專利名稱：減振裝置的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用于兩輪摩托車的后輪懸架等上的減振裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，以往，使用于兩輪摩托車的后輪懸架裝置上亦即懸架上的減振裝置包括內(nèi)置有活塞的圓筒狀的阻尼器；連接于活塞的活塞連桿；配置于活塞連桿的外周側(cè)的減振彈簧；承接減振彈簧的作用力的彈簧座；以及調(diào)節(jié)器。在這種以往的減振裝置中，由于被減振彈簧包圍的活塞連桿裸露于外部，因此，存在有活塞連桿與阻尼器間的密封面受到異物的影響等問(wèn)題。另一方面，為了解決上述問(wèn)題，作為上述減振裝置的結(jié)構(gòu)的改良，存在有具有下述結(jié)構(gòu)的減振裝置，即，在減振彈簧的外周側(cè)，設(shè)置有用于防止異物侵入的圓筒狀的隔套。此外，由于減振裝置安裝用空間的限制，也就需要使得減振裝置在整體上小型化，也就是說(shuō)， 必須使得上述隔套與上述阻尼器間的間隙非常小。然而，在這樣的減振裝置中，由于上述減振裝置的上述隔套和上述阻尼器間的間隙被設(shè)計(jì)成非常小，因此，存在下述的問(wèn)題，即，上述阻尼器的表面會(huì)因?yàn)榕c上述隔套間發(fā)生摩擦而被磨損，并且，減振彈簧與上述圓筒狀隔套發(fā)生摩擦，從而導(dǎo)致產(chǎn)生異響等問(wèn)題。因此，提出了下述這樣的懸架裝置，其目的在于，對(duì)于當(dāng)受到路面的沖擊時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行抑制，從而避免因減振彈簧與隔套接觸而發(fā)生的異響。例如，如日本專利公開(kāi)平 11-173367公報(bào)中所記載的那樣，在附帶有罩的筒狀緩沖器中，如該申請(qǐng)的圖4所示，其具有阻尼器1 ；使活塞滑動(dòng)的活塞連桿2 ；其一端被支承向連接件5，另一端被支承于以在阻尼器1的外周面上移動(dòng)自由的方式配置的彈簧座7，并且是被配置在阻尼器1的外周的減振彈簧3。另外，利用可動(dòng)罩20及大直徑罩22來(lái)覆蓋減振彈簧3的外周，此外，還在可動(dòng)罩 22的開(kāi)口端設(shè)置有滑動(dòng)突部25，在通常情況下，滑動(dòng)突部25與大直徑罩22的開(kāi)口部的內(nèi)周面是不接觸的，而在可動(dòng)罩20相對(duì)于阻尼器1及活塞連桿2的軸心成傾斜狀態(tài)時(shí)，亦即僅在倒下時(shí)，才接觸并滑動(dòng)。在上述現(xiàn)有技術(shù)中，由于滑動(dòng)突部設(shè)置在下罩的開(kāi)口端部，因此在滑動(dòng)突部與上罩的內(nèi)周面接觸的情況下，會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)多發(fā)。這樣也就需要一種能夠抑制因該振動(dòng)導(dǎo)致罩體發(fā)出異響的結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題而做出的，其目的在于，提供一種能夠抑制因減振裝置動(dòng)作所引起的振動(dòng)導(dǎo)致罩發(fā)生的異響且能夠?qū)崿F(xiàn)小型化的減振裝置。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的減振裝置，具有圓筒狀的阻尼器，其內(nèi)置有活塞，通過(guò)活塞的滑動(dòng)產(chǎn)生減振力；活塞連桿，其與活塞連接，并突出于阻尼器的一側(cè)；活塞連桿側(cè)彈簧座，其設(shè)置于活塞連桿的一側(cè)的端部；
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阻尼器側(cè)彈簧座，其設(shè)置于阻尼器側(cè)；減振彈簧，其配置在阻尼器及活塞連桿的外周側(cè)，并被活塞連桿側(cè)彈簧座與阻尼器側(cè)彈簧座夾持；上罩及下罩，其設(shè)置于減振彈簧外周側(cè)，覆蓋減振彈簧，并且相對(duì)可以移動(dòng)地被配置在內(nèi)外；滑動(dòng)突部，其設(shè)置于下罩及上罩中的任意一個(gè)罩的開(kāi)口端部，并形成為能夠在另一個(gè)罩上滑動(dòng)；以及第1樹(shù)脂罩，其以沿著至少一個(gè)罩的內(nèi)周面抵接的方式來(lái)設(shè)置，用于引導(dǎo)彈簧。如上構(gòu)成的減振裝置的結(jié)構(gòu)為，以沿著下罩或上罩之中的設(shè)置有滑動(dòng)突部一側(cè)的罩的內(nèi)周面而抵接于該罩的方式來(lái)設(shè)置第1樹(shù)脂罩，以使得該第1樹(shù)脂罩具有能夠抑制因減振彈簧與上罩或下罩的接觸而發(fā)出的擊打響聲、以及減少磨損的功能，并且還能對(duì)減振彈簧進(jìn)行引導(dǎo)。這樣，可以抑制減振彈簧與上罩或下罩接觸時(shí)所產(chǎn)生的擊打響聲，同時(shí)可以減少磨損，另外，通過(guò)第1樹(shù)脂罩，還可以減小滑動(dòng)突部向沒(méi)有設(shè)置滑動(dòng)突部的另一方罩滑動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)。因此，能夠在不增加部件件數(shù)的情況下，抑制響聲的發(fā)生，并且還能使下罩與上罩的間隙最小化，從而實(shí)現(xiàn)減振裝置的小型化。另外，在本發(fā)明的減振裝置的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)滑動(dòng)突部設(shè)置在下罩的開(kāi)口端部的情況下，該滑動(dòng)突部以朝向下罩的外側(cè)的方式來(lái)設(shè)置，以使得該滑動(dòng)突部相對(duì)于上罩的內(nèi)側(cè)面能夠滑動(dòng)。而當(dāng)滑動(dòng)突部設(shè)置在上罩的開(kāi)口端部的情況下，該滑動(dòng)突部以朝向上罩的內(nèi)側(cè)的方式來(lái)設(shè)置，以使得該滑動(dòng)突部相對(duì)于下罩的外側(cè)面能夠滑動(dòng)。由此，當(dāng)滑動(dòng)突部設(shè)置在下罩的開(kāi)口端部的情況下，優(yōu)選為，滑動(dòng)突部配置于在下罩的開(kāi)口端部向外側(cè)鼓出而形成的鼓出部，且由樹(shù)脂構(gòu)成。根據(jù)如上構(gòu)成的減振裝置的結(jié)構(gòu)，由于滑動(dòng)突部配置于在下罩(或者上罩)形成的鼓出部，因此可以在抑制減振彈簧和滑動(dòng)突部的干涉的同時(shí)，將下罩盡可能地接近減振彈簧來(lái)配置，從而可以提供一種實(shí)現(xiàn)小型化的減振裝置。另外，由于滑動(dòng)突部是由樹(shù)脂構(gòu)成的，因此可以避免由于剛性接觸發(fā)生的異響，并且還可以減少滑動(dòng)摩擦，從而降低對(duì)減振裝置的功能帶來(lái)的不良影響。另外，在本發(fā)明的減振裝置的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)?shù)?樹(shù)脂罩沒(méi)有設(shè)置在上罩的內(nèi)周面而只設(shè)置在下罩的內(nèi)周面的情況下，優(yōu)選為，將第2樹(shù)脂罩以與上罩內(nèi)周面抵接的方式配置于上罩的活塞側(cè)彈簧座一側(cè)的內(nèi)周面。當(dāng)然，即使是第1樹(shù)脂罩同時(shí)設(shè)置在上罩的活塞連桿的軸心方向的內(nèi)周面和下罩的內(nèi)周面的情況下，也可以將第2樹(shù)脂罩配置于上罩的活塞側(cè)彈簧座一側(cè)的內(nèi)周面。根據(jù)如上構(gòu)成的減振裝置的結(jié)構(gòu)，由于又將第2樹(shù)脂罩抵接于上罩側(cè)，因此可以抑制由于第2樹(shù)脂罩所帶來(lái)的引導(dǎo)減振彈簧的功能以及滑動(dòng)突部與上罩間的滑動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)。并且，在本發(fā)明的減振裝置的結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選為，下罩及上罩被夾在減振彈簧和減振彈簧座之間。根據(jù)如上構(gòu)成的減振裝置的結(jié)構(gòu)，可以不增加部件的件數(shù)地來(lái)固定下罩及上罩。并且，在本發(fā)明的減振裝置的結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選為，第1樹(shù)脂罩及第2樹(shù)脂罩的任意一方或兩方被夾在減振彈簧和彈簧座之間。
根據(jù)如上構(gòu)成的減振裝置的結(jié)構(gòu)，可以不增加部件的件數(shù)地來(lái)固定第1樹(shù)脂罩， 并且可以抑制減振彈簧和彈簧座間發(fā)生的響聲。
圖1是本發(fā)明的實(shí)施例中的減振裝置的整體的剖面圖。圖2是本發(fā)明的實(shí)施例中的減振裝置以軸線為中心進(jìn)行平面剖切后的部分剖面圖。圖3是本發(fā)明的實(shí)施例中的滑動(dòng)突部的放大剖面圖。圖4是本發(fā)明中的滑動(dòng)突部在6個(gè)部位設(shè)置的情況下的圖2中的A-A線剖視圖。圖5是現(xiàn)有技術(shù)的剖面圖。符號(hào)的說(shuō)明1.阻尼器，2.活塞連桿，3.減振彈簧，5.連接件，7.滑動(dòng)連桿側(cè)彈簧座，8.阻尼器側(cè)彈簧座，9.下罩，10.上罩，11.調(diào)節(jié)器，14.鼓出部，15滑動(dòng)突部，16.第1樹(shù)脂罩，17.第 2樹(shù)脂罩
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖，對(duì)本發(fā)明的兩輪摩托車的后輪懸架裝置所涉及的減振裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)施例的整體的剖面圖，圖2是本發(fā)明的實(shí)施例中的減振裝置以軸線為中心進(jìn)行平面剖切后的部分剖面圖，圖3是本發(fā)明實(shí)施例中的滑動(dòng)突部的放大剖面圖，圖4 是本發(fā)明中的滑動(dòng)突部在6個(gè)部位設(shè)置的情況下的圖2中的A-A線剖視圖，圖5是現(xiàn)有技術(shù)的剖面圖。如圖1和圖2所示，所述減振裝置具有內(nèi)置有活塞(省略圖示)，通過(guò)活塞的滑動(dòng)而產(chǎn)生減振力的阻尼器1 ；與內(nèi)置于阻尼器1內(nèi)的活塞連接，并且突出于阻尼器1的一側(cè)， 用于使活塞沿阻尼器1的軸向滑動(dòng)的活塞連桿2 ；在活塞連桿2的非阻尼器側(cè)的一側(cè)端部設(shè)置的活塞連桿側(cè)彈簧座7 ；在阻尼器1 一側(cè)設(shè)置的阻尼器側(cè)彈簧座8 ；配置在阻尼器1及活塞連桿2的外周側(cè)，并且被夾在活塞連桿側(cè)彈簧座7和阻尼器側(cè)彈簧座8之間，用于緩沖活塞連桿2的軸向移動(dòng)的減振彈簧3 ；設(shè)置在減振彈簧3的外周側(cè)，覆蓋減振彈簧3，并且相互間相對(duì)可以移動(dòng)地被設(shè)置在內(nèi)外的下罩9及上罩10 ；以及配置于阻尼器側(cè)彈簧座8的內(nèi)側(cè)的大致圓筒狀調(diào)節(jié)器11。并且，減振彈簧3為線圈狀，其一端6經(jīng)由所述上罩10和后敘的第2樹(shù)脂罩17而被支承于活塞側(cè)彈簧座7，另一端4經(jīng)由所述下罩9和后敘的第1樹(shù)脂罩16而被支承于阻尼器側(cè)彈簧座8。在此，雖然是關(guān)于同時(shí)具有第1樹(shù)脂罩16和第2樹(shù)脂罩17的情況進(jìn)行的說(shuō)明，但是在不具有第2樹(shù)脂罩17的情況下，減振彈簧3的一端6只經(jīng)由所述上罩10而被支承于活塞側(cè)彈簧座7。下面的說(shuō)明也是同樣的。另外，活塞側(cè)彈簧座7被配置于連接件5的凸緣部的軸向阻尼器側(cè)的面上，而且該連接件5是設(shè)置在活塞連桿2的非阻尼器側(cè)的一端的外側(cè)。另外，為了依次設(shè)置所述上罩 10和后敘的第2樹(shù)脂罩17而將活塞側(cè)彈簧座7的內(nèi)側(cè)端面形成為適當(dāng)?shù)男螤?。并且，阻尼器?cè)彈簧座8為大致圓筒狀的部件，通過(guò)將調(diào)節(jié)器11的端面形成的十字形凸部、和形成在該阻尼器側(cè)彈簧座8的端面且與所述凸部對(duì)應(yīng)的十字形凹部進(jìn)行卡
5合，而將阻尼器側(cè)彈簧座8配置成與調(diào)節(jié)器11呈一體結(jié)構(gòu)。為了設(shè)置所述下罩9和后敘的第1樹(shù)脂罩16而將阻尼器側(cè)彈簧座8的一端面形成為適當(dāng)?shù)男螤?。另外，如圖2所示，覆蓋減振彈簧3及阻尼器1的下罩9及上罩10，被配置成分別與活塞連桿側(cè)彈簧座7和阻尼器側(cè)彈簧座8連接。并且，下罩9的非相對(duì)插入端部(與開(kāi)口端部反向的端部)被夾在減振彈簧3與阻尼器側(cè)彈簧座8之間，上罩10的非相對(duì)插入端部(與開(kāi)口端部反向的端部)被夾在減振彈簧3與活塞連桿側(cè)彈簧座7之間。并且，在本發(fā)明的實(shí)施方式中，在下罩9被夾在減振彈簧3與阻尼器側(cè)彈簧座8之間的同時(shí)，開(kāi)放的開(kāi)口端部13被配置成在上罩10的開(kāi)口端部?jī)?nèi)側(cè)且在軸向上能夠進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)。另外，在下罩9的開(kāi)口端部13形成有沿徑向向外方向鼓出的鼓出部14，作為優(yōu)選是，在下罩9的周向上隔開(kāi)均等的間隔而在三處來(lái)形成鼓出部14為宜。另外，在該鼓出部 14的前端部形成出可以埋進(jìn)后敘的滑動(dòng)突部15的孔部，該孔部的形狀和尺寸可以在考慮到滑動(dòng)突部15的形狀和尺寸的基礎(chǔ)之上進(jìn)行適當(dāng)變更。另外，關(guān)于鼓出部14，不僅僅局限于前面的例子，也可以是在下罩9的開(kāi)口端部的整周方向上形成為帶狀，只要是在下罩9的開(kāi)口端部的至少一處以上形成即可。例如，如圖4所示，滑動(dòng)突部15可以在下罩9的圓周方向上呈離散地隔開(kāi)均等的間隔而設(shè)置在6個(gè)部位。另外，優(yōu)選為，滑動(dòng)突部15是例如由具有良好的滑動(dòng)性及耐磨性的樹(shù)脂等硬性材料構(gòu)成的，埋入到鼓出部14的孔部中的滑動(dòng)突部15為了能夠在上罩10的內(nèi)周面順暢地滑動(dòng)，接觸于上罩10的內(nèi)周面的前端部分形成為點(diǎn)狀。根據(jù)如上所述的滑動(dòng)突部的設(shè)置和構(gòu)成，由于可以盡可能地降低滑動(dòng)突部的滑動(dòng)面積，以減少摩擦，并且在滑動(dòng)突部之間制造出供空氣流動(dòng)的空間，故而可以避免了氣塞的產(chǎn)生，從而可以提高阻尼器的功能性。另外，在本實(shí)施方式中是針對(duì)滑動(dòng)突部15設(shè)置在下罩9上的情況進(jìn)行的說(shuō)明，作為變形例，滑動(dòng)突部15設(shè)置在上罩10上的情況下，可以產(chǎn)生同樣的技術(shù)效果。另外，在上罩10的一端具有設(shè)置有連接件插入孔的且與軸向垂直的底面，該連接件插入孔用于供連接件5的阻尼器側(cè)凸部插入，該底面形成為經(jīng)由后敘的第2樹(shù)脂罩17而承接來(lái)自減振彈簧3的一端部4的作用力的支承面，并且通過(guò)減振彈簧3的作用力，相對(duì)于活塞連桿側(cè)彈簧座7被固定，上罩10的另一端為開(kāi)口端部，下罩9的開(kāi)口端部13被插入其內(nèi)側(cè)并能夠在軸向上相對(duì)移動(dòng)。另外，被埋入到下罩9的開(kāi)口端部13的鼓出部14中的滑動(dòng)突部15，在通常情況下，與上罩10的開(kāi)口端部的內(nèi)周面為非接觸狀態(tài)，但是，在減振裝置動(dòng)作時(shí)，當(dāng)下罩9相對(duì)于阻尼器1及活塞連桿2的軸心成傾斜狀態(tài)時(shí)，亦即僅在倒下時(shí)，才與上罩10的開(kāi)口端部的內(nèi)周面接觸并滑動(dòng)。另外，在本發(fā)明的實(shí)施方式中，在下罩9的內(nèi)周面中，以與該內(nèi)周面抵接的方式設(shè)置有具有減振彈簧的引導(dǎo)功能的第1樹(shù)脂罩16。在此，所謂的‘引導(dǎo)功能”是指在減振裝置動(dòng)作時(shí)，當(dāng)下罩9相對(duì)于阻尼器1及活塞連桿2的軸心成傾斜狀態(tài)時(shí)，對(duì)接觸于第1樹(shù)脂罩16而滑動(dòng)的減振彈簧3進(jìn)行在軸向上下移動(dòng)自如的引導(dǎo)。因此，在減振裝置動(dòng)作時(shí)，接觸于減振彈簧3的第1樹(shù)脂罩16的至少是內(nèi)表面，最好是由減振彈簧3容易滑動(dòng)的樹(shù)脂構(gòu)成。另外，也可以在下罩9的內(nèi)周面，例如以在徑向隔開(kāi)等間隔且平行的方式來(lái)配置沿著阻尼器1軸向以規(guī)定的寬度和長(zhǎng)度的長(zhǎng)條形的樹(shù)脂罩。這種情況下，形成在下罩9的開(kāi)口端部上的膨出部14設(shè)置在長(zhǎng)條形的第1樹(shù)脂罩16之間，亦即構(gòu)成滑動(dòng)突部15位于長(zhǎng)條形的第1樹(shù)脂罩16之間的結(jié)構(gòu)。但是，不僅僅局限于此例，也可以將第1樹(shù)脂罩16設(shè)置在下罩9的內(nèi)周面的全部領(lǐng)域。另外，在本發(fā)明的實(shí)施方式中，第1樹(shù)脂罩16，也可以配置為夾持于減振彈簧3與阻尼器側(cè)彈簧座8之間(參照?qǐng)D2)。即是，如前所述，減振彈簧3經(jīng)由下罩9和第1樹(shù)脂罩16而被支承于阻尼器側(cè)彈簧座8。根據(jù)上述構(gòu)成，能夠不使部件的件數(shù)增加地來(lái)固定第1樹(shù)脂罩16，并且能夠抑制減振彈簧3與阻尼器側(cè)彈簧座8之間產(chǎn)生的響聲。此外，在上罩10的活塞連桿側(cè)彈簧座7側(cè)的內(nèi)周面上，第2樹(shù)脂罩17以與上罩10 的內(nèi)周面抵接的方式來(lái)配置。另外，在本發(fā)明的實(shí)施方式中，第2樹(shù)脂罩17，配置為夾持于減振彈簧3與活塞連桿側(cè)彈簧座7之間(參照?qǐng)D幻。即是，如前所述，減振彈簧3經(jīng)由上罩 9和第2樹(shù)脂罩17而被支承于活塞連桿側(cè)彈簧座7。根據(jù)上述構(gòu)成，當(dāng)然也能產(chǎn)生下述的技術(shù)效果，即，能夠不使部件的件數(shù)增加地來(lái)固定第2樹(shù)脂罩17，并且能夠抑制減振彈簧3 與活塞連桿側(cè)彈簧座7之間發(fā)出的響聲。在此，雖然關(guān)于第2樹(shù)脂罩17只在上罩10的活塞連桿側(cè)彈簧座側(cè)的內(nèi)周面設(shè)置的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但是在上罩10的活塞連桿的軸心方向的內(nèi)周面配置第1樹(shù)脂罩16的同時(shí)，也可以在上罩10的活塞側(cè)彈簧座一側(cè)的內(nèi)周面配置第2樹(shù)脂罩17。這種情況下，關(guān)于第1樹(shù)脂罩16向上罩10上的配置，與第1樹(shù)脂罩16 向下罩上的配置同樣，也可以在下罩9的內(nèi)周面，以在徑向隔開(kāi)等間隔且平行的方式來(lái)配置沿著阻尼器1軸向以規(guī)定的寬度和長(zhǎng)度的長(zhǎng)條形的樹(shù)脂罩，但是，為了使得下罩9的滑動(dòng)突部15順暢地進(jìn)行滑動(dòng)，在上罩10的活塞連桿的軸心方向上的內(nèi)周面的整個(gè)區(qū)域上來(lái)配置第1樹(shù)脂罩16為宜。另外，不僅僅局限于上例，當(dāng)然可以進(jìn)行各種變形。以上，參照附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，當(dāng)然并不限于本發(fā)明涉及的例子。例如，在上述的實(shí)施方式中，關(guān)于埋入到膨出部14中的滑動(dòng)突部15被配置于在減振彈簧的外周側(cè)設(shè)置且相對(duì)于上罩10可以移動(dòng)地配置于內(nèi)側(cè)的下罩9進(jìn)行了說(shuō)明，但是并不局限于此例，埋入到膨出部14中的滑動(dòng)突部15也可以被配置于上罩10。這種情況下，上罩10的開(kāi)口端部的內(nèi)周面形成朝向徑向內(nèi)側(cè)鼓出的鼓出部，在該鼓出部的前端部形成供滑動(dòng)突部15埋入的孔部。即使是這樣的構(gòu)成，同樣可以產(chǎn)生下述的技術(shù)效果。接著，對(duì)本實(shí)施例的作用效果進(jìn)行說(shuō)明。如圖1、2、3所示，由于以沿著設(shè)置有滑動(dòng)突部15 —側(cè)的上罩10或下罩9的內(nèi)周面而抵接于上罩10或下罩9的方式來(lái)設(shè)置第1樹(shù)脂罩16，以使得該第1樹(shù)脂罩16具有能夠抑制因減振彈簧3與上罩10或下罩9的接觸而發(fā)出的擊打響聲、以及減少磨損的功能， 并且還能對(duì)減振彈簧3進(jìn)行引導(dǎo)。因此，可以通過(guò)第1樹(shù)脂罩16，減小滑動(dòng)突部15向另一方罩滑動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)。這樣，能夠在不增加部件件數(shù)的情況下，抑制響聲的發(fā)生，并且還能使下罩與上罩的間隙最小化，從而實(shí)現(xiàn)減振裝置的小型化。并且，由于滑動(dòng)突部15配置于在下罩9上形成的鼓出部14，因此可抑制減振彈簧 3和滑動(dòng)部15的干涉的同時(shí)，可以將下罩9盡可能的與減振彈簧3接近配置，從而可以使得減振裝置小型化。并且，由于滑動(dòng)突部15由樹(shù)脂構(gòu)成，所以可以避免由剛性接觸引發(fā)的異響，并且可減小滑動(dòng)摩擦，從而可以降低對(duì)減振裝置功能帶來(lái)的不良影響。此外，由于又使第2樹(shù)脂罩17抵接于上罩10側(cè)，因此可以抑制因引導(dǎo)彈簧的功能以及滑動(dòng)突部15與上罩10之間的滑動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)。并且，作為減振裝置的用途不僅適用于兩輪摩托車，還適用于4輪汽車等各種車輛的懸架裝置等。
權(quán)利要求
1.一種減振裝置的結(jié)構(gòu)，其特征在于，該減振裝置具有 圓筒形的阻尼器，其內(nèi)置有活塞，由活塞的滑動(dòng)產(chǎn)生減振力； 活塞連桿，其與活塞連接，并突出于阻尼器的一側(cè)；活塞連桿側(cè)彈簧座，其設(shè)置于活塞連桿的一側(cè)的端部； 阻尼器側(cè)彈簧座，其設(shè)置于阻尼器側(cè)；減振彈簧，其配置于阻尼器及活塞連桿的外周側(cè)，并被活塞連桿側(cè)彈簧座與阻尼器側(cè)彈簧座夾持；上罩及下罩，其設(shè)置于減振彈簧外周側(cè)，覆蓋減振彈簧，并且相對(duì)可以移動(dòng)地被配置在內(nèi)外；滑動(dòng)突部，其設(shè)置于下罩及上罩中的任意一個(gè)罩的開(kāi)口端部，并形成為能夠在另一個(gè)罩上滑動(dòng)；以及第1樹(shù)脂罩，其以沿著至少一個(gè)罩的內(nèi)周面抵接的方式來(lái)設(shè)置，用于引導(dǎo)彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振裝置的結(jié)構(gòu)，其特征在于，滑動(dòng)突部被配置于在下罩的開(kāi)口端部向外側(cè)鼓出而形成的鼓出部，且由樹(shù)脂構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振裝置的結(jié)構(gòu)，其特征在于，將第2樹(shù)脂罩以與上罩內(nèi)周面抵接的方式配置于上罩的活塞側(cè)彈簧座一側(cè)的內(nèi)周面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3的任意一項(xiàng)所述的減振裝置的結(jié)構(gòu)，其特征在于， 上罩及下罩被夾在減振彈簧和彈簧座之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減振裝置的結(jié)構(gòu)，其特征在于，第1樹(shù)脂罩及第2樹(shù)脂罩的任意一方或兩方被夾在減振彈簧和彈簧座之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠防止異響且小型化的減振裝置的結(jié)構(gòu)，該減振裝置具有內(nèi)置有活塞，由活塞的滑動(dòng)產(chǎn)生減振力的圓筒形的阻尼器；與活塞連接，并突出于阻尼器的一側(cè)的活塞連桿；設(shè)置于活塞連桿的一側(cè)的端部的活塞連桿側(cè)彈簧座；設(shè)置于阻尼器側(cè)的阻尼器側(cè)彈簧座；配置于阻尼器及活塞連桿的外周側(cè)，并被活塞連桿側(cè)彈簧座與阻尼器側(cè)彈簧座夾持的減振彈簧；設(shè)置于減振彈簧外周側(cè)，覆蓋減振彈簧，并且相對(duì)可以移動(dòng)地被配置在內(nèi)外的上罩及下罩；設(shè)置于下罩及上罩中的任意一個(gè)罩的開(kāi)口端部，并形成為能夠在另一個(gè)罩上滑動(dòng)的滑動(dòng)突部；以及以沿著至少一個(gè)罩的內(nèi)周面抵接的方式來(lái)設(shè)置的用于引導(dǎo)彈簧的樹(shù)脂罩。
文檔編號(hào)F16F9/38GK102242790SQ201010177000
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2010年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日
發(fā)明者廖建國(guó), 胡小平, 陳仁華, 齊藤俊一 申請(qǐng)人:四川川南減震器集團(tuán)有限公司, 本田技研工業(yè)株式會(huì)社