專利名稱：報警剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及各類工程機械及車輛使用的剎車片，具體地說是一種報警剎車 片。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的盤式剎車片主要包括鋼背和具有一定厚度的摩擦片組成，鋼背與摩擦片通 過高溫壓制成一體。盤式剎車片使用時通常為需要用一對，分別設(shè)置在制動盤的兩側(cè)，摩擦 片和制動盤相互摩擦，產(chǎn)生制動力，起到剎車的作用。由于摩擦片要不斷地磨損，從而使其 厚度越來越小，在其厚度達到一定的極限時，必須及時更換剎車片。因此，在使用過程中，維 修人員需定時查看、更換，操作麻煩。如果查看不及時，使剎車片磨損程度加大，就會導(dǎo)致工 業(yè)安全制動盤失靈，存在很大的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的盤式剎車片使用過程中存在較大 的安全隱患等技術(shù)問題，而提供的一種安全性較高的報警剎車片，其在摩擦片磨損到極限 厚度時能自動報警，提醒維修人員及時更換。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種報警剎車片，其包括設(shè)置在制動盤兩側(cè)的一對剎車片，所述剎車片分別包括 鋼背和摩擦片，其特征在于所述摩擦片內(nèi)分別預(yù)埋有金屬觸點，所述金屬觸點分別通過導(dǎo) 線與報警系統(tǒng)相連接。在本實用新型進一步的細節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征所述報警系統(tǒng)為聲光 報警系統(tǒng)。在本實用新型進一步的細節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征所述報警系統(tǒng)為LED 光報警系統(tǒng)。在本實用新型進一步的細節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征所述金屬觸點的預(yù)埋 深度H為2-5mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果是由于本實用新型采用了上述 結(jié)構(gòu)，當(dāng)摩擦片被磨損到極限位置時，預(yù)埋在摩擦片里的兩個金屬觸點與其中間的制動盤 相接觸，使得兩個金屬觸點與制動盤形成電流回路，報警系統(tǒng)檢測到電流回路后，即發(fā)出聲 光報警，提醒維修人員及時更換剎車片，有效地避免了因剎車片失效而引起的制動器失靈 造成的安全事故。另外，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、報警準(zhǔn)確。

為了更清楚地說明本實用新型實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作一 簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
3[0011]圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。10、盤式剎車片；11、鋼背；12、摩擦片；20、導(dǎo)線；30、金屬觸點；40、報警系統(tǒng)；41、
報警器；42、箱體；43、開關(guān)。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新 型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例， 而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造 性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。參見圖1，本實用新型報警剎車片包括設(shè)置在制動盤兩側(cè)的一對剎車片10，所述 剎車片10分別包括鋼背11和摩擦片12，所述摩擦片12內(nèi)分別預(yù)埋有金屬觸點30，所述金 屬觸點30分別通過導(dǎo)線20與報警系統(tǒng)40相連接。使用時當(dāng)摩擦片12被磨損到極限位置時，預(yù)埋在摩擦片12里的兩個金屬觸點30 與其中間的制動盤相接觸，使得兩個金屬觸點30與制動盤形成電流回路，報警系統(tǒng)40檢測 到電流回路后，即發(fā)出聲光報警，提醒維修人員及時更換剎車片，有效地避免了因剎車片失 效而引起的制動器失靈造成的安全事故。為了達到較好的報警效果，所述報警系統(tǒng)40可以采用聲光報警系統(tǒng)，也可以采用 LED光報警系統(tǒng)。所述金屬觸點30的預(yù)埋深度H為2_5mm，該數(shù)值即為摩擦片12磨損后的極限位 置，金屬觸點30可以采用銅、鋁、鐵、鋼等金屬材料中的一種的。當(dāng)摩擦片12磨損的只剩余 2-5mm厚度時，兩個金屬觸點30與其中間的制動盤相接觸，使得兩個金屬觸點30與制動盤 形成電流回路，報警系統(tǒng)40檢測到電流回路后，即發(fā)出聲光報警，提醒維修人員及時更換 剎車片，大大降低了盤式剎車片存在的安全隱患。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解 其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同 替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術(shù)方案的 精神和范圍。
權(quán)利要求一種報警剎車片，其包括設(shè)置在制動盤兩側(cè)的一對剎車片，所述剎車片分別包括鋼背和摩擦片，其特征在于所述摩擦片內(nèi)分別預(yù)埋有金屬觸點，所述金屬觸點分別通過導(dǎo)線與報警系統(tǒng)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報警剎車片，其特征在于所述報警系統(tǒng)為聲光報警系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報警剎車片，其特征在于所述報警系統(tǒng)為LED光報警系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報警剎車片，其特征在于所述金屬觸點的預(yù)埋深度H為 2-5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種報警剎車片，是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的盤式剎車片使用過程中存在較大的安全隱患等技術(shù)問題。本實用新型包括設(shè)置在制動盤兩側(cè)的一對剎車片，所述剎車片分別包括鋼背和摩擦片，其特征在于所述摩擦片內(nèi)分別預(yù)埋有金屬觸點，所述金屬觸點分別通過導(dǎo)線與報警系統(tǒng)相連接。當(dāng)摩擦片被磨損到極限位置時，預(yù)埋在摩擦片里的兩個金屬觸點與其中間的制動盤相接觸，使得兩個金屬觸點與制動盤形成電流回路，報警系統(tǒng)檢測到電流回路后，即發(fā)出聲光報警，提醒維修人員及時更換剎車片，有效地避免了因剎車片失效而引起的制動器失靈造成的安全事故。另外，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、報警準(zhǔn)確。
文檔編號F16D66/02GK201696533SQ201020216419
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者趙峰 申請人:趙峰