專利名稱：一種新型十字軸萬向節(jié)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零配件，尤其涉及一種十字軸萬向節(jié)。
背景技術：
現(xiàn)有的十字軸萬向節(jié)一般包括十字軸，十字軸包括中部連接體及沿中部連接體 縱、橫方向延伸的兩個上下縱向軸頸及兩個左右橫向軸頸，十字軸的各軸頸上分別套設有 一端封閉的圓柱形外圈，外圈內(nèi)壁安裝有若干根滾針，且外圈的開口端安裝有油封，此油封 包括密封座和密封圈，密封座套裝在外圈的開口端，密封座的內(nèi)壁設有供密封圈安裝的環(huán) 形凹槽。這種結構的十字軸萬向節(jié)總節(jié)，其密封圈一般為0型密封圈，長期使用后，用作密 封圈的材料容易老化或破損，這樣一旦這個密封圈被破裂或磨損，便造成密封圈失效，使軸 頭內(nèi)的油脂向外泄，使?jié)L針與軸頸間不能靈活轉(zhuǎn)動，從而加劇兩者的磨損，導致縮短了十字 軸萬向節(jié)的使用壽命。為了解決上述問題，市場上出現(xiàn)了一種具有雙密封圈的十字軸萬向 節(jié)，即在連接體與密封座間套設有安裝在連接體上的金屬軸碗，金屬軸碗內(nèi)安裝有密封圈， 此密封圈貼緊在密封座的端口處。這樣，當密封座內(nèi)密封圈被破裂或磨損時，金屬軸碗內(nèi)密 封圈還可起到密封作用。這種結構的十字軸萬向節(jié)，雖然利用雙重密封，密封效果好，但是 增加了金屬軸碗和另一密封圈，使萬向節(jié)的生產(chǎn)成本較高，且金屬軸碗需占據(jù)萬向節(jié)的空 間，而在萬向節(jié)的體積和十字軸的軸頸尺寸不增大的前提下，只能縮短十字軸的中部連接 體的長度，從而降低了十字軸的強度，使萬向節(jié)的使用壽命較短。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新型十字軸萬向節(jié)，其可在生產(chǎn)成本低和十字軸強 度高的前提下，提高十字軸萬向節(jié)的密封效果。本實用新型的技術方案是這樣的一種新型十字軸萬向節(jié)，包括十字軸，十字軸包 括中部連接體及沿中部連接體縱、橫方向延伸的兩個上下縱向軸頸及兩個左右橫向軸頸， 十字軸的各軸頸上分別套設有一端封閉的圓柱形外圈，外圈內(nèi)壁安裝有若干根滾針，且外 圈的開口端安裝有油封，此油封包括密封座和密封圈，密封座套裝在外圈的開口端，密封座 的內(nèi)壁設有供密封圈安裝的環(huán)形凹槽；上述密封圈的內(nèi)側凸設有環(huán)形密封唇邊，上述中部 連接體的長度為38mm。上述密封圈的上部內(nèi)側凸設有第一環(huán)形密封唇邊，上述密封圈的下部內(nèi)側凸設有 第二環(huán)形密封唇邊。采用上述技術方案后，本實用新型的一種新型十字軸萬向節(jié)，密封圈的內(nèi)側凸設 有環(huán)形密封唇邊。與現(xiàn)有技術相比，在密封圈的內(nèi)側增設有環(huán)形密封唇邊，通過此環(huán)形密封 唇邊，使密封圈具有雙重密封效果，密封效果好，萬向節(jié)無需增設金屬軸碗也具有與現(xiàn)有萬 向節(jié)相同的密封效果，且環(huán)形密封唇邊代替了金屬軸碗，而環(huán)形密封唇邊不占據(jù)萬向節(jié)的 空間，則十字軸的中部連接體的長度可由原來34mm加長至38mm，從而可提高了十字軸中部 連接體的強度，則十字軸萬向節(jié)可在生產(chǎn)成本較低和十字軸強度較高的前提下，提高十字
3軸萬向節(jié)的密封效果。由于密封圈的上部內(nèi)側和下部內(nèi)側上分別設有第一環(huán)形密封唇邊和 第二環(huán)形密封唇邊，利用雙唇密封，使萬向節(jié)的密封效果更好。

圖1為本實用新型的局部剖視圖。圖中1-十字軸；11-連接體；2-外圈；3-滾針；4-密封座；41-環(huán)形凹槽；5_密封圈； 51-第一環(huán)形密封唇邊；52-第二環(huán)形密封唇邊。
具體實施方式
本實用新型的一種新型十字軸萬向節(jié)，如圖1所示，包括十字軸1，十字軸1包括 中部連接體11及沿中部連接體11縱、橫方向延伸的兩個上下縱向軸頸及兩個左右橫向軸 頸，十字軸ι的各軸頸上分別套設有一端封閉的圓柱形外圈2，外圈2內(nèi)壁安裝有若干根滾 針3，且外圈2的開口端安裝有油封，此油封包括密封座4和密封圈5，密封座4的一端套裝 在外圈2的開口端處，密封座4的另一端端口內(nèi)壁設有供密封圈5安裝的環(huán)形凹槽41，密 封圈5的上部內(nèi)側和下部內(nèi)側分別向內(nèi)凸設有第一環(huán)形密封唇邊51和第二環(huán)形密封唇邊 52，中部連接體11的長度為38mm。采用上述技術方案后，本實用新型的一種新型十字軸萬向節(jié)，密封圈5的上部內(nèi) 側和下部內(nèi)側上分別增設有第一環(huán)形密封唇邊51和第二環(huán)形密封唇邊52，當密封圈5磨 損時，第一環(huán)形密封唇邊51或第二環(huán)形密封唇邊52可起到主要的密封作用，則利用雙重密 封，使萬向節(jié)的密封效果好，且第一環(huán)形密封唇邊51與第二環(huán)形密封唇邊52間形成有環(huán)形 槽，而十字軸內(nèi)的油脂泄出第一環(huán)形密封唇邊51時，油脂被第二環(huán)形密封唇邊52的阻擋停 留在此環(huán)形槽內(nèi)，則利用雙唇密封，使萬向節(jié)的密封效果更好。這樣，十字軸萬向節(jié)無需增 設金屬軸碗和密封圈也具有與現(xiàn)有萬向節(jié)相同的密封效果，且第一環(huán)形密封唇邊51和第 二環(huán)形密封唇邊52不占據(jù)萬向節(jié)的空間，這樣中部連接體11的長度可由原來34mm加長至 38mm，從而提高了十字軸中部連接體的強度，則十字軸萬向節(jié)可在生產(chǎn)成本較低和十字軸 強度較高的前提下，提高十字軸萬向節(jié)的密封效果。
權利要求一種新型十字軸萬向節(jié)，包括十字軸，十字軸包括中部連接體及沿中部連接體縱、橫方向延伸的兩個上下縱向軸頸及兩個左右橫向軸頸，十字軸的各軸頸上分別套設有一端封閉的圓柱形外圈，外圈內(nèi)壁安裝有若干根滾針，且外圈的開口端安裝有油封，此油封包括密封座和密封圈，密封座套裝在外圈的開口端，密封座的內(nèi)壁設有供密封圈安裝的環(huán)形凹槽；其特征在于上述密封圈的內(nèi)側凸設有環(huán)形密封唇邊，上述中部連接體的長度為38mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型十字軸萬向節(jié)，其特征在于上述密封圈的上部內(nèi) 側凸設有第一環(huán)形密封唇邊，上述密封圈的下部內(nèi)側凸設有第二環(huán)形密封唇邊。
專利摘要本實用新型公開一種新型十字軸萬向節(jié)，包括十字軸，十字軸的各軸頸上分別套設有一端封閉的圓柱形外圈，外圈內(nèi)壁安裝有若干根滾針，且外圈的開口端安裝有油封，此油封包括密封座和密封圈，密封座套裝在外圈的開口端，密封座的內(nèi)壁設有供密封圈安裝的環(huán)形凹槽；上述密封圈的內(nèi)側凸設有環(huán)形密封唇邊，上述中部連接體的長度為38mm。本實用新型的有益效果是萬向節(jié)無需增設金屬軸碗也具有與現(xiàn)有萬向節(jié)相同的密封效果，且環(huán)形密封唇邊代替了金屬軸碗，而環(huán)形密封唇邊不占據(jù)萬向節(jié)的空間，這樣十字軸中部連接體的長度可由原來34mm加長至38mm，提高了十字軸中部連接體的強度，則十字軸萬向節(jié)可在生產(chǎn)成本較低和十字軸強度較高的前提下，提高十字軸萬向節(jié)的密封效果。
文檔編號F16J15/32GK201747807SQ20102022838
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月9日 優(yōu)先權日2010年6月9日
發(fā)明者游遠輝, 陳媽建 申請人:晉江市航萬汽車部件有限公司