專利名稱：脫橋離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種用于變速箱上的脫橋離合裝置。
背景技術(shù)：
在旋轉(zhuǎn)元件間機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，離合器是一種可以通過(guò)各種操縱方式， 實(shí)現(xiàn)主從動(dòng)部分在同軸線上傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力時(shí)具有接合或分離功能的裝置。一般的，離合 器可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)或停止，以及改變傳動(dòng)件的工作狀態(tài)，達(dá)到改變傳動(dòng)比，如傳動(dòng)件之間 相互同步，還可以作為起動(dòng)或過(guò)載時(shí)控制傳遞轉(zhuǎn)矩大小的安全保護(hù)裝置。按離合器的操縱 方式，可分為機(jī)械式、氣壓式、液壓式和電磁式等。如附圖1所示，該脫橋機(jī)構(gòu)的離合器是一 種機(jī)械離合器，是利用杠桿等機(jī)構(gòu)直接操縱接合元件，使離合器分離或接合。如附圖2所 示，該脫橋機(jī)構(gòu)的離合器是一種液壓式離合器，是利用杠桿等機(jī)構(gòu)直接操縱接合元件，使離 合器分離或接合。這兩種形式的裝置，零件數(shù)量多，尺寸相對(duì)大，相對(duì)的箱體尺寸就比較大， 占空間大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種液壓式離合器結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)量少，箱殼 體的尺寸小，可以傳遞轉(zhuǎn)矩大，外形尺寸小的脫橋離合裝置。本實(shí)用新型的解決方案是這樣的在軸外徑連接有可沿軸軸向移動(dòng)的軸套，所述 軸套的前端有端面齒；在軸的外徑套接有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，在齒輪與軸套的端面齒相對(duì) 處開有端面齒，構(gòu)成端面齒和端面齒相嚙合的結(jié)構(gòu)；在軸上固定有間隔套，在間隔套與軸套 之間安裝有其彈力為將軸套頂向接合方向的彈簧；所述的軸內(nèi)有油孔，在油孔與軸套接合 處有腔室。在所述的軸套上，圍繞齒處，延伸出與軸同軸線的圓柱面；在所述的齒輪上，也有 與軸同軸線的圓柱面，當(dāng)軸套向與齒輪嚙合的位置滑動(dòng)時(shí)，這兩個(gè)面可以相互接觸，產(chǎn)生摩 擦力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)量少，箱殼體的尺寸小。主要由兩個(gè)端面有 齒的離合元件組成，可以傳遞轉(zhuǎn)矩大，外形尺寸小。

附圖是用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。附圖1是傳統(tǒng)的一種機(jī)械式脫橋裝置結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是傳統(tǒng)的一種液壓脫橋裝置結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4是附圖3的A— A剖視圖。附圖5是軸套8的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]附圖6是附圖5的左視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括有軸1、密封環(huán)2、擋圈3、擋圈4、間隔套5、彈簧6、0形圈7、軸套 8、0形圈9、齒輪10、軸承11、0形圈12、螺塞13、油孔(14、15)、腔室16、端面齒17、端面齒 18、凹槽19、端面20、圓柱面21、圓柱面22、端面23。在軸1外徑連接有可沿軸1軸向移動(dòng)的軸套8，所述軸套8的前端有端面齒17 ；在 軸1的外徑套接有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪10，在齒輪10與軸套8的端面齒17相對(duì)處開有端面 齒18，構(gòu)成端面齒17和端面齒18相嚙合的結(jié)構(gòu)；在軸1上固定有間隔套5，在間隔套5與 軸套8之間安裝有其彈力為將軸套8頂向接合方向的彈簧6 ；所述的軸1內(nèi)有油孔14、15， 在油孔15與軸套8接合處有腔室16。所述的軸1與軸套8之間的連接是采用花鍵連接。在所述的軸套8上，圍繞齒17處，延伸出與軸1同軸線的圓柱面21 ；在所述的齒 輪10上，也有與軸1同軸線的圓柱面22，當(dāng)軸套向與齒輪嚙合的位置滑動(dòng)時(shí)，這兩個(gè)面可以 相互接觸。如附圖3所示，軸線對(duì)稱兩部分表示的是兩個(gè)不同的工作位置，而附圖4是附圖3 剖面A-A位置的詳細(xì)視圖。這個(gè)裝置包含兩個(gè)旋轉(zhuǎn)的離合元件，軸1和齒輪10，該齒輪裝在 軸上可以自由的旋轉(zhuǎn)。軸的軸肩a與裝在軸上的軸承11固定了齒輪的軸向位置。軸套8靠連接花鍵裝在軸上，可以與軸一起旋轉(zhuǎn)。而且，該軸套可以在軸的軸肩b 與間隔套5之間軸向滑動(dòng)，從而得到兩個(gè)不同的工作位置(與齒輪接合或分離)。如附圖1 所示，軸線上下兩部分分別表示兩個(gè)不同的工作位置，上部分表示接合位置，下部分表示分 離位置。軸套8在彈簧6的彈力作用下，軸向滑動(dòng)至與齒輪10接合，從而使軸與齒輪可以 一起旋轉(zhuǎn)。該彈簧套在軸套上，固定在軸套軸肩c與間隔套5之間，而間隔套5被擋圈3限 位。軸套8在油壓系統(tǒng)的控制下，克服彈簧6的彈力，滑動(dòng)至與齒輪10脫離。油孔14、 15與腔室16形成了這個(gè)油壓系統(tǒng)的油路。如附圖3所示，軸套8面對(duì)齒輪10的一端，有端面齒17 ；而齒輪的這一端也有端 面齒18，這兩個(gè)端面齒可以互相嚙合。如附圖4所示，端面齒18可以插進(jìn)凹槽19處，而19 處的位置足夠大，保證在軸1和齒輪10有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，這些齒可以互相嚙合。在軸套8上，在圍繞齒17處，延伸出與軸1同軸線的圓柱面21，如圖5所示；而在 齒輪10上，也有與軸1同軸線的圓柱面22，當(dāng)軸套向與齒輪嚙合的位置滑動(dòng)時(shí)，這兩個(gè)面可 以相互接觸，產(chǎn)生摩擦力。同時(shí)，這兩個(gè)圓柱面還能保持齒的工作面受載均勻，控制齒輪與 軸套的相對(duì)偏移量。當(dāng)齒輪10與軸1有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在摩擦力的作用下兩離合元件相互作 用，逐步達(dá)到同步運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，軸套的端面20與齒輪端面23接觸，使軸套不再向齒輪滑動(dòng)， 克服了彈簧6的彈簧力，兩接觸面也產(chǎn)生一定的摩擦力。這個(gè)裝置是常閉式的，如附圖3上部分所示，軸套8與齒輪10處于接合位置，齒 18插進(jìn)凹槽19，圓柱面21與圓柱面22相互接觸，端面20與端面23相互接觸，軸、軸套與 齒輪一起旋轉(zhuǎn)。
4[0025] 在接合位置時(shí)，為了使軸套8與齒輪10脫離，液壓油從軸上油路14進(jìn)來(lái)后，經(jīng)過(guò) 油路15至腔室16，克服彈簧6的彈簧力，推動(dòng)軸套8軸向滑動(dòng)。如附圖3下部分所示，軸套 8與齒輪10處于分離位置，端面齒18與凹槽19分開，圓柱面21與圓柱面22分開，端面20 與端面23分開，軸與軸套連接一起旋轉(zhuǎn)，與齒輪有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種脫橋離合裝置，其特征在于在軸(1)外徑連接有可沿軸(1)軸向移動(dòng)的軸套 (8)，所述軸套(8)的前端有端面齒(17)；在軸(1)的外徑套接有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪(10)， 在齒輪(10)與軸套(8)的端面齒(17)相對(duì)處開有端面齒(18)，構(gòu)成端面齒(17)和端面齒 (18)相嚙合的結(jié)構(gòu)；在軸(1)上固定有間隔套(5)，在間隔套(5)與軸套(8)之間安裝有其 彈力為將軸套(8)頂向接合方向的彈簧(6)；所述的軸(1)內(nèi)有油孔(14、15)，在油孔(15) 與軸套(8)接合處有腔室(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫橋離合裝置，其特征在于所述的軸(1)與軸套(8)之間的 連接是采用花鍵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫橋離合裝置，其特征在于在所述的軸套(8)上，圍繞齒(17) 處，延伸出與軸(1)同軸線的圓柱面(21);在所述的齒輪(10)上，也有與軸(1)同軸線的圓 柱面(22)，當(dāng)軸套向與齒輪嚙合的位置滑動(dòng)時(shí)，這兩個(gè)面可以相互接觸。
專利摘要一種用于變速箱上的脫橋離合裝置。其特點(diǎn)是在軸外徑連接有可沿軸軸向移動(dòng)的軸套，所述軸套的前端有端面齒；在軸的外徑套接有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，在齒輪與軸套的端面齒相對(duì)處開有端面齒，構(gòu)成端面齒和端面齒相嚙合的結(jié)構(gòu)；在軸上固定有間隔套，在間隔套與軸套之間安裝有其彈力為將軸套頂向接合方向的彈簧；所述的軸內(nèi)有油孔，在油孔與軸套接合處有腔室。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)量少，箱殼體的尺寸小。主要由兩個(gè)端面有齒的離合元件組成，可以傳遞轉(zhuǎn)矩大，外形尺寸小。
文檔編號(hào)F16D25/00GK201786970SQ20102027628
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者劉林, 江代祥, 王金員, 鄢萬(wàn)斌, 陳禮光, 陳素姣, 黃曉艷 申請(qǐng)人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司