專利名稱：管狀電機(jī)斜齒行星減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)的減速箱結(jié)構(gòu)，具體是指一種適用于管狀電機(jī)的管狀電 機(jī)斜齒行星減速箱。
背景技術(shù)：
管狀電機(jī)呈細(xì)長的管狀，管狀電機(jī)的減速箱一般采用多級的行星減速箱，現(xiàn)有技 術(shù)的管狀電機(jī)行星減速箱采用直齒，齒輪嚙合系數(shù)較小，電機(jī)運(yùn)行的噪聲較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對上述問題，提出一種運(yùn)行噪聲小的管狀電機(jī)斜齒行星減速箱。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的一種管狀電機(jī)斜齒行星減速箱， 它包括聯(lián)軸器、內(nèi)齒套蓋、內(nèi)齒套、內(nèi)齒套座、一級太陽齒輪、一級支架、一級行星齒輪、二級 支架、二級行星齒輪、三級行星齒輪、三級支架，上述一級支架上有二級太陽齒輪，二級支架 上有三級太陽齒輪，其特征在于一級太陽齒輪、一級行星齒輪是斜齒輪，內(nèi)齒套的一端是斜 齒，另一端是直齒。本實(shí)用新型的管狀電機(jī)斜齒行星減速箱，由于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的一級行星減速部分采 用嚙合系數(shù)較大的斜齒結(jié)構(gòu)，增加了運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，有利于降低電機(jī)運(yùn)行時的噪音。本實(shí)用 新型的管狀電機(jī)斜齒行星減速箱具有結(jié)構(gòu)簡單、靜音的特點(diǎn)。

圖1為管狀電機(jī)斜齒行星減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，本實(shí)用新型的一種管狀電機(jī)斜齒行星減速箱，它包括聯(lián)軸器1、內(nèi)齒 套蓋2、內(nèi)齒套5、內(nèi)齒套座12、一級太陽齒輪3、一級支架6、一級行星齒輪4、二級支架9、二 級行星齒輪7、三級行星齒輪10、三級支架13，上述一級支架6上有二級太陽齒輪8，二級支 架9上有三級太陽齒輪11，其特征在于一級太陽齒輪3、一級行星齒輪4是斜齒輪，內(nèi)齒套 5的一端是斜齒，另一端是直齒。
權(quán)利要求1. 一種管狀電機(jī)斜齒行星減速箱，它包括聯(lián)軸器(1)、內(nèi)齒套蓋O)、內(nèi)齒套(5)、內(nèi)齒 套座(12)、一級太陽齒輪(3)、一級支架(6)、一級行星齒輪(4)、二級支架(9)、二級行星齒 輪(7)、三級行星齒輪(10)、三級支架(13)，上述一級支架(6)上有二級太陽齒輪(8)，二級 支架(9)上有三級太陽齒輪(11)，其特征在于一級太陽齒輪(3)、一級行星齒輪(4)是斜齒 輪，內(nèi)齒套(5)的一端是斜齒，另一端是直齒。
專利摘要一種管狀電機(jī)斜齒行星減速箱，它包括聯(lián)軸器、內(nèi)齒套蓋、內(nèi)齒套、內(nèi)齒套座、一級太陽齒輪、一級支架、一級行星齒輪、二級支架、二級行星齒輪、三級行星齒輪、三級支架，上述一級支架上有二級太陽齒輪，二級支架上有三級太陽齒輪，其特征在于一級太陽齒輪、一級行星齒輪是斜齒輪，內(nèi)齒套的一端是斜齒，另一端是直齒。本實(shí)用新型的管狀電機(jī)斜齒行星減速箱，由于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的一級行星減速部分采用嚙合系數(shù)較大的斜齒結(jié)構(gòu)，增加了運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，有利于降低電機(jī)運(yùn)行時的噪音。本實(shí)用新型的管狀電機(jī)斜齒行星減速箱具有結(jié)構(gòu)簡單、靜音的特點(diǎn)。
文檔編號F16H55/17GK201843950SQ20102055805
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者周金華 申請人:周金華