專利名稱：一種汽車自動(dòng)變速器駐車裝置防卡死結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別是用于汽車自動(dòng)變速器駐車裝置的防卡死結(jié)構(gòu)，屬汽車裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)今追求駕車的舒適性與方便性已經(jīng)逐漸成為一種主流意識(shí)，安裝自動(dòng)變速器的汽車市場(chǎng)份額逐年增加，自動(dòng)變速器駐車裝置的操控性和安全性越來越受到汽車生產(chǎn)企業(yè)和用戶的重視。現(xiàn)有自動(dòng)變速器駐車裝置存有下述問題駐車臂和駐車回位扭簧直接安裝在駐車臂軸銷上，駐車臂缺乏必要的限位結(jié)構(gòu)，因此駐車裝置在工作過程中存有駐車臂沿駐車臂軸銷軸向滑動(dòng)的趨勢(shì)。在惡劣工況下，駐車臂延駐車臂軸銷軸向滑動(dòng)，駐車臂回位扭簧會(huì)因受軸向力過載而引起較大的變形，無法正常輸出扭矩，造成駐車臂回位扭簧失效或駐車臂卡死，使駐車檔失效，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致整個(gè)自動(dòng)變速器損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種可防止駐車臂沿駐車臂軸銷軸向滑動(dòng)的汽車自動(dòng)變速器駐車裝置防卡死結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的一種汽車自動(dòng)變速器駐車裝置防卡死結(jié)構(gòu)，構(gòu)成中包括殼體、駐車臂、駐車臂軸銷和回位扭簧，駐車臂一端與駐車臂軸銷軸孔配合，駐車臂軸銷位于殼體的軸銷座上，其特別之處是所述結(jié)構(gòu)還設(shè)有回位扭簧襯套，所述回位扭簧襯套套裝在駐車臂軸銷上、與駐車臂位置平行，所述回位扭簧套裝在回位扭簧襯套外，回位扭簧一側(cè)卡壓駐車臂，另一側(cè)卡壓軸銷座。一種汽車自動(dòng)變速器駐車裝置防卡死結(jié)構(gòu)，構(gòu)成中包括殼體、駐車臂、駐車臂軸銷和回位扭簧，駐車臂一端與駐車臂軸銷軸孔配合，駐車臂軸銷位于殼體的軸銷座上，特別之處是所述駐車臂軸銷上設(shè)有限位階臺(tái)，所述回位扭簧套裝在駐車臂軸銷的限位階臺(tái)處， 回位扭簧一側(cè)卡壓駐車臂，另一側(cè)卡壓軸銷座。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有自動(dòng)變速器駐車裝置駐車臂因軸向移動(dòng)而引起駐車臂卡死的問題進(jìn)行了改進(jìn)，在駐車臂軸銷處設(shè)置防卡死結(jié)構(gòu)，所述防卡死結(jié)構(gòu)采用回位扭簧襯套或在駐車臂軸銷上設(shè)置限位臺(tái)，上述兩種設(shè)置均可以對(duì)駐車臂限位，防止其軸向移動(dòng)，因而，從根源上杜絕了因回位扭簧被過度壓縮損壞使駐車臂卡死的隱患。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)，無論是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品改造、還是對(duì)于新產(chǎn)品改進(jìn)都同樣適用。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1 A部局部放大視圖；圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施方案結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖4是圖3 B部局部放大視圖；圖5是本 實(shí)用新型結(jié)構(gòu)軸側(cè)示意圖。附圖中標(biāo)號(hào)如下1.駐車齒輪，2.駐車臂，3.回位扭簧，4.回位扭簧襯套，5.駐車臂軸銷，5-1.限位階臺(tái)，6.軸銷座，7.殼體。
具體實(shí)施方式
參看圖1、圖2、圖5，本實(shí)用新型構(gòu)成中包括殼體7、駐車臂2、駐車臂軸銷5、回位扭簧襯套4和回位扭簧3。駐車臂2的一端套裝在駐車臂軸銷5上，與駐車臂軸銷5形成軸孔配合，駐車臂軸銷由殼體7的軸銷座6支撐，回位扭簧襯套4也套裝在駐車臂軸銷5上， 它與駐車臂位置平行，回位扭簧3套裝在回位扭簧襯套外，回位扭簧一側(cè)卡壓駐車臂，另一側(cè)卡壓軸銷座。本實(shí)用新型由于增設(shè)回位扭簧襯套4的軸向限位作用，消除因駐車臂軸向滑動(dòng)使回位扭簧過載變形無法正常輸出扭矩，造成駐車臂卡死的隱患。上述結(jié)構(gòu)僅增設(shè)了回位扭簧襯套4，因此非常適合用于對(duì)現(xiàn)有汽車自動(dòng)變速器駐車裝置的改進(jìn)實(shí)施。參看圖3、圖4、圖5，本實(shí)用新型的另一方案為在駐車臂軸銷5上設(shè)置限位階臺(tái) 5-1，即將原駐車臂軸的光軸結(jié)構(gòu)改進(jìn)為階梯軸結(jié)構(gòu)，將回位扭簧套裝在駐車臂軸銷加大直徑的限位階臺(tái)處，駐車臂軸銷5上的限位階臺(tái)5-1限制了駐車臂2的軸向移動(dòng)。該方案對(duì)由于對(duì)駐車臂軸銷5的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，適用于對(duì)自動(dòng)變速器駐車裝置的新產(chǎn)品實(shí)施。參看圖1，本實(shí)用新型工作時(shí)，駐車臂2在外力的作用下克服駐車臂回位扭簧3的彈性力，繞駐車臂軸銷5旋轉(zhuǎn)，使駐車臂2與駐車齒輪1嚙合，達(dá)到駐車功能；當(dāng)外力撤銷后在駐車臂2自身重力和駐車臂回位扭簧力的作用下復(fù)位，駐車狀態(tài)解除。
權(quán)利要求1. 一種汽車自動(dòng)變速器駐車裝置防卡死結(jié)構(gòu)，它包括殼體(7)、駐車臂(2)、駐車臂軸銷(5)和回位扭簧(3)，駐車臂一端與駐車臂軸銷軸孔配合，駐車臂軸銷位于殼體的軸銷座 (6)上，其特征在于所述結(jié)構(gòu)還設(shè)有回位扭簧襯套(4)，所述回位扭簧襯套套裝在駐車臂軸銷(5)上、與駐車臂位置平行，所述回位扭簧套裝在回位扭簧襯套外，回位扭簧一側(cè)卡壓駐車臂，另一側(cè)卡壓軸銷座。
專利摘要一種汽車自動(dòng)變速器駐車裝置防卡死結(jié)構(gòu)，用于解決自動(dòng)變速器駐車裝置駐車臂軸向位移問題。它包括殼體、駐車臂、駐車臂軸銷和回位扭簧，駐車臂一端與駐車臂軸銷軸孔配合，駐車臂軸銷位于殼體的軸銷座上，改進(jìn)后，增設(shè)回位扭簧襯套，回位扭簧襯套套裝在駐車臂軸銷上、與駐車臂位置平行，回位扭簧套裝在回位扭簧襯套外，回位扭簧一側(cè)卡壓駐車臂，另一側(cè)卡壓軸銷座。本實(shí)用新型在駐車臂軸銷上設(shè)置回位扭簧襯套或在駐車臂軸銷上設(shè)置限位臺(tái)，防止其軸向移動(dòng)，因而從根源上解決了因回位扭簧被過度壓縮損壞，使駐車臂卡死的隱患。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)，無論是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品改造、還是對(duì)于新產(chǎn)品改進(jìn)都同樣適用。
文檔編號(hào)F16H63/34GK201982641SQ201020624860
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者唐海鋒, 徐海山, 程格, 魏明家 申請(qǐng)人:長城汽車股份有限公司