專利名稱：汽車離合器驅動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車變速系統(tǒng)領域，特別是涉及一種汽車離合器驅動機構。
背景技術：
國內現(xiàn)有汽車有80%的汽車其變速系統(tǒng)為手動擋，手動擋汽車其離合器踏板需要 人為控制，且離合踏板控制技巧難度大及勞動強度大，新駕駛員與女性駕駛員最難掌控離 合器控制，特別是在城市紅綠燈多與塞車多的路況下控制離合器更為煩惱。而自動擋汽車 因成本高與油耗大不適合社會節(jié)能減排的發(fā)展方向。為了減化了駕駛員的操作流程，讓駕 駛員注意力更集中，行車更安全，人們迫切希望一種汽車離合器驅動機構問世。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種汽車離合器驅動機構，當其變速系 統(tǒng)為手動擋的汽車安裝這種離合器驅動機構后，能方便駕駛員駕駛汽車，減輕勞動強度，簡 化駕駛員的操作流程，讓駕駛員注意力更集中，行車更安全。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是汽車離合器驅動機構，包括直 流蝸桿電機、蝸輪、驅動軸和控制器，蝸輪和驅動軸裝配在一起，該汽車離合器驅動機構還 包括傳動力臂、關節(jié)軸承和角度位置傳感器，直流蝸桿電機的蝸桿與蝸輪嚙合在一起，傳動 力臂和角度位置傳感器分別與驅動軸裝配在一起，關節(jié)軸承和傳動力臂裝配在一起，蝸輪 與驅動軸隨著直流蝸桿電機的正向或反向轉動帶動傳動力臂做擺弧運動，傳動力臂末端通 過關節(jié)軸承拉動離合撥叉，達到直流蝸桿電機驅動離合器分離或結合的目的；同時利用蝸 輪蝸桿的自鎖特性，在直流蝸桿電機停止正向或反向轉動時，離合撥叉可以鎖定在當前位 置，通過角度位置傳感器隨時將離合撥叉鎖定的位置轉變成信號反饋給控制器，達到精確 控制離合器分離或結合的目的。本實用新型的有益效果是上述汽車離合器驅動機構采用全新的機械結構及其傳 動原理，推動汽車離合器的分離或結合，優(yōu)點是款式新穎、結構簡單、體積小、定位精準、可 靠、生產成本低、取代了離合踏板，當其變速系統(tǒng)為手動擋的汽車安裝這種離合器驅動機構 后，能方便駕駛員駕駛汽車，減輕勞動強度，減化駕駛員的操作流程，讓駕駛員注意力更集 中，行車更安全。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的部件分解圖，圖中箭頭所指的方向為輸出力方向；圖2是本實用新型的立體結構示意圖。圖中，1、直流蝸桿電機；2、蝸輪；3、驅動軸；4、傳動力臂；5、關節(jié)軸承；6、角度位置 傳感器。
具體實施方式
參見
圖1和圖2，本實施例所述的一種汽車離合器驅動機構，包括直流蝸桿電機1、 蝸輪2、驅動軸3和控制器(控制器已另外申請專利)，蝸輪2和驅動軸3裝配在一起，該汽 車離合器驅動機構還包括傳動力臂4、關節(jié)軸承5和角度位置傳感器6，直流蝸桿電機1的 蝸桿與蝸輪2嚙合在一起，傳動力臂4和角度位置傳感器6分別與驅動軸3裝配在一起，關 節(jié)軸承5和傳動力臂4裝配在一起，蝸輪2與驅動軸3隨著直流蝸桿電機1的正向或反向 轉動帶動傳動力臂4做擺弧運動，傳動力臂4做擺弧運動使關節(jié)軸承5做上下動作，傳動力 臂4末端通過關節(jié)軸承5拉動離合撥叉，達到直流蝸桿電機1驅動離合器分離或結合的目 的；同時利用蝸輪蝸桿的自鎖特性，在直流蝸桿電機1停止正向或反向轉動時，離合撥叉可 以鎖定在當前位置，通過角度位置傳感器6隨時將離合撥叉鎖定的位置轉變成信號反饋給 控制器，關節(jié)軸承5上下動作的距離由控制器給信號到角度位置傳感器6，達到精確控制離 合器分離或結合的目的。
圖1中箭頭所指的方向為輸出力方向。以上所述僅是本實用新型的一個優(yōu)選實施例，并非用來限制本實用新型，在不脫 離本實用新型結構原理的前提下，凡其類似的結構都應涵蓋于本實用新型專利的保護范 圍。
權利要求1.汽車離合器驅動機構，包括直流蝸桿電機、蝸輪、驅動軸和控制器，蝸輪和驅動軸裝 配在一起，其特征是還包括傳動力臂、關節(jié)軸承和角度位置傳感器，直流蝸桿電機的蝸桿 與蝸輪嚙合在一起，傳動力臂和角度位置傳感器分別與驅動軸裝配在一起，關節(jié)軸承和傳 動力臂裝配在一起，蝸輪與驅動軸隨著直流蝸桿電機的正向或反向轉動帶動傳動力臂做擺 弧運動，傳動力臂末端通過關節(jié)軸承拉動離合撥叉，達到直流蝸桿電機驅動離合器分離或 結合的目的；同時利用蝸輪蝸桿的自鎖特性，在直流蝸桿電機停止正向或反向轉動時，離合 撥叉可以鎖定在當前位置，通過角度位置傳感器隨時將離合撥叉鎖定的位置轉變成信號反 饋給控制器，達到精確控制離合器分離或結合的目的。
專利摘要汽車離合器驅動機構，屬于汽車變速系統(tǒng)領域。國內現(xiàn)有汽車有80％的汽車其變速系統(tǒng)為手動擋。本實用新型包括直流蝸桿電機、蝸輪、驅動軸、控制器、傳動力臂、關節(jié)軸承和角度位置傳感器，蝸輪和驅動軸裝配在一起，直流蝸桿電機的蝸桿與蝸輪嚙合在一起，傳動力臂和角度位置傳感器分別與驅動軸裝配在一起，關節(jié)軸承和傳動力臂裝配在一起，蝸輪與驅動軸隨著直流蝸桿電機的正向或反向轉動帶動傳動力臂做擺弧運動，傳動力臂末端通過關節(jié)軸承拉動離合撥叉，達到直流蝸桿電機驅動離合器分離或結合的目的。這種汽車離合器驅動機構安裝在其變速系統(tǒng)為手動擋的汽車上以后，能方便駕駛員駕駛汽車，減輕勞動強度，簡化操作流程，使注意力更集中，行車更安全。
文檔編號F16D23/12GK201851521SQ20102060992
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月16日 優(yōu)先權日2010年11月16日
發(fā)明者陳建華 申請人:陳建華