專利名稱：海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大直徑鋼管的海上運(yùn)輸工具，特別是海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端 部封堵裝置，將本裝置封堵在大直徑鋼管的兩端，在海上漂浮拖運(yùn)，完成短距離的運(yùn)輸任 務(wù)。
背景技術(shù)：
大直徑鋼管，特別是海上風(fēng)電工程單樁樁基使用的大直徑鋼管，直徑在5m以上， 長在40-60m不等，重在幾百噸。這種大直徑鋼管也稱樁基，一般不做涂裝處理，大部分都將 沉入海底泥面以下，水中一部分還要被過渡段套插粘接，在海上短距離運(yùn)輸，比如從建造基 地碼頭運(yùn)到海上風(fēng)場，運(yùn)輸比較困難，一般是用船舶運(yùn)輸。使用船舶運(yùn)輸其運(yùn)費(fèi)高昂，需要 占用大型船舶。裝卸困難，動用的設(shè)備多，耗費(fèi)人力和物力。需要研制一種能使大型鋼管漂 浮拖運(yùn)的裝置，方便運(yùn)輸，降低生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，避免使用大型 船舶，方便運(yùn)輸。減少人力、物力的耗費(fèi)，降低生產(chǎn)成本。本技術(shù)解決方案可達(dá)上述目的海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置包括塞狀 體和密封機(jī)構(gòu)，密封機(jī)構(gòu)固定在塞狀體的底部。將本裝置封堵在大直徑鋼管的兩端，使用小 型拖船拖運(yùn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下有益的效果使用本實(shí)用新型后，在制造場 地將大直徑鋼管或稱樁基的兩端用本裝置封堵，放入水中，樁基漂浮，用小型拖船將其拖至 海上指定位置，使用起重工作船將樁基吊起，拆除樁基管端的封堵裝置，完成樁基海上運(yùn)輸 任務(wù)。減少了設(shè)備的動用，減少了人力和物力的耗費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效 益。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，方便了大直徑鋼管的海上短距離運(yùn)輸。為了重復(fù)使用 本裝置，在本裝置中還設(shè)計(jì)了浮艙。如果在拆卸過程中落入海水中，本裝置也可以漂浮，方 便打撈，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。圖2是本實(shí)用新型主視圖的A向視圖。圖3是本實(shí)用新型主視圖的B向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳述參見圖1和圖2，海上漂浮拖運(yùn)大直 徑鋼管端部封堵裝置包括塞狀體和密封機(jī)構(gòu)，密封機(jī)構(gòu)固定在塞狀體的底部。塞狀體包括 底盤3和固定支架，固定支架固定在底盤3的盤體內(nèi)，底盤3的下端面設(shè)有固定支座2。固定支架包括中心管6和限位撐桿7，中心管6的底部焊接在底盤3的盤體中央、其頂端封閉 設(shè)有吊裝柄8，在吊裝柄8以及與吊裝柄8在一條垂線上的限位撐桿7上設(shè)有吊裝孔；在中 心管6頂部管壁上設(shè)有充氣閥。限位撐桿7是三角形結(jié)構(gòu)，其斜邊固定在中心管6的端部， 其直角邊固定在底盤3的盤壁上，直角邊的頂部設(shè)有限位塊，卡持在鋼管壁9的頂端。底盤 3的底部外圓設(shè)有倒角，在其盤體底面與限位撐桿7之間設(shè)有浮艙5。浮艙5呈碗狀結(jié)構(gòu)、 設(shè)有中心孔，焊接在底盤3的內(nèi)壁和中心管6的外圓上，浮艙5的壁厚是3-5毫米之間的任 意尺寸，如3. 5mm、4mm、4. 5mm等。密封機(jī)構(gòu)包括氣囊4和氣囊固定圈1，氣囊固定圈1與固 定支座2連接，氣囊4安裝在氣囊固定圈1與底盤3之間，氣囊4的充氣管與中心管6連通。 參見圖1和圖3，氣囊固定圈1是錐形圈，在其錐形內(nèi)腔設(shè)有固定筋10，該固定筋10與固定 支座2用螺栓連接。氣囊固定圈1的錐度與底盤3底部外圓的倒角吻合，形成錐形環(huán)空，內(nèi) 裝氣囊4。參見圖1，氣囊4的充氣管從浮艙5中進(jìn)入中心管6，利用浮艙5保護(hù)充氣管。 具體使用時，在樁基的制造場地，先將氣囊4裝入氣囊固定圈1與底盤3形成的錐 形環(huán)空中，再將氣囊固定圈1的固定筋10與固定支座2用螺栓連接。將本裝置裝入大直徑 鋼管端部的鋼管壁9中，使用氣泵從中心管6頂部的充氣閥為氣囊4充氣，讓氣囊4密封本 裝置與鋼管壁9之間的環(huán)形空間，使大直徑鋼管可以漂浮。到達(dá)樁基的安裝地點(diǎn)后，打開中 心管6頂部的充氣閥，為氣囊4放氣，將本裝置從鋼管壁9中拆除，即可進(jìn)行下一步的樁基 安裝程序。
權(quán)利要求1.海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是本裝置包括塞狀體和密封機(jī)構(gòu)， 密封機(jī)構(gòu)固定在塞狀體的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是塞狀體包 括底盤C3)和固定支架，固定支架固定在底盤C3)的盤體內(nèi)，底盤C3)的下端面設(shè)有固定支 座⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是固定支架 包括中心管(6)和限位撐桿(7)，中心管(6)的底部焊接在底盤(3)的盤體中央、其頂端封 閉設(shè)有吊裝柄(8)，在吊裝柄⑶以及與吊裝柄⑶在一條垂線上的限位撐桿(7)上設(shè)有吊 裝孔；在中心管(6)頂部管壁上設(shè)有充氣閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是限位撐桿 (7)是三角形結(jié)構(gòu)，其斜邊固定在中心管(6)的端部，其直角邊固定在底盤C3)的盤壁上，直 角邊的頂部設(shè)有限位塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是 底盤(3)的底部外圓設(shè)有倒角，在其盤體底面與限位撐桿(7)之間設(shè)有浮艙(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是浮艙(5) 呈碗狀結(jié)構(gòu)、設(shè)有中心孔，焊接在底盤(3)的內(nèi)壁和中心管㈩)的外圓上，浮艙(5)的壁厚 是3-5毫米之間的任意尺寸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是密封機(jī)構(gòu) 包括氣囊(4)和氣囊固定圈(1)，氣囊固定圈(1)與固定支座( 連接，氣囊(4)安裝在氣 囊固定圈⑴與底盤⑶之間，氣囊4的充氣管與中心管(6)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是氣囊固定 圈(1)是錐形圈，在其錐形內(nèi)腔設(shè)有固定筋(10)，該固定筋(10)與固定支座( 用螺栓連 接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是氣囊 固定圈(1)的錐度與底盤(3)底部外圓的倒角吻合，形成錐形環(huán)空，內(nèi)裝氣囊G)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是氣囊(4) 的充氣管從浮艙(5)中進(jìn)入中心管(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開的是海上漂浮拖運(yùn)大直徑鋼管端部封堵裝置，將本裝置封堵在大直徑鋼管的兩端，在海上漂浮拖運(yùn)，使用小型拖船拖運(yùn)，完成短距離的運(yùn)輸任務(wù)。本裝置包括塞狀體和密封機(jī)構(gòu)，密封機(jī)構(gòu)固定在塞狀體的底部，利用密封機(jī)構(gòu)密封鋼管壁。減少了設(shè)備的動用，減少了人力和物力的耗費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，方便了大直徑鋼管的海上短距離運(yùn)輸。
文檔編號F16L55/11GK201875354SQ20102056369
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者劉新民, 張振東, 楊永輝, 郭斌, 韓清國 申請人:山東中凱海洋工程有限公司