用于測量打滑音的走行試驗(yàn)機(jī)中帶輪布置情況的圖。附圖標(biāo)記說明B-多楔帶(摩擦傳動(dòng)帶)；10_多楔帶體；11-壓縮橡膠層；lla_表面橡膠層；Ilb-內(nèi)部橡膠層；16_凹孔；17_空心粒子。
具體實(shí)施例方式下面參照附圖對實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。圖I示出了本實(shí)施方式所涉及的多楔帶B(摩擦傳動(dòng)帶)。本實(shí)施方式所涉及的多楔帶B例如用在構(gòu)成設(shè)置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)帶傳動(dòng)裝置上，本實(shí)施方式所涉及的多楔帶B的具體情況如下,例如,帶周長為700 3000mm,帶寬為10 36mm,帶厚為 4. O 5. 0mm。
本實(shí)施方式所涉及多楔帶B具備多楔帶體10,該多楔帶體10是具有帶內(nèi)周一側(cè)的壓縮橡膠層11、帶中間的黏合橡膠層12以及帶外周側(cè)的背面橡膠層13這樣的三層結(jié)構(gòu)。芯線14埋設(shè)在多楔帶體10的黏合橡膠層12里，將該芯線14布置成螺旋，該螺旋在帶寬方向上具有螺距。壓縮橡膠層11被設(shè)置成多個(gè)楔15朝著帶內(nèi)周一側(cè)垂下。多個(gè)楔15中的各個(gè)楔分別形成為在帶長方向延伸、剖面近似倒三角形的突條，多個(gè)楔15沿帶寬方向并列排布。各個(gè)楔15的楔高例如為2. O 3. 0mm、楔基端間的寬度為I. O 3. 6mm。楔的個(gè)數(shù)例如為3 6個(gè)(圖I中楔的個(gè)數(shù)為6)。壓縮橡膠層11具有沿著整個(gè)帶輪接觸表面形成為層狀的表面橡膠層Ila和與該表面橡膠層Ila相比設(shè)置在帶內(nèi)部一側(cè)的內(nèi)部橡膠層lib。表面橡膠層Ila的厚度例如為50 500 μ mD壓縮橡膠層11的表面橡膠層Ila和內(nèi)部橡膠層Ilb分別由以下橡膠組合物形成。將各種配合劑配合于原料橡膠中進(jìn)行混煉得到未交聯(lián)橡膠組合物，再對該未交聯(lián)橡膠組合物加熱和加壓，通過交聯(lián)劑使其交聯(lián)即可獲得橡膠組合物。能夠列舉出的形成壓縮橡膠層11的表面橡膠層Ila和內(nèi)部橡膠層Ilb的橡膠組合物的原料橡膠如下二元乙丙橡膠(EPR)、三元乙丙橡膠(EPDM)、乙烯-辛烯共聚物(EOM)、乙烯-丁烯共聚物(EBM)等乙烯-α -烯烴彈性體，氯丁橡膠(CR)、氯磺化聚乙烯橡膠(CSM)、氫化丁腈橡膠(H-NBR)等。原料橡膠優(yōu)選是其中的乙烯-α-烯烴彈性體。原料橡膠可以由一種原料橡膠組合，也可以由多種原料橡膠混合而成。形成表面橡膠層Ila的橡膠組合物的原料橡膠和形成內(nèi)部橡膠層Ilb的橡膠組合物的原料橡膠既可以相同，也可以不同。能夠列舉出的配合劑有炭黑等補(bǔ)強(qiáng)劑、軟化劑、加工助劑、硫化助劑、交聯(lián)劑、硫化促進(jìn)劑、橡膠配合用樹脂、抗老化劑等。能夠列舉出的補(bǔ)強(qiáng)劑的炭黑有槽黑；超耐磨爐黑(SAF)、中超耐磨爐黑(ISAF)、Ν-339、高耐磨爐黑(HAF)、Ν-351、高耐磨爐黑(MAF)、快壓出爐炭黑(FEF)、半補(bǔ)強(qiáng)炭黑(SRF)、通用爐黑(GPF)、超導(dǎo)電爐黑(ECF)、Ν-234等爐黑；細(xì)粒子熱解炭黑(Fine ThermalFurnace Black :FT)、中粒子熱解炭黑(Medium Thermal Furnace Black :MT)等熱解炭黑以及乙炔黑等。能夠列舉出的補(bǔ)強(qiáng)劑還有硅石。補(bǔ)強(qiáng)劑既可以由上述一種補(bǔ)強(qiáng)劑組成，也可以由多種補(bǔ)強(qiáng)劑組成。從耐磨損性和耐彎曲疲勞性保持良好的平衡的觀點(diǎn)來看，優(yōu)選補(bǔ)強(qiáng)劑的配合量例如相對于原料橡膠100質(zhì)量份為30 80質(zhì)量份。能夠列舉出的軟化劑例如有石油類軟化劑；石蠟等礦物油類軟化劑；蓖麻油、棉籽油、亞麻籽油、菜籽油、豆油、棕櫚油、椰子油、花生油、木蠟、松香油、松焦油等植物油類軟化劑。軟化劑既可以由一種軟化劑組成，也可以由多種軟化劑組成。軟化劑的配合量例如相對于原料橡膠100質(zhì)量份為2 30質(zhì)量份。能夠列舉出的加工助劑例如有硬脂酸等。加工助劑可以由一種加工助劑組成，也可以由多種加工助劑組成。加工助劑的配合量例如相對于原料橡膠100質(zhì)量份為O. 5 5
質(zhì)量份。能夠列舉出的硫化助劑例如有氧化鎂、氧化鋅(鋅華)等金屬氧化物等。硫化助劑可以由一種硫化助劑組成，也可以由多種硫化助劑組成。硫化助劑的配合量例如相對于原料橡膠100質(zhì)量份為I 10質(zhì)量份。能夠列舉出的交聯(lián)劑例如有硫、有機(jī)過氧化物等。作為交聯(lián)劑，可以單獨(dú)使用硫，也可以單獨(dú)使用有機(jī)過氧化物，還可以硫、有機(jī)過氧化物并用。在交聯(lián)劑是硫的情況下，優(yōu)選硫的配合量例如相對于原料橡膠100質(zhì)量份為O. 5 4. O質(zhì)量份；在交聯(lián)劑是有機(jī)過氧化物的情況下，優(yōu)選有機(jī)過氧化物的配合量例如相對于原料橡膠100質(zhì)量份為O. 5 8質(zhì)量份。能夠列舉出的硫化促進(jìn)劑有金屬氧化物、金屬碳酸鹽、脂肪酸及其衍生物等。硫化促進(jìn)劑既可以由一種硫化促進(jìn)劑組成，也可以由多種硫化促進(jìn)劑組成。硫化促進(jìn)劑的配合量例如相對于原料橡膠100質(zhì)量份為O. 5 8質(zhì)量份。能夠列舉出的橡膠配合用樹脂例如有酚醛樹脂等。橡膠配合用樹脂可以由一種樹脂組成，也可以由多種樹脂組成。橡膠配合用樹脂的配合量例如相對于原料橡膠100質(zhì)量份為O 20質(zhì)量份。能夠列舉出的抗老化劑有胺類抗老化劑、喹啉類抗老化劑、對苯二酚衍生物抗老化劑、酹類抗老化劑、亞磷酸酯類抗老化劑等。抗老化劑可以由一種抗老化劑組成，也可以由多種抗老化劑組成。抗老化劑的配合量例如相對于原料橡膠100質(zhì)量份為O 8質(zhì)量份。在表面橡膠層Ila的帶輪接觸表面亦即楔15的表面形成有很多凹孔16。優(yōu)選凹孔16的平均孔徑為40 150 μ m,更優(yōu)選的是凹孔16的平均孔徑為80 120 μ m。在表面圖像測量得到的50 100個(gè)凹孔的孔徑的平均值就是凹孔16的平均孔徑。如圖2(a)所示，形成在表面橡膠層Ila的帶輪接觸表面上的很多凹孔16，可以通過切除配合在形成表面橡膠層Ila的橡膠組合物中的空心粒子17的一部分來獲得。能夠列舉出的所述空心粒子17例如有日本Fillite公司生產(chǎn)的EXPANCEL 092-120(粒徑28 38 μ m)、009-80 (粒徑18 24 μ m)、積水化學(xué)公司生產(chǎn)的ADVANCELL EMH 204 (粒徑23 29 μ m)、EMS-026 (粒徑25 35 μ m)、松本油脂制藥公司生產(chǎn)的MATSUM0T0 MICR0SPHEREF-80S (粒徑20 30 μ m)、F_190D (粒徑30 40 μ m)等。優(yōu)選空心粒子17的粒徑為10 45 μ m,更加優(yōu)選的是18 40 μ m。優(yōu)選空心粒子17的配合量相對于原料橡膠100質(zhì)量份為O. 5 10質(zhì)量份,更加優(yōu)選的是I 5質(zhì)量份。圖2(b)所示，形成在表面橡膠層Ila的帶輪接觸表面上的很多凹孔16，可以通過切除由配合在形成表面橡膠層Ila的橡膠組合物中的起泡劑形成的空心部分的一部分來獲得。能夠列舉出的所述起泡劑例如有三協(xié)化成公司生產(chǎn)的CELLMIC CAP-500等。優(yōu)選起泡劑的配合量相對于原料橡膠100質(zhì)量份為I 15質(zhì)量份,更加優(yōu)選的是3 8質(zhì)量份。形成表面橡膠層Ila的橡膠組合物中可以配合上短纖維。優(yōu)選將短纖維布置成沿著帶寬方向取向。而且，優(yōu)選短纖維中露出在帶輪接觸表面的短纖維自該表面突出。能夠列舉出的這樣的短纖維例如有尼龍纖維、芳香族聚酰胺纖維、聚酯纖維、棉等。短纖維例如可以已經(jīng)進(jìn)行了黏合處理，在該黏合處理中，被浸潰在間苯二酚-甲醛-膠乳水溶液(RFL水溶液)等中后再被加熱。短纖維的長度例如為O. 2 3. 0mm。短纖維的含有量例如相對于原料橡膠100質(zhì)量份為3 30質(zhì)量份。形成表面橡膠層Ila的橡膠組合物中也可以不配合短纖維。優(yōu)選表面橡膠層I Ia在25°C下帶長方向的儲存彈性模量(E’)為20 45MPa，更加優(yōu)選的是35 40MPa。此外，25°C下的儲存彈性模量(E’)是根據(jù)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS K6394測量的。形成內(nèi)部橡膠層Ilb的橡膠組合物中沒有配合空心粒子17、起泡劑，因此，在內(nèi)部橡膠層Ilb內(nèi)部不含有存在于表面橡膠層Ila內(nèi)部那樣的空心部分。優(yōu)選形成內(nèi)部橡膠層Ilb的橡膠組合物中不配合短纖維。內(nèi)部橡膠層Ilb在帶長方向的25°C下的儲存彈性模量(E，)比表面橡膠層Ila高且為30 50MPa，優(yōu)選的是35 45MPa。黏合橡膠層12構(gòu)成為帶狀，其斷面呈帶的寬度比帶的厚度大多個(gè)的矩形，厚度例如為I. O 2. 5mm。背面橡膠層13也構(gòu)成為帶狀，其斷面呈帶的寬度比帶的厚度大多個(gè)的矩形，厚度例如為O. 4 O. 8mm。從抑制產(chǎn)生于背面橡膠層13的表面和帶背面所接觸的平帶輪之間的聲音的觀點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選背面橡膠層13的表面形成為紡織品的表面結(jié)構(gòu)(texture)被轉(zhuǎn)印在其上的狀態(tài)。優(yōu)選黏合橡膠層12和背面橡膠層13分別由以下橡膠組合物形成。將各種配合劑配合于原料橡膠中進(jìn)行混煉得到未交聯(lián)橡膠組合物，再對該未交聯(lián)橡膠組合物加熱和加壓，通過交聯(lián)劑使其交聯(lián)即可獲得該橡膠組合物。從抑制背面橡膠層13由于其與帶背面所接觸的平帶輪接觸所產(chǎn)生黏合的觀點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選背面橡膠層13由比黏合橡膠層12稍硬的橡膠組合物形成。能夠列舉出的形成黏合橡膠層12和背面橡膠層13的橡膠組合物的原料橡膠例如有乙烯-α-烯烴彈性體、氯丁橡膠(CR)、氯磺化聚乙烯橡膠(CSM)、氫化丁腈橡膠(H-NBR)等。優(yōu)選黏合橡膠層12和背面橡膠層13的原料橡膠和壓縮橡膠層11的原料橡膠一樣。和壓縮橡膠層11 一樣，能夠列舉出的配合劑例如有炭黑等補(bǔ)強(qiáng)劑、軟化劑、加工助劑、硫化助劑、交聯(lián)劑、硫化促進(jìn)劑、橡膠配合用樹脂、抗老化劑等。壓縮橡膠層11的內(nèi)部橡膠層lib、黏合橡膠層12以及背面橡膠層13既可以用不同配合的橡膠組合物形成，也可以用相同配合的橡膠組合物形成。芯線14由聚酯纖維(PET)、聚萘二甲酸乙二醇酯纖維(PEN)、芳香族聚酰胺纖維、維絕纖維等的拈線(twisted yarn)制成。為使芯線14相對于多楔帶體10具有黏合性,對芯線14僅進(jìn)行下述兩種黏合處理中的任一種黏合處理或者兩種黏合處理都進(jìn)行。一種黏 合處理為在成形加工以前，將芯線14浸潰在RFL水溶液中后再加熱。另一種黏合處理為將芯線14浸潰在橡膠糊中后再使其干燥。
對汽車行駛中靜音性的要求不斷提高，出于這樣的要求，而對在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)走行的多楔帶提出了以下要求，即要抑制帶在濺水狀態(tài)下走行之際所產(chǎn)生的打滑異音。而且同時(shí)還要求抑制帶在濺水狀態(tài)下走行時(shí)動(dòng)力傳遞能力下降。針對上述要求，根據(jù)結(jié)構(gòu)如上所述的本實(shí)施方式所涉及的多楔帶B，壓縮橡膠層11具有表面橡膠層Ila和內(nèi)部橡膠層11b，在表面橡膠層Ila的帶輪接觸表面形成很多凹孔16，并且內(nèi)部橡膠層Ilb的帶長方向的25°C下的儲存彈性模量(E’ )比表面橡膠層Ila高且為30 50MPa，因此能夠抑制在濺水狀態(tài)下帶走行之際的打滑異音，也能夠抑制動(dòng)力傳遞能力下降。接下來，對本實(shí)施方式所涉及的多楔帶B的制造方法進(jìn)行說明。在制造本實(shí)施方式所涉及的多楔帶B時(shí)，如圖3、圖4所示，使用由同心狀設(shè)置且分別是圓筒狀的內(nèi)模21和外模22構(gòu)成的帶成形模20。在該帶成形模20中，內(nèi)模21由橡膠等撓性材料形成。外模22由金屬等剛性材料形成。外模22的內(nèi)周面構(gòu)成為成型面，在該外模22的內(nèi)周面上，楔形成槽23沿軸向以一定的間距設(shè)置。外模22上設(shè)置有讓水蒸氣等的熱介質(zhì)、水等的冷媒體流通而進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)的溫調(diào)機(jī)構(gòu)。在該帶成形模20中設(shè)置有從內(nèi)部對內(nèi)模21加壓使其膨脹的加壓機(jī)構(gòu)。在制造本實(shí)施方式所涉及的多楔帶B時(shí)，首先，將各種配合劑配合到原料橡膠中，用捏合機(jī)、密煉機(jī)等煉膠機(jī)進(jìn)行混煉，利用壓延成型等將所得到的未交聯(lián)橡膠組合物成型為薄片狀，來制作壓縮橡膠層11的表面橡膠層用和內(nèi)部橡膠層用未交聯(lián)橡膠片11a’、lib’。同樣地，也制作黏合橡膠層用和背面橡膠層用未交聯(lián)橡膠片12’、13’。對芯線用拈線14’進(jìn)行將它浸潰在RFL水溶液中并加熱的黏合處理后，再對該芯線用拈線14’進(jìn)行將它浸潰到橡膠糊中并加熱干燥的黏合處理。 接下來，如圖5所示，將橡膠套筒25套在表面平滑的圓筒滾筒(drum) 24上以后，再在其上依次繞上背面橡膠層用未交聯(lián)橡膠片13’和黏合橡膠層用未交聯(lián)橡膠片12’而疊層，繼續(xù)在其上將芯線用拈線14’螺旋狀地繞在圓筒狀內(nèi)模21上，進(jìn)一步在其上依次繞上黏合橡膠層用未交聯(lián)橡膠片12’、壓縮橡膠層11的內(nèi)部橡膠層用未交聯(lián)橡膠片lib’和表面橡膠層用未交聯(lián)橡膠片11a’而形成疊層體10’。接下來，將已設(shè)置有疊層體10’的橡膠套筒25從圓筒滾筒24上揭下來，如圖6所示，將該橡膠套筒25以內(nèi)嵌在外模22的內(nèi)周面一側(cè)的狀態(tài)安裝好。接下來，如圖7所示，將內(nèi)模21放在已安裝在外模22上的橡膠套筒25內(nèi)并密封。接下來，對外模22加熱，并將高壓空氣等注入內(nèi)模21的被密封的內(nèi)部并加壓。此時(shí)，如圖8所示，內(nèi)模21膨脹，在外模22的成型面上，疊層體10’的用于形成帶的未交聯(lián)橡膠片lla’、llb’、12’、13’被壓縮，它們的交聯(lián)不斷進(jìn)行而一體化，并且與拈線14’復(fù)合化，在未交聯(lián)橡膠片11a’中的空心粒子17或起泡劑的作用下在與表面橡膠層Ila相對應(yīng)的部分形成多個(gè)空心部，最終形成圓筒狀帶還(belt slab) S。該帶還S的成型溫度例如為100 180°C，成型壓力例如為O. 5 2. OMPa，成型時(shí)間例如為10 60分。然后，將內(nèi)模21的內(nèi)部減壓，解除密閉，取出在內(nèi)模21和外模22之間經(jīng)橡膠套筒25成型的帶坯S，將帶坯S切成規(guī)定寬度的圓形片并將表面和背面翻過來，即可得到多楔帶B。此外，還可以根據(jù)需要，對帶坯S的外周一側(cè)亦即楔15 —側(cè)的表面進(jìn)行研磨。通過該研磨，配合在形成表面橡膠層Ila的橡膠組合物中的空心粒子17的一部分被切除，或由配合在形成表面橡膠層Ila的橡膠組合物中的起泡劑形成的空心部分的一部分被切除，從而在楔15 —側(cè)的表面能夠讓凹孔16可靠地露出。最后，圖9示出使用了本實(shí)施方式所涉及多楔帶B的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)帶傳動(dòng)裝置30的帶輪布置情況。該發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)帶傳動(dòng)裝置30是一種多楔帶B纏繞在四個(gè)楔帶輪和兩個(gè)平帶輪共六個(gè)帶輪上而傳遞動(dòng)力的S形帶驅(qū)動(dòng)式傳動(dòng)裝置(serpentine beltdrive system)。該發(fā)動(dòng)機(jī)輔助設(shè)備驅(qū)動(dòng)帶傳動(dòng)裝置30中，在最上方的位置設(shè)置有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置用帶輪31，在該動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置用帶輪31下方設(shè)置有交流發(fā)電機(jī)用帶輪32。在動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置用帶輪31左下方設(shè)置有是平帶輪的帶張緊輪33，在該帶張緊輪33下方設(shè)置有是平帶輪的水泵用帶輪34。在帶張緊輪33左下方設(shè)置有是楔帶輪(ribbed pulley)的曲柄軸帶輪35，在該曲柄軸帶輪35的右下方設(shè)置有是楔帶輪的空調(diào)用帶輪36。這些楔帶輪和平帶輪例如可以是金屬?zèng)_壓加工件、鑄件或者尼龍樹脂、酚醛樹脂等的樹脂成形品，且?guī)л喼睆綖棣?50 150mm。 按照以下纏繞順序?qū)⒍嘈◣纏繞在該發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)帶傳動(dòng)裝置30上，首先，使楔15 —側(cè)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置用帶輪31接觸地將多楔帶B繞在動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置用帶輪31上，使帶背面與帶張緊輪33接觸地將多楔帶B繞在帶張緊輪33上，使楔15 —側(cè)與曲柄軸帶輪35和空調(diào)用帶輪36接觸地將多楔帶B依次繞在曲柄軸帶輪35和空調(diào)用帶輪36上，使帶背面與水泵用帶輪34接觸地將多楔帶B繞在水泵用帶輪34上，使楔15 —側(cè)與交流發(fā)電機(jī)用帶輪32接觸地將多楔帶B繞在交流發(fā)電機(jī)帶輪32上，最后讓多楔帶B返回到動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置用帶輪31上。繞跨在帶輪間的多楔帶B的長度即帶的跨距長度例如為50 300mm。在帶輪間可能產(chǎn)生的定位誤差量為O 2°。此外，在本實(shí)施方式中，作為摩擦傳動(dòng)帶示出的是多楔帶B。但是并不限于此，摩擦傳動(dòng)帶還可以是切邊式V型帶等。在本實(shí)施方式中，多楔帶體10由壓縮橡膠層11、黏合橡膠層12以及背面橡膠層13構(gòu)成，但并不限于此，多楔帶體10還可以由壓縮橡膠層11和黏合橡膠層12構(gòu)成，并例如設(shè)置由棉、聚酰胺纖維、聚酯纖維、芳香族聚酰胺纖維等線形成的紡織品、編織物、無紡布等制成的補(bǔ)強(qiáng)布來代替背面橡膠層13。在本實(shí)施方式中，作為帶傳動(dòng)裝置示出的是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)帶傳動(dòng)裝置30，但并不限于此，帶傳動(dòng)裝置還可以是一般產(chǎn)業(yè)上所用的帶傳動(dòng)裝置。[實(shí)施例](帶材料的準(zhǔn)備)<壓縮橡膠層的表面橡膠層用橡膠組合物>作為壓縮橡膠層的表面橡膠層用橡膠組合物制作準(zhǔn)備了以下表面橡膠I 10。各自的構(gòu)成也不意于表I和表2。-表面橡膠1-用EPDM (JSR公司生產(chǎn)商品名EP22)作原料橡膠，相對于該原料橡膠100質(zhì)量份，配合HAF炭黑(東海炭公司生產(chǎn)商品名SEAST3)80質(zhì)量份、石蠟油(Sun Oil公司生產(chǎn)商品名SUNPAR 2280)8質(zhì)量份、加工助劑(日油公司生產(chǎn)商品名STEARIC ACID CAMELLIA) I質(zhì)量份、硫化助劑(Sakai化學(xué)公司生產(chǎn)商品名鋅白I號)5質(zhì)量份、硫化劑(細(xì)井化學(xué)公司生產(chǎn)商品名OIL SULFUR) 2. 3質(zhì)量份、硫化促進(jìn)劑(大內(nèi)新興化學(xué)公司生產(chǎn)商品名EP-150)4質(zhì)量份、橡膠配合用樹脂(住友Bakelight公司生產(chǎn)商品名SUMILITERESINPR-13355) 3質(zhì)量份以及空心粒子(積水化學(xué)公司生產(chǎn)商品名ADVANCELL EMS-026) 5質(zhì)量份，用密煉機(jī)對按以上所述配合后的原料橡膠進(jìn)行混煉后，再利用壓延輥進(jìn)行壓延，制作出未交聯(lián)橡膠片并將該未交聯(lián)橡膠片定為表面橡膠I。-表面橡膠2-除了相對于原料橡膠100質(zhì)量份石蠟油的配合量為4質(zhì)量份、硫化促進(jìn)劑的配合量為6質(zhì)量份以及橡膠配合用樹脂的配合量為10質(zhì)量份這幾點(diǎn)與表面橡膠I不同以外，其 他方面都和表面橡膠I 一樣，這樣制作出未交聯(lián)橡膠片，并將該未交聯(lián)橡膠片定為表面橡膠2。-表面橡膠3-除了相對于原料橡膠100質(zhì)量份HAF炭黑的配合量為70質(zhì)量份、石臘油的配合量為5質(zhì)量份以及橡膠配合用樹脂的配合量為5質(zhì)量份這幾點(diǎn)與表面橡膠I不同，還有，使用起泡劑(三協(xié)化成公司生產(chǎn)商品名CELLMIC CAP-500)代替空心粒子且使起泡劑的配合量相對于原料橡膠100質(zhì)量份為5質(zhì)量份這一點(diǎn)與表面橡膠I不同，其他方面都和表面橡膠I 一樣，這樣制作出未交聯(lián)橡膠片，并將該未交聯(lián)橡膠片定為表面橡膠3。-表面橡膠4-除了相對于原料橡膠100質(zhì)量份HAF炭黑的配合量為70質(zhì)量份這一點(diǎn)與表面橡膠I不同以外，其他方面都和表面橡膠I 一樣，這樣制作出未交聯(lián)橡膠片，并將該未交聯(lián)橡膠片定為表面橡膠4。-表面橡膠5-除了相對于原料橡膠100質(zhì)量份HAF炭黑的配合量為90質(zhì)量份、石蠟油的配合量為5質(zhì)量份以及橡膠配合用樹脂的配合量為5質(zhì)量份這幾點(diǎn)與表面橡膠I不同以外，其他方面都和表面橡膠I 一樣，這樣制作出未交聯(lián)橡膠片，并將該未交聯(lián)橡膠片定為表面橡膠5。-表面橡膠6-除了未配合空心粒子這一點(diǎn)與表面橡膠2不同以外，其他方面都和表面橡膠2 —樣，這樣制作出未交聯(lián)橡膠片，并將該未交聯(lián)橡膠片定為表面橡膠6。-表面橡膠7-除了相對于原料橡膠100質(zhì)量份空心粒子的配合量為O. 5質(zhì)量份這一點(diǎn)與表面橡膠2不同以外，其他方面都和表面橡膠2 —樣，這樣制作出未交聯(lián)橡膠片，并將該未交聯(lián)橡膠片定為表面橡膠7。-表面橡膠8-除了相對于原料橡膠100質(zhì)量份空心粒子的配合量為10質(zhì)量份這一點(diǎn)與表面橡膠2不同以外，其他方面都和表面橡膠2 —樣，這樣制作出未交聯(lián)橡膠片，并將該未交聯(lián)橡膠片定為表面橡膠8。-表面橡膠9-除了相對于原料橡膠100質(zhì)量份，空心粒子的配合量為12質(zhì)量份和膠配合用樹脂的配合量為13質(zhì)量份這兩點(diǎn)與表面橡膠2不同以外，其他方面都和表面橡膠2 —樣，這樣制作出未交聯(lián)橡膠片，并將該未交聯(lián)橡膠片定為表面橡膠9。
-表面橡膠10-除了相對于原料橡膠100質(zhì)量份新配合上尼龍短纖維(旭化成公司生產(chǎn)商品名REONA 66、纖維長Imm) 25質(zhì)量份這一點(diǎn)與表面橡膠I不同以外，其他方面都和表面橡膠I一樣，這樣制作出未交聯(lián)橡膠片，并將該未交聯(lián)橡膠片定為表面橡膠10。表I
權(quán)利要求
1.一種摩擦傳動(dòng)帶，在帶體的內(nèi)周一側(cè)具有與帶輪接觸來傳遞動(dòng)力的壓縮橡膠層， 所述壓縮橡膠層具有表面橡膠層和內(nèi)部橡膠層，該表面橡膠層在帶輪接觸表面形成有很多凹孔，該內(nèi)部橡膠層設(shè)置在比該表面橡膠層更靠近帶內(nèi)部一側(cè)，該內(nèi)部橡膠層的25°C下帶長方向的儲存彈性模量比該表面橡膠層高且為30 50MPa。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 所述表面橡膠層的厚度為50 500 μ m。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 所述表面橡膠層的25°C下帶長方向的儲存彈性模量為20 45MPa。
4.根據(jù)權(quán)利要求I到3中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 形成在所述表面橡膠層的帶輪接觸表面的很多凹孔的平均孔徑為40 150 μ m。
5.根據(jù)權(quán)利要求I到4中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 形成在所述表面橡膠層的帶輪接觸表面的很多凹孔是通過將配合在形成該表面橡膠層的橡膠組合物中的空心粒子的一部分切除后構(gòu)成的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 形成所述表面橡膠層的橡膠組合物中的所述空心粒子相對于原料橡膠100質(zhì)量份的配合量為O. 5 10質(zhì)量份。
7.根據(jù)權(quán)利要求I到4中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 形成在所述表面橡膠層的帶輪接觸表面的很多凹孔，是通過將由配合在形成該表面橡膠層的橡膠組合物中的起泡劑形成的空心部分的一部分切除后構(gòu)成的。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 形成所述表面橡膠層的橡膠組合物中的所述起泡劑相對于原料橡膠100質(zhì)量份的配合量為I 15質(zhì)量份。
9.根據(jù)權(quán)利要求I到8中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 形成所述表面橡膠層的橡膠組合物中未配合短纖維。
10.根據(jù)權(quán)利要求I到9中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 形成所述內(nèi)部橡膠層的橡膠組合物中未配合空心粒子和起泡劑。
11.根據(jù)權(quán)利要求I到10中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 形成所述表面橡膠層的橡膠組合物的原料橡膠和形成所述內(nèi)部橡膠層的橡膠組合物的原料橡膠相同。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 形成所述表面橡膠層和所述內(nèi)部橡膠層的橡膠組合物的原料橡膠是乙烯-α -烯烴彈性體。
13.根據(jù)權(quán)利要求I到12中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的摩擦傳動(dòng)帶，其特征在于 所述帶體是多楔帶體。
14.一種帶傳動(dòng)裝置，其特征在于 該帶傳動(dòng)裝置是權(quán)利要求I到13中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的摩擦傳動(dòng)帶繞在多個(gè)帶輪上而構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩擦傳動(dòng)帶。摩擦傳動(dòng)帶(B)在帶體(10)的內(nèi)周一側(cè)具有與帶輪接觸來傳遞動(dòng)力的壓縮橡膠層(11)。壓縮橡膠層(11)具有在帶輪接觸表面形成有很多凹孔(16)的表面橡膠層(11a)和設(shè)置在比該表面橡膠層(11a)更靠近帶內(nèi)部一側(cè)、25℃下帶長方向的儲存彈性模量比表面橡膠層(11a)高且為30～50MPa的內(nèi)部橡膠層(11b)。
文檔編號F16G1/00GK102667236SQ20108005611
公開日2012年9月12日 申請日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者尻池寬之 申請人:阪東化學(xué)株式會社