專利名稱：高速針刺機(jī)的單軸單體主軸箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種針刺機(jī)的主軸箱，特別是一種高速針刺機(jī)的單軸單體主軸箱。
背景技術(shù)：
針刺法非織造布是非織造材料生產(chǎn)工藝中最普遍、最廣泛的一種生產(chǎn)方法。由于 針刺非織造布具有通透性好、過(guò)濾性能和機(jī)械性能優(yōu)良等特點(diǎn)，廣泛用于制造土工材料、過(guò) 濾材料、建筑防水材料、汽車(chē)內(nèi)飾、合成革基材、造紙毛毯等多種產(chǎn)業(yè)用及生活用非織造布 材料。目前，針刺法非織造布的產(chǎn)量約占整個(gè)非織造材料總量的四分之一。而且，針刺法非 織造布具有加工工藝簡(jiǎn)單、流程短、設(shè)備組合靈活方便，適應(yīng)的產(chǎn)品類型多，運(yùn)用領(lǐng)域廣，設(shè) 備投資少，建設(shè)周期短等諸多優(yōu)點(diǎn)，所以針刺生產(chǎn)方法仍是現(xiàn)在和將來(lái)快速發(fā)展、久盛不衰 的一種最主要的非織造材料生產(chǎn)工藝。針刺機(jī)屬于無(wú)紡設(shè)備，在工作過(guò)程中通常分為預(yù)刺機(jī)和主刺機(jī)。預(yù)刺機(jī)的前面一 般需要配置成網(wǎng)機(jī)，目的是將纖維鋪成一定厚度的連續(xù)的網(wǎng)狀，之后纖維網(wǎng)經(jīng)過(guò)喂入輥的 加持后將其送入針刺機(jī)的針刺區(qū)域，經(jīng)過(guò)刺針不間斷高頻率的往復(fù)穿刺后，初步成型的針 刺織物由一對(duì)輸出輥拉出機(jī)器外。在一條針刺非織造布的生產(chǎn)線中，預(yù)刺機(jī)后面的所有針 刺機(jī)都稱為主刺機(jī)，無(wú)論配置多少臺(tái)，目的就是將預(yù)刺后的針刺布進(jìn)行加固和修面，生產(chǎn)出 具有一定強(qiáng)度且能滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。上世紀(jì)中頁(yè)針刺機(jī)誕生于英國(guó)，幾十年來(lái)隨著新技術(shù)、新材料的不斷應(yīng)用，現(xiàn)代針 刺機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)性能已有很大提高。但其基本原理都是相同的，如圖1所示，即通過(guò)偏心輪 連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)裝有刺針的針板上下運(yùn)動(dòng)，來(lái)達(dá)到刺針對(duì)被加工的纖維網(wǎng)實(shí)施加固的目的。雖然針刺機(jī)的工作原理相同，但是其主傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)形式并不相同。由于從低速到 高速的技術(shù)要求不同，主傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式也不同。在國(guó)內(nèi)的高頻率針刺機(jī)的設(shè)計(jì)中，主要有 兩種機(jī)構(gòu)形式一是采用主軸箱式，即把凸輪、連桿、滑塊等零件包容在箱體內(nèi)；二是無(wú)箱 齒輪搖桿式，即把凸輪、連桿不密封，滑塊機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條式。兩種機(jī)構(gòu)各有優(yōu)點(diǎn)，平行發(fā) 展。目前國(guó)內(nèi)頻率在lOOOr/min之上的針刺機(jī)多數(shù)采用主軸箱式。自上世紀(jì)八十年代國(guó)內(nèi)第一臺(tái)高頻針刺機(jī)誕生以來(lái)，主軸箱機(jī)構(gòu)沒(méi)有多大改進(jìn)， 雖然針刺設(shè)備廠家眾多，但是主軸箱內(nèi)部零件的尺寸卻基本類同，國(guó)產(chǎn)針刺機(jī)原有主軸箱 機(jī)構(gòu)主要有三種形式。其中，圖2、圖3所示的單軸單板式，另外兩種分別是雙軸雙板式和雙 軸單板式。圖2、圖3所述的原單軸單板式主軸箱的平衡原理不同于其他的方式，是機(jī)構(gòu)對(duì)稱 平衡的一種，其旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的慣性力偶未被平衡。其運(yùn)動(dòng)過(guò)程主軸結(jié)合件10帶動(dòng)四個(gè)原 連桿9，而這四個(gè)原連桿9又帶動(dòng)相當(dāng)于兩個(gè)平衡塊13的重量作上下運(yùn)動(dòng)，刺針的穿刺力和 原導(dǎo)向套14的摩擦力都相當(dāng)大，所以這種主軸箱不適合承擔(dān)更高負(fù)載的針刺狀態(tài)。由于原有主軸箱固定同一個(gè)針板梁的兩個(gè)推桿之間的距離是600mm，所以在設(shè)計(jì) 針板的長(zhǎng)度時(shí)都在1200mm左右，于是主軸箱式針刺機(jī)的主傳動(dòng)和針板部分形成了分段式 的設(shè)計(jì)。原有主軸箱存在的主要問(wèn)題有以下幾點(diǎn)1)主軸箱體積過(guò)大，加工、運(yùn)輸、裝配等都不方便；2)兩個(gè)推桿之間的固定距離，沒(méi)法減少推桿的數(shù)量，同樣受主軸箱外形尺寸的 限制，主軸箱的數(shù)量也無(wú)法減少，這導(dǎo)致針刺機(jī)的成本無(wú)法降低；3)主軸箱內(nèi)參與轉(zhuǎn)動(dòng)的 零件過(guò)多，增加了潤(rùn)滑油的溫度，不利于潤(rùn)滑油的密封；4)主軸箱體原有的結(jié)構(gòu)存在不合 理的地方，不利于潤(rùn)滑油的降溫；5)主軸和凸輪的分體式結(jié)合存在二次加工的微小誤差； 6)支撐連桿的軸承支點(diǎn)平均下來(lái)是1個(gè)，受力相對(duì)不均。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠承受高載荷且受力分布更合理的高速針刺機(jī)的 單軸單體主軸箱。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為一種能夠承受高載荷且受力分布更合理的高 速針刺機(jī)的單體主軸箱部件，包括主軸箱整個(gè)部分和箱內(nèi)配重部分。箱內(nèi)的配重的主要作 用是將箱內(nèi)兩連桿帶動(dòng)的零件重量達(dá)到最好的平衡狀態(tài)，保證針刺機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。主軸箱部分包括主軸箱體、主軸箱蓋、凸輪軸、第一連桿、第二連桿、第一連桿銷、 第二連桿銷、推桿、導(dǎo)桿、第一導(dǎo)向套、第二導(dǎo)向套、小滑套、主軸端蓋、下端蓋、下悶蓋、主軸 端蓋、第一滾柱軸承、第二滾柱軸承、第三滾柱軸承、第四滾柱軸承、平衡塊、配重塊；主軸 箱蓋通過(guò)螺釘固連在主軸箱體的上方，凸輪軸通過(guò)滾柱軸承和主軸端蓋固定在主軸箱上， 凸輪軸上固連飛輪，第一連桿的大頭端的孔內(nèi)設(shè)有第一滾柱軸承，第一滾柱軸承由卡簧定 位固定在凸輪軸上，而第一連桿的小頭端的孔內(nèi)設(shè)有第三滾柱軸承，第一連桿銷穿過(guò)第三 滾柱軸承和推桿上端的孔，將第一連桿和推桿連接起來(lái)，裝有密封圈的下端蓋設(shè)置在主軸 箱體的下方并與主軸箱體相互密封，下端蓋的上方設(shè)置了阻止?jié)櫥托孤兜男』?，在?滑套的上方設(shè)置定位推桿上下運(yùn)動(dòng)的第一導(dǎo)向套，該導(dǎo)向套緊密包裹在第一推桿的桿體周 面；第二連桿的大頭端的孔內(nèi)設(shè)有第二滾柱軸承，第二滾柱軸承由卡簧定位也固定在凸輪 軸上，而第二連桿的小頭端的孔內(nèi)設(shè)有第四滾柱軸承，第二連桿銷穿過(guò)第四滾柱軸承和導(dǎo) 桿上端的孔，將第二連桿和導(dǎo)桿連接起來(lái)，下悶蓋設(shè)置在主軸箱體的下方并與主軸箱體相 互密封，下悶蓋的上方設(shè)置定位導(dǎo)桿上下運(yùn)動(dòng)的第二導(dǎo)向套，該導(dǎo)向套緊密包裹在第二推 桿的桿體周面，起平衡作用的平衡塊固定在導(dǎo)桿的上端，平衡塊上設(shè)置配重塊，固定在平衡 塊上面的配重塊方便裝配時(shí)準(zhǔn)確配重。本發(fā)明與原有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)1)體積小，便于安裝和維修；2)改進(jìn)了原有 主軸箱的不合理結(jié)構(gòu)，完善了主軸箱的功能；3)它的模塊化設(shè)計(jì)在配置針刺機(jī)時(shí)，可以根 據(jù)針刺織物的受力情況來(lái)確定主軸箱的配置數(shù)量，這即滿足了高速針刺機(jī)的設(shè)計(jì)和使用要 求，又使針刺機(jī)的性價(jià)比更合理。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是針刺機(jī)工作原理圖。圖2是原單軸單板式主軸箱的主視圖。圖3是原單軸單板式主軸箱的右視圖。圖4是本發(fā)明的單軸單體主軸箱的主視圖。圖5是本發(fā)明的單軸單體主軸箱的右視圖。
圖中附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的零件名稱如下1.偏心輪2.連桿3.針板梁4.輸出輥5.針板與刺針6.托、剝網(wǎng)板7.輸入 輥8.箱蓋9.原連桿10.主軸結(jié)合件11.端蓋12.原連桿銷13.平衡塊14.原導(dǎo)向套 15.油封蓋16.導(dǎo)桿17.原推桿18.主軸箱蓋19.第一滾柱軸承20.主軸端蓋21.凸 輪軸22.主軸箱體23.第一連桿24.第一連桿銷25.第三滾柱軸承26.第一導(dǎo)向套 27.小滑套28.下端蓋29.透氣塞30.推桿31.飛輪32.第二連桿33.第二滾柱軸承 34.隔套35.配重塊36.第二連桿銷37.第三滾柱軸承38.平衡塊39.導(dǎo)桿40.第二導(dǎo) 向套41.下悶蓋
具體實(shí)施例方式結(jié)合圖4、圖5，本發(fā)明的一種單軸單體主軸箱，包括主軸箱體22、主軸箱蓋18、凸 輪軸21、第一連桿23、第二連桿32、第一連桿銷24、第二連桿銷36、推桿30、導(dǎo)桿39、第一導(dǎo) 向套26、第二導(dǎo)向套40、小滑套27、主軸端蓋20、下端蓋28、下悶蓋41、第一滾柱軸承19、第 二滾柱軸承33、第三滾柱軸承25、第四滾柱軸承37、平衡塊38、配重塊35 ；主軸箱蓋18通過(guò)螺釘固連在主軸箱體22的上方，凸輪軸21通過(guò)滾柱軸承和主軸 端蓋20固定在主軸箱上，滾柱軸承和主軸端蓋20之間設(shè)置隔套34，凸輪軸21上固連飛輪 31，第一連桿23的大頭端的孔內(nèi)設(shè)有第一滾柱軸承19，第一滾柱軸承19由卡簧定位固定在 凸輪軸21上，而第一連桿23的小頭端的孔內(nèi)設(shè)有第三滾柱軸承25，第一連桿銷24穿過(guò)第 三滾柱軸承25和推桿30上端的孔，將第一連桿23和推桿30連接起來(lái)，裝有密封圈的下端 蓋28設(shè)置在主軸箱體22的下方并與主軸箱體22相互密封，下端蓋28的上方設(shè)置了阻止 潤(rùn)滑油泄露的小滑套27，在小滑套27的上方設(shè)置定位推桿30上下運(yùn)動(dòng)的第一導(dǎo)向套26， 該導(dǎo)向套緊密包裹在推桿30的桿體周面；第二連桿32的大頭端的孔內(nèi)設(shè)有第二滾柱軸承 33，第二滾柱軸承33由卡簧定位也固定在凸輪軸21上，而第二連桿32的小頭端的孔內(nèi)設(shè) 有第四滾柱軸承37，第二連桿銷36穿過(guò)第四滾柱軸承37和導(dǎo)桿39上端的孔，將第二連桿 32和導(dǎo)桿39連接起來(lái)，裝有密封圈的下悶蓋41設(shè)置在主軸箱體22的下方并與主軸箱體 22相互密封，下悶蓋41的上方設(shè)置定位導(dǎo)桿39上下運(yùn)動(dòng)的第二導(dǎo)向套40，該導(dǎo)向套緊密 包裹在導(dǎo)桿39的桿體周面，起平衡作用的平衡塊38固定在導(dǎo)桿39的上端，平衡塊38上設(shè) 置配重塊35，固定在平衡塊38上面的配重塊35便于裝配時(shí)準(zhǔn)確配重。主軸箱體22和主軸箱蓋18將其他所有零件密閉在箱體的空間內(nèi)，形成獨(dú)立的單 元；主軸箱體22和主軸箱蓋18是由螺釘連接為一體的，再通過(guò)兩盤(pán)滾柱軸承和主軸端蓋將 凸輪軸固定在主軸箱上，而連桿的大頭端通過(guò)滾柱軸承由卡簧定位后套在凸輪軸上，這就 完成了凸輪軸帶動(dòng)連桿旋轉(zhuǎn)的目的，連桿的小頭端通過(guò)連桿銷將推桿連接起來(lái)，而推桿上 下運(yùn)動(dòng)的定位是由固定在主軸箱體22的導(dǎo)向套來(lái)完成的，因軸承和推桿需要潤(rùn)滑，所以必 須由裝有密封圈的下端蓋將潤(rùn)滑油密封好，為了讓潤(rùn)滑油自流回主軸箱體22內(nèi)，以保障推 桿處不漏油，在下端蓋的上面增加了小滑套，目的是將潤(rùn)滑油預(yù)先阻擋，并迫使?jié)櫥土骰?主軸箱體22內(nèi)。上述凸輪軸21帶動(dòng)第一連桿23、第一連桿銷24和推桿30做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)它又 帶動(dòng)第二連桿32、第二連桿銷36和導(dǎo)桿39也做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于凸輪軸上的兩凸輪的偏心方 向相反，所以帶動(dòng)推桿30和導(dǎo)桿39做同步反向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到針刺機(jī)主傳動(dòng)的自身受力平衡的目的。所述導(dǎo)第一向套26和第二導(dǎo)向套40的內(nèi)徑設(shè)置螺旋導(dǎo)油槽。第一導(dǎo)向套的內(nèi)徑 加工有類似梯形螺紋的油槽，這樣用來(lái)潤(rùn)滑推桿30的潤(rùn)滑油就可以順著這個(gè)油槽自上而 下的流動(dòng)，最后流回主軸箱體的空腔內(nèi)，再供油泵循環(huán)利用，而在潤(rùn)滑油的流動(dòng)過(guò)程中將推 桿30與第一導(dǎo)向套26因摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，就達(dá)到推桿30與第一導(dǎo)向套24的降溫目 的，同時(shí)也延長(zhǎng)了下端蓋28內(nèi)的油封的壽命，減少了推桿處漏油的可能，以保障針刺機(jī)高 頻運(yùn)轉(zhuǎn)。第二導(dǎo)向套40與第一導(dǎo)向套26的功能和原理完全相同。凸輪軸21采用一體化設(shè)計(jì)，材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(如40Gr或45#)；該碳素結(jié)構(gòu) 鋼經(jīng)鍛打后，再經(jīng)過(guò)精車(chē)和磨床的鏡面細(xì)磨，最終得到凸輪軸。凸輪軸的長(zhǎng)度為900mm，約是 原有主軸結(jié)合件長(zhǎng)度的2/3，給加工和裝配帶來(lái)方便。連桿的設(shè)計(jì)參照了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)，第一連桿23和第二連桿32的大頭端 采用了承受力更大的滾柱軸承，連桿的大頭端和小頭端的孔的中心距為350mm，即連桿中心 距定為350mm，是原來(lái)連桿中心距的1. 4倍，減小了對(duì)推桿的沖擊力，以更好地滿足不同針 刺織物的受力需求。主軸箱蓋18上方設(shè)置透氣孔，透氣孔上裝有透氣塞29。主軸箱體22在連桿的兩 邊通過(guò)凸輪軸和兩盤(pán)軸承將連桿支撐起來(lái)，而原來(lái)的主軸箱體僅在連桿的一邊由一盤(pán)軸承 通過(guò)主軸作為支點(diǎn)，相比而言，現(xiàn)在的主軸箱體22的結(jié)構(gòu)比原來(lái)給連桿多一個(gè)支撐點(diǎn)，這 種對(duì)稱式分布使受力更加合理。本發(fā)明是將單體主軸箱應(yīng)用到高速針刺機(jī)上，所以要求其能有高載荷的承受力。 為了更好的支持凸輪軸帶動(dòng)連桿等零件引起的載荷，故將支撐凸輪軸的受力點(diǎn)設(shè)計(jì)為對(duì)稱 分布，即連桿的兩側(cè)各有一個(gè)支撐點(diǎn)，共同承擔(dān)起巨大的交變載荷。主軸箱箱體的下部在兩導(dǎo)向套孔的中間留有空腔，其底面接近箱體的最低位，故 這個(gè)空腔能留出積蓄潤(rùn)滑油的空間，目的是讓導(dǎo)向套內(nèi)的潤(rùn)滑油能流回到這個(gè)空間，即起 到降低推桿的摩擦溫度的作用，也保證了箱體內(nèi)的油位低于油封的上平面。由主軸箱體22和主軸箱蓋18組成的主軸箱，其外形體積變小，不但加工和安裝維 修方便，還能降低成本；這種主軸箱便于組合設(shè)計(jì)，可以按不同的要求配置主軸箱的數(shù)量。主軸箱內(nèi)的平衡塊上面固定著配重塊，它起的作用主要是平衡針刺部分的受力不 均，讓針刺機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。另外主軸箱內(nèi)的主軸中間配有一個(gè)飛輪，它起的作用為儲(chǔ)存能量， 保障主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)勻速。針刺機(jī)根據(jù)針刺運(yùn)動(dòng)的形式基本可分為單針板下刺、上刺；雙針板下刺、上刺； 異位對(duì)刺；同位對(duì)刺；同位交叉刺；組合針刺等等。根據(jù)工藝要求，一條生產(chǎn)線可由一臺(tái)或 多臺(tái)針刺機(jī)組成。本發(fā)明適用于上述各種形式的相應(yīng)雙板式針刺機(jī)。
權(quán)利要求
一種高速針刺機(jī)的單軸單體主軸箱，其特征在于，包括主軸箱體[22]、主軸箱蓋[18]、凸輪軸[21]、飛輪[31]、第一連桿[23]、第二連桿[32]、第一連桿銷[24]、第二連桿銷[36]、推桿[30]、導(dǎo)桿[39]、第一導(dǎo)向套[26]、第二導(dǎo)向套[40]、小滑套[27]、主軸端蓋[20]、下端蓋[28]、下悶蓋[41]、第一滾柱軸承[19]、第二滾柱軸承[33]、第三滾柱軸承[25]、第四滾柱軸承[37]、平衡塊[38]、配重塊[35]；主軸箱蓋[18]通過(guò)螺釘固連在主軸箱體[22]的上方，凸輪軸[21]通過(guò)滾柱軸承和主軸端蓋[20]固定在主軸箱上，凸輪軸[21]上固連飛輪[31]，第一連桿[23]的大頭端的孔內(nèi)設(shè)有第一滾柱軸承[19]，第一滾柱軸承[19]由卡簧定位固定在凸輪軸[21]上，而第一連桿[23]的小頭端的孔內(nèi)設(shè)有第三滾柱軸承[25]，第一連桿銷[24]穿過(guò)第三滾柱軸承[25]和推桿[30]上端的孔，將第一連桿[23]和推桿[30]連接起來(lái)，裝有密封圈的下端蓋[28]設(shè)置在主軸箱體[22]的下方并與主軸箱體[22]相互密封，下端蓋[28]的上方設(shè)置了阻止?jié)櫥托孤兜男』譡27]，在小滑套[27]的上方設(shè)置定位推桿[30]上下運(yùn)動(dòng)的第一導(dǎo)向套[26]，該導(dǎo)向套緊密包裹在第一推桿[30]的桿體周面；第二連桿[32]的大頭端的孔內(nèi)設(shè)有第二滾柱軸承[33]，第二滾柱軸承[33]由卡簧定位也固定在凸輪軸[21]上，而第二連桿[32]的小頭端的孔內(nèi)設(shè)有第四滾柱軸承[37]，第二連桿銷[36]穿過(guò)第四滾柱軸承[37]和導(dǎo)桿[39]上端的孔，將第二連桿[32]和導(dǎo)桿[39]連接起來(lái)，下悶蓋[41]設(shè)置在主軸箱體[22]的下方并與主軸箱體[22]相互密封，下悶蓋[41]的上方也設(shè)置定位導(dǎo)桿[39]上下運(yùn)動(dòng)的第二滑套[40]，該導(dǎo)向套緊密包裹在導(dǎo)桿[39]的桿體周面；而起平衡作用的平衡塊[38]固定在導(dǎo)桿[39]的上端，平衡塊[38]上設(shè)置配重塊[35]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速針刺機(jī)的單軸單體主軸箱，其特征在于，第一導(dǎo)向套[26]和第二導(dǎo)向套[40]的內(nèi)徑設(shè)置螺旋導(dǎo)油槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速針刺機(jī)的單軸單體主軸箱，其特征在于，凸輪軸[21]為 一體化設(shè)計(jì)，材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼；凸輪軸的長(zhǎng)度為900mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速針刺機(jī)的單軸單體主軸箱，其特征在于，第一連桿[23] 和第二連桿[32]的大頭端采用滾柱軸承，其中連桿的大頭端和小頭端的孔的中心距為 350mmo
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速針刺機(jī)的單軸單體主軸箱，其特征在于，主軸箱蓋[18] 上方設(shè)置透氣孔，透氣孔上裝有透氣塞[29]。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種高速針刺機(jī)的單軸單體主軸箱，包括主軸箱體、主軸箱蓋、凸輪軸、連桿、連桿銷、推桿、導(dǎo)向套、平衡塊、導(dǎo)桿、配重塊等零件；主軸箱體和主軸箱蓋是由螺釘固連為一體，凸輪軸通過(guò)兩盤(pán)滾柱軸承和主軸端蓋將其固定在主軸箱上，兩連桿的大頭端通過(guò)滾柱軸承由卡簧定位后套在兩凸輪軸上；兩連桿的小頭端通過(guò)連桿銷由兩盤(pán)軸承分別將推桿和導(dǎo)桿連接為一體，而推桿和導(dǎo)桿上下運(yùn)動(dòng)的定位是由固定在主軸箱體的兩個(gè)導(dǎo)向套來(lái)完成的。這種單體主軸箱與原有技術(shù)相比，其體積小、便于安裝和維修、完善了原有主軸箱的功能，而且可根據(jù)針刺織物的受力情況來(lái)確定主軸箱的配置數(shù)量，以達(dá)到控制成本的目的，使針刺機(jī)的性價(jià)比更合理。
文檔編號(hào)F16H57/00GK101943256SQ201010272298
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者周一江, 徐祥, 鞠永農(nóng) 申請(qǐng)人:江蘇省儀征市海潤(rùn)紡織機(jī)械有限公司