專利名稱：開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置及其注油方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使包含有電觸點(diǎn)的移動體動作來對開閉裝置的開閉動作進(jìn)行操作的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)，特別涉及用于對動作了的移動體進(jìn)行制動的緩沖裝置及其注油方法。
背景技術(shù)：
一般而言，高電壓的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)通過在開和閉的位置之間對開閉裝置的電觸點(diǎn)進(jìn)行往復(fù)驅(qū)動來對開閉裝置的開閉動作(斷路 接通動作)進(jìn)行操作。為了使開閉裝置發(fā)揮優(yōu)良的斷路性能，操作機(jī)構(gòu)高速地驅(qū)動包含有電觸點(diǎn)的移動體是很重要的。此時，在操作機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選的是直至快要到達(dá)斷路動作的末端位置的稍前方為止維持所述移動體的速度，在比較短的距離內(nèi)使所述移動體的速度減小。因此，在操作機(jī)構(gòu)中通常使用緩沖裝置來作為使移動體的速度減小的裝置。作為這樣的緩沖裝置的第一現(xiàn)有例，例如提出有日本的公開特許公報(bào)特開平 9-303467號公報(bào)(其圖1)(以下稱為專利文獻(xiàn)1)、同樣為日本的公開特許公報(bào)特開 2008-291898號公報(bào)(其圖1)(以下稱為專利文獻(xiàn)幻等。在第一現(xiàn)有例中，設(shè)有外和內(nèi)這二重的缸。其中，在外缸的內(nèi)部封入有工作油。此外，在內(nèi)缸的兩端形成有緩沖節(jié)流孔。進(jìn)而，在內(nèi)缸的內(nèi)部，以自由滑動的方式配置有滑桿和活塞。滑桿與操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動部連結(jié)。活塞的兩側(cè)設(shè)置有具有錐度的臺階部?；钊麅蓚?cè)的臺階部被嵌入于內(nèi)缸兩端的緩沖節(jié)流孔中。在緩沖節(jié)流孔的外側(cè)，作為防止被封入外缸內(nèi)部的工作油的泄露的泄露防止用密封部，配置有襯墊(packing)。另外，從緩沖節(jié)流孔流出的工作油經(jīng)過由外缸與內(nèi)缸之間的間隙形成的油返回通路，向活塞的相反側(cè)流入。在具有以上結(jié)構(gòu)的緩沖裝置中，斷路動作及接通動作都是，操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動部所連結(jié)的滑桿(包含有活塞)進(jìn)行動作，在動作剛要結(jié)束時，活塞的臺階部進(jìn)入到緩沖節(jié)流孔內(nèi)。從該瞬間起，緩沖節(jié)流孔內(nèi)的壓力上升，產(chǎn)生要將活塞推回的較大的反作用力即制動力。通過該制動力，能夠在動作剛要結(jié)束時使滑桿的速度減速。此外，作為開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的第二現(xiàn)有例，有日本的公開專利公報(bào)特開平10-228847號公報(bào)(其圖1)(以下稱為專利文獻(xiàn)3)。在專利文獻(xiàn)3中，與上述第一現(xiàn)有例同樣地，設(shè)有二重的缸，并且，在內(nèi)缸的內(nèi)部以自由滑動的方式配置有活塞。此外，在內(nèi)缸中，沿著圓周方向開設(shè)有多個工作油的流出孔。另外，活塞直接連結(jié)于操作機(jī)構(gòu)的輸出軸。在以上的第二現(xiàn)有例中，伴隨著活塞的滑動，處于開口狀態(tài)的流出孔的數(shù)量減少。 因此，成為從內(nèi)缸流出的工作油量減少、從而工作油的壓力上升而產(chǎn)生制動力的構(gòu)造。因此，往復(fù)動作都能夠在動作剛要結(jié)束時產(chǎn)生較大的制動力?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1 日本特開平9-303467號公報(bào)(其圖1)專利文獻(xiàn)2 日本特開2008-291898號公報(bào)(其圖1)專利文獻(xiàn)3 日本特開平10-228847號公報(bào)(其圖1)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的技術(shù)問題然而，上述的現(xiàn)有例1中被指出了下面那樣的技術(shù)問題。即，緩沖裝置為了獲得較大的制動力，需要增大由活塞的截面積與滑桿的截面積之差形成的受壓面積，或者需要產(chǎn)生較大的壓力。此時，若增大所述受壓面積，則活塞直徑變大，會導(dǎo)致緩沖裝置整體的大型化。于是，期待著通過用小的缸和活塞產(chǎn)生大的制動力來確保小型化的同時提高制動性能。此外，在緩沖裝置為了獲得較大的制動力而產(chǎn)生高的壓力的情況下，關(guān)于工作油的泄露防止用密封部即襯墊，防止其氣密性降低是很重要的。在第一現(xiàn)有例的緩沖裝置中， 由于滑桿被配置于活塞的兩側(cè)，因此滑動的密封部分變多。也就是說，第一現(xiàn)有例中的襯墊由于相對于滑桿進(jìn)行滑動，因此耐壓力容易減小。 例如，0型環(huán)等襯墊在被使用在固定的部分的情況下耐受高壓力(1000氣壓左右)，但是若被使用在滑動的部位，則只能耐受一半左右的壓力。而且，在第一現(xiàn)有例中，在緩沖節(jié)流孔內(nèi)成為高壓的工作油經(jīng)過油返回通路，流出至活塞的低壓側(cè)而到達(dá)襯墊。因此，襯墊被暴露于高壓的工作油中，從而必須是能耐受高壓的密封構(gòu)件。因此，第一現(xiàn)有例的襯墊由于被使用在高壓下滑動的密封部分，因此，不僅需要具備耐壓性，而且也需要具備耐磨損性，價格很高。而且，如果為了防止襯墊的氣密性降低而設(shè)置大量的高價格襯墊，那么高成本將成為嚴(yán)重的問題。進(jìn)而，在滑桿被配置于活塞兩側(cè)的第一現(xiàn)有例的緩沖裝置中，不得不采用缸內(nèi)的工作油的體積不變化的構(gòu)造。因此，以調(diào)整工作油的體積變化為目的，雖然未圖示出部件結(jié)構(gòu)但一般從滑桿的密封部只進(jìn)行空氣的導(dǎo)入，這導(dǎo)致在缸內(nèi)存積了空氣。此外，所謂緩沖裝置就是指通過將壓力能量變換為熱能量而產(chǎn)生制動力的裝置， 因此若進(jìn)行動作則工作油成為高壓，那么其溫度必然會上升。進(jìn)而，由于還存在環(huán)境的溫度變化，所以在金屬容器內(nèi)密封工作油的情況下，考慮到金屬與工作油的熱膨脹之差(約100 倍以上)，需要稍微制作空氣層。若該空氣層的空氣混入至工作油，則工作油的粘性會降低，因此制動力變化。特別是，在開閉裝置是斷路器、進(jìn)行高速再閉路斷路動作的情況下，在短時間(0.3秒鐘)內(nèi)實(shí)施第二次的斷路動作，因此，如果通過第一次的斷路動作而使空氣混入了工作油，則第二次的斷路動作時的制動力與第一次時相比有可能較大地不同。因此，強(qiáng)烈要求避免空氣向工作油的混入。此外，在第二現(xiàn)有例中，伴隨著活塞的移動，工作油的體積變化，因此設(shè)置有空氣層。因此，存在有如下的技術(shù)問題緩沖裝置的安裝姿勢被限制，并且，如上一段的第一現(xiàn)有例中的技術(shù)問題所指出的那樣，通過空氣混入至工作油而使制動力變化。進(jìn)而，在第二現(xiàn)有例中，操作機(jī)構(gòu)的活塞與輸出軸直接連結(jié)。因而，在開閉裝置進(jìn)行開閉動作(斷路 接通動作)之際，活塞始終是負(fù)荷，在整個行程中作用制動力。因此， 在開閉裝置的接通動作時也是，通過緩沖裝置的制動力起作用，引起操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動能量的損失。作為其結(jié)果，驅(qū)動能量的利用效率降低。另外，如上述第一現(xiàn)有例那樣，在具有在高壓下滑動的密封部分的情況下，滑動部的摩擦力(滑動阻力)增大，因此成為操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動能量損失的問題。如以上所述，在現(xiàn)有的緩沖裝置中，期待著利用小的缸及活塞產(chǎn)生大的制動力、不再有在高壓下進(jìn)行滑動的密封部分、使空氣不易混入至工作油中、以及高效地利用操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動能量。然而，在緩沖裝置中，需要工作油進(jìn)入遍及到部件間的狹窄間隙中，因此，需要對工作油加壓而進(jìn)行注油。此外，若在注油時空氣混入了工作油，則用于將該空氣排出的操作是不可欠缺的，從而注油操作花費(fèi)較長的時間。本發(fā)明的實(shí)施例為了解決上述的技術(shù)問題而做出，其目的在于提供一種開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置以及緩沖裝置的注油方法，在進(jìn)行電氣電路的開閉的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置中，能夠?qū)崿F(xiàn)小型化的同時穩(wěn)定地確保較大的制動力，能夠以不對滑動的密封部分直接施加高壓力的方式以低成本來提高針對工作油的泄露的可信賴性，并且， 能夠高效地利用操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動能量，進(jìn)而，在緩沖裝置的注油方法中，能夠以短時間對緩沖裝置實(shí)施注油操作。解決技術(shù)問題的技術(shù)手段為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例涉及一種開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置， 該緩沖裝置是被使用在通過在開和閉的位置之間往復(fù)驅(qū)動包含有電觸點(diǎn)的移動體來對開閉裝置的開閉動作進(jìn)行操作的操作機(jī)構(gòu)中的裝置，在開閉裝置的動作的末端附近使所述移動體的速度減小，其中，設(shè)有中心軸相同的外缸及內(nèi)缸，所述內(nèi)缸的內(nèi)側(cè)、所述外缸的內(nèi)側(cè)， 分別以中心軸相同且自由滑動的方式配置有第一活塞、第二活塞，相對于所述第一活塞及所述第二活塞以自由滑動的方式配置有活塞桿，所述第二活塞在與所述外缸和所述活塞桿進(jìn)行滑動的滑動部分固定有襯墊，在所述活塞桿的端部嵌合有用于限制所述第一活塞的移動范圍的第一復(fù)位彈簧支架，在所述內(nèi)缸的端部和所述第一復(fù)位彈簧支架之間配置有第一復(fù)位彈簧，在所述外缸的內(nèi)側(cè)固定有中心軸相同的第二復(fù)位彈簧支架，在所述第二活塞和所述第二復(fù)位彈簧支架之間配置有第二復(fù)位彈簧，在所述活塞桿和所述第一復(fù)位彈簧支架之間形成有通過所述第一活塞的滑動動作而使得其一端被開閉的油返回路徑，在所述內(nèi)缸沿著軸向開設(shè)有多個貫通孔，在所述內(nèi)缸的端部固定有具有襯墊的插塞，所述插塞與所述操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動部分連結(jié)，通過由所述外缸、所述內(nèi)缸、所述插塞、所述第二活塞及所述活塞桿圍起的空間形成高壓室，所述高壓室被封入有工作油，伴隨著所述操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動，所述活塞桿被壓入所述高壓室內(nèi)而使所述高壓室內(nèi)的所述工作油被壓縮，從而產(chǎn)生制動力。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的緩沖裝置，由于通過活塞部分能夠以高壓狀態(tài)使用工作油，因此，能夠以小徑的活塞和缸產(chǎn)生大的制動力，能夠促進(jìn)裝置的小型和輕型化。此外，不會直接對進(jìn)行滑動的密封部分施加高壓力，從而能夠節(jié)省高價格的襯墊，有助于低成本化的同時提高了針對工作油泄露的可信賴性。進(jìn)而，設(shè)置成組合第二活塞和第二復(fù)位彈簧來吸收工作油的體積變化的構(gòu)造，由此，不再需要在工作油中制作空氣層，而能夠可靠地防止向工作油中的空氣混入，能夠獲得穩(wěn)定的制動力。并且，在開閉裝置的接通動作時不作用作為緩沖裝置的制動力，因此沒有操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動能量的損失，提高了驅(qū)動能量的利用效率。此外，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的緩沖裝置的注油方法，空氣不會混入工作油，因此能夠迅速地執(zhí)行注油操作。


圖1是表示本發(fā)明所涉及的第一實(shí)施例的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的接通狀態(tài)的剖視圖。圖2是表示圖1的緩沖裝置的斷路狀態(tài)的剖視圖。圖3是圖2的緩沖裝置的A-A向視圖。圖4是表示圖2的緩沖裝置的一部分的放大圖。圖5是表示本發(fā)明所涉及的第二實(shí)施例的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的接通狀態(tài)的剖視圖。圖6是表示本發(fā)明的第三實(shí)施例的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的接通狀態(tài)的剖視圖。圖7是表示圖6的緩沖裝置的斷路狀態(tài)的剖視圖。圖8是表示本發(fā)明所涉及的第四實(shí)施例的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的注油方法的剖視圖。圖9是表示本發(fā)明所涉及的第五實(shí)施例的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的注油方法的剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖來說明本發(fā)明所涉及的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置及其注油方法的一實(shí)施例。[1]第一實(shí)施例(結(jié)構(gòu))首先，使用圖1 圖4來說明本發(fā)明所涉及的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的第一實(shí)施例。圖1是表示開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置10的接通狀態(tài)的剖視圖，圖2是表示圖1所示緩沖裝置10的斷路狀態(tài)的圖，圖3是圖2所示裝置的A-A向視圖，圖4是圖 2所示裝置的一部分的放大圖。緩沖裝置10用于在開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)中使作為移動體的可動觸點(diǎn)1的速度減小。在緩沖裝置10的內(nèi)部封入有工作油M，在可動觸點(diǎn)1剛要到達(dá)移動的末端位置時，通過工作油M被壓縮而產(chǎn)生制動力。如圖1及圖2所示，在開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)中設(shè)有支撐構(gòu)造體6。支撐構(gòu)造體6在內(nèi)部收納有斷路彈簧2，并且在端部固定有止動板7。在斷路彈簧2的可動端3安裝有與所述止動板7對置的斷路彈簧支架4。此外，可動觸點(diǎn)1經(jīng)由連結(jié)部8結(jié)合有彈簧桿5，以被該彈簧桿5和斷路彈簧支架4夾持的方式設(shè)有緩沖裝置10。緩沖裝置10包括中心軸相同的二重的缸11、1和二重的活塞13、14 ；1根活塞桿 15 ；2個襯墊16、22 ；2個復(fù)位彈簧18、20 ；這些復(fù)位彈簧的彈簧支架17、19 ；以及插塞23。
詳細(xì)地說明以上那樣的緩沖裝置10的結(jié)構(gòu)部。外缸11構(gòu)成為，其端部被固定于斷路彈簧支架4，并且該外缸11向彈簧桿5側(cè)延伸。在該外缸11的內(nèi)側(cè)嵌合有內(nèi)缸12。第一活塞13在內(nèi)缸12的內(nèi)側(cè)、第二活塞14在外缸11的內(nèi)側(cè)，分別配置成自由滑動。在圖1所示的接通狀態(tài)下，第二活塞14在與內(nèi)缸12的端部接觸的位置處靜止，第一活塞13在與第二活塞14接觸的位置處靜止。此外，第一活塞13、第二活塞14在接通狀態(tài)下如圖1所示那樣相鄰接，然而在斷路狀態(tài)下如圖2所示那樣向相互分離的方向上滑動。S卩，在可動觸點(diǎn)1從接通狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閿嗦窢顟B(tài)時(從圖1的狀態(tài)向圖2的狀態(tài))，第一活塞13在圖中向右側(cè)移動，第二活塞14在圖中向左側(cè)移動。活塞桿15配置成相對于第一活塞13及第二活塞14自由滑動。在第二活塞14的相對于外缸11和活塞桿15進(jìn)行滑動的滑動部分設(shè)有襯墊16。此外，活塞桿15在與止動板 7靠近的端部(圖1及圖2的左側(cè)端部)設(shè)有活塞頭15b。該活塞頭1 包括圓形凸面部 15c，與止動板7相面對，且具有坡度緩慢的凸面；平面15d，與斷路彈簧支架4側(cè)相面對。活塞頭15b的圓形凸面部15c能夠與止動板7接觸或分離，其直徑設(shè)定為活塞桿 15的直徑以下。此外，活塞頭15b的位于與圓形凸面部15c相反的一側(cè)的平面15d，與固定于斷路彈簧支架4的外缸11的端部以自由接觸或分離的方式卡合。在圖1所示的接通狀態(tài)下，活塞頭15b的圓形凸面部15c與止動板7分離，相反一側(cè)的平面15d與外缸11的端部也分離。從這樣的接通狀態(tài)變?yōu)閳D2所示的斷路狀態(tài)時，活塞頭15b的圓形凸面部15c與止動板7接觸，進(jìn)而活塞頭15b的平面15d與外缸11的端部相接觸而處于靜止。進(jìn)而，活塞桿15在與活塞頭1 相反一側(cè)的端部(圖1及圖2的右側(cè)端部)，嵌合有用于限制第一活塞13的移動范圍的第一復(fù)位彈簧支架17。此外，在活塞桿15和第一復(fù)位彈簧支架17之間，形成有其一端由于第一活塞13的滑動動作而被開閉的油返回路徑 15a。進(jìn)而，在第一復(fù)位彈簧支架17和內(nèi)缸12的端部之間配置有第一復(fù)位彈簧18。第一復(fù)位彈簧18具有使活塞桿15復(fù)位到斷路位置的功能。外缸11的內(nèi)側(cè)嵌合有中心軸與其相同的第二復(fù)位彈簧支架19。在第二復(fù)位彈簧支架19和第二活塞14之間配置有第二復(fù)位彈簧20。通過組合該第二復(fù)位彈簧20和所述第二活塞14，能夠吸收高壓室25內(nèi)的工作油M的體積變化。此外，內(nèi)缸12開設(shè)有多個貫通孔21。進(jìn)而，在內(nèi)缸12的端部配置有插塞23，插塞 23上固定有襯墊22。此外，插塞23嵌合于在彈簧桿5的端部形成的螺紋部fe。將由外缸 11、內(nèi)缸12、插塞23、第二活塞14、以及活塞桿15圍起的空間作為高壓室25，在此封入有工作油24。此外，在第二活塞14和第二復(fù)位彈簧支架19之間，中心軸與活塞桿15相同的套環(huán)(collar)沈配置成相對于活塞桿15自由滑動。該套環(huán)沈是用于限制第二復(fù)位彈簧20 的壓縮高度的構(gòu)件。在通過第一活塞13的動作使得高壓室25內(nèi)的工作油M被壓縮時，從貫通孔21 噴出工作油M的空間作為低壓室27。此外，如圖2所示，在斷路狀態(tài)下，第一活塞13和第二活塞14分離，形成了由這些活塞13、14及活塞桿15圍起的空間即液室觀。從貫通孔21流出至低壓室27的工作油M從低壓室27向液室觀內(nèi)流入。為了阻擋此時的工作油M的流動，在內(nèi)缸12的端部配置有切缺部1 和突起部12b，突起部12b 配置成與貫通孔21大致位于同一平面(參照圖3)。然而，如圖4所示，襯墊16設(shè)置在第二活塞14的相對于外缸11和活塞桿15進(jìn)行滑動的滑動部分，更詳細(xì)地講，襯墊16在第二活塞14的外周和內(nèi)周分別各固定有2處。在 2個外周側(cè)的襯墊16之間形成有外周槽14a，在2個內(nèi)周側(cè)的襯墊16之間形成有內(nèi)周槽 14b。此外，在外周槽1 和內(nèi)周槽14b之間配置有多個將兩者連通的貫通孔14c。通過這些外周槽14a、內(nèi)周槽14b及貫通孔14c，形成對工作油M進(jìn)行貯藏的空間。(斷路動作)說明在這樣構(gòu)成的第一實(shí)施例中從圖1所示接通狀態(tài)至圖2所示斷路狀態(tài)的斷路動作。若從未圖示的控制裝置向未圖示的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)輸入了斷路指令，則斷路彈簧2開始斷路動作。若斷路彈簧2伸長了某一定的距離，則活塞頭15b的圓形凸面部15c 抵接于止動板7。從該瞬間起活塞頭1 和活塞桿15朝向彈簧桿5側(cè)開始運(yùn)動。第一活塞13將活塞桿15的油返回路徑15a的一端堵塞，并且，開始高壓室25內(nèi)的工作油M的壓縮。第一活塞13將多個貫通孔21堵塞的同時，將高壓室25內(nèi)的工作油M經(jīng)過處于開口的貫通孔 21向低壓室27側(cè)壓出。此時的高壓室25中產(chǎn)生的壓力成為制動力，在活塞桿15和彈簧桿 5之間傳遞，成為使斷路彈簧2的動作停止的力。流入了低壓室27的工作油M的流動雖然被配置成與貫通孔21大致同一平面的突起部12b擋著，但是也從沒有突起部12b的部分也就是說切缺部1 流出至液室28。第一復(fù)位彈簧18伴隨著活塞桿15和第一復(fù)位彈簧支架17的移動而被壓縮。通過使第二活塞14向活塞頭1 側(cè)移動，而使得流入至液室28的工作油M的體積逐漸增加。第二活塞14向第二復(fù)位彈簧支架19側(cè)移動，而被第二復(fù)位彈簧20的彈簧力加壓，通過套環(huán)沈而在進(jìn)行一定位移后靜止。結(jié)束了這樣的斷路動作后的狀態(tài)是圖2。(接通動作)接著，說明從圖2所示斷路狀態(tài)至圖1所示接通狀態(tài)的接通動作。若從未圖示的控制裝置向未圖示的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)輸入了接通指令，則通過未圖示的接通彈簧使斷路彈簧2開始接通動作。在接通動作的情況下，斷路彈簧2向與斷路方向相反的方向(接通方向)開始移動，與斷路彈簧2連接著的彈簧桿5、外缸11和內(nèi)缸12也向接通方向開始移動。此時，活塞桿15由于能夠相對于外缸11和內(nèi)缸12進(jìn)行滑動，所以想要停留在斷路位置。第二活塞14與外缸11 一起開始移動，因此對液室觀內(nèi)的工作油M進(jìn)行壓縮，第一活塞13向第一復(fù)位彈簧支架17的方向移動，油返回路徑1 被打開，液室觀與高壓室 25形成了流路。若進(jìn)而進(jìn)入到接通動作，則通過第一復(fù)位彈簧18的彈簧力，活塞桿15被向止動板 7側(cè)壓出，被第二活塞14和第二復(fù)位彈簧20加壓了的工作油M經(jīng)由油返回路徑15a、低壓室27和多個貫通孔21，流入高壓室25內(nèi)。若接通動作結(jié)束，則第二活塞14在與內(nèi)缸12的端部接觸的位置處靜止，第一活塞13在與第二活塞14接觸的位置處靜止。以上那樣的接通狀態(tài)的結(jié)束狀態(tài)為圖1。(作用效果)
以上所述的第一實(shí)施例的作用效果如下所示。即，在第一實(shí)施例中，向大氣側(cè)突出的活塞桿15設(shè)有一處。因此，能夠較大地設(shè)置第一活塞13的截面積。此外，在通過第一活塞13被壓縮的高壓室25中不再需要設(shè)置一邊進(jìn)行滑動一邊進(jìn)行密封的襯墊。因此，被封入高壓室25的工作油M能夠成為高壓狀態(tài)。由此，能夠利用小徑的第一活塞13和內(nèi)缸12產(chǎn)生大的制動力，從而能夠?qū)崿F(xiàn)裝置的小型和輕型化。而且，在緩沖裝置10制動時，工作油M從內(nèi)缸12經(jīng)過貫通孔21而被減壓，從低壓室27向液室28經(jīng)過突起部12b的間隙即切缺部1 而流出，由此，工作油M的壓力進(jìn)一步變低。結(jié)果，不會對在與外缸11和活塞桿15進(jìn)行滑動的滑動部分設(shè)置的襯墊16作用高壓狀態(tài)的工作油對。由此，能夠減少漏油等的不良狀況，并且能夠不使用高價格的密封構(gòu)件，因此實(shí)現(xiàn)了低成本化。此外，在第一實(shí)施例中，第二活塞14及第二復(fù)位彈簧20發(fā)揮用于調(diào)整緩沖裝置10 內(nèi)部的工作油M的體積變化的功能。因此，不再需要在緩沖裝置10內(nèi)部的工作油M中設(shè)置空氣層。由此，向工作油M的空氣混入變少，緩沖裝置10能夠穩(wěn)定地發(fā)揮出大的制動力。進(jìn)而，由于溫度變化而引起的工作油M的熱膨脹也能夠被第二活塞14和第二復(fù)位彈簧20吸收。因此，能夠防止從外部進(jìn)入空氣、從緩沖裝置10內(nèi)部漏油，能夠大幅度地提高針對工作油M泄露的可信賴性。此外，如圖4所示，在第二活塞14上，在兩個襯墊16之間形成外周槽Ha及內(nèi)周槽14b并且配置有貫通孔14c，利用這些空間來形成工作油M的貯藏空間。因此，即使被活塞桿15帶出了微量的工作油24，也能夠在二個襯墊16間的所述貯藏空間內(nèi)存積工作油 24。因此，工作油M成為高壓狀態(tài)而能夠防止向外部泄露，并且，從緩沖裝置10外部的空氣導(dǎo)入也變少。此外，在開閉裝置為斷路器、進(jìn)行在短時間(0. 3秒鐘)內(nèi)實(shí)施第二次的斷路動作的高速再閉路斷路動作這樣的情況下，第一活塞13和活塞桿15需要復(fù)位至規(guī)定的位置。在第一實(shí)施例中，通過第一復(fù)位彈簧18的運(yùn)動，使第一活塞13和活塞桿15移動。此外，通過第二復(fù)位彈簧20和第二活塞14，能夠使得被加壓的液室觀內(nèi)的工作油M從活塞桿15的油返回路徑1 和貫通孔21返回至高壓室25。由此，能夠使第一活塞13及活塞桿15迅速地復(fù)位至原來的位置。此外，第二活塞14由于從低壓室27流入液室28的工作油M的壓力而被向第二復(fù)位彈簧支架19側(cè)推壓，從而第二復(fù)位彈簧20被壓縮。在此時的壓力大于第二復(fù)位彈簧 20的力的情況下，第二復(fù)位彈簧20有可能會緊縮。若第二復(fù)位彈簧20緊縮，則彈簧線間會被損傷，可能會導(dǎo)致彈簧本身的耐老化性降低。于是，在第一實(shí)施例中，配置有用于限制第二復(fù)位彈簧20的壓縮高度的套環(huán)26，由此防止這樣的不良狀況的產(chǎn)生。此外，如圖7所示，通過將活塞頭15b的圓形凸面部15c的直徑(是指與對面?zhèn)鹊膹椈蓷U5進(jìn)行平面接觸的圓部的直徑)設(shè)為活塞桿15的直徑以下，能夠使得在活塞頭1 與止動板7碰撞時較大地獲取接觸面積，并且，能夠?qū)⒆饔糜诨钊麠U15的彎曲力抑制得較小。由此，能夠提高活塞桿15的機(jī)械強(qiáng)度和可信賴性。另外，在此提及了應(yīng)后述的圖7是因?yàn)閳A形凸面部15c的直徑所指含義如果利用圖1很不易懂。
[2]第二實(shí)施例(結(jié)構(gòu))接著，參照圖5說明本發(fā)明所涉及的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的第二實(shí)施例。圖5是表示開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的第二實(shí)施例的接通狀態(tài)的剖視圖。另外， 關(guān)于與上述第一實(shí)施例相同或者類似的部分賦予共同的附圖標(biāo)記并省略重復(fù)的說明。在第二實(shí)施例中，對圖1所示的緩沖裝置10的安裝位置、以及插塞23和第二復(fù)位彈簧支架19的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了變更。即構(gòu)成為，外缸11固定于止動板7，彈簧桿5固定于斷路彈簧支架4，彈簧桿5的端部和活塞桿15的端部以自由接觸或分離的方式卡合。此外，插塞23的一端，突出至內(nèi)缸12的內(nèi)部并且與內(nèi)缸12的臺階部12a以自由接觸或分離的方式卡合，由內(nèi)缸12和插塞23形成空氣室四。進(jìn)而，在插塞23中，開設(shè)有用于對高壓室25和空氣室四進(jìn)行連結(jié)的插塞孔23a。插塞孔23a在高壓室25側(cè)配置有具有極小的流路的節(jié)流閥30，空氣室四內(nèi)封閉有工作油對中的空氣。此外，在第二復(fù)位彈簧支架19的外周配置有突起部19a，省略了第一實(shí)施例所使用的套環(huán)26。(斷路動作)在具有以上結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施例中，在斷路動作中進(jìn)行與第一實(shí)施例同樣的動作， 但是，關(guān)于活塞頭15b的圓形凸面部15c不是與止動板7抵接而是與彈簧桿5的端部抵接這一點(diǎn)不同。此外，關(guān)于第二活塞14不是與套環(huán)沈抵接而是與第二復(fù)位彈簧支架19的突起部19a抵接這一點(diǎn)不同。(接通動作)另外，在第二實(shí)施例中，在接通動作中進(jìn)行與第一實(shí)施例同樣的動作，由于根據(jù)上述的斷路動作的說明能夠容易地推測出第二實(shí)施例中的接通動作，所以省略詳細(xì)說明。(作用效果)在以上那樣構(gòu)成的第二實(shí)施例中，除了與所述第一實(shí)施例同樣的作用效果之外， 通過由內(nèi)缸12和插塞23形成了空氣室四，能夠使高壓室25內(nèi)的空氣經(jīng)由插塞孔23a通入到空氣室四內(nèi)而被封閉于此。由此，能夠可靠地消除向高壓室25側(cè)的工作油M的空氣混入，能夠促進(jìn)制動特性的穩(wěn)定化。與此同時，還能夠消除對緩沖裝置10的安裝姿勢的限制，因此能夠提高緩沖裝置10的設(shè)置自由度。此外，第二實(shí)施例中的緩沖裝置10固定于開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的支撐構(gòu)造體6的止動板7側(cè)，而不設(shè)置于斷路彈簧2上。因此，緩沖裝置10不會伴隨著斷路彈簧2的移動進(jìn)行驅(qū)動。作為其結(jié)果，操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動能量不會產(chǎn)生損失，能夠進(jìn)一步提高驅(qū)動能量的利用效率。另外，在第二實(shí)施例中，能夠通過在第二復(fù)位彈簧支架19設(shè)置突起部19a來獲得基于套環(huán)26的作用效果，因此，通過省略套環(huán)沈能夠減少構(gòu)件數(shù)。[3]第三實(shí)施例(結(jié)構(gòu))接著，參照圖6和圖7說明本發(fā)明所涉及的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的第三實(shí)施例。圖6是表示第三實(shí)施例的接通狀態(tài)的剖視圖，圖7是表示圖6所示裝置的斷路狀態(tài)的圖。另外，針對與第一實(shí)施例及第二實(shí)施例相同或者類似的部分賦予共同的附圖標(biāo)記并省略重復(fù)的說明。
第三實(shí)施例對第二實(shí)施例進(jìn)行了改進(jìn)，其特征在于省略了圖5所示的緩沖裝置10 的第一復(fù)位彈簧18來進(jìn)行了改造這一點(diǎn)。即，止動板7在與可動觸點(diǎn)1相反的一側(cè)設(shè)有延伸螺柱32，螺柱32上安裝有缸固定板31。在該缸固定板31和止動板7之間固定有外缸11。在外缸11的內(nèi)側(cè)，以自由滑動的方式配置有中心軸與其相同的內(nèi)缸12，在內(nèi)缸12的內(nèi)側(cè)，以自由滑動的方式配置有中心軸與其相同的第一活塞13。此外，第一活塞13固定于活塞桿15的端部，在活塞桿15的另一端固定有活塞頭 15b，在外缸11的內(nèi)側(cè)以自由滑動的方式配置有中心軸與其相同的第二活塞14。進(jìn)而，在第二活塞14的相對于外缸11和活塞桿15進(jìn)行滑動的滑動部分固定有襯墊16。此外，第二活塞14的端部和活塞頭1 之間配置有復(fù)位彈簧33。進(jìn)而，內(nèi)缸12配置有多個貫通孔21，由外缸11、內(nèi)缸12、第二活塞14和活塞桿15圍起的空間所形成的高壓室25內(nèi)部被封入有工作油24。若固定于斷路彈簧支架4的彈簧桿5的端部接觸并推壓活塞頭1 的圓形凸面部 15c，則由第一活塞13和內(nèi)缸12圍起的高壓空25內(nèi)的工作油M被壓縮，其壓力變高。由此，產(chǎn)生緩沖裝置10的制動力。此外，在外缸11和止動板7之間配置有具有所述復(fù)位彈簧 33的壓縮高度限制功能和定位功能的環(huán)34。(斷路動作)在以上那樣的第三實(shí)施例中，在斷路動作中進(jìn)行與第一實(shí)施例及第二實(shí)施例同樣的動作，但是活塞頭15b的平面部15d(圓形凸面部15c的背面)與止動板7抵接(參照圖 7)。此外，關(guān)于第二活塞14與環(huán)34抵接這一點(diǎn)不同。(接通動作)此外，第三實(shí)施例雖然進(jìn)行與第二實(shí)施例同樣的接通動作，但是關(guān)于下述點(diǎn)不同。 即，復(fù)位彈簧33伸長并且復(fù)位彈簧33的彈簧力施加給第二活塞14，使液室觀內(nèi)的工作油 24經(jīng)過貫通孔21而迅速地返回至高壓室25，由此，迅速地進(jìn)行向活塞桿15的接通狀態(tài)的復(fù)位。關(guān)于其他的動作，由于能夠根據(jù)第一實(shí)施例和第二實(shí)施例容易地推測出來，因此省略詳細(xì)的說明。(作用效果)具有以上結(jié)構(gòu)的第三實(shí)施例除了所述的第一及第二實(shí)施例所具有的作用效果之外，還具有下述的獨(dú)自的作用效果。即，通過在活塞桿15和第二活塞14之間配置復(fù)位彈簧 33，能夠通過一個構(gòu)件實(shí)現(xiàn)活塞桿15的復(fù)位、以及使液室28的工作油M返回至高壓室25 這樣的二個作用。由此，不再需要在活塞桿15中形成油返回路徑15a，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)件結(jié)構(gòu)的簡單化。而且，能夠縮短緩沖裝置10的全長并且能夠減少部件數(shù)量，有助于小型化和低成本化。[4]第四實(shí)施例(結(jié)構(gòu))進(jìn)而，參照圖8說明本發(fā)明的第四實(shí)施例所涉及的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的注油方法。圖8是表示本發(fā)明的第四實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的剖視圖。如圖8所示，代替插塞23而插入有注油插塞35，注油插塞35與管路36連接。在注油插塞35的前端附近固定有襯墊37。管路36在中途被分支成二個方向，一方與真空泵38連接，另一方與存積有工作油M的容器39連接。管路36在真空泵38側(cè)配置有第一閥 40，在容器39側(cè)配置有第二閥41。(注油方法)在具有以上結(jié)構(gòu)的緩沖裝置10中，在向內(nèi)部注入工作油M時，在將第一閥40打開、將第二閥41關(guān)閉的狀態(tài)下，使用真空泵38將緩沖裝置10的內(nèi)部設(shè)為真空狀態(tài)，接著關(guān)閉第一閥40而打開第二閥，由此，將容器39內(nèi)的工作油M向緩沖裝置10的內(nèi)部進(jìn)行注油。 在此使用的工作油M使用預(yù)先在真空容器內(nèi)對油中的空氣等進(jìn)行了脫氣后的工作油。(作用效果)根據(jù)第四實(shí)施例，通過真空泵38將緩沖裝置10的內(nèi)部設(shè)為真空狀態(tài)，對脫氣后的工作油M進(jìn)行注油，因此，在緩沖裝置10的內(nèi)部幾乎沒有空氣等氣體。因此，能夠防止向工作油M的空氣混入所伴隨的制動力的變動。進(jìn)而，不用對要向緩沖裝置10內(nèi)部注油的工作油M進(jìn)行加壓后進(jìn)行注油，而能夠使工作油M進(jìn)入到部件間的狹窄間隙內(nèi)。由此，省略了將內(nèi)部的氣泡排出的操作，能夠大幅度地縮短注油操作時間。[5]第五實(shí)施例(結(jié)構(gòu))進(jìn)而，使用圖9說明本發(fā)明的第五實(shí)施例所涉及的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的第二注油方法。圖9是表示本發(fā)明的第五實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的剖視圖。另外，針對與第四實(shí)施例的方式相同或者類似的部分賦予共同的附圖標(biāo)記并省略重復(fù)的說明。圖9的注油插塞35的前端局部地形成有切缺部35a，而成為將插塞23壓入內(nèi)缸 12的內(nèi)部的構(gòu)造。因此，在要消除與插塞35進(jìn)入內(nèi)缸12內(nèi)部相當(dāng)?shù)牧康捏w積變化的情況下，在活塞頭1 和外缸11的端部之間嵌合有板42，增大緩沖裝置10內(nèi)的工作油M進(jìn)入的空間。其他的構(gòu)造與第四實(shí)施例幾乎相同。(注油方法)向緩沖裝置10的內(nèi)部注入工作油M的順序與第四實(shí)施例幾乎相同，但是優(yōu)選在卸下注油插塞35之后卸下板42。(作用效果)在如以上那樣構(gòu)成的情況下也能夠獲得與所述第四實(shí)施例同樣的作用效果。[6]其他實(shí)施例以上說明的實(shí)施例僅僅是示例，本發(fā)明不限于這些實(shí)施例。例如，在上述實(shí)施例中，第一復(fù)位彈簧18及第二復(fù)位彈簧20及復(fù)位彈簧33使用了壓縮螺旋彈簧，但是也可以使用其他的彈性體要素，例如碟形彈簧、板簧。工業(yè)上的可利用性本發(fā)明能夠應(yīng)用于對電力進(jìn)行斷路的開閉裝置。附圖標(biāo)記說明1…可動觸點(diǎn)2…斷路彈簧3…可動端10…緩沖裝置11···夕卜紅
12..內(nèi)缸
12b 突起部
13..第一活塞
14..第二活塞
15..活塞桿
15a 油返回路徑
15b 活塞頭
16、22、37…襯墊
17..第一復(fù)位彈簧支架
18..第一復(fù)位彈簧
19..第二復(fù)位彈簧支架
19a 突起部
20..第二復(fù)位彈簧
21"貫通孔
23..插塞
24..工作油
25..高壓室
26..套環(huán)
27..低壓室
28..液室
29..空氣室
30..節(jié)流閥
31"缸固定板
32..螺柱
33..復(fù)位彈簧
34..環(huán)
35..注油插塞
36..管路
38..真空泵
39..容器
40..第一閥
41..第二閥
42..板
權(quán)利要求
1.一種開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，該緩沖裝置是被使用在通過在開和閉的位置之間往復(fù)驅(qū)動包含有電觸點(diǎn)的移動體來對開閉裝置的開閉動作進(jìn)行操作的操作機(jī)構(gòu)中的裝置，在開閉裝置的動作的末端附近使所述移動體的速度減小，其中，所述緩沖裝置具備(1)外缸及內(nèi)缸，中心軸被設(shè)置成相同；(2)第一活塞，設(shè)置于所述內(nèi)缸的內(nèi)側(cè)，中心軸與所述內(nèi)缸相同，配置成自由滑動；(3)第二活塞，設(shè)置于所述外缸的內(nèi)側(cè)，中心軸與所述外缸相同，分別配置成自由滑動；(4)活塞桿，配置成相對于所述第一活塞及所述第二活塞自由滑動；(5)襯墊，固定于所述第二活塞的相對于所述外缸和所述活塞桿進(jìn)行滑動的滑動部分；(6)第一復(fù)位彈簧支架，嵌合于所述活塞桿的端部，以便限制所述第一活塞的移動范圍；(7)第一復(fù)位彈簧，配置于所述內(nèi)缸的端部和所述第一復(fù)位彈簧支架之間；(8)第二復(fù)位彈簧支架，中心軸與所述外缸相同地固定于所述外缸的內(nèi)側(cè)；(9)第二復(fù)位彈簧，配置于所述第二活塞和所述第二復(fù)位彈簧支架之間；(10)油返回路徑，形成于所述活塞桿和所述第一復(fù)位彈簧支架之間，通過所述第一活塞的滑動動作使該油返回路徑的一端被開閉；(11)貫通孔，在所述內(nèi)缸沿著軸向開設(shè)有多個；(12)插塞，固定于所述內(nèi)缸的端部，具有襯墊；(13)高壓室，所述插塞與所述操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動部分連結(jié)，通過由所述外缸、所述內(nèi)缸、 所述插塞、所述第二活塞及所述活塞桿圍起的空間形成該高壓室；以及(14)工作油，被封入于所述高壓室；伴隨著所述操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動，所述活塞桿被壓入所述高壓室內(nèi)而使所述高壓室內(nèi)的所述工作油被壓縮，從而產(chǎn)生制動力。
2.如權(quán)利要求1所述的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，其中，所述開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的支撐構(gòu)造體固定有止動板并且收納有斷路彈簧； 所述外缸固定于所述斷路彈簧；所述活塞桿的端部和所述止動板以自由接觸或分離的方式卡合； 所述插塞固定于與所述操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動部分連結(jié)的彈簧桿。
3.如權(quán)利要求1所述的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，其中，所述開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的支撐構(gòu)造體固定有止動板并且收納有斷路彈簧； 所述外缸固定于所述止動板； 所述彈簧桿固定于所述斷路彈簧支架；所述彈簧桿的端部和所述活塞桿的端部以自由接觸或分離的方式卡合； 所述內(nèi)缸設(shè)有臺階部；所述插塞的一端突出到所述內(nèi)缸的內(nèi)部并且與形成于所述內(nèi)缸的所述臺階部以自由分離或接觸的方式卡合；通過由所述內(nèi)缸和所述插塞圍起的空間形成空氣室；所述插塞開設(shè)有用于對所述高壓室和所述空氣室進(jìn)行連結(jié)的插塞孔； 在所述插塞孔的所述高壓室側(cè)配置有節(jié)流閥，該節(jié)流閥具有極小直徑的流路； 在所述空氣室中封閉有所述工作油中的空氣。
4.如權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，其中， 在所述第二活塞和所述第二復(fù)位彈簧支架之間，以相對于所述活塞桿自由滑動的方式配置有用于限制所述第二復(fù)位彈簧支架的壓縮高度的套環(huán)。
5.如權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，其中，所述第二復(fù)位彈簧支架在所述第二活塞側(cè)的外周部，配置有用于限制所述第二復(fù)位彈簧支架的壓縮高度的突起部。
6.一種開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，該緩沖裝置是被使用在通過在開和閉的位置之間往復(fù)驅(qū)動包含有電觸點(diǎn)的移動體來對開閉裝置的開閉動作進(jìn)行操作的操作機(jī)構(gòu)中的裝置，在開閉裝置的動作的末端附近使所述移動體的速度減小，其中，所述緩沖裝置具備(1)所述開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的支撐構(gòu)造體，固定有止動板并且收納有斷路彈簧；(2)彈簧桿，固定于所述斷路彈簧；(3)缸固定板，經(jīng)由螺柱固定于所述止動板；(4)外缸，固定于所述缸固定板；(5)內(nèi)缸，在所述外缸的內(nèi)側(cè)，中心軸與所述外缸相同，配置成自由滑動；(6)第一活塞，在所述內(nèi)缸的內(nèi)側(cè)，中心軸與所述內(nèi)缸相同地分別配置成自由滑動；(7)第二活塞，在所述外缸的內(nèi)側(cè)，中心軸與所述外缸相同地分別配置成自由滑動；(8)活塞桿，固定于所述第一活塞；(9)襯墊，固定于所述第二活塞的相對于所述外缸和所述活塞桿進(jìn)行滑動的滑動部分；(10)復(fù)位彈簧，配置于所述第二活塞的端部和所述活塞桿之間；(11)貫通孔，在所述內(nèi)缸沿著軸向開設(shè)有多個；(12)高壓室，通過由所述外缸、所述內(nèi)缸、所述第二活塞和所述活塞桿圍起的空間形成；以及(13)工作油，被封入于所述高壓室；伴隨著所述操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動，所述彈簧桿與所述活塞桿接觸，通過所述活塞桿被壓入所述高壓室內(nèi)而使所述工作油被壓縮，從而產(chǎn)生制動力。
7.如權(quán)利要求6所述的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，其中，在所述外缸和所述止動板之間配置有具有所述復(fù)位彈簧的壓縮高度限制功能和定位功能的環(huán)。
8.如權(quán)利要求1 7中任一項(xiàng)所述的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，其中， 所述活塞桿設(shè)有從外部接受按壓力的活塞頭；所述活塞頭的直徑設(shè)定為小于等于該活塞桿的直徑。
9.如權(quán)利要求1 8中任一項(xiàng)所述的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，其中，在所述內(nèi)缸的端部，在與所述貫通孔大致同一平面內(nèi)，配置突起部，以便暫時阻擋從所述貫通孔噴出的所述工作油的流動。
10.如權(quán)利要求1 9中任一項(xiàng)所述的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，其中， 在所述第二活塞的外周和內(nèi)周分別固定有2處襯墊；在所述2個外周側(cè)的襯墊之間形成有外周槽； 在所述2個內(nèi)周側(cè)的襯墊之間形成有內(nèi)周槽；所述外周槽和所述內(nèi)周槽通過貫通孔被連通，由所述外周槽、所述內(nèi)周槽以及所述貫通孔形成用于貯藏工作油的空間。
11.如權(quán)利要求1 10中任一項(xiàng)所述的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置，其中， 所述工作油預(yù)先在真空容器內(nèi)部對空氣等氣體進(jìn)行了脫氣。
12.—種開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的注油方法，用于向開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置進(jìn)行注油，其中，在內(nèi)缸的端部配置注油插塞；所述注油插塞在內(nèi)部具有流路，將所述注油插塞與管路連接； 在所述注油插塞的前端附近固定襯墊； 所述管路被分支為兩股； 所述管路的一股與真空泵連接； 所述管路的另一股與存積有所述工作油的容器連接； 在所述管路的所述真空泵側(cè)配置第一閥； 在所述管路的容器側(cè)配置第二閥；在向所述緩沖裝置的內(nèi)部注入所述工作油時，關(guān)閉所述第二閥而打開所述第一閥，利用所述真空泵預(yù)先將所述緩沖裝置內(nèi)部設(shè)為真空狀態(tài)；進(jìn)而，關(guān)閉所述第一閥而打開所述第二閥，將所述容器內(nèi)的所述工作油注入至所述緩沖裝置內(nèi)部。
13.如權(quán)利要求12所述的開閉裝置用操作機(jī)構(gòu)的緩沖裝置的注油方法，其中， 一邊將所述插塞壓入所述內(nèi)缸內(nèi)部一邊將所述注油插塞插入；所述注油插塞在前端形成有切缺部；將板嵌合于所述缸蓋和所述外缸之間，以補(bǔ)償與所述注油插塞插入所述內(nèi)缸內(nèi)部相當(dāng)?shù)牧康捏w積變化；將所述緩沖裝置內(nèi)的工作油進(jìn)入空間增大后，向所述緩沖裝置的內(nèi)部注入所述工作
全文摘要
在外缸(11)和內(nèi)缸(12)的內(nèi)部配置活塞桿(15)和第一活塞(13)，配置用于吸收工作油(24)的體積變化的第二活塞。此外，設(shè)置用于使活塞桿(15)復(fù)位至斷路位置的第一復(fù)位彈簧(18)并且設(shè)置對第二活塞(14)加壓而使工作油(24)返回至高壓室(25)的第二復(fù)位彈簧(20)。進(jìn)而，利用真空泵(38)預(yù)先將緩沖裝置(10)內(nèi)部的空氣排出，注入脫氣后的工作油(24)。
文檔編號F16F9/48GK102575738SQ201080045359
公開日2012年7月11日 申請日期2010年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月9日
發(fā)明者丸島敬, 井上徹, 小林義賢, 清水正治, 綱田芳明, 高木弘和 申請人:株式會社東芝