專(zhuān)利名稱(chēng)：一種船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于管線鋪設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種船用鋪管張緊器高度調(diào)整
直O(jiān)
背景技術(shù)：
目前，船用鋪管用張緊器是海洋鋪管作業(yè)關(guān)鍵設(shè)備，把管線從船尾鋪設(shè)到海底，并 要求管線在下海的過(guò)程中具有恒定張力。但由于每個(gè)項(xiàng)目鋪設(shè)管線的直徑均有所不同，那 么就需要整體調(diào)整張緊器的高度，以保證不同管線的軸線始終為同一條軸線。船用張緊器 采用機(jī)頭、機(jī)尾機(jī)械高度調(diào)整裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，安全性高。但在實(shí)際工作過(guò)程中 機(jī)尾高度調(diào)整裝置既要承受張緊器重量，又要承受管線張力，即絲杠同時(shí)承受軸向力和徑 向力。一般采用絲杠帶動(dòng)的吊耳在提升框架上滑動(dòng)。但在實(shí)際工作過(guò)程中，由于導(dǎo)向吊耳 受偏載荷使絲杠產(chǎn)生了一定的撓度，同時(shí)絲杠螺母與絲杠存在間隙，使絲杠與吊耳之間存 在傾角，不利于吊耳的升高或降低。在海浪的作用和船移動(dòng)產(chǎn)生的管線張力的作用下對(duì)絲 桿產(chǎn)生沖擊，使絲杠出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。為了防止保護(hù)絲杠再次出現(xiàn)斷裂，對(duì)機(jī)尾高度調(diào)整裝置 進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供了一種船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置。本實(shí)用新型目的是提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，便于實(shí)施，安全可靠，高度 調(diào)整方便，提升了升降絲杠抗彎強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)的一種船用鋪管張緊器高度調(diào)整
直ο本實(shí)用新型提出一種機(jī)尾高度調(diào)整裝置，既保證絲杠承受軸向力又能承受徑向 力，提高升降絲杠的抗彎強(qiáng)度，防止絲杠受過(guò)大的沖擊力導(dǎo)致絲杠斷裂，提高機(jī)尾高度調(diào)整 使用壽命。本實(shí)用新型船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置采用如下技術(shù)方案—種船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置，其特點(diǎn)是調(diào)整裝置包括提升框架、升降絲 杠、絲桿螺母、導(dǎo)向軸、導(dǎo)向軸套、吊耳和擋圈；升降絲杠和導(dǎo)向軸安裝于提升框架，升降絲 杠配有絲杠螺母，絲杠螺母連動(dòng)吊耳，吊耳上裝有擋圈，升降絲杠穿過(guò)擋圈，導(dǎo)向軸穿過(guò)吊 耳。本實(shí)用新型船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置還可以采用如下技術(shù)措施所述的船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置，其特點(diǎn)是吊耳有導(dǎo)向軸套，導(dǎo)向軸穿過(guò)安 裝在吊耳中的導(dǎo)向軸套。所述的船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置，其特點(diǎn)是導(dǎo)向軸為兩根，與升降絲桿成三 角分布。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果
3[0012]船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置，由于采用了本實(shí)用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有 技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用兩根導(dǎo)向軸和絲杠配合，使吊耳在偏載荷的作用下，用兩根導(dǎo)向 軸來(lái)承受絲杠的徑向力，提高了絲杠的抗彎強(qiáng)度，對(duì)絲杠起到了很好的保護(hù)和導(dǎo)向作用。同 時(shí)兩根導(dǎo)向軸與導(dǎo)向軸套的滑動(dòng)作用下，減少了邊摩擦，防止有自鎖現(xiàn)象出現(xiàn)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，便于實(shí)施，安全可靠，高度調(diào)整方便，升降絲 杠抗彎強(qiáng)度大，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、提升框架，2、導(dǎo)向軸，3、升降絲杠，4絲杠螺母，5、吊耳，6、擋圈。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲列舉以下實(shí)例，并配合附 圖詳細(xì)說(shuō)明如下參照附圖1和圖2。實(shí)施例1船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置，包括提升框架1、升降絲杠3、絲桿螺母4、導(dǎo)向軸 2、導(dǎo)向軸套、吊耳5和擋圈6 ；升降絲杠3和導(dǎo)向軸2安裝于提升框架1，升降絲杠3有絲杠 螺母4，絲杠螺母4連動(dòng)吊耳5，吊耳5上裝有擋圈6，升降絲杠3穿過(guò)擋圈6，導(dǎo)向軸2穿過(guò) 吊耳5。吊耳5有導(dǎo)向軸套，導(dǎo)向軸2穿過(guò)安裝在吊耳中的導(dǎo)向軸套。導(dǎo)向軸2為兩根，與 升降絲桿3成三角分布。本實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置主要零部件包括提升框架、升降絲杠、絲桿螺母、鍍 鉻的導(dǎo)向軸、導(dǎo)向軸套、吊耳和擋圈組成。升降絲杠和導(dǎo)向軸安裝在提升框架當(dāng)中，升降絲 杠驅(qū)動(dòng)絲桿螺母提升吊耳，擋圈安裝在吊耳中為防止絲杠螺母在吊耳中竄動(dòng)，也為了防止 導(dǎo)向軸與導(dǎo)向軸套出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象。同時(shí)導(dǎo)向軸穿過(guò)安裝在吊耳中的導(dǎo)向軸套，使導(dǎo)向軸與 導(dǎo)向吊耳之間可以自由滑動(dòng)，其中導(dǎo)向軸為兩根，與絲桿成三角分布。這樣絲杠本身可以承 受軸向力，兩根導(dǎo)向軸用于承受絲杠的徑向力，并且兩根導(dǎo)向軸在提升過(guò)程中也保證了在 偏載荷作用下的提升吊耳與絲杠不存在傾斜的現(xiàn)象出現(xiàn)，提高了絲桿的抗彎強(qiáng)度，更好的 保護(hù)了絲杠，提高了絲杠的壽命。
權(quán)利要求1.一種船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置，其特征是調(diào)整裝置包括提升框架、升降絲杠、 絲桿螺母、導(dǎo)向軸、導(dǎo)向軸套、吊耳和擋圈；升降絲杠和導(dǎo)向軸安裝于提升框架，升降絲杠配 有絲杠螺母，絲杠螺母連動(dòng)吊耳，吊耳上裝有擋圈，升降絲杠穿過(guò)擋圈，導(dǎo)向軸穿過(guò)吊耳。
2.按照權(quán)利要求1所述的船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置，其特征是吊耳有導(dǎo)向軸套， 導(dǎo)向軸穿過(guò)安裝在吊耳中的導(dǎo)向軸套。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置，其特征是導(dǎo)向軸為兩 根，與升降絲桿成三角分布。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置。本實(shí)用新型屬于管線鋪設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。一種船用鋪管張緊器高度調(diào)整裝置，其特征是調(diào)整裝置包括提升框架、升降絲杠、絲桿螺母、導(dǎo)向軸、導(dǎo)向軸套、吊耳和擋圈；升降絲杠和導(dǎo)向軸安裝于提升框架，升降絲杠配有絲杠螺母，絲杠螺母連動(dòng)吊耳，吊耳上裝有擋圈，升降絲杠穿過(guò)擋圈，導(dǎo)向軸穿過(guò)吊耳。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，便于實(shí)施，安全可靠，高度調(diào)整方便，升降絲杠抗彎強(qiáng)度大，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16L1/23GK201891932SQ20102063453
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者萬(wàn)箭波, 周軍峰, 楊忠杰, 王福山 申請(qǐng)人:天津工程機(jī)械研究院, 天津市精研工程機(jī)械傳動(dòng)有限公司