專利名稱：避震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種避震器，尤指一種避震效果較軟硬適中并富彈性和舒適性避震器。
背景技術(shù)：
機車為因應(yīng)各種路面需求，而獲得較舒適的騎乘效果，皆會在前叉裝設(shè)避震器，藉 此抵消車體承受的路面反作用力。而就吾人所知之現(xiàn)有避震器結(jié)構(gòu)，如中國臺灣TWM367991號專利所揭，主要是利 用一具有斷面大小變化的銷件穿伸于一內(nèi)孔，調(diào)整該銷件而可調(diào)整內(nèi)孔開度，獲得不同的 使用效果，供使用者自行調(diào)整使用。上述傳統(tǒng)的避震器雖然具備了阻尼的調(diào)整功效，讓使用者得依操控性需求設(shè)定較 硬的阻尼值，或者依騎乘舒適性設(shè)定較柔的阻尼值功效；但，上述避震器的液體在二槽室內(nèi) 移動手段，端靠避震器的軸心貫穿一流道，利用流道供液體直接在二槽室內(nèi)位移，此種傳統(tǒng) 藉由軸心流道設(shè)計避震器，雖兼具硬調(diào)與軟調(diào)的調(diào)整功能，卻無法達到界于軟、硬調(diào)中間值 的軟硬適中并富彈性度感，以致機車阻尼調(diào)整后，不是過硬即是過軟的調(diào)性，因此就消費者 的立場而言，現(xiàn)有避震器的調(diào)整調(diào)性尚有改進的空間。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種兼具軟、硬調(diào)性能的避震器。為了達成上述目的，本實用新型所提供的避震器，它包含一第一管體與第二管體， 該第一管體具一封閉端及一開口，該開口供第二管體以可壓縮方式結(jié)合，令第一、第二管體 內(nèi)分別形成第一容置空間與第二容置空間；其中該第一管體內(nèi)設(shè)有一具阻尼孔的內(nèi)管，該 內(nèi)管靠近開口一端設(shè)有一具彈性的第一閥片，該內(nèi)管并將該第一容置空間阻隔出可供液體 相互流動、連通的內(nèi)、外槽；該第二管體的第二容置空間則容設(shè)有一復(fù)位裝置，且該第二管 體、內(nèi)管與該第一閥片自該外槽分隔圍構(gòu)出連通阻尼孔的一儲液空間；以及一第一閥片，該 具彈性的第一閥片，其設(shè)置在內(nèi)管靠近開口一端，令該第一閥片常態(tài)下是封閉該儲液空間， 當儲液空間內(nèi)的液體壓力大于該第一閥片預(yù)設(shè)值，則會突破第一閥片，使第一閥片彈性翹 曲，令液體自儲液空間朝翹曲的第一閥片方向流出。在所述內(nèi)管一端設(shè)有一活塞導(dǎo)流件與一凸塊，該活塞導(dǎo)流件設(shè)有一貫孔，該貫孔 與該內(nèi)槽相連通，該活塞導(dǎo)流件設(shè)有至少一軸向延伸的導(dǎo)流孔，該導(dǎo)流孔并連通該儲液空 間，該第一閥片則夾設(shè)在該活塞導(dǎo)流件與該凸塊之間，令該第一閥片蓋合在各該導(dǎo)流孔。所述第一閥片是由復(fù)數(shù)片高彈性金屬薄片疊合形成。所述第一管體相異開口的封閉端側(cè)邊至少開設(shè)有一槽孔，該槽孔并連通該第一容 置空間。所述第一管體的封閉端，是通過固接一固定頭而成，該固定頭側(cè)邊則開設(shè)連通第 一容置空間的槽孔。[0011]所述避震器更包含一回彈控制器，該回彈控制器包含一設(shè)于槽孔內(nèi)的一回彈調(diào)整 裝置，以及設(shè)于內(nèi)槽并抵靠在該內(nèi)管的滑套，該滑套并可通過該回彈調(diào)整裝置控制位移，以 調(diào)節(jié)阻尼孔的開孔大、小或開啟、關(guān)閉狀態(tài)。所述固定頭的槽孔相鄰邊開設(shè)有一第二槽孔，該第二槽孔內(nèi)設(shè)有一第二閥片，該 第二閥片具有彈性，該第二閥片則阻隔于外槽與該內(nèi)槽之間。所述避震器更包含一閥管，該閥管容設(shè)于該槽孔，該閥管設(shè)有一軸孔與至少一軸 向延伸的分流孔，該第二閥片蓋合在各該分流孔。因此，當本實用新型在使用中遭遇較小震動時，該二管體擠壓液體所造成的壓力 較小，液體未推動或僅小幅度推動閥片，使液體流動時所受到的阻力較大，提供較高的阻尼 值，當遭遇較大震動時，該二管體擠壓液體所造成的壓力較大，液體即可推動開啟具柔軟彈 性之閥片，供液體流通，使液體流動所受到的阻力較小，而提供較軟硬適中并富彈性的阻尼 值，使本實用新型避震器在任何路面騎乘下，皆可獲得軟硬適中并富彈性的最佳避震效果。本實用新型的有益效果是當本實用新型所得到的避震器具有極佳的減震使用效 果，避震器獲得的阻尼效果為兼具軟、硬效能的調(diào)特性，使得騎乘者因避震器的液體流道設(shè) 計創(chuàng)新，而獲得更佳的騎乘舒適感。

圖1為本實用新型的立體圖。圖2為本實用新型的剖面圖。圖3為本實用新型的局部分解圖。圖3A為本實用新型中滑套的另一視角剖面圖。圖4至圖6為本實用新型中壓縮控制器的動作示意圖。圖7與圖9為本實用新型回彈控制器的動作示意圖。圖8為本實用新型中第一閥片的動作示意圖。主要元件符號說明1第一管體；11 管身；12 固定頭；121 第一槽孔；122 第 二槽孔；123 內(nèi)孔；124 固定套；125 第一承座；126 第一階梯面；127 第二承座；128 第 二階梯面；13 內(nèi)管；131 阻尼孔；14 內(nèi)槽；15 外槽；16 活塞導(dǎo)流件；161 貫孔；162 導(dǎo) 流孔；17 第一閥片；18 凸塊；2 第二管體；21 儲液空間；3 回彈控制器；30 軸心接頭； 31 滑套；311 流孔；32 回彈控制軸心；33 調(diào)整桿；34 第一轉(zhuǎn)動件；4 壓縮控制器；41 短管；42 抵靠件；421 錐體；43 閥管；431 軸孔；432 分流孔；433 引流孔；44 第二轉(zhuǎn) 動件；45:第二閥片；51 彈性件。
具體實施方式
以下僅以實施例說明本實用新型的創(chuàng)作精神，然并非用以限制本實用新型所欲保 護的范疇，符合本實用新型的創(chuàng)作精神者，應(yīng)盡皆涵蓋于本實用新型所欲保護的范疇之內(nèi)， 合先敘明。請參考圖1，本實用新型所提供避震器，可供組裝在機動車輛使用，更明確的說，可 供組裝在機車前叉，提供避震或減震的使用效果。請參考圖2，本實用新型避震器包括有一第一管體1、一第二管體2、一回彈控制器
43、一壓縮控制器4及一復(fù)位裝置。第一管體1包括有一管身11與一固定頭12，管身11 一端固設(shè)在固定頭12，令該第 一管體1 一端封閉，另一端形成一開口，并圍構(gòu)有一第一容置空間，該第一容置空間并與該 開口相連通。請參考圖2與圖3，固定頭12開設(shè)有一第一槽孔121與一第二槽孔122，二槽 孔分別與該第一容置空間相連通。在第一管體1另設(shè)有一內(nèi)管13，內(nèi)管13 —端固設(shè)在固定 頭12，內(nèi)管13并容設(shè)在該第一容置空間，使內(nèi)管13將該第一容置空間分隔為一內(nèi)槽14與 一外槽15，其中該外槽是環(huán)繞于內(nèi)管13外，并使第一槽孔121分別連通外槽15與內(nèi)槽14。 內(nèi)管13并于靠近該開口一側(cè)設(shè)有一阻尼孔131，阻尼孔131連通于外槽15與內(nèi)槽14之間。 在內(nèi)管13遠離固定頭12的一端固設(shè)一活塞導(dǎo)流件16、一第一閥片17與一凸塊18，活塞導(dǎo) 流件16軸心貫穿連通內(nèi)槽14的一貫孔161，活塞導(dǎo)流件16擴大段則設(shè)有一至多個軸向延 伸的導(dǎo)流孔162，第一閥片17具有彈性，第一閥片17可夾設(shè)在活塞導(dǎo)流件16與凸塊18之 間，常態(tài)下并蓋合活塞導(dǎo)流孔162，前述的第一閥片較佳者為一復(fù)數(shù)片疊合的高彈性金屬薄 片。第二管體2具有一開放的第一端與一封閉的第二端，二端之間則形成有一第二容 置空間，第二管體2第一端以可壓縮方式，由第一管體開口方向穿入外槽15，使第一管體1 套設(shè)在第二管體2，第二管體2并套設(shè)在內(nèi)管13，第二管體2的第一端抵靠在管身11內(nèi)壁 及內(nèi)管13外壁，使第二管體2將外槽15分隔，以第一閥片17、第二管體2與內(nèi)管13圍構(gòu)一 儲液空間21。第二管體2并可與第一管體1相對移動，可令第二管體2滑移遠離第一管體 1至一放松位置，或可令第二管體2滑移進入第一管體1至一壓縮位置?；貜椏刂破?包括有一滑套31與一回彈調(diào)整裝置，滑套31容設(shè)在內(nèi)槽14并抵靠 于內(nèi)管13，使滑套31可在一開啟位置與一關(guān)閉位置間移動，當滑套31移動至關(guān)閉位置時封 閉阻尼孔131，請參考圖3A，滑套31并設(shè)有流孔311而可供液體軸向流通于滑套31兩側(cè)， 該回彈調(diào)整裝置則用以控制調(diào)整滑套31移動，令滑套31選擇性調(diào)節(jié)阻尼孔開孔大、小或呈 完全封閉狀；更明確的說，該回彈調(diào)整裝置包括有一軸心接頭30、一回彈控制軸心32、一調(diào) 整桿33與一第一轉(zhuǎn)動件34，回彈控制軸心32容設(shè)于內(nèi)槽14，回彈控制軸心32 —端通過螺 固件固設(shè)滑套31，另一端滑設(shè)于固定頭12，更進一步說，固定頭12設(shè)有一可供插設(shè)回彈控 制軸心32的內(nèi)孔123，內(nèi)孔123并與第二槽孔122垂直連通，使調(diào)整桿33自第二槽孔122 穿入抵靠于回彈控制軸心32，調(diào)整桿33與第一轉(zhuǎn)動件34容設(shè)于第二槽孔122，調(diào)整桿33 并螺設(shè)在固定頭12，在本實施例中，固定頭12在第二槽孔122固設(shè)有一固定套124，以供調(diào) 整桿33螺設(shè)，在其他實施例中也可直接在固定頭設(shè)置螺紋使用。第一轉(zhuǎn)動件34則與調(diào)整 桿33相互卡抵，使第一轉(zhuǎn)動件與調(diào)整桿成轉(zhuǎn)動連動關(guān)系。固定頭12另在第一轉(zhuǎn)動件34外 固設(shè)一第一承座125，用以卡抵第一轉(zhuǎn)動件34，避免第一轉(zhuǎn)動件34向外掉落，更明確的說， 第一承座125概呈環(huán)狀，并在第一承座125內(nèi)周面形成有一第一階梯面126，該第一承座固 設(shè)在該固定頭，令第一轉(zhuǎn)動件34卡抵于第一階梯面126與固定頭12之間。壓縮控制器4包括有閥單元及一壓縮調(diào)整裝置，閥單元包括一短管41及一抵靠件 42，短管41容設(shè)在第一槽孔121，短管41 一端與內(nèi)槽14相連通，另一端與外槽15相連通， 使外槽15、第一槽孔121、短管41、內(nèi)槽14、阻尼孔131與儲液空間21連通形成一流道，抵 靠件42容設(shè)在第一槽孔121并可在一第一位置與一第二位置間移動，抵靠件42移動至第 二位置時抵靠封閉短管41，進一步說，抵靠件42 —端凸設(shè)有一錐體421，抵靠件42移動至第二位置時抵靠短管41，并以錐體421插抵于短管41，令短管41呈封閉狀。該壓縮調(diào)整裝 置則用以調(diào)整移動抵靠件42，更明確的說，壓縮調(diào)整裝置包括有一閥管43與一第二轉(zhuǎn)動件 44，閥管43設(shè)有一軸孔431，閥管43并可在軸孔周圍設(shè)有一至多個軸向延伸的分流孔432， 以及一徑向延伸的引流孔433，引流孔433與軸孔431相連通，閥管43 —側(cè)并可夾設(shè)有一第 二閥片45，第二閥片45具有彈性，并蓋合在各分流孔432，令第二閥片45分隔在外槽15與 內(nèi)槽14之間，其中第二閥片亦可相似于第一閥片，由復(fù)數(shù)片高彈性金屬薄片疊合形成。閥 管43 —端套設(shè)于短管41，另一端則螺設(shè)有該抵靠件42，使抵靠件42轉(zhuǎn)動時可沿軸孔431 螺鎖移動，第二轉(zhuǎn)動件44卡抵于抵靠件42，使第二轉(zhuǎn)動件44與抵靠件42成轉(zhuǎn)動連動關(guān)系。 固定頭12并可在第二轉(zhuǎn)動件44外固設(shè)一第二承座127，用以卡抵第二轉(zhuǎn)動件44，避免第二 轉(zhuǎn)動件44向外掉落，更明確的說，第二承座127概呈環(huán)狀，并在第二承座127內(nèi)周面形成有 一第二階梯面128，第二承座127固設(shè)在固定頭12，令第二轉(zhuǎn)動件44卡抵在第二階梯面128 與固定頭12之間。復(fù)請參考圖2，該復(fù)位裝置提供一彈性力，令第二管體2隨時復(fù)位至該放松位置。 更明確的說，該復(fù)位裝置可包括有一至多個彈性件51，分別抵靠在第一管體與第二管體之 間，或抵靠于固設(shè)在第一管體與第二管體的部件之間，令各該彈性件可提供彈性力，推抵第 一管體與第二管體，隨時復(fù)位至放松位置。藉此，本實用新型可于流道內(nèi)填充液體使用。請參考圖4，當?shù)谝还荏w1與第二管 體2受到擠壓，該第二管體向第一管體內(nèi)滑移，使外槽15體積縮小，儲液空間21體積增加， 外槽內(nèi)的液體即經(jīng)由引流孔433及短管41，流入內(nèi)槽14，推擠內(nèi)槽的液體經(jīng)由阻尼孔131 流入儲液空間21，或請參考圖5，當擠壓第二管體的力量較大時，流道內(nèi)的液體壓力較大， 可推動第二閥片45彈性翹曲，令分流孔432開啟，而使液體可經(jīng)由分流孔流入內(nèi)槽14，減少 液體流動所受到的阻力，而改變阻尼值，請參考圖6，該壓縮控制器并可供調(diào)整，利用第二轉(zhuǎn) 動件44移動抵靠件42，使抵靠件接近或遠離短管，亦可改變液體流入短管所受到的阻力。 此外，請參考圖7，當?shù)诙荏w2受力向放松位置移動時，儲液空間21與外槽15的體積則回 復(fù)至原本所具有的體積，使儲液空間21內(nèi)的液體受到擠壓，可經(jīng)由阻尼孔131回流至內(nèi)槽 14，再推擠液體移動至外槽，請參考圖8，當液體壓力較大(大于第一閥片預(yù)設(shè)值)時，也可 推動第一閥片17，使液體經(jīng)由活塞導(dǎo)流件162、第二管體2與貫孔161流動至內(nèi)槽14，減少 液體流動所受到的阻力，而可改變阻尼值。請參考圖9，該回彈控制器可供調(diào)整，轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn) 動件34，令調(diào)整桿33螺鎖移動而抵靠在回彈控制軸心32，進一步令該回彈控制軸心帶動該 滑套31移動，控制阻尼孔131開啟、受到遮檔或封閉，改變液體進出儲液空間21所受到的 阻力，而可改變阻尼值。通過上述使用時的動作方式可發(fā)現(xiàn)本實用新型備具的優(yōu)勢功效包含第一、當本實用新型在使用中遭遇較小震動時，第二管體擠壓液體所造成的壓力 較小，液體未推動或僅小幅度推動閥片，主要僅經(jīng)由短管及阻尼孔在流道內(nèi)流通，使液體流 動時所受到的阻力較大，提供較高的阻尼值；當遭遇較大震動時，該二管體擠壓液體所造成 的壓力較大，液體即可推動開啟第一閥片與第二閥片，產(chǎn)生額外的通道供液體流通，使液體 流動所受到的阻力較小，而提供較低的阻尼值，使本實用新型可在遭遇大小不同震動時，提 供相應(yīng)不同的阻尼值，而具有極佳的減震使用效果。第二、再者，本實用新型的避震器的液體流道設(shè)計，改變傳統(tǒng)軸心開貫阻尼孔的直接流通設(shè)計，改采特殊金屬薄片實施態(tài)樣的閥片做為液體通行的閘門，通過薄片狀的閥片 具柔軟的可彈性翹曲特性，讓沖破閥片的液體獲得一緩沖、穩(wěn)流效果，避震器獲得的阻尼效 果為兼具軟、硬效能的Q調(diào)特性，使得騎乘者因避震器的液體流道設(shè)計創(chuàng)新，而獲得更佳的 騎乘舒適感，實為一好用、實用的創(chuàng)作，值得業(yè)界大力廣推。
權(quán)利要求一種避震器，其特征在于它包含一第一管體與第二管體，該第一管體具一封閉端及一開口，該開口供第二管體以可壓縮方式結(jié)合，令第一、第二管體內(nèi)分別形成第一容置空間與第二容置空間；其中該第一管體內(nèi)設(shè)有一具阻尼孔的內(nèi)管，該內(nèi)管靠近開口一端設(shè)有一具彈性的第一閥片，該內(nèi)管并將該第一容置空間阻隔出可供液體相互流動、連通的內(nèi)、外槽；該第二管體的第二容置空間則容設(shè)有一復(fù)位裝置，且該第二管體、內(nèi)管與該第一閥片自該外槽分隔圍構(gòu)出連通阻尼孔的一儲液空間；以及一第一閥片，該具彈性的第一閥片，其設(shè)置在內(nèi)管靠近開口一端，令該第一閥片常態(tài)下是封閉該儲液空間，當儲液空間內(nèi)的液體壓力大于該第一閥片預(yù)設(shè)值，則會突破第一閥片，使第一閥片彈性翹曲，令液體自儲液空間朝翹曲的第一閥片方向流出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器，其特征在于在所述內(nèi)管一端設(shè)有一活塞導(dǎo)流件與 一凸塊，該活塞導(dǎo)流件設(shè)有一貫孔，該貫孔與該內(nèi)槽相連通，該活塞導(dǎo)流件設(shè)有至少一軸向 延伸的導(dǎo)流孔，該導(dǎo)流孔并連通該儲液空間，該第一閥片則夾設(shè)在該活塞導(dǎo)流件與該凸塊 之間，令該第一閥片蓋合在各該導(dǎo)流孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的避震器，其特征在于所述第一閥片是由復(fù)數(shù)片高彈性 金屬薄片疊合形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的避震器，其特征在于所述第一管體相異開口的封閉端側(cè)邊 至少開設(shè)有一槽孔，該槽孔并連通該第一容置空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的避震器，其特征在于所述第一管體的封閉端，是通過固接一 固定頭而成，該固定頭側(cè)邊則開設(shè)連通第一容置空間的槽孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的避震器，其特征在于它更包含一回彈控制器，該回彈控制器 包含一設(shè)于槽孔內(nèi)的一回彈調(diào)整裝置，以及設(shè)于內(nèi)槽并抵靠在該內(nèi)管的滑套，該滑套并可 通過該回彈調(diào)整裝置控制位移，以調(diào)節(jié)阻尼孔的開孔大、小或開啟、關(guān)閉狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的避震器，其特征在于所述固定頭的槽孔相鄰邊開設(shè)有一第 二槽孔，該第二槽孔內(nèi)設(shè)有一第二閥片，該第二閥片具有彈性，該第二閥片則阻隔于外槽與 該內(nèi)槽之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的避震器，其特征在于它更包含一閥管，該閥管容設(shè)于該槽 孔，該閥管設(shè)有一軸孔與至少一軸向延伸的分流孔，該第二閥片蓋合在各該分流孔。
專利摘要本實用新型公開了一種避震器，它包括有二相互套合的管體與一復(fù)位裝置，該二管體可相對滑動，該二管體內(nèi)設(shè)有一流道，在該流道內(nèi)設(shè)有高彈性閥片，并在流道內(nèi)填充液體，當該二管體相對滑動時擠壓液體，令液體在流道內(nèi)流動，該復(fù)位裝置則提供一彈性力，使該二管體隨時回復(fù)至一放鬆位置。藉此，本實用新型可于遭遇大小不同的震動時，以液體自動推動彈性閥片開啟，利用閥片受外力彈性翹曲啟閉設(shè)計，改變液體流動的阻力大小，而可自動對應(yīng)產(chǎn)生不同的阻尼值。
文檔編號F16F9/34GK201621220SQ20102012006
公開日2010年11月3日 申請日期2010年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月26日
發(fā)明者李忠家 申請人:翰濱企業(yè)股份有限公司