機械工業(yè)減震器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是機械工業(yè)用的減震器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器，是在不影響工業(yè)設(shè)備運行性能前提下，消除為增大生產(chǎn)效率，提高運行速度產(chǎn)生的沖擊、震動、噪音、保證安全，優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境?，F(xiàn)有技術(shù)中，常用的液壓減震器，其結(jié)構(gòu)復雜，通常將缸體的內(nèi)壁面設(shè)計成臺階狀結(jié)構(gòu)，在缸體的內(nèi)壁加工困難，成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理的機械工業(yè)減震器結(jié)構(gòu)，從而采用缸體內(nèi)壁面為光滑平整面，加工簡便，降低成本。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]機械工業(yè)減震器結(jié)構(gòu)，包括缸體，所述缸體的內(nèi)壁面成光滑平整結(jié)構(gòu)，所述缸體內(nèi)安裝有活塞，所述活塞內(nèi)部插入有頂桿，位于缸體的尾部安裝有第三缸帽，所述第三缸帽和頂桿之間安裝有第一彈簧，所述第三缸帽成臺階形結(jié)構(gòu)，所述第三缸帽的臺階面處與活塞外圓周面之間安裝有振激管，所述振激管成空心圓柱體結(jié)構(gòu)，所述振激管的外圓周面與缸體的內(nèi)壁面貼合；所述缸體內(nèi)還安裝有活塞桿，所述活塞桿頭部端面與頂桿抵接，所述活塞桿上通過星形圈安裝有吸能活塞，所述吸能活塞的左端面與活塞桿頭部之間安裝第二缸帽，所述第二缸帽外圓周面形成有臺階，所述第二缸帽的臺階面與振激管端面之間安裝有定位套，所述定位套的外圓周面與缸體的內(nèi)壁面貼合，所述定位套的內(nèi)圓周面與活塞外圓周面之間留有間隙，所述活塞的外圓周面開有螺紋油槽；位于缸體頭部處的活塞桿上安裝有缸蓋，所述吸能活塞右端與缸蓋之間安裝第二彈簧；所述活塞桿端部安裝有第一缸帽。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進一步改進:
[0007]所述缸體的外圓周面上開有螺紋結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型的有益效果如下:
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，制作方便，缸體采用其內(nèi)壁面為光滑平整結(jié)構(gòu)，加工方便，另外活塞外圓周面螺紋油槽的設(shè)計，可以使其在使用過程中具有較平穩(wěn)的油壓變化，從而保證了減震器使用的穩(wěn)定性；吸能活塞的設(shè)計，在吸能活塞與第二彈簧的配合作用下，可以使油得到平穩(wěn)的返回。大大提高了減震器的整體性能，工作平穩(wěn)性高，提高操縱穩(wěn)定性，減震效果好。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的爆炸圖。
[0012]圖3為本實用新型的主視圖。
[0013]圖4為圖3中沿A-A截面的全剖視圖。
[0014]其中:1、缸體；2、活塞桿；3、第一缸帽；4、第三缸帽；5、第一彈簧；6、振激管；7、定位套；8、活塞；9、第二缸帽；10、吸能活塞；11、第二彈簧；12、缸蓋；13、頂桿；14、星形圈。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0016]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例的機械工業(yè)減震器結(jié)構(gòu)，包括缸體1，缸體I的內(nèi)壁面成光滑平整結(jié)構(gòu)，缸體I內(nèi)安裝有活塞8，活塞8內(nèi)部插入有頂桿13，位于缸體I的尾部安裝有第三缸帽4，第三缸帽4和頂桿13之間安裝有第一彈簧5，第三缸帽4成臺階形結(jié)構(gòu)，第三缸帽4的臺階面處與活塞8外圓周面之間安裝有振激管6，振激管6成空心圓柱體結(jié)構(gòu)，振激管6的外圓周面與缸體I的內(nèi)壁面貼合；缸體I內(nèi)還安裝有活塞桿2，活塞桿2頭部端面與頂桿13抵接，活塞桿2上通過星形圈14安裝有吸能活塞10，吸能活塞10的左端面與活塞桿2頭部之間安裝第二缸帽9，第二缸帽9外圓周面形成有臺階，第二缸帽9的臺階面與振激管6端面之間安裝有定位套7，定位套7的外圓周面與缸體I的內(nèi)壁面貼合，定位套7的內(nèi)圓周面與活塞8外圓周面之間留有間隙，活塞8的外圓周面開有螺紋油槽；位于缸體I頭部處的活塞桿2上安裝有缸蓋12，吸能活塞10右端與缸蓋12之間安裝第二彈簧11 ;活塞桿2端部安裝有第一缸帽3。
[0017]缸體I的外圓周面上開有螺紋結(jié)構(gòu)。
[0018]實際使用過程中，動力驅(qū)動活塞桿2向左移動，活塞桿2頭部與頂桿13抵接并發(fā)生抵壓，在力的作用下推動活塞8向左移動，此時第一彈簧5發(fā)生壓縮，在活塞8左端內(nèi)腔部分的油發(fā)生擠壓，由于活塞8螺紋油槽的設(shè)計，此時油沿著螺紋油槽流經(jīng)活塞8外圈，油順序進入第二缸帽9的油孔，抵壓吸能活塞10，從而推動吸能活塞10向右移動，擠壓第二彈簧11。當活塞桿2向右移動時，第一彈簧5和第二彈簧11復位。從而達到減震的效果。
[0019]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實用新型的保護范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項】
1.機械工業(yè)減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括缸體(1)，所述缸體(I)的內(nèi)壁面成光滑平整結(jié)構(gòu)，所述缸體(I)內(nèi)安裝有活塞(8)，所述活塞(8)內(nèi)部插入有頂桿(13)，位于缸體(I)的尾部安裝有第三缸帽(4)，所述第三缸帽(4)和頂桿(13)之間安裝有第一彈簧(5)，所述第三缸帽(4)成臺階形結(jié)構(gòu)，所述第三缸帽(4)的臺階面處與活塞(8)外圓周面之間安裝有振激管(6)，所述振激管(6)成空心圓柱體結(jié)構(gòu)，所述振激管(6)的外圓周面與缸體(I)的內(nèi)壁面貼合；所述缸體(I)內(nèi)還安裝有活塞桿(2)，所述活塞桿(2)頭部端面與頂桿(13)抵接，所述活塞桿(2)上通過星形圈(14)安裝有吸能活塞(10)，所述吸能活塞(10)的左端面與活塞桿(2)頭部之間安裝第二缸帽(9)，所述第二缸帽(9)外圓周面形成有臺階，所述第二缸帽(9)的臺階面與振激管(6)端面之間安裝有定位套(7)，所述定位套(7)的外圓周面與缸體(I)的內(nèi)壁面貼合，所述定位套(7)的內(nèi)圓周面與活塞(8)外圓周面之間留有間隙，所述活塞(8)的外圓周面開有螺紋油槽；位于缸體(I)頭部處的活塞桿(2)上安裝有缸蓋(12)，所述吸能活塞(10)右端與缸蓋(12)之間安裝第二彈簧(11);所述活塞桿(2)端部安裝有第一缸帽(3)。2.如權(quán)利要求1所述的機械工業(yè)減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述缸體(I)的外圓周面上開有螺紋結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】機械工業(yè)減震器結(jié)構(gòu)，包括缸體，其內(nèi)壁面成光滑平整結(jié)構(gòu)，缸體內(nèi)安裝有活塞，活塞內(nèi)部插入有頂桿，位于缸體尾部安裝有第三缸帽，其和頂桿之間安裝有第一彈簧，第三缸帽成臺階形結(jié)構(gòu)，第三缸帽的臺階面處與活塞外圓周面之間安裝有振激管，振激管的外圓周面與缸體的內(nèi)壁面貼合；缸體內(nèi)還安裝有活塞桿，其通過星形圈安裝有吸能活塞，其左端面與活塞桿頭部之間安裝第二缸帽，其外圓周面形成有臺階，第二缸帽的臺階面與振激管端面之間安裝有定位套，其外圓周面與缸體的內(nèi)壁面貼合，定位套的內(nèi)圓周面與活塞外圓周面之間留有間隙；位于缸體頭部處的活塞桿上安裝有缸蓋，吸能活塞右端與缸蓋之間安裝第二彈簧。加工方便，成本低。
【IPC分類】F16F9/32, F16F9/19
【公開號】CN204692435
【申請?zhí)枴緾N201520253814
【發(fā)明人】孫勇, 朱亦清
【申請人】無錫比德希減震阻尼技術(shù)有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月24日