專利名稱：一種防止廢氣進(jìn)入傳感器的電動egr閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)尾氣排放廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的閥，也叫EGR系統(tǒng)中的閥，屬于發(fā)動機(jī)尾氣排放控制裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
EGR閥在汽車發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中起到再循環(huán)廢氣流量調(diào)節(jié)控制作用。EGR 閥的主要功能是通過改變控制EGR真空度的真空電磁調(diào)節(jié)器線圈的電流來改變磁場力的 大小，達(dá)到不同真空度，來促使EGR閥進(jìn)氣口開關(guān)大小，從而調(diào)節(jié)廢氣流量。由于目前電動EGR閥中傳感器裝在中心桿的頂端，中心桿與銅套之間有間隙，導(dǎo) 致閥在使用過程中廢氣從中心桿與銅套的間隙中泄漏，最終廢氣通過傳感器的滑桿進(jìn)入傳 感器的內(nèi)部，閥長時間使用后會導(dǎo)致傳感器卡滯，并失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能防止廢氣進(jìn)入傳感器，使傳感器不 會進(jìn)入廢氣而導(dǎo)致傳感器失效的電動EGR閥。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種防止廢氣進(jìn)入傳感器的電動EGR閥，包括閥體、動力輸出軸、軸承、傳感器滑 桿、中心桿、中心桿的頂端設(shè)置的滑塊、中心桿的底端設(shè)置的閥芯、中心桿上套裝的銅套，中 心桿上套裝的銅套上方設(shè)置有彈簧，中心桿上銅套的上方套裝有密封皮膜，皮膜的凸緣下 端面貼緊閥體，皮膜的內(nèi)腔與中心桿緊配合。中心桿上皮膜的上方套裝擋塊，擋塊與中心桿緊配合，擋塊的端面壓緊皮膜的上端面。彈簧壓緊在皮膜的凸緣上端面上；皮膜的材料為耐高溫的硅橡膠。有益效果本實(shí)用新型將電動EGR閥的中心桿與閥體裝入一能耐高溫的硅橡膠的 皮膜，皮膜上端用擋塊將皮膜固定在中心桿上，下端則用彈簧壓緊皮膜，這樣就將中心桿與 閥體之間形成了一個有效的密封腔，防止廢氣從銅套與中心桿之間泄漏，并進(jìn)入傳感器，還 可有效增加其它傳動機(jī)構(gòu)的可靠性；解決了廢氣進(jìn)入傳感器導(dǎo)致傳感器失效的故障。

圖1是本實(shí)用新型的電動EGR閥改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的電動EGR閥改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型密封圈結(jié)構(gòu)圖。圖中1 一傳感器滑桿、2—滑塊、3—軸承、4一動力輸出軸、5—彈簧、6—擋塊、7— 皮膜、8 —閥體、9 一銅套、10—中心桿、11一閥芯。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。一種防止廢氣進(jìn)入傳感器的電動EGR閥，包括閥體8、動力輸出軸4、軸承3、傳感器 滑桿1、中心桿10、中心桿10的頂端設(shè)置的滑塊2、中心桿10的底端設(shè)置的閥芯11、中心桿 10上套裝的銅套9，中心桿10上套裝的銅套9上方設(shè)置有彈簧5，中心桿10上銅套9的上 方套裝有密封皮膜7，皮膜7的凸緣下端面貼緊閥體8，皮膜7的內(nèi)腔與中心桿10緊配合。中心桿10上皮膜7的上方套裝擋塊6，擋塊6與中心桿10緊配合，擋塊6的端面 壓緊皮膜7的上端面。所述彈簧5壓緊在皮膜7的凸緣上端面上。皮膜7的材料為耐高溫的硅橡膠。電動EGR閥工作時，由動力輸出部分通過動力輸出軸4輸出旋轉(zhuǎn)力矩，并通過擺臂 機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)力矩傳遞到軸承3上，軸承3在滑塊2里滾動迫使滑塊2上下運(yùn)動，由于中心桿 10與滑塊2是連接在一起的，而中心桿10與閥芯11是壓鉚連接在一起的，因此廢氣隨著閥 芯11的開啟而流動，當(dāng)閥芯開啟后廢氣會通過銅套9與中心桿10進(jìn)入閥的傳感器里，而本 實(shí)用新型增加了皮膜7的結(jié)構(gòu)，防止了廢氣進(jìn)入傳感器內(nèi)部，解決了傳感器因廢氣進(jìn)入而 導(dǎo)致傳感器失效的問題。
權(quán)利要求一種防止廢氣進(jìn)入傳感器的電動EGR閥，包括閥體(8)、動力輸出軸(4)、軸承(3)、傳感器滑桿(1)、中心桿(10)、中心桿(10)的頂端設(shè)置的滑塊(2)、中心桿(10)的底端設(shè)置的閥芯(11)、中心桿(10)上套裝的銅套(9)，中心桿(10)上套裝的銅套(9)上方設(shè)置有彈簧(5)，其特征在于中心桿(10)上銅套(9)的上方套裝有密封皮膜(7)，皮膜(7)的凸緣下端面貼緊閥體(8)，皮膜(7)的內(nèi)腔與中心桿(10)緊配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止廢氣進(jìn)入傳感器的電動EGR閥，其特征在于所述中心 桿(10)上皮膜(7)的上方套裝擋塊(6)，擋塊(6)與中心桿(10)緊配合，擋塊(6)的端面 壓緊皮膜(7)的上端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止廢氣進(jìn)入傳感器的電動EGR閥，其特征在于所述 彈簧(5)壓緊在皮膜(7)的凸緣上端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止廢氣進(jìn)入傳感器的電動EGR閥，其特征在于所述 皮膜(7)的材料為耐高溫的硅橡膠。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防止廢氣進(jìn)入傳感器的電動EGR閥，包括閥體、動力輸出軸、軸承、傳感器滑桿、中心桿、中心桿的頂端設(shè)置的滑塊、中心桿的底端設(shè)置的閥芯、中心桿上套裝的銅套，中心桿上套裝的銅套上方設(shè)置有彈簧，中心桿上銅套的上方套裝有密封皮膜，皮膜的凸緣下端面貼緊閥體，皮膜的內(nèi)腔與中心桿緊配合；中心桿上皮膜的上方套裝擋塊，擋塊與中心桿緊配合，擋塊的端面壓緊皮膜的上端面；彈簧壓緊在皮膜的凸緣上端面上；皮膜的材料為耐高溫的硅橡膠。將電動EGR閥的中心桿與閥體裝入一能耐高溫的硅橡膠的皮膜，皮膜上端用擋塊將皮膜固定在中心桿上，下端則用彈簧壓緊皮膜，這樣就將中心桿與閥體之間形成了一個有效的密封腔，防止廢氣從銅套與中心桿之間泄漏，并進(jìn)入傳感器，還可有效增加其它傳動機(jī)構(gòu)的可靠性；解決了廢氣進(jìn)入傳感器導(dǎo)致傳感器失效的故障。
文檔編號F16K41/10GK201650508SQ20102017510
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者徐行, 沈婷婷, 蔡春香, 鄧樹平, 都興鵬 申請人:無錫隆盛科技有限公司