專利名稱：一種空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)管路的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種空調(diào)管路膠管鉚合 結(jié)構(gòu)，特別涉及其機械連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]目前各個汽車空調(diào)生產(chǎn)廠商都沒有行之有效的辦法改進鋁套鉚合和膠管鉚合工 藝，須知現(xiàn)行的工藝有諸多弊端，如①在鋁套鉚合時容易產(chǎn)生鉚合不緊的現(xiàn)象，鋁套 產(chǎn)生松動，影響產(chǎn)品質(zhì)量；②直線段較短的管子在鋁套鉚合時容易被模具碰傷，影響產(chǎn) 品質(zhì)量；③在膠管鉚合時膠管難以插到底，會造成鉚壓不緊，膠管容易拔出的現(xiàn)象，影 響產(chǎn)品質(zhì)量。[0003]由于上述技術(shù)的缺陷，故仍然需要對現(xiàn)有空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)和鉚合工藝進 行進一步改進。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于提供一種空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)，其鋁管端部分布有截 面近似三角形的環(huán)形滾齒，具有導(dǎo)向效果，在鋁套兩次鉚合和滾槽后能對內(nèi)部的膠管起 到很好的定位鎖緊效果，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足。[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)， 它主要包括鋁管，其特征在于所述鋁管端部外壁設(shè)有均勻平行分布的環(huán)形滾齒，鋁管 端部外套接有鋁套，鋁套一端與鋁管外壁形成環(huán)狀鉚合面，鋁管外壁與鋁套內(nèi)壁之間形 成間隙，故鋁套和鋁管套接體相對于環(huán)狀鉚合面的另一端形成環(huán)形開口，膠管從環(huán)形開 口處插入間隙內(nèi)，且膠管的端部抵住環(huán)狀鉚合面的內(nèi)側(cè)，鋁套處設(shè)有環(huán)狀滾槽，環(huán)狀滾 槽的槽底抵住間隙內(nèi)的膠管。[0006]本實用新型公開了一種空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)，通過對加工工藝的改進能夠在 膠管鉚合過程中提高了滾齒和膠管鉚合的效率，達到了提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)約 成本的目的。本實用新型的優(yōu)點在于能夠大大提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量；減少加工難 度；降低成本；提高膠管與管路的牢固性。相比現(xiàn)有技術(shù)而言具有突出的實質(zhì)性特點和 顯著進步。


[0007]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0009]下面參照附圖，對本實用新型進一步進行描述。[0010]本實用新型為一種空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)，如圖1所示，它主要包括鋁管1，其特征在于所述鋁管1端部外壁設(shè)有均勻平行分布的環(huán)形滾齒2，鋁管1端部外套接有鋁 套3，鋁套3—端與鋁管1外壁形成環(huán)狀鉚合面4，鋁管1外壁與鋁套3內(nèi)壁之間形成間 隙，故鋁套3和鋁管1套接體相對于環(huán)狀鉚合面4的另一端形成環(huán)形開口，膠管5從環(huán)形 開口處插入間隙內(nèi)，且膠管5的端部抵住環(huán)狀鉚合面4的內(nèi)側(cè)，鋁套3處設(shè)有環(huán)狀滾槽 6，環(huán)狀滾槽6的槽底抵住間隙內(nèi)的膠管5。[0011]在具體實施時，所述環(huán)形滾齒2的截面呈三角形狀，三角形的斜面向同一方向 設(shè)置，三角形的斜面向環(huán)形開口方向分布，這樣便在鋁管表面形成寶塔形的混齒，在膠 管組裝時具有導(dǎo)向效果，能確保膠管插入時能順著環(huán)形滾齒斜面仰角插到底部，在鋁套 鉚合滾槽后能對膠管起到限位效果，鉚合后在鋁套和膠管的抓緊力上有了很大的提高， 兩端用較之前更大的拉力測試時也不會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，另外有外力對鋁套有振動沖擊的 情況下也能更好的保證連接的牢固性。[0012]所述鋁套3處設(shè)有兩條環(huán)狀滾槽6，兩條環(huán)狀滾槽6之間的距離為2mm — 4mm。[0013]本實施例加工時先使用專用滾齒設(shè)備和模具，對管路端末進行滾齒成形加工。 再用鋁套鉚合模將鋁套鉚合在管路上，隨后將膠管插入至鋁套內(nèi)底部，再用膠管鉚合設(shè) 備和專用模具對其進行鉚合。[0014]本實用新型所述空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)通過了大眾(TL82316)試驗標(biāo)準(zhǔn)、 GM (GMW14319), Volvo (TR-31803942)、Scania(TB4040)等多項膠管鉚合總成試驗標(biāo)準(zhǔn)。[0015]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不 能認(rèn)定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替 換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)，它主要包括鋁管(1)，其特征在于所述鋁管(1)端部外壁設(shè)有均勻平行分布的環(huán)形滾齒(2)，鋁管(1)端部外套接有鋁套 (3)，鋁套(3) —端與鋁管(1)外壁形成環(huán)狀鉚合面(4)，鋁管(1)外壁與鋁套 (3)內(nèi)壁之間形成間隙，故鋁套(3)和鋁管(1)套接體相對于環(huán)狀鉚合面(4)的另一端形成環(huán)形開口，膠管(5)從環(huán)形開口處插入間隙內(nèi)，且膠管(5)的端部抵住環(huán) 狀鉚合面(4)的內(nèi)側(cè)，鋁套(3)處設(shè)有環(huán)狀滾槽(6)，環(huán)狀滾槽(6)的槽底抵住間 隙內(nèi)的膠管(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)形滾齒(2)的截面呈三角形狀，三角形的斜面向同一方向設(shè)置，三角形的斜面向環(huán)形開口方向 分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋁套(3) 處設(shè)有兩條環(huán)狀滾槽(6)，兩條環(huán)狀滾槽(6)之間的距離為2mm — 4mm。
專利摘要本實用新型公開了一種空調(diào)管路膠管鉚合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋁管端部外壁設(shè)有均勻平行分布的環(huán)形滾齒，鋁管端部外套接有鋁套，鋁套一端與鋁管外壁形成環(huán)狀鉚合面，鋁管外壁與鋁套內(nèi)壁之間形成間隙，故鋁套和鋁管套接體相對于環(huán)狀鉚合面的另一端形成環(huán)形開口，膠管從環(huán)形開口處插入間隙內(nèi)，且膠管的端部抵住環(huán)狀鉚合面的內(nèi)側(cè)，鋁套處設(shè)有環(huán)狀滾槽，環(huán)狀滾槽的槽底抵住間隙內(nèi)的膠管。產(chǎn)品通過對加工工藝的改進能夠在膠管鉚合過程中提高了滾齒和膠管鉚合的效率，達到了提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)約成本的目的。本實用新型的優(yōu)點在于能夠大大提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量；減少加工難度；降低成本；提高膠管與管路的牢固性。
文檔編號F16L33/20GK201810911SQ201020538070
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者潘燕忠, 王游沼 申請人:上海汽車空調(diào)配件有限公司