專利名稱：一種鼓式制動器用加強沖焊蹄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鼓式制動器沖焊蹄，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，沖焊蹄鐵是重卡鼓式制動器里較為成熟的蹄鐵結(jié)構(gòu)之一，沖焊蹄鐵相對于 鑄造蹄鐵有以下優(yōu)點成本較低，工藝為鋼板沖壓焊接方式，生產(chǎn)效率高，材料利用率高，同 時重量較鑄造蹄鐵輕3kg左右，非常符合國家節(jié)能降耗的政策。但沖焊蹄鐵也有其缺點，鋼 板沖壓焊接工藝精度較低，且沖焊蹄鐵變形大，使制動的穩(wěn)定性和制動力輸出不及鑄造蹄 鐵。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種鼓式制動器 用加強沖焊蹄，以便有效減輕沖焊蹄鐵加工變形、裝配變形以及制動變形，增加制動器結(jié)構(gòu) 強度。為解決所述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種鼓式制動器用加強沖 焊蹄，包括兩個筋板，筋板與面板和蹄片軸套連接，在所述兩個筋板之間設(shè)置一個銷柱，銷 柱與筋板焊接。上述的鼓式制動器用加強沖焊蹄，所述的銷柱其形狀為中間粗兩端細。上述鼓式制動器用加強沖焊蹄的兩個筋板上分別設(shè)置有一個孔，這兩個孔的位置 對稱；銷柱的兩端細頭分別插入兩個筋板的孔內(nèi)塞焊連接，將兩個筋板連接起來。本實用新型的有益效果是通過使用銷柱塞焊將兩個筋板連接之后，能夠有效減 輕沖焊蹄鐵加工變形、裝配變形以及制動變形，增加了制動器結(jié)構(gòu)強度，使制動器制動力輸 出更加穩(wěn)定，并可以明顯降低制動器偏磨現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進一步詳細說明。


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是帶有
圖1所示加強沖焊蹄的鼓式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，一種鼓式制動器用加強沖焊蹄，其兩個筋板2與面板3和蹄片軸套4 連接，在兩個筋板2上各設(shè)置一個孔5，孔5的位置相對稱。銷柱1為中間粗兩端細的結(jié)構(gòu)， 銷柱1兩側(cè)細頭塞入筋板2的孔5內(nèi)，予以塞焊，從而將兩個筋板2連接起來。用銷柱1塞 焊將兩個筋板2連接之后，能夠有效減輕沖焊蹄鐵加工變形、裝配變形以及制動變形，增加 了制動器結(jié)構(gòu)強度，使制動器制動力輸出更加穩(wěn)定，并可以明顯降低制動器偏磨現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種鼓式制動器用加強沖焊蹄，包括兩個筋板，筋板與面板相連接，其特征在于在 所述兩個筋板之間設(shè)置一個銷柱，銷柱與筋板焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓式制動器用加強沖焊蹄，其特征在于所述銷柱的形狀為 中間粗兩端細。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓式制動器用加強沖焊蹄，其特征在于在兩個筋板上分別 設(shè)置有一個孔，這兩個孔的位置對稱；銷柱的兩端細頭分別插入兩個筋板的孔內(nèi)塞焊連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，是一種鼓式制動器用加強沖焊蹄，其包括銷柱，筋板，面板；其特征是，在兩個筋板上各鉆一個孔，銷柱為中間粗兩頭細的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)細頭放入筋板孔內(nèi)，予以塞焊，將兩個筋板連接起來。通過將兩個筋板之間使用銷柱塞焊連接之后，能夠有效減輕沖焊蹄鐵加工變形、裝配變形以及制動變形，增加了制動器結(jié)構(gòu)強度，使制動器制動力輸出更加穩(wěn)定，可以明顯降低制動器偏磨現(xiàn)象。
文檔編號F16D65/04GK201866137SQ201020615120
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者孫昌青, 紀建奕, 紀文濤, 郭志田 申請人:青特集團有限公司