專利名稱：一種密封結(jié)構(gòu)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轎車部件，具體地說是具有一種密封結(jié)構(gòu)的軸承。 技術(shù)背景裝在轎車制動器上軸承，是一個相對獨立的部件，由于制動器直接與灰塵、泥漿、 水接觸，工作環(huán)境惡劣，因此結(jié)構(gòu)設(shè)計至關(guān)重要，要求有良好的密封性。從目前軸承的使用 和試驗情況看，很大一部分軸承損壞都是由密封失效引起的，密封失效的主要原因是來自 軸承外部雜質(zhì)污染和泥水的侵入造成界面腐蝕，從而造成密封失效加速了軸承磨損報廢， 嚴(yán)重的造成轎車制動器報廢。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述裝在轎車制動器上軸承密封性能不好，軸承外部雜 質(zhì)污染侵入軸承內(nèi)造成界面腐蝕，密封失效使軸承磨損報廢問題，提供一種新的密封結(jié)構(gòu) 軸承。該軸承不僅密封防塵效果好，而且使用壽命長。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種密封結(jié)構(gòu)軸承，它包括軸承外圈、內(nèi) 圈、橡膠密封圈、滾子、保持器及卡環(huán)構(gòu)成，其特征在于在軸承外圈內(nèi)圓上設(shè)有兩列滾子滾 道，與軸承外圈內(nèi)圓上設(shè)的兩列滾子滾道相對應(yīng)的內(nèi)圈外圓上也分別設(shè)有滾子滾道；依次 將兩只保持架分別安裝在軸承外圈內(nèi)圓與軸承內(nèi)圈外圓之間的滾道內(nèi)，在將軸承滾子裝在 保持架上，把裝有滾子保持架用卡環(huán)壓緊裝入外圈，再將兩個橡膠密封圈分別壓裝在軸承 兩端內(nèi)外圈之間的卡槽內(nèi)；橡膠密封圈外圓上設(shè)有與軸承外圈內(nèi)壁卡槽相配合的凹槽C、 第一唇邊a和第二唇邊b，分別與軸承外圈內(nèi)圓與軸承內(nèi)圈外圓緊密接觸進(jìn)行密封。橡膠密封圈的主要特征在于橡膠密封圈外圓上設(shè)有與軸承外圈內(nèi)壁卡槽相配合 的凹槽C，使橡膠密封圈與軸承外圈內(nèi)壁緊密接觸，起到防塵效果；橡膠密封圈上設(shè)有呈 “人”字型結(jié)構(gòu)的第一唇邊a和第二唇邊b，兩個唇邊分別與軸承內(nèi)圈的外圓緊密接觸進(jìn)行 密封，起到良好密封效果。本實用新型的有益效果是，一種密封結(jié)構(gòu)軸承，橡膠密封圈外圓上設(shè)有與軸承外 圈內(nèi)壁卡槽相配合的凹槽C，使橡膠密封圈與軸承外圈內(nèi)壁緊密接觸，起到防塵效果；橡膠 密封圈上設(shè)有呈“人”字型結(jié)構(gòu)的第一唇邊a和第二唇邊b，兩個唇邊分別與軸承內(nèi)圈的外 圓緊密接觸進(jìn)行密封，橡膠密封圈第一唇邊a和第二唇邊b能承受較大的壓力，對軸承滾道 端口密封，阻止?jié)櫥屯庑梗柚顾趾突覊m進(jìn)入，避免對軸承的磨損，起到良好密封效果。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1中橡膠密封圈放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1、卡環(huán)，2、外圈，3、保持器，4、內(nèi)圈，5、橡膠密封圈，6、滾子，a、第一唇邊，b、第二唇邊，C、凹槽。
具體實施方式
在
圖1的實施例中，密封結(jié)構(gòu)軸承外圈2的內(nèi)圓上設(shè)有兩列滾子滾道，與外圈內(nèi)圓 上設(shè)的兩列滾子滾道，相對應(yīng)的內(nèi)圈4外圓上也分別設(shè)有兩列滾子滾道；依次將滾子6分別 安裝在兩只保持器3內(nèi)，將裝有滾子的保持器裝在內(nèi)圈外圓的滾道上，把裝有滾子保持器 的兩個內(nèi)圈用卡環(huán)1壓緊裝入外圈，再將兩個橡膠密封圈5分別壓裝在軸承兩端內(nèi)外圈之 間的卡槽內(nèi)。在圖2的實施例中，將橡膠密封圈壓入軸承內(nèi)部，橡膠密封圈外圓上的凹槽C與外 圈的卡槽緊密壓緊，密封圈上設(shè)有第一唇邊a和第二唇邊b，唇邊呈“人”字型結(jié)構(gòu)。橡膠 密封圈第一唇邊a和第二唇邊b與內(nèi)圈外圓緊密接觸。當(dāng)密封圈壓入軸承內(nèi)，軸承內(nèi)圈與 軸承外圓之間通過橡膠密封圈上通過第一唇邊a和第二唇邊b與內(nèi)圈外圈緊密接觸進(jìn)行密 封，當(dāng)軸承總成工作時，由于滾子滾動體和內(nèi)滾道之間摩擦發(fā)熱，軸承內(nèi)腔溫度升高，密封 圈的腔內(nèi)空氣壓強(qiáng)增大，形成正壓，容易造成潤滑油(機(jī)油)外泄，采用橡膠密封圈上的唇 邊與軸承內(nèi)圈外圓壁之間緊密接觸，能承受較大的壓力；阻止?jié)櫥屯庑?。?dāng)軸承總成停止 工作，溫度下降到環(huán)境溫度時，輪轂軸承總成內(nèi)腔熱空氣減少，內(nèi)部壓強(qiáng)會低于大氣壓，橡 膠密封圈上唇邊處的水分和灰塵就容易滲入，此時受外大氣部壓強(qiáng)作用，橡膠密封圖的唇 邊向腔內(nèi)移動，唇邊受到壓力作用使密封圈外圓凹槽與外圈卡槽表面貼的更緊密，密封圈 阻止水分和灰塵進(jìn)入輪轂軸承總成內(nèi)腔。輪轂軸承總成內(nèi)腔積累的少量水分，當(dāng)軸承下次 運(yùn)轉(zhuǎn)后，受離心力的作用將腔內(nèi)積累的少量水分清理出去。
權(quán)利要求一種密封結(jié)構(gòu)軸承，它包括軸承外圈、內(nèi)圈、橡膠密封圈、滾子、保持器及卡環(huán)，其特征在于在軸承外圈內(nèi)圓上設(shè)有兩列滾子滾道，與軸承外圈內(nèi)圓上設(shè)的兩列滾子滾道相對應(yīng)的內(nèi)圈外圓上也分別設(shè)有滾子滾道；依次將兩只保持架分別安裝在軸承外圈內(nèi)圓與軸承內(nèi)圈外圓之間的滾道內(nèi)，在將軸承滾子裝在保持架上，把裝有滾子保持架用卡環(huán)壓緊裝入外圈，再將兩個橡膠密封圈分別壓在軸承兩端內(nèi)外圈之間的卡槽內(nèi)；橡膠密封圈外圓上設(shè)有與軸承外圈內(nèi)壁卡槽相配合的凹槽(C)、第一唇邊(a)和第二唇邊(b)，分別與軸承外圈內(nèi)圓與軸承內(nèi)圈外圓緊密接觸進(jìn)行密封。
專利摘要本實用新型公開了一種密封結(jié)構(gòu)軸承，其特征在于在軸承外圈內(nèi)圓上設(shè)有兩列滾子滾道，與軸承外圈內(nèi)圓上設(shè)的兩列滾子滾道相對應(yīng)的內(nèi)圈外圓上也分別設(shè)有滾子滾道；依次將兩只保持架分別安裝在軸承外圈內(nèi)圓與軸承內(nèi)圈外圓之間的滾道內(nèi)，在將軸承滾子裝在保持架上，把裝有滾子保持架用卡環(huán)壓緊裝入外圈，再將兩個橡膠密封圈分別壓在軸承兩端內(nèi)外圈之間的卡槽內(nèi)；橡膠密封圈外圓上設(shè)有與軸承外圈內(nèi)壁卡槽相配合的凹槽(C)，橡膠密封圈上設(shè)的第一唇邊和第二唇邊，分別與軸承外圈內(nèi)圓與軸承內(nèi)圈外圓緊密接觸進(jìn)行密封。
文檔編號F16C33/78GK201763829SQ201020170569
公開日2011年3月16日 申請日期2010年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月18日
發(fā)明者葉長剛 申請人:湖北新火炬科技股份有限公司