專(zhuān)利名稱(chēng)：雙離合器變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按在權(quán)利要求1的前序部分中詳細(xì)描述的類(lèi)型的雙離合器變速
o
背景技術(shù)：
由文件DE 103 05 241 A1已知六擋或七擋的雙離合器變速器。該雙離合器變速 器包括兩個(gè)離合器，所述離合器分別以其輸入側(cè)與驅(qū)動(dòng)軸連接并且以其輸出側(cè)分別與兩個(gè) 變速器輸入軸中的一個(gè)連接。兩個(gè)變速器輸入軸彼此同軸地設(shè)置。另外兩個(gè)中間軸設(shè)置成 軸線平行于兩個(gè)變速器輸入軸，所述兩個(gè)中間軸的空套齒輪與變速器輸入軸的固定齒輪嚙 合。另外耦聯(lián)裝置能軸向移動(dòng)地抗旋轉(zhuǎn)地固定在中間軸上，以便能夠接通相應(yīng)的擋位齒輪。 相應(yīng)選擇的傳動(dòng)比通過(guò)輸出齒輪傳遞到差速器上。為了在已知的雙離合器變速器中實(shí)現(xiàn)期 望的傳動(dòng)級(jí)，許多齒輪平面是必要的，使得在安裝時(shí)必需并非不顯著的結(jié)構(gòu)空間。另外由文件DE 38 22 330 A1已知圓柱齒輪式變速器。該圓柱齒輪式變速器包括 能在負(fù)載下?lián)Q擋的雙離合器，其一部分與驅(qū)動(dòng)軸連接并且其另一部分與可旋轉(zhuǎn)地支承在驅(qū) 動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)空心軸連接。對(duì)于確定的傳動(dòng)比，驅(qū)動(dòng)軸能通過(guò)切換元件與驅(qū)動(dòng)空心軸耦聯(lián)。由文件DE 10 2004 001 961 A1已知具有兩個(gè)離合器的動(dòng)力換擋變速器，所述離 合器分別配設(shè)于一個(gè)變速器部分。兩個(gè)變速器部分的變速器輸入軸彼此同軸地設(shè)置并且通 過(guò)固定齒輪與配設(shè)的中間軸的空套齒輪嚙合。中間軸的相應(yīng)的空套齒輪能借助于配設(shè)的切 換元件抗旋轉(zhuǎn)地與相應(yīng)的中間軸連接。另外由該文件已知一種七擋雙離合器變速器，其中 設(shè)置另外的切換元件用于耦聯(lián)兩個(gè)變速器輸入軸以實(shí)現(xiàn)另外的傳動(dòng)比。在這種結(jié)構(gòu)中七擋 變速器在兩個(gè)變速器部分中必需至少六個(gè)齒輪平面，以便能實(shí)現(xiàn)各傳動(dòng)級(jí)。這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)長(zhǎng) 度沿軸向不期望的延長(zhǎng)，使得明顯限制了安裝到車(chē)內(nèi)的安裝可能性。另外由文件DE 10 2005 028 532 A1已知另一種動(dòng)力換擋變速器，它包括兩個(gè)輸 入軸和僅一個(gè)中間軸。例如八擋變速器在這種結(jié)構(gòu)中需要多于七個(gè)齒輪平面，以便能夠?qū)?現(xiàn)各傳動(dòng)級(jí)尤其是倒擋傳動(dòng)級(jí)。這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度沿軸向不期望的延長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，建議開(kāi)頭描述的類(lèi)型的雙離合器變速器，其中盡可能廉價(jià)地 并且在小的結(jié)構(gòu)空間需求中以盡可能少的構(gòu)件實(shí)現(xiàn)多個(gè)能動(dòng)力換擋的傳動(dòng)級(jí)。該目的按本發(fā)明通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的雙離合器變速器解決。有利的結(jié)構(gòu) 尤其由從屬權(quán)利要求和附圖得到。因此建議結(jié)構(gòu)空間優(yōu)化的雙離合器變速器，包括兩個(gè)離合器，其輸入側(cè)與驅(qū)動(dòng)軸 連接并且其輸出側(cè)分別與兩個(gè)例如彼此同軸地設(shè)置的變速器輸入軸中的一個(gè)連接。該雙離 合器變速器包括至少兩個(gè)中間軸或類(lèi)似物，構(gòu)成為空套齒輪的擋位齒輪可旋轉(zhuǎn)地支承在 所述中間軸上；設(shè)有抗旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩個(gè)變速器輸入軸上并且構(gòu)成為固定齒輪的、至少部 分與空套齒輪嚙合的擋位齒輪。另外設(shè)置多個(gè)用于使空套齒輪與中間軸抗旋轉(zhuǎn)地連接的耦聯(lián)裝置。按本發(fā)明的雙離合器變速器具有設(shè)置在每個(gè)中間軸上的各一個(gè)輸出齒輪或恒定 小齒輪(Konstantenritzel)，該輸出齒輪或該恒定小齒輪相應(yīng)與從動(dòng)軸的齒部耦聯(lián)，以便 相應(yīng)的中間軸與輸出裝置連接；能構(gòu)成多個(gè)能動(dòng)力換擋的前進(jìn)擋和/或至少一個(gè)能動(dòng)力換 擋的倒擋。按本發(fā)明建議的雙離合器變速器包括優(yōu)選最多七個(gè)齒輪平面，借此以較小的結(jié)構(gòu) 空間需求實(shí)現(xiàn)至少七個(gè)能動(dòng)力換擋的擋位。另外例如最多七個(gè)齒輪平面可以通過(guò)至少一個(gè) 雙齒輪平面構(gòu)成，其中在每個(gè)雙齒輪平面中第一和第二中間軸的各一個(gè)空套齒輪配設(shè)于變 速器輸入軸之一的一個(gè)固定齒輪并且至少一個(gè)空套齒輪能用于至少兩個(gè)擋位，使得在一個(gè) 配設(shè)于輸出齒輪之一的和打開(kāi)的耦聯(lián)裝置中能接通至少一個(gè)迂回?fù)?。除了雙齒輪平面之外也可以采用單齒輪平面，其中在每個(gè)單齒輪平面中中間軸的 一個(gè)空套齒輪配設(shè)于變速器之一的一個(gè)固定齒輪。其它的布局也是可能的。由于空套齒輪的可能的多次利用，可以在具有盡可能少的齒輪平面的建議的雙離 合器變速器中實(shí)現(xiàn)最多數(shù)量的傳動(dòng)比，其中優(yōu)選前七個(gè)前進(jìn)擋在按順序執(zhí)行時(shí)是能動(dòng)力換 擋的。為了在按本發(fā)明的建議的雙離合器變速器中優(yōu)化速比間隔，例如一個(gè)雙齒輪平面 也可以通過(guò)兩個(gè)單齒輪平面代替，此時(shí)一個(gè)固定齒輪通過(guò)兩個(gè)固定齒輪代替。因此可以實(shí) 現(xiàn)尤其和諧的漸進(jìn)的速比間隔。兩個(gè)單齒輪平面也可以通過(guò)一個(gè)雙齒輪平面代替。建議的雙離合器變速器優(yōu)選可以構(gòu)成為具有至少七個(gè)能動(dòng)力換擋的擋位級(jí)的八 擋變速器。由于相對(duì)于已知的變速器結(jié)構(gòu)的短的結(jié)構(gòu)方式，按本發(fā)明的雙離合器變速器尤 其適用于在車(chē)輛中的前部橫向安裝方式。但是根據(jù)相應(yīng)考慮的車(chē)輛的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)空間情況 的不同，其它的安裝方式也是可能的。優(yōu)選在建議的雙離合器變速器中第一和/第八前進(jìn)擋可以是迂回?fù)?(ffindungsgang)。此外一個(gè)倒擋和/或其它的擋例如爬行擋或超速擋同樣可以構(gòu)成為迂回 擋并且也可能以能動(dòng)力換擋的形式構(gòu)成。例如能動(dòng)力換擋的第一前進(jìn)擋和/或最高擋可以 是迂回?fù)酢３嗽诤愣ㄐ↓X輪之一上的設(shè)定為迂回?fù)跚袚Q元件的耦聯(lián)裝置，也可以在第一 和/或第二中間軸上設(shè)置其它的切換元件用于實(shí)現(xiàn)其它的迂回?fù)?。從而至少兩個(gè)恒定小齒 輪之一能切換地與配設(shè)的中間軸連接。優(yōu)選在建議的雙離合器變速器中可以實(shí)現(xiàn)四個(gè)至七 個(gè)齒輪平面。按有利的方式在建議的雙離合器變速器中優(yōu)選得到一個(gè)能動(dòng)力換擋到第七前進(jìn) 擋的附加的超速擋作為有選擇的能動(dòng)力換擋的第八前進(jìn)擋，因此在車(chē)輛中可以節(jié)省燃料。例如根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同情況可以為第一和第二中間軸例如分別配設(shè)三個(gè)或四個(gè)可 切換的空套齒輪，它們分別與配設(shè)的變速器輸入軸的固定齒輪嚙合。如果最后一個(gè)或倒數(shù)第二個(gè)速比間隔比相應(yīng)位于它們之前的速比間隔更大地構(gòu) 成，那么在由駕駛員要求的降擋中提供特別高的輸出力矩或驅(qū)動(dòng)功率。按有利的方式在按本發(fā)明的雙離合器變速器中在一個(gè)中間軸上需要最多五個(gè)切 換位置。但總體上在兩個(gè)中間軸上一共八個(gè)切換位置就足夠了，以便實(shí)現(xiàn)建議的擋位級(jí)。但 其它的切換位置也是可能的。按本發(fā)明可以設(shè)定，能通過(guò)在第一和/或第二中間軸上的至少一個(gè)附加的切換元 件使第二變速器部分的空套齒輪與第一變速器部分的空套齒輪連接，以便能通過(guò)切換元件接通至少一個(gè)迂回?fù)酢Ｒ虼擞砂幢景l(fā)明的雙離合器變速器在輸出齒輪之一上的耦聯(lián)裝置打開(kāi)的情況下 并且通過(guò)至少一個(gè)切換元件實(shí)現(xiàn)迂回?fù)?，此時(shí)兩個(gè)變速器部分的擋位齒輪彼此耦聯(lián)，以便 因此實(shí)現(xiàn)通過(guò)兩個(gè)變速器部分的動(dòng)力流。相應(yīng)采用的切換元件在此用于耦聯(lián)兩個(gè)空套齒輪 并且因此使兩個(gè)變速器輸入軸彼此相關(guān)。在雙離合器變速器中用于耦聯(lián)兩個(gè)確定的空套齒輪的切換元件的布置可以改變， 使得切換元件不是絕對(duì)必要地需要設(shè)置在要耦聯(lián)的空套齒輪之間。因此也可考慮相應(yīng)的切 換元件的其它的布置位置，以便例如優(yōu)化在執(zhí)行裝置上的安裝。在雙離合器變速器中按一種可能的結(jié)構(gòu)可以設(shè)定，例如設(shè)置僅四個(gè)齒輪平面，其 中第一齒輪平面和第二齒輪平面作為雙齒輪平面和/或單齒輪平面包括在第二變速器部 分的第二變速器輸入軸上的兩個(gè)固定齒輪，并且第三齒輪平面和第四齒輪平面作為雙齒輪 平面和/或單齒輪平面包括在第一變速器部分的第一變速器輸入軸上的兩個(gè)固定齒輪。在本發(fā)明的另一實(shí)施方案的范圍中也可以設(shè)定，在建議的雙離合器變速器中設(shè)置 五個(gè)齒輪平面，其中第一齒輪平面和第二齒輪平面作為雙齒輪平面包括在第二變速器部分 的第二變速器輸入軸上的兩個(gè)固定齒輪，并且第三齒輪平面、第四齒輪平面和第五齒輪平 面作為雙齒輪平面和/或單齒輪平面包括在第一變速器部分的第一變速器輸入軸的三個(gè) 固定齒輪。另外按下一個(gè)結(jié)構(gòu)可以設(shè)定，設(shè)置六個(gè)齒輪平面，其中分別作為雙齒輪平面的第 一齒輪平面和第二齒輪平面包括第二變速器部分的第二變速器輸入軸的兩個(gè)固定齒輪，作 為雙齒輪平面和/或單齒輪平面的的第三齒輪平面、第四齒輪平面、第五齒輪平面和第六 齒輪平面包括第一變速器部分的第一變速器輸入軸的四個(gè)固定齒輪。最后，按本發(fā)明的下一種結(jié)構(gòu)方案可以設(shè)定，設(shè)置七個(gè)齒輪平面，其中作為雙齒輪 平面的第一齒輪平面以及分別作為單齒輪平面的第二齒輪平面和第三齒輪平面包括第二 變速器部分的第二變速器輸入軸的三個(gè)固定齒輪，分別作為單齒輪平面的第四齒輪平面、 第五齒輪平面、第六齒輪平面和第七齒輪平面包括第一變速器部分的第一變速輸入軸的四 個(gè)固定齒輪。為了在按本發(fā)明的雙離合器變速器中設(shè)置用于實(shí)現(xiàn)倒擋的必要的轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)，例如 可采用至少一個(gè)例如設(shè)在副軸上的中間齒輪或類(lèi)似物。一個(gè)中間軸的空套齒輪之一也可以 作為中間齒輪用于至少一個(gè)倒擋。然后對(duì)于倒擋傳動(dòng)比，不需要附加的副軸，因?yàn)榭仗X輪 之一不僅與一個(gè)固定齒輪而且與另一個(gè)中間軸的另一可切換的空套齒輪嚙合。從而對(duì)于倒 擋必需的中間齒輪作為可切換的空套齒輪設(shè)置在一個(gè)中間軸上并且此外用于實(shí)現(xiàn)至少一 個(gè)另外的前進(jìn)擋。中間齒輪與其是設(shè)置在中間軸上還是在附加的副軸上無(wú)關(guān)地也可以構(gòu)成 為塔輪。也可能的是，中間齒輪不是設(shè)置在已經(jīng)存在的中間軸之一上，而是例如設(shè)置在另一 個(gè)分開(kāi)的軸例如第三中間軸上。為了得到期望的傳動(dòng)級(jí)，在按本發(fā)明的雙離合器變速器中可以設(shè)定，在每個(gè)中間 軸上設(shè)置至少一個(gè)雙向作用的耦聯(lián)裝置或類(lèi)似物。設(shè)定的耦聯(lián)裝置可以在被激活的或閉合 的狀態(tài)中根據(jù)操縱方向的不同情況相應(yīng)使配設(shè)的空套齒輪與中間軸抗旋轉(zhuǎn)地連接。此外在 至少一個(gè)所述中間軸上也可以設(shè)置單向作用的耦聯(lián)裝置或類(lèi)似物。例如液壓、電、氣動(dòng)、機(jī) 械操作的離合器或形鎖合的爪齒離合器以及每種方式的同步結(jié)構(gòu)都能用作為耦聯(lián)裝置，它們用于將一個(gè)空套齒輪與一個(gè)中間軸抗旋轉(zhuǎn)地連接。一個(gè)雙向作用的耦聯(lián)裝置可以通過(guò)兩 個(gè)單向作用的耦聯(lián)裝置取代，反之亦然。可考慮，改變擋位齒輪的描述的布置可能性并且也改變擋位齒輪的數(shù)量以及耦聯(lián) 裝置的數(shù)量，以便在建議的雙離合器變速器中實(shí)現(xiàn)其它的能動(dòng)力換擋的或不能動(dòng)力換擋的 擋位、結(jié)構(gòu)空間節(jié)省以及構(gòu)件節(jié)省。尤其雙齒輪平面的固定齒輪可以劃分成用于兩個(gè)單齒 輪平面的兩個(gè)固定齒輪。因此改善了速比間隔。此外可以交換中間軸。兩個(gè)變速器部分也 可以交換，即繞垂直的軸線形成鏡像。在此交換空心軸和實(shí)心軸。因此例如最小的齒輪可 以設(shè)置在實(shí)心軸上，以便繼續(xù)優(yōu)化存在的結(jié)構(gòu)空間的利用。此外可以交換相鄰的齒輪平面， 例如以便優(yōu)化軸彎曲和/或優(yōu)化地連接換擋執(zhí)行裝置。另外可改變耦聯(lián)裝置在齒輪平面上 的相應(yīng)的布置位置。另外也可改變耦聯(lián)裝置的作用方向。在此采用的擋位編號(hào)自由定義。也可以添加爬行擋和/或超速擋，以便在車(chē)輛中 例如改善越野特性或加速性能。此外例如可以省略第一擋，以便例如可以較好地優(yōu)化速比 間隔的總體性。擋位編號(hào)在這種措施中按意義變化。與雙離合器變速器的相應(yīng)的實(shí)施方案無(wú)關(guān)，驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸優(yōu)選能彼此不同軸地 設(shè)置，這實(shí)現(xiàn)尤其結(jié)構(gòu)空間節(jié)約的布置。例如從而空間上前后依次設(shè)置的軸也可彼此略微 錯(cuò)開(kāi)。在這種布置中帶有傳動(dòng)比為1的直接擋可以通過(guò)齒嚙合實(shí)現(xiàn)并且以有利的方式相對(duì) 自由地放置到第六至第九擋上。也可考慮驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸的其它的布置可能性。優(yōu)選建議的雙離合器變速器配備有集成的輸出級(jí)。該輸出級(jí)在從動(dòng)軸上包括一個(gè) 固定齒輪作為輸出齒輪，該固定齒輪不僅與第一中間軸的作為能切換的恒定小齒輪的第一 輸出齒輪而且與第二中間軸的作為能切換的或不能切換的恒定小齒輪的第二輸出齒輪嚙 合。從而至少一個(gè)輸出齒輪構(gòu)成為能切換的齒輪。為了切換輸出齒輪例如至少一個(gè)輸出齒 輪可以配設(shè)一個(gè)耦聯(lián)裝置，該耦聯(lián)裝置在打開(kāi)的狀態(tài)下使得在相配的中間軸與輸出齒輪之 間的連接松開(kāi)，以便可以接通迂回?fù)?。按有利的方式可通過(guò)一個(gè)啟動(dòng)離合器或換擋離合器操縱低的前進(jìn)擋和倒擋，以便 從而將較高的負(fù)載集中到該離合器上并且從而可以結(jié)構(gòu)空間更節(jié)約和成本更廉價(jià)地構(gòu)成 第二離合器。尤其在建議的雙離合器變速器中齒輪平面可這樣設(shè)置，使得可以通過(guò)內(nèi)部的 或外部的變速器輸入軸并且從而通過(guò)相應(yīng)較良好適合的離合器進(jìn)行啟動(dòng)，這也在雙離合器 的同心設(shè)置的徑向彼此嵌套的結(jié)構(gòu)方式中實(shí)現(xiàn)。此外可以相應(yīng)鏡像對(duì)稱(chēng)地設(shè)置或交換齒輪 平面。與相應(yīng)的實(shí)施方案無(wú)關(guān)，在雙離合器變速器中例如可以交換設(shè)定的齒輪平面。


下面借助于附圖詳細(xì)解釋本發(fā)明。其中圖1顯示本發(fā)明的八擋雙離合器變速器的第一實(shí)施方案的示意圖；圖2顯示按圖1的第一實(shí)施方案的換擋圖；圖3顯示本發(fā)明的八擋雙離合器變速器的第二實(shí)施方案的示意圖；圖4顯示按圖3的第二實(shí)施方案的換擋圖；圖5顯示本發(fā)明的八擋雙離合器變速器的第三實(shí)施方案的示意圖；圖6顯示按圖5的第三實(shí)施方案的換擋圖7顯示本發(fā)明的八擋雙離合器變速器的第四實(shí)施方案的示意圖；圖8顯示按圖7的第四實(shí)施方案的換擋圖；圖9顯示本發(fā)明的八擋雙離合器變速器的第五實(shí)施方案的示意圖；圖10顯示按圖9的第五實(shí)施方案的換擋圖；圖11顯示本發(fā)明的八擋雙離合器變速器的第六實(shí)施方案的示意圖；圖12顯示按圖11的第六實(shí)施方案的換擋圖；圖13顯示本發(fā)明的八擋雙離合器變速器的第七實(shí)施方案的示意圖；圖14顯示按圖13的第七實(shí)施方案的換擋圖；圖15顯示本發(fā)明的八擋雙離合器變速器的第八實(shí)施方案的示意圖；圖16顯示按圖15的第八實(shí)施方案的換擋圖；圖17顯示本發(fā)明的八擋雙離合器變速器的第九實(shí)施方案的示意圖；圖18顯示按圖17的第九實(shí)施方案的換擋圖；圖19顯示本發(fā)明的八擋雙離合器變速器的第十實(shí)施方案的示意圖；圖20顯示按圖19的第十實(shí)施方案的換擋圖；圖21顯示本發(fā)明八擋雙離合器變速器的第十一實(shí)施方案的示意圖；圖22顯示按圖21的第十一實(shí)施方案的換擋圖；圖23顯示本發(fā)明八擋雙離合器變速器的第十二實(shí)施方案的示意圖；圖24顯示按圖23的第十二實(shí)施方案的換擋圖；圖25顯示本發(fā)明八擋雙離合器變速器的第十三實(shí)施方案的示意圖；圖26顯示按圖25的第十三實(shí)施方案的換擋圖；圖27顯示本發(fā)明八擋雙離合器變速器的第十四實(shí)施方案的示意圖；圖28顯示按圖27的第十四實(shí)施方案的換擋圖；圖29顯示本發(fā)明八擋雙離合器變速器的第十五實(shí)施方案的示意圖；圖30顯示按圖29的第十五實(shí)施方案的換擋圖；圖31顯示本發(fā)明八擋雙離合器變速器的第十六實(shí)施方案的示意圖；圖32顯示按圖31的第十六實(shí)施方案的換擋圖；圖33顯示本發(fā)明八擋雙離合器變速器的第十七實(shí)施方案的示意圖；圖34顯示按圖33的第十七實(shí)施方案的換擋圖；圖35顯示本發(fā)明八擋雙離合器變速器的第十八實(shí)施方案的示意圖；圖36顯示按圖35的第十八實(shí)施方案的換擋圖。
具體實(shí)施例方式在圖1、3、5、7、9、11、13、15、17、19、21、23、25、27、29、31、33 和 35 中分別顯示八擋
雙離合器變速器的可能的實(shí)施方案。對(duì)于不同的實(shí)施方案的相應(yīng)的換擋圖在圖2、4、6、8、 10、12、14、16、18、20、22、24、26、28、30、32、34 和 36 中以圖表的形式表示。八擋雙離合器變速器包括兩個(gè)離合器Kl、K2，所述離合器的輸入側(cè)與驅(qū)動(dòng)軸W_an 連接并且其輸出側(cè)分別與兩個(gè)彼此同軸設(shè)置的變速器輸入軸w_kl、w_k2中的一個(gè)連接。此 外在驅(qū)動(dòng)軸w_an上可以設(shè)置扭振減振器19。另外設(shè)置兩個(gè)中間軸W_vl、W_v2，構(gòu)成為空套 齒輪8、9、10、11、12、13、14、15的擋位齒輪可旋轉(zhuǎn)地支承在所述中間軸上。在兩個(gè)變速器輸入軸w_kl、w_k2上抗旋轉(zhuǎn)地設(shè)置構(gòu)成為固定齒輪1、2、3、4、5、6、7的擋位齒輪，所述固定齒 輪至少部分與空套齒輪8、9、10、11、12、13、14、15嚙合。為了空套齒輪8、9、10、11、12、13、14、15能與相應(yīng)的中間軸w_vl、w_v2連接，多個(gè) 能被激活的耦聯(lián)裝置A、B、C、D、E、F、G、H設(shè)置在中間軸、w_v2上。另外在兩個(gè)中間軸 w_vU w_v2上設(shè)置作為恒定小齒輪的輸出齒輪17、18，所述輸出齒輪分別與從動(dòng)軸w_ab的 固定齒輪16的齒部耦聯(lián)，其中配設(shè)相應(yīng)于輸出齒輪17、18的輸出級(jí)i_ab_l、i_ab_2。除了在被激活的狀態(tài)中實(shí)現(xiàn)在擋位齒輪與配設(shè)的中間軸w_vl、w_v2之間的抗旋 轉(zhuǎn)連接的耦聯(lián)裝置A、B、C、D、E、F、G、H之外，還在第一中間軸w_vl上配設(shè)輸出級(jí)i_ab_l的 迂回?fù)躐盥?lián)裝置S_abl。在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)時(shí)在輸出齒輪17與第一中間軸之間 的抗旋轉(zhuǎn)的連接可以松開(kāi)。在第二中間軸上的另一個(gè)迂回?fù)躐盥?lián)裝置S_ab2可以配 設(shè)于輸出級(jí)i_ab_2或輸出齒輪18。在雙離合器變速器中設(shè)置至少一個(gè)迂回?fù)跚袚Q元件I、 K，用于抗旋轉(zhuǎn)地連接一個(gè)中間軸w_vl、w_v2的兩個(gè)擋位齒輪，使得也能通過(guò)被激活的切換 元件I、K實(shí)現(xiàn)至少一個(gè)迂回?fù)?。按本發(fā)明在雙離合器變速器中設(shè)置最多七個(gè)齒輪平面8-1、8-12、9-2、9-13、3_13、 10-3、4-14、10-4、10-14、11-4、5-14、11-5、11-6、5-15、6-15、11-15，在每個(gè)實(shí)施方案中設(shè)置 至少一個(gè)雙齒輪平面8-12、9-13、10-14、11-15，使得至少在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下 并且附加地通過(guò)至少一個(gè)所述被激活的切換元件I、K接通迂回?fù)酢＠缬糜谶B接兩個(gè)齒輪 或類(lèi)似物的爪等相應(yīng)可用作為切換元件I、K。切換元件K，如果存在的話，設(shè)置在第二中間軸w_v2上，以便在激活切換元件K時(shí) 空套齒輪13能與空套齒輪14連接。切換元件I，如果存在的話，設(shè)置在第一中間軸
上，以便在激活切換元件I時(shí)空套齒輪9能與空套齒輪10連接。在按圖1和17的第一和第九實(shí)施方案中，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12 中第二變速器輸入軸w_k2的固定齒輪1不僅與第二中間軸的空套齒輪12而且與第一 中間軸w_vl的空套齒輪8嚙合。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中第二變速器輸 入軸w_k2的固定齒輪2不僅與第一中間軸的空套齒輪9而且與第二中間軸w_v2的 空套齒輪13嚙合。在作為單齒輪平面的第三齒輪平面10-3中第一變速器輸入軸的固定齒 輪3與第一中間軸的空套齒輪10嚙合。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中 第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪4與第二中間軸w_v2的空套齒輪14嚙合。最后在作 為雙齒輪平面的第五齒輪平面11-15中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪5不僅與第二 中間軸w_v2的空套齒輪15而且與在副軸上的用于倒擋傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)的中間齒 輪ZR嚙合。中間齒輪ZR又與第一中間軸的空套齒輪11嚙合。在按圖3、29和33的第二、十五和第十七實(shí)施方案中，在作為雙齒輪平面的第一齒 輪平面8-12中第二變速器輸入軸w_k2的固定齒輪1不僅與第二中間軸w_v2的空套齒輪 12而且與在副軸上的用于倒擋傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)的中間齒輪ZR嚙合，此時(shí)中間齒輪 ZR又與第一中間軸的空套齒輪8嚙合。僅在第十七實(shí)施方案中固定齒輪1直接與第 一中間軸的空套齒輪8嚙合。在作為單齒輪平面的第二齒輪平面9-2中第二變速器 輸入軸w_k2的固定齒輪2與第一中間軸的空套齒輪9嚙合。在作為單齒輪平面的第 三齒輪平面3-13中第二變速器輸入軸的固定齒輪3與第二中間軸w_v2的空套齒輪13嚙 合。在第二和第十五實(shí)施方案中，在第四齒輪平面10-4中，第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪4與第一中間軸w_vl的空套齒輪10嚙合。在第十七實(shí)施方案中，在作為雙齒輪平面 的第四齒輪平面10-4中固定齒輪4不僅與第二中間軸w_v2的空套齒輪14而且與在副軸 w_zw上的中間齒輪ZR嚙合，此時(shí)中間齒輪ZR與第一中間軸的空套齒輪10嚙合。另 外在第十七實(shí)施方案中在作為單齒輪平面的第五齒輪平面11-5中第一變速器輸入軸w_kl 的固定齒輪5與第一中間軸w_vl的空套齒輪11嚙合。在作為單齒輪平面的第六齒輪平面 6-15中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪6與第二中間軸w_v2的空套齒輪15嚙合。相反在第二和第十五實(shí)施方案中，在作為單齒輪平面的第五齒輪平面5-14中，第 一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪5與第二中間軸w_v2的空套齒輪14嚙合。在作為單齒 輪平面的第六齒輪平面11-6中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪6與第一中間軸w_vl 的空套齒輪嚙合。此外在第十五實(shí)施方案中在作為單齒輪平面的第七齒輪平面7-15中第 一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪7與第二中間軸w_v2的空套齒輪15嚙合。在按圖5、9、21和35的第三、第五、第十一和第十八實(shí)施方案中，在作為雙齒輪平 面的第一齒輪平面8-12中第二變速器輸入軸w_k2的固定齒輪1不僅與第一中間軸 的空套齒輪8而且與第二中間軸w_v2的空套齒輪12嚙合。在作為雙齒輪平面的第二齒輪 平面9-13中第二變速器輸入軸w_k2的固定齒輪2不僅與第一中間軸的空套齒輪9 而且與在副軸w_zw上的用于倒擋傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)的中間齒輪ZR嚙合，此時(shí)中間齒輪ZR 又與第二中間軸w_v2的空套齒輪13嚙合。在第五和第十八實(shí)施方案中在作為雙齒輪平面 的第三齒輪平面10-14中第一變速器輸入軸的固定齒輪3不僅與第一中間軸w_vl的空套 齒輪10而且與第二中間軸w_v2的空套齒輪14嚙合。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面 11-4中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪4與第一中間軸的空套齒輪11嚙合。此 外在第十八實(shí)施方案中，在作為單齒輪平面的第五齒輪平面5-15中，第一變速器輸入軸《_ kl的固定齒輪5與第二中間軸w_v2的空套齒輪15嚙合。在第三和第i^一實(shí)施方案中在 作為單齒輪平面的第三齒輪平面10-3中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪3與第一中間 軸的空套齒輪10嚙合。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中固定齒輪4與第 二中間軸的空套齒輪14嚙合。在第三實(shí)施方案中在作為單齒輪平面的第五齒輪平面 11-5中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪5與第一中間軸的空套齒輪11嚙合。在 第十一實(shí)施方案中在作為雙齒輪平面的第五齒輪平面11-15中第一變速器輸入軸w_kl的 固定齒輪5不僅與第一中間軸的空套齒輪11而且與第二中間軸的空套齒輪15 嚙合。在按圖7、13、23和31的第四、第七、第十二和第十六實(shí)施方案中，在作為雙齒輪平 面的第一齒輪平面8-12中，第二變速器輸入軸w_k2的固定齒輪1不僅與第二中間軸 的空套齒輪12而且與在副軸上的用于倒擋傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)的中間齒輪ZR嚙合，此 時(shí)中間齒輪ZR與第一中間軸w_vl的空套齒輪8嚙合。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面 9-13中，第二變速器輸入軸w_k2的固定齒輪2不僅與第一中間軸的空套齒輪9而且 與第二中間軸的空套齒輪13嚙合。在第四和第七實(shí)施方案中，在作為單齒輪平面的 第三齒輪平面10-3中，第一變速器輸入軸《_1^1的固定齒輪3與第一中間軸w_vl的空套齒 輪10嚙合。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中，第一變速器輸入軸w_kl的固定齒 輪4與第二中間軸w_v2的空套齒輪14嚙合。在第七實(shí)施方案中，在作為雙齒輪平面的第 五齒輪平面11-15中，第一變速器輸入軸《_1^1的固定齒輪5不僅與第一中間軸w_vl的空套齒輪11而且與第二中間軸的空套齒輪15嚙合。在第四實(shí)施方案中，在作為單齒輪 平面的第五齒輪平面11-5中，第一變速器輸入軸《_1^1的固定齒輪5與第一中間軸w_vl的 空套齒輪11嚙合。在作為單齒輪平面的第六齒輪平面6-15中，第一變速器輸入軸w_kl的 固定齒輪6與第二中間軸w_v2的空套齒輪15嚙合。在第十二實(shí)施方案中，在作為雙齒輪 平面的第三齒輪平面10-14中，第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪3不僅與第一中間軸 vl的空套齒輪10而且與第二中間軸w_v2的空套齒輪14嚙合。在作為單齒輪平面的第四 齒輪平面11-4中，第一變速器輸入軸《_1^1的固定齒輪4與第一中間軸w_vl的空套齒輪11 嚙合。在作為單齒輪平面的第五齒輪平面5-15中，第一變速器輸入軸《_1^1的固定齒輪5 與第二中間軸的空套齒輪15嚙合。在第十六實(shí)施方案中，在作為單齒輪平面的第三 齒輪平面4-14中，第一變速器輸入軸《_1^1的固定齒輪4與第二中間軸w_v2的空套齒輪14 嚙合。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面11-5中，第一變速器輸入軸《_1^1的固定齒輪5 與第一中間軸的空套齒輪11嚙合。最后在作為單齒輪平面的第五齒輪平面6-15中， 第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪6與第二中間軸w_v2的空套齒輪15嚙合。在按圖11、19和25的第六、第十和第十三實(shí)施方案中，在作為雙齒輪平面的第一 齒輪平面8-12中，第二變速器輸入軸w_k2的固定齒輪1不僅與第一中間軸的空套齒 輪8而且與第二中間軸w_v2的空套齒輪12嚙合。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13 中，固定齒輪2不僅與第二中間軸w_v2的空套齒輪13而且與用于倒擋傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn) 的中間齒輪ZR嚙合，此時(shí)中間齒輪ZR與第一中間軸w_vl的空套齒輪9嚙合。在第六實(shí)施 方案中，在作為單齒輪平面的第三齒輪平面10-3中第一變速器輸入軸K1的固定齒輪3與 第一中間軸w_vl的空套齒輪10嚙合。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中第一變 速器輸入軸w_kl的固定齒輪4與第二中間軸w_v2的空套齒輪14嚙合。在作為雙齒輪平 面的第五齒輪平面11-15中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪5不僅與第一中間軸 的空套齒輪11而且與第二中間軸的空套齒輪15嚙合。在第十和第十三實(shí)施方案中， 在作為雙齒輪平面的第三齒輪平面10-14中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪3不僅與 第一中間軸w_vl的空套齒輪10而且與第二中間軸w_v2的空套齒輪14嚙合。在第十實(shí)施 方案中，在作為單齒輪平面的第四齒輪平面11-4中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪4 與第一中間軸的空套齒輪11嚙合，其中在作為單齒輪平面的第五齒輪平面5-15中第 一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪5與第二中間軸w_v2的空套齒輪15嚙合。在第十三實(shí) 施方案中，在作為雙齒輪平面的第四齒輪平面11-15中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪 4不僅與第一中間軸的空套齒輪11而且與第二中間軸的空套齒輪15嚙合。在按圖15的第八實(shí)施方案中，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中第二變 速器輸入軸w_k2的固定齒輪1不僅與第一中間軸的空套齒輪8而且與用于倒擋傳動(dòng) 比的轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)的中間齒輪ZR嚙合，此時(shí)中間齒輪ZR與第二中間軸w_v2的空套齒輪12嚙 合。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中第二變速器輸入軸w_k2的固定齒輪2不僅 與第一中間軸w_vl的空套齒輪9而且與第二中間軸w_v2的空套齒輪13嚙合。在作為雙 齒輪平面的第三齒輪平面10-14中第一變速器輸入軸的固定齒輪3不僅與第一中間軸
vl的空套齒輪10而且與第二中間軸w_v2的空套齒輪14嚙合。在作為單齒輪平面的第四 齒輪平面11-4中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪4與第一中間軸的空套齒輪11 嚙合。在作為單齒輪平面的第五齒輪平面5-15中第一變速器輸入軸w_kl的固定齒輪5與第二中間軸的空套齒輪15嚙合。在按圖27的的十四實(shí)施方案中，在作為單齒輪平面的第一齒輪平面8-1中第二變 速器輸入軸w_k2的固定齒輪1與第一中間軸的空套齒輪8嚙合。在第二齒輪平面 9-13中第二變速器輸入軸w_k2的固定齒輪2不僅與第一中間軸的空套齒輪9而且與 第二中間軸的空套齒輪13嚙合。在作為雙齒輪平面的第三齒輪平面10-14中第一變 速器輸入軸w_kl的固定齒輪3不僅與第一中間軸w_vl的空套齒輪10而且與第二中間軸 w_v2的空套齒輪14嚙合。最后在作為雙齒輪平面的第四齒輪平面11-15中第一變速器輸 入軸w_kl的固定齒輪4不僅與第二中間軸w_v2的空套齒輪15而且與用于倒擋傳動(dòng)比的 轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)的中間齒輪ZR嚙合，此時(shí)中間齒輪ZR與第一中間軸的空套齒輪11嚙合。在按圖3、5、9以及13至30以及33至36的第二、第三和第五、第七至第十五以及 第十七和第十八實(shí)施方案中，相應(yīng)在第一中間軸上設(shè)置兩個(gè)雙向作用的耦聯(lián)裝置A-B 和C-D，其中耦聯(lián)裝置A-B和C-D這樣設(shè)置，使得被激活的耦聯(lián)裝置A使空套齒輪8與第一 中間軸w_vl固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置B使空套齒輪9與第一中間軸w_vl固定地連 接、被激活的耦聯(lián)裝置C使空套齒輪10與第一中間軸w_vl固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置 D使空套齒輪11與第一中間軸固定地連接。在按圖13至26和29的第七至第十三和第十五實(shí)施方案中，第二中間軸w_v2相 應(yīng)配設(shè)兩個(gè)雙向作用的耦聯(lián)裝置E-F和G-H，其中耦聯(lián)裝置E-F和G-H這樣設(shè)置，使得被激 活的耦聯(lián)裝置E使空套齒輪12與第二中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置F使空 套齒輪13與第二中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置G使空套齒輪14與第二中間 軸固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置H使空套齒輪15與第二中間軸w_v2固定地連接。在按圖5和9的第三和第五實(shí)施方案中，第二中間軸w_v2分別配設(shè)兩個(gè)單向作用 的耦聯(lián)裝置E和G，其中耦聯(lián)裝置E和G這樣設(shè)置，使得被激活的耦聯(lián)裝置E使空套齒輪12 與第二中間軸固定地連接并且被激活的耦聯(lián)裝置G使空套齒輪14與第二中間軸w_v2 固定地連接。在按圖33至36的第十七和第十八實(shí)施方案中，第二中間軸w_v2相應(yīng)配設(shè)一個(gè)單 向作用的耦聯(lián)裝置E和一個(gè)雙向作用的耦聯(lián)裝置G-H，其中耦聯(lián)裝置E和G-H這樣設(shè)置，使 得被激活的耦聯(lián)裝置E使空套齒輪12與第二中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置 G使空套齒輪14與第二中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置H使空套齒輪15與第 二中間軸w_v2固定地連接。在按圖3的第二實(shí)施方案中，第二中間軸w_v2相應(yīng)配設(shè)一個(gè)雙向作用的耦聯(lián)裝置 E-F和一個(gè)單向作用的耦聯(lián)裝置G，其中耦聯(lián)裝置E-F和G這樣設(shè)置，使得被激活的耦聯(lián)裝 置E使空套齒輪12與第二中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置F使空套齒輪13與 第二中間軸固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置G使空套齒輪14與第二中間軸w_v2固定 地連接。在按圖27的第第十四實(shí)施方案中，第二中間軸w_v2相應(yīng)配設(shè)一個(gè)雙向作用的耦 聯(lián)裝置G-H和一個(gè)單向作用的耦聯(lián)裝置F，其中耦聯(lián)裝置G-H和F這樣設(shè)置，使得被激活的 耦聯(lián)裝置F使空套齒輪13與第二中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置G使空套齒 輪14與第二中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置H使空套齒輪15與第二中間軸 v2固定地連接。
在按圖1和11的第一和第六實(shí)施方案中，第一中間軸相應(yīng)配設(shè)一個(gè)單向作 用的耦聯(lián)裝置A和一個(gè)雙向作用的耦聯(lián)裝置C-D，其中耦聯(lián)裝置A和C-D這樣設(shè)置，使得被 激活的耦聯(lián)裝置A使空套齒輪8與第一中間軸w_vl固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置C使空 套齒輪10與第一中間軸w_vl固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置D使空套齒輪11與第一中間 軸《^1固定地連接。另外另一個(gè)中間軸相應(yīng)配設(shè)兩個(gè)雙向作用的耦聯(lián)裝置E-F和 G-H，其中耦聯(lián)裝置E-F和G-H這樣設(shè)置，使得被激活的耦聯(lián)裝置E使空套齒輪12與第二 中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置F使空套齒輪13與第二中間軸w_v2固定地連 接、被激活的耦聯(lián)裝置G使空套齒輪14與第二中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置 H使空套齒輪15與第二中間軸w_v2固定地連接。最后在按圖7和31的第四和第十六實(shí)施方案中，第一中間軸相應(yīng)配設(shè)一個(gè) 雙向作用的耦聯(lián)裝置A-B和一個(gè)單向作用的耦聯(lián)裝置D，其中耦聯(lián)裝置A-B和D這樣設(shè)置， 使得被激活的耦聯(lián)裝置A使空套齒輪8與第一中間軸w_vl固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置 B使空套齒輪9與第一中間軸w_vl固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置D使空套齒輪11與第 一中間軸固定地連接。另外第二中間軸相應(yīng)配設(shè)兩個(gè)雙向作用的耦聯(lián)裝置E-F 和G-H，其中耦聯(lián)裝置E-F和G-H這樣設(shè)置，使得被激活的耦聯(lián)裝置E使空套齒輪12與第二 中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置F使空套齒輪13與第二中間軸w_v2固定地連 接、被激活的耦聯(lián)裝置G使空套齒輪14與第二中間軸w_v2固定地連接、被激活的耦聯(lián)裝置 H使空套齒輪15與第二中間軸w_v2固定地連接。與相應(yīng)的實(shí)施方案無(wú)關(guān)，在按本發(fā)明的雙離合器變速器中設(shè)有一個(gè)帶有輸出齒輪 17和輸出齒輪18的集成的輸出級(jí)。輸出齒輪17和輸出齒輪18分別與從動(dòng)軸w_ab的一個(gè) 固定齒輪16嚙合。優(yōu)選至少在輸出齒輪17與配設(shè)的中間軸之間的能切換的連接通 過(guò)能切換的耦聯(lián)裝置S_abl實(shí)現(xiàn)。另外在按本發(fā)明的雙離合器變速器中得到，至少前進(jìn)擋G1至G7能以能動(dòng)力換擋 的方式構(gòu)成。根據(jù)實(shí)施方案的不同情況，附加地第八前進(jìn)擋G8、倒擋和/或爬行擋和/或超 速擋例如也能以能動(dòng)力換擋的形式構(gòu)成為迂回?fù)?。?duì)于每個(gè)實(shí)施方案的詳情由下面描述的 換擋圖得到。由在圖2中描述的圖表示例地顯示用于按圖1的八擋雙離合器變速器的第一實(shí)施 方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦 聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件K接通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置E接通，第三前進(jìn)擋G3能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第四前 進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置F接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合 器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通，第六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝 置A接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通。從而至少 前七個(gè)前進(jìn)擋G1-G7能以能動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置H以及被激活的切換元件I接通。另外在第一實(shí)施方案中倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián) 裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接 通。此外倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。最后超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置C以及被激 活的切換元件K接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝 置A、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接
iM o由在圖4中描述的圖表示例地顯示用于按圖3的八擋雙離合器變速器的第二實(shí)施 方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦 聯(lián)裝置B以及被激活的切換元件K接通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置B接通，第三前進(jìn)擋G3能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第四前 進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置F接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合 器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通，第六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝 置E接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接通。從而至少 前七個(gè)前進(jìn)擋G1-G7能以能動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置F以及被激活的切換元件I接通此外倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦 聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R2 作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦 聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R3能通過(guò)第一離合器K1 和被激活的耦聯(lián)裝置H接通。另外爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置G以及被激 活的切換元件I接通，和/或爬行擋C2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝 置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接 通，和/或爬行擋C3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián) 裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。最后超速擋01也作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置D以及被 激活的切換元件K接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián) 裝置C、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接 通，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活的耦聯(lián) 裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋04 作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件I接通，和 /或超速擋05作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D 和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋06作為迂 回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置 F以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。由在圖6中描述的圖表示例地顯示用于按圖5的八擋雙離合器變速器的第三實(shí)施 方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦 聯(lián)裝置A以及被激活的切換元件I接通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的
25耦聯(lián)裝置A接通，第三前進(jìn)擋G3能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通，第四前 進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置B接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合 器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接通，第六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝 置E接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通。從而至少 前七個(gè)前進(jìn)擋G1-G7能以能動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦 聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。另外倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置A以及被激活 的切換元件K接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、 被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和 /或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活的耦聯(lián)裝置E 和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。此外例如在第三實(shí)施方案中，超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置G以及被激活的切換元件I接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離 合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置 S_abl打開(kāi)的情況下接通。由在圖8中描述的圖表示例地顯示用于按圖7的八擋雙離合器變速器的第四實(shí)施 方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦 聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件K接通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置E接通，第三前進(jìn)擋G3能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第四前 進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置F接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合 器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通，第六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝 置B接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接通。從而至少 前七個(gè)前進(jìn)擋G1-G7能以能動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置F以及被激活的切換元件I接通。另外例如倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活 的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒 擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激 活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡?過(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G并且在 耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。另外在第四實(shí)施方案中超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦 聯(lián)裝置D以及被激活的切換元件K接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、 被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打 開(kāi)的情況下接通。由在圖10中描述的圖表示例地顯示用于按圖8的八擋雙離合器變速器的第五實(shí) 施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置A以及被激活的切換元件I接通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置A接通，第三前進(jìn)擋G3能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接通，第四前 進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置E接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合 器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通，第六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝 置B接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通。從而至少 前七個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外例如第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第 一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián) 裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。此外在第五實(shí)施方案中例如倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的 耦聯(lián)裝置A以及被激活的切換元件K接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、 被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打 開(kāi)的情況下接通。另外例如爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置D、被激 活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。此外在第五實(shí)施方案中超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦 聯(lián)裝置G以及被激活的切換元件I接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、 被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打 開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、 被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。由在圖12中描述的圖表示例地顯示用于按圖11的八擋雙離合器變速器的第六實(shí) 施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接 通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置A接通，第三前進(jìn)擋G3能通 過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通，第四前進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置E接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通，第 六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置F接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第 一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通。從而至少前七個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式 構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活 的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。此外例如倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置D以及被 激活的切換元件I接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián) 裝置H以及被激活的切換元件I接通，和/或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被 激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi) 的情況下接通。另外在第六實(shí)施方案中，例如爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置D以及被激活的切換元件K接通，和/或爬行擋C2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離 合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置 S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋C3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦 聯(lián)裝置D、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋C4作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的 耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行 擋C5作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激 活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。此外例如超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激 活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或 超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激活的耦聯(lián)裝置F和 被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋03作為迂回 擋能通過(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置F 以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。在此尤其有利地，倒擋R1能動(dòng)力換擋到第一前進(jìn)擋地構(gòu)成(R1能動(dòng)力換擋到G1)。 此外爬行擋C1和爬行擋C3能動(dòng)力換擋到第一前進(jìn)擋(CI、C3能動(dòng)力換擋到G1)。由在圖14中描述的圖表示例地顯示用于按圖13的八擋雙離合器變速器的第七實(shí) 施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦 聯(lián)裝置F以及被激活的切換元件I接通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置F接通，第三前進(jìn)擋G3能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通，第四前 進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置B接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合 器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通，第六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝 置E接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通。從而至少 前七個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8能通過(guò)第一離合器K1和被 激活的耦聯(lián)裝置D接通。此外倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦 聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R2 作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦 聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一 離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝 置S_abl打開(kāi)的情況下接通。另外在第七實(shí)施方案中，爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置C以及被激活的切換元件K接通，和/或爬行擋C2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器 K2和被激活的耦聯(lián)裝置H以及被激活的切換元件K接通，和/或爬行擋C3作為迂回?fù)跄芡?過(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在 耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。此外超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置D以及被激 活的切換元件I接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián) 裝置G以及被激活的切換元件I接通，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、 被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打 開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋04作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置B 以及被激活的切換元件K接通，和/或超速擋05作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件K接通，和/或超速擋06作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離 合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置 S_abl打開(kāi)的情況下接通。在此尤其有利地，超速擋01和超速擋03可以分別能動(dòng)力換擋到第八前進(jìn)擋(01、 03能動(dòng)力換擋到G8)。由在圖16中描述的圖表示例地顯示用于按圖15的八擋雙離合器變速器的第八實(shí) 施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦 聯(lián)裝置A以及被激活的切換元件I接通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置A接通，第三前進(jìn)擋G3能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通，第四前 進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置B接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合 器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝 置F接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通。從而至少 前七個(gè)前進(jìn)擋能以彼此動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二 離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝 置S_abl打開(kāi)的情況下接通。另外例如倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活 的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或倒 擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激 活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡?過(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在 耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R4作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激 活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的 情況下接通。此外超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置H以及被激 活的切換元件I接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián) 裝置H以及被激活的切換元件K接通。由在圖18中描述的圖表示例地顯示用于按圖17的八擋雙離合器變速器的第九實(shí) 施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦 聯(lián)裝置F以及被激活的切換元件I接通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置F接通，第三前進(jìn)擋G3能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通，第四前 進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置B接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合 器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通，第六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝 置E接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通。從而至少 前七個(gè)前進(jìn)擋能以彼此動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一 離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置A以及被激活的切換元件I接通。另外例如倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活 的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激 活的耦聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。另外在第九實(shí)施方案中，爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置C以及被激活的切換元件K接通，和/或爬行擋C2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器 K2和被激活的耦聯(lián)裝置H以及被激活的切換元件K接通，和/或爬行擋C3作為迂回?fù)跄芡?過(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在 耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。此外超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置G以及被激 活的切換元件I接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián) 裝置B以及被激活的切換元件K接通，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1 和被激活的耦聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件K接通。由在圖20中描述的圖表示例地顯示用于按圖19的八擋雙離合器變速器的第十實(shí) 施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接 通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置A接通，第三前進(jìn)擋G3能通 過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第四前進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置E接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接通，第 六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置F接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第 一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通。從而至少前七個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式 構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活 的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。此外在第十實(shí)施方案中，例如倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的 耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況 下接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置A以及被激 活的切換元件I接通，和/或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝 置B以及被激活的切換元件K接通。另外例如爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激 活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或 爬行擋C2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激活的耦聯(lián)裝置E和 被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋C3作為迂回 擋能通過(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H 以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋C4作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器 K1和被激活的耦聯(lián)裝置A以及被激活的切換元件K接通，和/或爬行擋C5作為迂回?fù)跄芡?過(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在 耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。另外例如超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置D以及 被激活的切換元件K接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置H以及被激活的切換元件K接通，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器 K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋04作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián) 裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝置3_油1打開(kāi)的情況下接
通 o在此得到如下優(yōu)點(diǎn)，即另外爬行擋C2和爬行擋C3可以分別能動(dòng)力換擋到第一前 進(jìn)擋地構(gòu)成(C2、C3能動(dòng)力換擋到G1)。由在圖22中描述的圖表示例地顯示用于按圖21的八擋雙離合器變速器的第十一 實(shí)施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接 通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置B接通，第三前進(jìn)擋G3能通 過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通，第四前進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置A接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通，第 六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置E接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第 一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，和/或第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離 合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置 S_abl打開(kāi)的情況下接通。從而至少前八個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外在第十一實(shí)施方案中，倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置D以及被激活的切換元件K接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2 和被激活的耦聯(lián)裝置H以及被激活的切換元件K接通，和/或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第 二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián) 裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R4作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的 耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況 下接通，和/或倒擋R5作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦 聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。此外爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置D以及被激 活的切換元件I接通，和/或爬行擋C2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián) 裝置H以及被激活的切換元件I接通，和/或爬行擋C3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、 被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打 開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋C4作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、 被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和 /或爬行擋C5作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置E 和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。另外在第十一實(shí)施方案中，超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的 耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況 下接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激活的 耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或超速 擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件I接
通 o在此有利的是，倒擋R1和倒擋R2以及爬行擋C1和爬行擋C3可以分別能動(dòng)力換 擋到第一前進(jìn)擋(Rl、R3能動(dòng)力換擋到G1并且CI、C3能動(dòng)力換擋到G1)。
由在圖24中描述的圖表示例地顯示用于按圖23的八擋雙離合器變速器的第十二 實(shí)施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián) 裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接 通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置F接通，第三前進(jìn)擋G3能通 過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接通，第四前進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置B接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第 六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置E接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第 一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通。從而至少前七個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式 構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通。此外例如倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活 的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒 擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激 活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡?過(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置F以及在 耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。另外在第十二實(shí)施方案中，例如爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被 激活的耦聯(lián)裝置D以及被激活的切換元件I接通，和/或爬行擋C2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二 離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置D以及被激活的切換元件K接通，和/或爬行擋C3作為迂 回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置 H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。此外超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的 耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或超速 擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激 活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件I接通，和/或超速擋04作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件K接通，和/ 或超速擋05作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置F 和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。按有利的方式超速擋02能動(dòng)力換擋到第八前進(jìn)擋(02能動(dòng)力換擋到G8)。由在圖26中描述的圖表示例地顯示用于按圖25的八擋雙離合器變速器的第十三 實(shí)施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián) 裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝置3_油1打開(kāi)的情況下接 通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置F接通，第三前進(jìn)擋G3能通 過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第四前進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置E接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通，第 六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置A接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第 一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通。從而至少前七個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活 的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。另外在第十三實(shí)施方案中，例如倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活 的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情 況下接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的 耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。此外爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激活的 耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或超速 擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激 活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄?通過(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及 在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、 被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打 開(kāi)的情況下接通。由在圖28中描述的圖表示例地顯示用于按圖27的八擋雙離合器變速器的第十四 實(shí)施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián) 裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝置3_油1打開(kāi)的情況下接 通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置F接通，第三前進(jìn)擋G3能通 過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第四前進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置B接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通，第 六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置A接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第 一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通。從而至少前七個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式 構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置A以及被 激活的切換元件K接通。此外在第十四實(shí)施方案中，倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦 聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下 接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián) 裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R3作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián) 裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。另外例如爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激 活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或 超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和 被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋02作為迂回 擋能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置A以及被激活的切換元件I接通，和/或超速 擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激 活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋04作為迂回?fù)跄?通過(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及
33在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。由在圖30中描述的圖表示例地顯示用于按圖29的八擋雙離合器變速器的第十五 實(shí)施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦 聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件K接通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置E接通，第三前進(jìn)擋G3能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第四前 進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置F接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合 器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接通，第六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝 置B接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通。從而至少 前七個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8能通過(guò)第一離合器K1和被 激活的耦聯(lián)裝置C接通。另外在第十五實(shí)施方案中，倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦 聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置3_油1打開(kāi)的情況下 接通，和/或爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活的耦 聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。另外超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置C以及被激 活的切換元件K接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián) 裝置H以及被激活的切換元件K接通，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、 被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打 開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋04作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、 被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和 /或超速擋05作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置F 和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。按有利的方式超速擋01能動(dòng)力換擋到第八前進(jìn)擋(01能動(dòng)力換擋到G8)。由在圖32中描述的圖表示例地顯示用于按圖31的八擋雙離合器變速器的第十六 實(shí)施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián) 裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接 通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置F接通，第三前進(jìn)擋G3能通 過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接通，第四前進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置B接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第 六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置E接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第 一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通。從而至少前七個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式 構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置B以及被 激活的切換元件K接通。另外在第十六實(shí)施方案中，倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦 聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況 下接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦 聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置F以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置D以及被激活的切換元件I接通，和 /或倒擋R4作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置G以及被激活的切換元 件I接通，和/或倒擋R5作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置H以及被 激活的切換元件I接通，和/或倒擋R6能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置C接通。此外爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置D以及被激 活的切換元件K接通，和/或爬行擋C2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝 置D、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接
iM o另外超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的 耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或超速 擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件K接 通，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián) 裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。由在圖34中描述的圖表示例地顯示用于按圖33的八擋雙離合器變速器的第十七 實(shí)施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋G1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián) 裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置E以及在耦聯(lián)裝置3_油1打開(kāi)的情況下接 通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置E接通，第三前進(jìn)擋G3能通 過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置D接通，第四前進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置A接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置H接通，第 六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置B接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第 一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置G接通。從而至少前七個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式 構(gòu)成。另外第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1和被激活的耦聯(lián)裝置B以及被 激活的切換元件K接通。另外在第十七實(shí)施方案中，倒擋R1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的 耦聯(lián)裝置D以及被激活的切換元件I接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2 和被激活的耦聯(lián)裝置H以及被激活的切換元件I接通，和/或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第 二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián) 裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R4作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的 耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置3_油1打開(kāi)的情況 下接通。此外爬行擋C1作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活的 耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行 擋C2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置D、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激 活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋C3作為迂回?fù)跄?通過(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置E以及 在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通。另外超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的 耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激 活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄?通過(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置H以及 在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋04作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、 被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打 開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋05作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、 被激活的耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和 /或超速擋06作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置E 和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。
由在圖36中描述的圖表示例地顯示用于按圖35的八擋雙離合器變速器的第十八 實(shí)施方案的換擋圖。由該換擋圖得到，第一前進(jìn)擋Gl能通過(guò)第一離合器Kl和被激活的耦聯(lián)裝置C接 通，第二前進(jìn)擋G2能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置A接通，第三前進(jìn)擋G3能通 過(guò)第一離合器Kl和被激活的耦聯(lián)裝置D接通，第四前進(jìn)擋G4能通過(guò)第二離合器K2和被激 活的耦聯(lián)裝置B接通，第五前進(jìn)擋G5能通過(guò)第一離合器Kl和被激活的耦聯(lián)裝置G接通，第 六前進(jìn)擋G6能通過(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置E接通，和第七前進(jìn)擋G7能通過(guò)第 一離合器Kl和被激活的耦聯(lián)裝置H接通，和/或第八前進(jìn)擋G8作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離 合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置C和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置 S_abl打開(kāi)的情況下接通。從而至少前八個(gè)前進(jìn)擋能以能動(dòng)力換擋的方式構(gòu)成。另外在第十八實(shí)施方案中，倒擋Rl作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、被激活的耦 聯(lián)裝置A和被激活的切換元件K接通，和/或倒擋R2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器Kl和被 激活的耦聯(lián)裝置B以及被激活的切換元件K接通，和/或倒擋R3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離 合器Kl和被激活的耦聯(lián)裝置E以及被激活的切換元件K接通，和/或倒擋R4作為迂回?fù)?能通過(guò)第一離合器Kl、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以 及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋R5作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器K1、 被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置F和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打 開(kāi)的情況下接通。此外爬行擋Cl作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、被激活的耦聯(lián)裝置C、被激活的 耦聯(lián)裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行 擋C2作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器Kl和被激活的耦聯(lián)裝置A以及被激活的切換元件I接 通，和/或爬行擋C3作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器Kl、被激活的耦聯(lián)裝置A、被激活的耦聯(lián) 裝置E和被激活的耦聯(lián)裝置G以及在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下接通。另外超速擋01作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián)裝置G以及被激 活的切換元件I接通，和/或超速擋02作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2和被激活的耦聯(lián) 裝置H以及被激活的切換元件I接通，和/或超速擋03作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器K2、 被激活的耦聯(lián)裝置B、被激活的耦聯(lián)裝置D和被激活的耦聯(lián)裝置H以及在耦聯(lián)裝置S_abl打 開(kāi)的情況下接通。按有利的方式爬行擋Cl能動(dòng)力換擋到第一前進(jìn)擋(Cl能動(dòng)力換擋到Gl)。由按圖2的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、1_4和1_2，此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分激活切換元件K。在第二前進(jìn)擋G2中 采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采用齒輪級(jí)i_4， 在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并且在第七前進(jìn) 擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)或擋位級(jí) ZW_8、i_7和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在第一實(shí)施方案中通過(guò)切換元件I耦聯(lián)。此外在倒擋Rl中 由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_R和i_3，此時(shí)兩個(gè)變 速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第二離合器K2 出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_R和i_5，此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分打開(kāi)耦聯(lián)裝置3_油1。在超 速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激 活的切換元件K耦聯(lián)。在超速擋02中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_2和i_6， 此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。由按圖4的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元件K彼此耦聯(lián)。在第二前 進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采用齒 輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并且在 第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) i_5、i_2和i_4，此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分激活切換元件I。此外在倒擋Rl中由第二 離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、i_7和i_3，此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分打開(kāi)耦聯(lián)裝置S_ abl。另外在另外的倒擋R2中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_6和i_R，此時(shí)兩個(gè) 變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在倒擋R3中由第一離合器Kl出發(fā)采用 齒輪級(jí)x8。爬行擋Cl由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)1_2、1_5和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部 分通過(guò)激活的切換元件I彼此耦聯(lián)。爬行擋C2由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_7 和i_3，此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分打開(kāi)耦聯(lián)裝置S_abl。爬行擋C3由第一離合器Kl出 發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_6和i_2，此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分打開(kāi)耦聯(lián)裝置S_ab2。在超速 擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激 活的切換元件K耦聯(lián)。在超速擋02中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_3和i_5， 此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分打開(kāi)耦聯(lián)裝置S_ab2。在超速擋03中由第二離合器K2出發(fā) 采用齒輪級(jí)i_6、i_3和i_7，此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分打開(kāi)耦聯(lián)裝置S_ab2。在超速擋 04中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_2和i_6，此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分激活 切換元件I。在超速擋05中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)1_7、1_2和1_6，此時(shí)為了耦 聯(lián)兩個(gè)變速器部分打開(kāi)耦聯(lián)裝置S_abl。在超速擋06中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) i_7、i_2和i_4，此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分打開(kāi)耦聯(lián)裝置S_abl。由按圖6的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元件I彼此耦聯(lián)。在第二前 進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采用齒 輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并且在 第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) i_3、i_2和i_6，此時(shí)為了耦聯(lián)兩個(gè)變速器部分打開(kāi)耦聯(lián)裝置S_abl。此外在倒擋Rl中由 第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_R和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元件K耦聯(lián)。在倒擋R2中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、x_8和i_3，此時(shí)在倒擋R2 中兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在倒擋R3中由第二離合器K2出 發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、x_8和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此 耦聯(lián)。另外在超速擋Ol中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變 速器部分通過(guò)被激活的切換元件I耦聯(lián)。在超速擋02中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) i_5、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。由按圖8的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元件I彼此耦聯(lián)。在第二前 進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采用齒 輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并且在 第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) ZW_8、i_6和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元件I耦聯(lián)。此外在倒擋Rl中由 第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、ZW_8和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab 1打 開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在倒擋R2中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、ZW_8和i_5，此時(shí)兩 個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R3中由第二離合器K2 出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、i_7和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦 聯(lián)。另外在超速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速 器部分通過(guò)被激活的切換元件K彼此耦聯(lián)。在超速擋0 2中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪 級(jí)i_5、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。由按圖10的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_5、i_6和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元件I耦聯(lián)。在第二前進(jìn)擋 G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采用齒輪級(jí) i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并且在第七前 進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_2 和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。此外在倒擋Rl中由第 一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_R和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情 況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)1_8、i_R和i_2，此時(shí)兩 個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由第二離合器K2出發(fā) 采用齒輪級(jí)i_4、i_7和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦 聯(lián)。在超速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_5和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部 分通過(guò)被激活的切換元件I彼此耦聯(lián)。此外在超速擋02中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪 級(jí)i_6、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。最后 在超速擋03中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_4和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在 耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。由按圖12的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_l。在第二前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第 四前進(jìn)擋G4中采用齒輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采 用齒輪級(jí)i_6并且在第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器 Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_2和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。此外在倒擋Rl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、i_5和i_l，此時(shí)兩個(gè)變速 器部分在切換元件I激活的情況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第二離合器K2出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_R、i_5和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。在倒擋 R3中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_6和i_R，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_7和 i_l，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C2中由第二離 合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_5和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情 況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C3中由第二離 合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_7和i_l，此時(shí)兩 個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C4中由第一離合器Kl 出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼 此耦聯(lián)。在爬行擋C5中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_6和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速 器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋Ol中由第二離合器K2出發(fā)采 用齒輪級(jí)i_2、i_l和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。 此外在超速擋02中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_3和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部 分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。最后在超速擋03中由第一離合器Kl出發(fā)采 用齒輪級(jí)i_5、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。由按圖14的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元件I彼此耦聯(lián)。在第二前進(jìn) 擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采用齒輪 級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并且在第七 前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_8。 此外在倒擋Rl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_R和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在 耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) i_3、i_R和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在倒擋R3中 由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_8、i_R和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl 打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_7和i_3，此 時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C2中由第二離合器K2 出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_7和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦 聯(lián)。在爬行擋C3中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_5和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分 在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪 級(jí)i_4、i_3和i_8，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。此外在超 速擋02中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換 元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋03中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_5 和i_8，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋04中由 第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_2和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元 件K彼此耦聯(lián)。在超速擋05中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_2和i_6，此時(shí)兩 個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元件K彼此耦聯(lián)。在超速擋06中由第一離合器Kl出發(fā)采 用齒輪級(jí)i_8、i_4和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。由按圖16的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元件I彼此耦聯(lián)。在第二前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采用齒輪 級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并且在第七 前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、 Zff_8和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。此外在倒擋 Rl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)1_1 、i_5和ZW_8，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置 S_ab2打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)1_1 、i_7 和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在倒擋R3中由第二離 合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、i_7和ZW_8，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的 情況下耦聯(lián)。在倒擋R4中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)ZW_8、i_4和i_R，此時(shí)兩個(gè)變 速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在超速擋Ol中由第二離合器K2出發(fā)采用 齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。此外 在超速擋02中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_5和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在 切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。由按圖18的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分通過(guò)被激活的切換元件I彼此耦聯(lián)。在第二前 進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采用齒 輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并且在 第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) i_3、i_4和ZW_8，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。此外在倒擋 Rl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_R和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置 S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、ZW_8 和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由第二 離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_7和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況 下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C2中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)1_2、1_7和1_5，此時(shí)兩個(gè) 變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C3中由第二離合器K2出發(fā)采 用齒輪級(jí)i_2、i_5和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。 在超速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在 切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。此外在超速擋02中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) i_7、i_2和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。此外在超速擋 03中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K 激活的情況下彼此耦聯(lián)。由按圖20的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_l。在第二前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四 前進(jìn)擋G4中采用齒輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用 齒輪級(jí)i_6并且在第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl 出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_2和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此 耦聯(lián)。此外在倒擋Rl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、i_5和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速 器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_l、i_R和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下耦聯(lián)。在倒擋 R3中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)1_3、1_6和i_R，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K 激活的情況下耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_5和i_3，此 時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C2中由第二離合 器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_7和i_l，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況 下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C3中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_7和i_l，此時(shí)兩個(gè) 變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C4中由第一離合器Kl出 發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_6和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。 在爬行擋C5中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在 耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋Ol中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí) i_6、i_3和i_5，此時(shí)兩 個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。此外在超速擋 02中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K 激活的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋03中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_l和i_7， 此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋04中由第一離 合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情 況下彼此耦聯(lián)。 由按圖22的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_l。在第二前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第 四前進(jìn)擋G4中采用齒輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采 用齒輪級(jí)i_6并且在第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第二離合器 K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_l和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下 彼此耦聯(lián)。此外在倒擋Rl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、i_7和i_l，此時(shí)兩個(gè) 變速器部分在切換元件K激活的情況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第二離合器K2出發(fā)采 用齒輪級(jí)i_R、i_7和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下耦聯(lián)。在倒擋 R3中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置 S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在倒擋R4中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_l、i_4和 i_R，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在倒擋R5中由第一 離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_R和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的 情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_5和i_l，此時(shí) 兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C2中由第二離合器K2出 發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_5和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。 在爬行擋C3中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_7和i_l，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在 耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C4中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) i_3、i_6和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋 C5中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_6和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_l和 i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。此外在超速擋02中 由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_3和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2 打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋03中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)1_5、1_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。由按圖24的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在第 二前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采 用齒輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并 且在第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪 級(jí)i_8。此外在倒擋Rl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_8、i_R和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速 器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第一離合器Kl出發(fā)采 用齒輪級(jí)i_3、i_R和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在 倒擋R3中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_R和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián) 裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_8 和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C2中由第二 離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_5和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況 下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C3中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)1_2、1_7和1_3，此時(shí)兩個(gè) 變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C4中由第一離合器Kl出 發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_6和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此 耦聯(lián)。在超速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器 部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。此外在超速擋02中由第二離合器K2出發(fā) 采用齒輪級(jí)i_6、i_5和i_8，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦 聯(lián)。此外在超速擋03中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_8、i_4和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速 器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋04中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_5、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。在超速 擋05中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_2和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝 置S_ab2打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。由按圖26的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_5、i_6和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在 第二前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中 采用齒輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6 并且在第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)ZW_8、i_6和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。此外在 倒擋Rl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、ZW_8和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián) 裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、 Zff_8和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由 第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_7和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打 開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_5和i_7，此 時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。此外在超速擋02中由第一 離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_4和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的 情況下彼此耦聯(lián)。最后在超速擋03中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_2和i_6， 此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。
由按圖28的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_5、i_6和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在第 二前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采 用齒輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并 且在第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪 級(jí)i_3、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下耦聯(lián)。此外在倒擋Rl 中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_R和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在另外的倒擋R2中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_R和 i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在倒擋R3中由第二離合 器K2 出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_R和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況 下耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_7和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速 器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采 用齒輪級(jí)i_6、i_5和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。 此外在超速擋02中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_4和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部 分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋03中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) i_7、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋 04中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_2和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。由按圖30的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。在第二 前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采用 齒輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并且 在第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí) i_8。此外在倒擋Rl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_R、i_8和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器 部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪 級(jí)i_2、i_7和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超 速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_8，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換 元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。此外在超速擋02中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、 i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋03中由 第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_5和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打 開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋04中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_2和i_6， 此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋05中由第一離 合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_4和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情 況下彼此耦聯(lián)。由按圖32的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在 第二前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中 采用齒輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6 并且在第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_2和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。此外在倒擋Rl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_R和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián) 裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在倒擋R2中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_3、i_R和 i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在倒擋R3中由第二離合 器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、x_3和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下耦 聯(lián)。在倒擋R4中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、x_3和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部分 在切換元件I激活的情況下耦聯(lián)。在倒擋R5中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、x_3 和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下耦聯(lián)。在倒擋R6中由第一離合器 Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)x-3。在爬行擋Cl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_5和i_3， 此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C2中由第二離合器 K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_7和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下 彼此耦聯(lián)。在超速擋Ol中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變 速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。此外在超速擋02中由第一離合器Kl 出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦 聯(lián)。在超速擋03中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_6和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部 分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。 由按圖34的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_3、i_4和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在第 二前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第四前進(jìn)擋G4中采 用齒輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采用齒輪級(jí)i_6并 且在第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪 級(jí)i_7、ZW_8和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下彼此耦聯(lián)。此外在倒 擋Rl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_R和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元 件I激活的情況下耦聯(lián)。在倒擋R2中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_R和i_5，此 時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下耦聯(lián)。在倒擋R3中由第二離合器K2出發(fā)采 用齒輪級(jí)i_4、i_R和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在 倒擋R4中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_R和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián) 裝置S_abl打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在爬行擋Cl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_7 和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C2中由 第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_5和i_3，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打 開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C3中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)1_3、1_6和1_2， 此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋01中由第二離 合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情 況下彼此耦聯(lián)。此外在超速擋02中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_3和i_7，此 時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋03中由第二離合 器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_3和i_5，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況 下彼此耦聯(lián)。在超速擋04中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)1_7、1_2和1_4，此時(shí)兩個(gè) 變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋05中由第一離合器Kl出 發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋06中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_2和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器 部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。 由按圖36的換擋圖詳細(xì)地得到，在第一前進(jìn)擋Gl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_l。在第二前進(jìn)擋G2中采用齒輪級(jí)i_2，在第三前進(jìn)擋G3中采用齒輪級(jí)i_3，在第 四前進(jìn)擋G4中采用齒輪級(jí)i_4，在第五前進(jìn)擋G5中采用齒輪級(jí)i_5，在第六前進(jìn)擋G6中采 用齒輪級(jí)i_6并且在第七前進(jìn)擋G7中采用齒輪級(jí)i_7。在第八前進(jìn)擋G8中由第二離合器 K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_2、i_l和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下 彼此耦聯(lián)。此外在倒擋Rl中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_R和i_2，此時(shí)兩個(gè) 變速器部分在切換元件K激活的情況下耦聯(lián)。在倒擋R2中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪 級(jí)i_5、i_R和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的情況下耦聯(lián)。在倒擋R3中由 第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_R和i_6，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件K激活的 情況下耦聯(lián)。在倒擋R4中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_7、i_R和i_2，此時(shí)兩個(gè)變 速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在倒擋R5中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒 輪級(jí)i_7、i_R和i_4，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的情況下耦聯(lián)。在爬行 擋Cl中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_6、i_7和i_l，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置 S_ab2打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C2中由第一離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_l、i_4 和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。在爬行擋C3中由第一 離合器Kl出發(fā)采用齒輪級(jí)i_5、i_6和i_2，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在耦聯(lián)裝置S_ab2打開(kāi)的 情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋01中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_l和i_5，此時(shí) 兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。在超速擋02中由第二離合器K2出 發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_l和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在切換元件I激活的情況下彼此耦聯(lián)。 在超速擋03中由第二離合器K2出發(fā)采用齒輪級(jí)i_4、i_3和i_7，此時(shí)兩個(gè)變速器部分在 耦聯(lián)裝置S_abl打開(kāi)的情況下彼此耦聯(lián)。總之在按圖1至10的、具有迂回?fù)躐盥?lián)裝置S_abl和迂回?fù)跚袚Q元件I和K的第 一至第五實(shí)施方案中得到在第一前進(jìn)擋中通過(guò)齒輪級(jí)i_3、i_4和i_2的迂回?fù)?，其中第?前進(jìn)擋不能動(dòng)力換擋。在第一實(shí)施方案中設(shè)置三個(gè)雙齒輪平面和兩個(gè)單齒輪平面。此外設(shè)置一個(gè)能動(dòng)力 換擋到第七前進(jìn)擋的附加的超速擋01作為有選擇的能動(dòng)力換擋的第八前進(jìn)擋，因此能節(jié) 約燃料。在第一實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空套 齒輪8用于兩個(gè)前進(jìn)擋G6、02以及兩個(gè)倒擋Rl、R2并且空套齒輪12用于三個(gè)前進(jìn)擋G1、 G2、02。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪9用于一個(gè)前進(jìn)擋G8并且空 套齒輪13用于三個(gè)前進(jìn)擋G1、G4、01。在作為單齒輪平面的第三齒輪平面10-13中空套齒 輪10用于三個(gè)前進(jìn)擋G7、G8、01。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中空套齒輪14 用于三個(gè)前進(jìn)擋G1、G3、01以及一個(gè)倒擋Rl。在作為雙齒輪平面的第五齒輪平面11-15中 空套齒輪11用于兩個(gè)倒擋R1、R2并且空套齒輪15用于三個(gè)前進(jìn)擋G5、G8和02以及一個(gè) 倒擋R2?？傊诎磮D3和4的具有一個(gè)雙齒輪平面和五個(gè)單齒輪平面的第二實(shí)施方案中得 到三個(gè)爬行擋Cl、C2、C3用于在越野時(shí)較好的行駛特性。
在第二實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空套 齒輪8用于兩個(gè)倒擋R1、R2并且空套齒輪12用于六個(gè)前進(jìn)擋G6、C3、02、03、04、05以及一 個(gè)倒擋R2。在作為單齒輪平面的第二齒輪平面9-2中空套齒輪9用于九個(gè)前進(jìn)擋Gl、G2、 G8、Cl、C2、C3、C4、05、06。在作為單齒輪平面的第三齒輪平面3_13中空套齒輪13用于五 個(gè)前進(jìn)擋61、64、68、01、06。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面10_4中空套齒輪10用于 五個(gè)前進(jìn)擋G5、G8、Cl、02、04。在作為單齒輪平面的第五齒輪平面5_14中空套齒輪14用 于八個(gè)前進(jìn)擋61、63、(1、02工3、01、02、03以及兩個(gè)倒擋R1、R2。在作為單齒輪平面的第 五齒輪平面11-6中空套齒輪11用于六個(gè)前進(jìn)擋G7、C2、01、03、05、06以及一個(gè)倒擋Rl。總之在按圖5和6的、具有兩個(gè)雙齒輪平面的和三個(gè)單齒輪平面的第三實(shí)施方案 中得到能動(dòng)力換擋到第二前進(jìn)擋的倒擋R1，因此允許自由進(jìn)退(Freischaukeln)。在第三實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空套 齒輪8用于四個(gè)前進(jìn)擋Gl、G2、G8、02以及一個(gè)倒擋Rl并且空套齒輪12用于三個(gè)前進(jìn)擋 G6、G8、02以及兩個(gè)倒擋R2、R3。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9_13中空套齒輪9用 于三個(gè)前進(jìn)擋G1、G4、01以及一個(gè)倒擋R3并且空套齒輪13用于一個(gè)倒擋R1。在作為單齒 輪平面的第三齒輪平面10-3中空套齒輪10用于四個(gè)前進(jìn)擋Gl、G3、G8、01以及一個(gè)倒擋 R2。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中空套齒輪14用于兩個(gè)前進(jìn)擋G7、01以及一 個(gè)倒擋R1。在作為單 齒輪平面的第五齒輪平面11-5中空套齒輪11用于兩個(gè)前進(jìn)擋G5、02 以及一個(gè)倒擋R3?？傊畬?duì)于按圖7和8的、具有兩個(gè)雙齒輪平面和四個(gè)單齒輪平面的第四實(shí)施方案 得到三個(gè)有選擇的倒擋。在第四實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空套 齒輪8用于三個(gè)倒擋Rl、R2、R3并且空套齒輪12用于三個(gè)前進(jìn)擋Gl、G2、02。在作為雙齒 輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪9用于三個(gè)前進(jìn)擋G6、G8、02并且空套齒輪13用 于四個(gè)前進(jìn)擋Gl、G4、G8、01。在作為單齒輪平面的第三齒輪平面10-3中空套齒輪10用 于一個(gè)前進(jìn)擋G8以及兩個(gè)倒擋R1、R2。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中空套齒 輪14用于三個(gè)前進(jìn)擋G1、G3、03以及兩個(gè)倒擋R1、R3。在作為單齒輪平面的第五齒輪平面 11-5中空套齒輪11用于兩個(gè)前進(jìn)擋G7、01以及一個(gè)倒擋R3。在作為單齒輪平面的第六齒 輪平面6-15中空套齒輪15用于兩個(gè)前進(jìn)擋G5、02以及一個(gè)倒擋R2。總之在按圖9和10的第五實(shí)施方案中得到通過(guò)齒輪級(jí)i_5、i_6和i_2的作為迂 回?fù)醯牡谝磺斑M(jìn)擋，通過(guò)三個(gè)雙齒輪平面和三個(gè)單齒輪平面得到兩個(gè)能動(dòng)力換擋到第七前 進(jìn)擋的附加的超速擋01、02作為有選擇的能動(dòng)力換擋的第八前進(jìn)擋用來(lái)節(jié)省燃料。在第五實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空套 齒輪8用于三個(gè)前進(jìn)擋Gl、G2、G8以及兩個(gè)倒擋Rl、R2并且空套齒輪12用于四個(gè)前進(jìn)擋 G4、G8、C1、03。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪9用于五個(gè)前進(jìn)擋G1、 G6、01、02、03并且空套齒輪13用于兩個(gè)倒擋Rl、R2。在作為雙齒輪平面的第三齒輪平面 10-14中空套齒輪10用于四個(gè)前進(jìn)擋G1、G5、G8、01并且空套齒輪14用于五個(gè)前進(jìn)擋G7、 Cl、01、02、03以及一個(gè)倒擋R1。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面11-4中空套齒輪11用 于三個(gè)前進(jìn)擋G3、Cl、02。總之在按圖11-18的第六、第七、第八和第九實(shí)施方案中得到，設(shè)有一個(gè)迂回?fù)躐盥?lián)裝置S_abl和一個(gè)迂回?fù)跚袚Q元件I以及三個(gè)雙齒輪平面和兩個(gè)單齒輪平面。在第六實(shí)施方案中設(shè)有一個(gè)能動(dòng)力換擋到第一前進(jìn)擋的倒擋R1，因此允許自由進(jìn) 退。此外可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)能動(dòng)力換擋到第七前進(jìn)擋的附加的超速擋01作為有選擇的能動(dòng)力 換擋的第八前進(jìn)擋用于燃料節(jié)省。在第六實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空套 齒輪8用于七個(gè)前進(jìn)擋G2、G8、C2、C4、C5、02、03并且空套齒輪12用于四個(gè)前進(jìn)擋G4、G8、 C3、C4。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪9用于三個(gè)倒擋R1、R2、R3并 且空套齒輪13用于五個(gè)前進(jìn)擋G6、Cl、C5、02、03以及一個(gè)倒擋R3。在作為單齒輪平面的 第三齒輪平面10-3中空套齒輪10用于五個(gè)前進(jìn)擋G5、G8、C2、02、03以及兩個(gè)倒擋R1、R2。 在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中空套齒輪14用于四個(gè)前進(jìn)擋G7、C1、C3、01以及 兩個(gè)倒擋R2、R3。在作 為雙齒輪平面的第五齒輪平面11-15中空套齒輪11用于四個(gè)前進(jìn) 擋G1、Cl、C3、01以及一個(gè)倒擋Rl并且空套齒輪15用于五個(gè)前進(jìn)擋G3、C2、C4、C5、02以 及兩個(gè)倒擋R2、R3。在第七實(shí)施方案中得到一個(gè)沒(méi)有迂回的且不能動(dòng)力換擋的第八前進(jìn)擋，其中可以 實(shí)現(xiàn)一個(gè)能動(dòng)力換擋到第八前進(jìn)擋的附加的超速擋01、03作為有選擇的能動(dòng)力換擋的第 九前進(jìn)擋，以此實(shí)現(xiàn)燃料節(jié)省。在第七實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空套 齒輪8用于三個(gè)倒擋R1、R2、R3并且空套齒輪12用于四個(gè)前進(jìn)擋G6、03、05、06以及一個(gè)倒 擋R1。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪9用于六個(gè)前進(jìn)擋G1、G4、01、 02,04,06并且空套齒輪13用于七個(gè)前進(jìn)擋G1、G2、C1、C2、C3、04、05以及兩個(gè)倒擋R2、R3。 在作為單齒輪平面的第三齒輪平面10-3中空套齒輪10用于六個(gè)前進(jìn)擋G1、G3、C1、C3、01、 02以及兩個(gè)倒擋Rl、R2。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中空套齒輪14用于六 個(gè)前進(jìn)擋G7、Cl、C2、02、04、05。在作為雙齒輪平面的第五齒輪平面11_15中空套齒輪11 用于四個(gè)前進(jìn)擋G8、01、03、06以及一個(gè)倒擋R3并且空套齒輪15用于四個(gè)前進(jìn)擋G5、C2、 C3、03。在第八實(shí)施方案中第一擋和第八擋都作為迂回?fù)?，其中第八擋也能以能?dòng)力換擋 的方式構(gòu)成。此外可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)能動(dòng)力換擋到第七擋的附加的超速擋01、02作為有選擇的 能動(dòng)力換擋的第八擋，因此可以節(jié)省燃料。在第八實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空套 齒輪8用于兩個(gè)前進(jìn)擋Gl、G8并且空套齒輪12用于四個(gè)倒擋Rl、R2、R3、R4。在作為雙齒 輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪9用于三個(gè)前進(jìn)擋G1、G4、01以及一個(gè)倒擋R4并 且空套齒輪13用于兩個(gè)前進(jìn)擋G6、02。在作為雙齒輪平面的第三齒輪平面10-14中空套 齒輪10用于三個(gè)前進(jìn)擋G1、G3、01以及一個(gè)倒擋R2并且空套齒輪14用于兩個(gè)前進(jìn)擋G5、 02以及一個(gè)倒擋R1。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面11-4中空套齒輪11用于一個(gè)前 進(jìn)擋G8以及三個(gè)倒擋R1、R3、R4。在作為單齒輪平面的第五齒輪平面5_15中空套齒輪15 用于四個(gè)前進(jìn)擋G7、G8、C2、01、02以及兩個(gè)倒擋R2、R3。在第九實(shí)施方案中第一前進(jìn)擋和第八前進(jìn)擋是迂回?fù)?，其中第八前進(jìn)擋是不能動(dòng) 力換擋的。此外得到一個(gè)能動(dòng)力換擋到第二前進(jìn)擋的倒擋R2，因此允許自由進(jìn)退。在第九實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空套齒輪8用于一個(gè)前進(jìn)擋G8以及一個(gè)倒擋R2并且空套齒輪12用于兩個(gè)前進(jìn)擋G6、03。在作 為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪9用于五個(gè)前進(jìn)擋Gl、G4、G8、01、02以及 一個(gè)倒擋Rl并且空套齒輪13用于七個(gè)前進(jìn)擋G1、G2、C1、C2、C3、02、03以及一個(gè)倒擋R2。 在作為單齒輪平面的第三齒輪平面10-3中空套齒輪10用于六個(gè)前進(jìn)擋G1、G3、G8、C1、C3、 01。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中空套齒輪14用于六個(gè)前進(jìn)擋G7、Cl、C2、 01、02、03。在作為雙齒輪平面的第五齒輪平面11-15中空套齒輪11用于兩個(gè)倒擋Rl、R2 并且空套齒輪15用于三個(gè)前進(jìn)擋G5、C2、C3以及一個(gè)倒擋R1。總之在按 圖19至26的第十、第十一、第十二和第十三實(shí)施方案中得到，僅設(shè)有迂 回?fù)躐盥?lián)裝置S_abl而沒(méi)有其它的迂回?fù)跚袚Q元件，其中實(shí)現(xiàn)三個(gè)雙齒輪平面和兩個(gè)單齒 輪平面。在第十實(shí)施方案中得到一個(gè)不迂回的第一前進(jìn)擋。此外實(shí)現(xiàn)兩個(gè)能動(dòng)力換擋到第 七前進(jìn)擋的附加的超速擋02、03作為有選擇的第八前進(jìn)擋用于燃料節(jié)省。在第十實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空套 齒輪8用于七個(gè)前進(jìn)擋G2、G8、C1、C4、C5、03、04以及一個(gè)倒擋R2并且空套齒輪12用于四 個(gè)前進(jìn)擋G4、G8、C2、C5。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9_13中空套齒輪9用于三個(gè) 倒擋Rl、R2、R3并且空套齒輪13用于六個(gè)前進(jìn)擋G6、C3、C4、01、02、04以及一個(gè)倒擋R3。 在作為雙齒輪平面的第三齒輪平面10-14中空套齒輪10用于四個(gè)前進(jìn)擋G1、C2、C3、03以 及一個(gè)倒擋R2并且空套齒輪14用于六個(gè)前進(jìn)擋G3、Cl、C4、C5、01、02以及兩個(gè)倒擋R1、 R3。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面11-4中空套齒輪11用于四個(gè)前進(jìn)擋G5、C1、01、04 以及一個(gè)倒擋Rl。在作為單齒輪平面的第五齒輪平面5-15中空套齒輪15用于五個(gè)前進(jìn)擋 G7、C2、C3、02、03。在第十一實(shí)施方案中得到一個(gè)不迂回的第一前進(jìn)擋和一個(gè)作為迂回?fù)醯哪軇?dòng)力 換擋的第八前進(jìn)擋。此外得到一個(gè)能力換擋到第七前進(jìn)擋的附加的超速擋01作為有選擇 的能動(dòng)力換擋的第八前進(jìn)擋用于燃料節(jié)省。在按圖11的第十一實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面 8-12中空套齒輪8用于三個(gè)前進(jìn)擋G4、C4、01以及一個(gè)倒擋R4并且空套齒輪12用于六個(gè) 前進(jìn)擋G6、C3、C4、C5、02、03。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9_13中空套齒輪9用于 六個(gè)前進(jìn)擋G2、G8、C1、C2、C5、03以及一個(gè)倒擋R5并且空套齒輪13用于五個(gè)倒擋Rl、R2、 R3、R4、R5。在作為單齒輪平面的第三齒輪平面10-3中空套齒輪10用于五個(gè)前進(jìn)擋G5、C1、 C2、02、03。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面4-14中空套齒輪14用于四個(gè)前進(jìn)擋G7、 G8、C3、01以及兩個(gè)倒擋Rl、R2。在作為雙齒輪平面的第五齒輪平面11_15中空套齒輪11 用于五個(gè)前進(jìn)擋G1、G8、C1、C3、01以及三個(gè)倒擋R1、R3、R4并且空套齒輪15用于五個(gè)前進(jìn) 擋 G3、C2、C4、C5、02 以及三個(gè)倒擋 R2、R3、R5。在按圖23的第十二實(shí)施方案中設(shè)有一個(gè)能動(dòng)力換擋的作為第一前進(jìn)擋的第一迂 回?fù)鹾蛢蓚€(gè)能動(dòng)力換擋到第二前進(jìn)擋的倒擋Rl、R3，因此允許自由進(jìn)退。在第十二實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空 套齒輪8用于三個(gè)倒擋Rl、R2、R3并且空套齒輪12用于四個(gè)前進(jìn)擋G6、02、03、04以及一 個(gè)倒擋R2。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪9用于六個(gè)前進(jìn)擋G1、G4、 Cl、01、03、05并且空套齒輪13用于六個(gè)前進(jìn)擋G1、G2、C2、C3、04、05以及兩個(gè)倒擋R1、R3。在作為雙齒輪平面的第三齒輪平面10-14中空套齒輪10用于四個(gè)前進(jìn)擋G8、C1、02、03以 及一個(gè)倒擋Rl并且空套齒輪14用于四個(gè)前進(jìn)擋G5、C2、02、04。在作為單齒輪平面的第四 齒輪平面11-4中空套齒輪11用于六個(gè)前進(jìn)擋G1、G3、C1、C2、03、01以及兩個(gè)倒擋R2、R3。 在作為單齒輪平面的第五齒輪平面5-15中空套齒輪15用于四個(gè)前進(jìn)擋G7、C3、01、05。在第十三實(shí)施方案中設(shè)有四個(gè)雙齒輪平面，其中第一前進(jìn)擋和第八前進(jìn)擋可以構(gòu) 成為迂回?fù)酢４送饪梢詫?shí)現(xiàn)一個(gè)能動(dòng)力換擋到第七前進(jìn)擋的附加的超速擋01作為有選擇 的能動(dòng)力換擋的第八前進(jìn)擋用于燃料節(jié)省。另外可以接通兩個(gè)倒擋Rl、R2。
在第十三實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空 套齒輪8用于六個(gè)前進(jìn)擋Gl、G6、G8、01、02、03并且空套齒輪12用于三個(gè)前進(jìn)擋G4、G8、 02。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪9用于兩個(gè)倒擋Rl、R2并且空套 齒輪13用于四個(gè)前進(jìn)擋Gl、G2、Cl、03。在作為雙齒輪平面的第三齒輪平面10-14中空套 齒輪10用于四個(gè)前進(jìn)擋G1、G5、C1、01并且空套齒輪14用于一個(gè)前進(jìn)擋G3以及一個(gè)倒擋 Rl0在作為雙齒輪平面的第四齒輪平面11-15中空套齒輪11用于一個(gè)前進(jìn)擋G8以及兩個(gè) 倒擋Rl、R2并且空套齒輪15用于五個(gè)前進(jìn)擋G7、Cl、01、02、03以及一個(gè)倒擋R2。總之在按圖27至36的第十四、第十五、第十六、第十七和第十八實(shí)施方案中設(shè)有 迂回?fù)躐盥?lián)裝置S_abl和迂回?fù)跚袚Q元件K。另外在按圖27的第十四實(shí)施方案中設(shè)有三個(gè)雙齒輪平面和一個(gè)單齒輪平面，其 中第一前進(jìn)擋和第八前進(jìn)擋分別可以構(gòu)成為迂回?fù)?。此外設(shè)有一個(gè)能動(dòng)力換擋到第七前進(jìn) 擋的附加的超速擋01作為有選擇的能動(dòng)力換擋的第八前進(jìn)擋用于燃料節(jié)省。此外齒輪組 由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的構(gòu)成能以非常小的結(jié)構(gòu)費(fèi)用制成。在第十四實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為單齒輪平面的第一齒輪平面8-1中空套 齒輪8用于六個(gè)前進(jìn)擋G1、6、G8、01、02、03以及一個(gè)倒擋Rl。在作為雙齒輪平面的第二齒 輪平面9-13中空套齒輪9用于三個(gè)前進(jìn)擋G4、02、04以及兩個(gè)倒擋R2、R3并且空套齒輪 13用于六個(gè)前進(jìn)擋Gl、G2、G8、Cl、03、04。在作為雙齒輪平面的第三齒輪平面10-14中空 套齒輪10用于五個(gè)前進(jìn)擋G1、G5、C1、01、02并且空套齒輪14用于兩個(gè)前進(jìn)擋G3、G8以及 兩個(gè)倒擋Rl、R2。在作為雙齒輪平面的第四齒輪平面11-15中空套齒輪11用于三個(gè)倒擋 Rl、R2、R3并且空套齒輪15用于五個(gè)前進(jìn)擋G7、Cl、01、02、04以及一個(gè)倒擋R3。在按圖29的第十五實(shí)施方案中設(shè)有一個(gè)雙齒輪平面和六單齒輪平面，其中得到 一個(gè)作為第一前進(jìn)擋的迂回?fù)?。此外允許一個(gè)能動(dòng)力換擋到第八前進(jìn)擋的附加的超速擋01 作為有選擇的能動(dòng)力換擋的第九擋和兩個(gè)能動(dòng)力換擋到第七前進(jìn)擋的附加的超速擋02、03 作為有選擇的能動(dòng)力換擋的第八前進(jìn)擋，用于燃料節(jié)省。在第十五實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空 套齒輪8用于一個(gè)倒擋Rl并且空套齒輪12用于四個(gè)前進(jìn)擋G1、G2、C1、04。在作為單齒輪 平面的第二齒輪平面9-2中空套齒輪9用于四個(gè)前進(jìn)擋G6、03、04、05。在作為單齒輪平面 的第三齒輪平面3-13中空套齒輪13用于五個(gè)前進(jìn)擋Gl、G4、01、02、05。在作為單齒輪平 面的第四齒輪平面10-4中空套齒輪10用于兩個(gè)前進(jìn)擋G8、01以及一個(gè)倒擋R1。在作為 單齒輪平面的第五齒輪平面5-14中空套齒輪14用于四個(gè)前進(jìn)擋G1、G3、01、02以及一個(gè)倒 擋R1。在作為單齒輪平面的第六齒輪平面11-6中空套齒輪11用于三個(gè)前進(jìn)擋G5、C1、03。 在作為單齒輪平面的第七齒輪平面7-15中空套齒輪15用于六個(gè)前進(jìn)擋G7、C1、02、03、04、05。在按圖31的第十六實(shí)施方案中設(shè)有兩個(gè)雙齒輪平面和三個(gè)單齒輪平面。第一和 第八前進(jìn)擋能構(gòu)成為迂回?fù)?。此外設(shè)有能動(dòng)力換擋到第二前進(jìn)擋的倒擋R2，因此允許自由 進(jìn)退。通過(guò)能動(dòng)力換擋到第七前進(jìn)擋的附加的超速擋01得到一個(gè)有選擇的能動(dòng)力換擋的 第八前進(jìn)擋用于燃料節(jié)省。在第十六實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空 套齒輪8用于兩個(gè)倒擋Rl、R2并且空套齒輪12用于三個(gè)前進(jìn)擋G6、02、03以及一個(gè)倒擋 Rl0在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪9用于五個(gè)前進(jìn)擋G1、G4、G8、01、 03以及三個(gè)倒擋R3、R4、R5并且空套齒輪13用于六個(gè)前進(jìn)擋Gl、G2、G8、Cl、C2、02以及 一個(gè)倒擋R2。在作為單齒輪平面的第三齒輪平面4-14中空套齒輪14用于四個(gè)前進(jìn)擋G5、 G8、C1、02以及一個(gè)倒擋R4。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面11-5中空套齒輪11用于 五個(gè)前進(jìn)擋Gl、G3、Cl、C2、01以及三個(gè)倒擋Rl、R2、R3。在作為單齒輪平面的第五齒輪平 面6-15中空套齒輪15用于四個(gè)前進(jìn)擋G7、C2、01、03以及一個(gè)倒擋R5。在按圖33的第十七實(shí)施方案中設(shè)有兩個(gè)雙齒輪平面和四個(gè)單齒輪平面，其中第 一前進(jìn)擋和第八前進(jìn)擋可以分別構(gòu)成為迂回?fù)?。此外設(shè)有兩個(gè)能動(dòng)力換擋到第七前進(jìn)擋的 附加的超速擋01、02作為有選擇的能動(dòng)力換擋的第八前進(jìn)擋以用于燃料節(jié)省。另外得到一 個(gè)能動(dòng)力換擋到第二前進(jìn)擋的爬行擋C3作為有選擇的第一前進(jìn)擋，用于在越野時(shí)較好的 行駛特性。 在第十七實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空 套齒輪8用于四個(gè)前進(jìn)擋G1、G4、01、04以及兩個(gè)倒擋R3、R4并且空套齒輪12用于八個(gè)前 進(jìn)擋G1、G2、C1、C2、C3、04、05、06。在作為單齒輪平面的第二齒輪平面9_2中空套齒輪9用 于七個(gè)前進(jìn)擋66、68丄3、02、03、05、06以及兩個(gè)倒擋R1、R2。在作為單齒輪平面的第三齒 輪平面3-13中空套齒輪13用于一個(gè)前進(jìn)擋G1。在作為雙齒輪平面的第四齒輪平面10-14 中空套齒輪10用于四個(gè)倒擋Rl、R2、R3、R4并且空套齒輪14用于七個(gè)前進(jìn)擋G7、G8、Cl、 01、02、04、05以及一個(gè)倒擋R3。在作為單齒輪平面的第五齒輪平面11_5中空套齒輪11用 于八個(gè)前進(jìn)擋61、63、(1丄2丄3、01、02、03以及一個(gè)倒擋Rl。在作為單齒輪平面的第六齒 輪平面6-15中空套齒輪15用于四個(gè)前進(jìn)擋G5、C2、03、06以及兩個(gè)倒擋R2、R4。在按圖35的第十八實(shí)施方案中設(shè)有三個(gè)雙齒輪平面和兩個(gè)單齒輪平面以及一個(gè) 作為迂回?fù)醯哪軇?dòng)力換擋的第八前進(jìn)擋。此外得到一個(gè)能動(dòng)力換擋到第二前進(jìn)擋的倒擋 R1，因此允許自由進(jìn)退。在第十八實(shí)施方案中詳細(xì)地得到，在作為雙齒輪平面的第一齒輪平面8-12中空 套齒輪8用于四個(gè)前進(jìn)擋G2、G8、C2、C3以及兩個(gè)倒擋Rl、R4并且空套齒輪12用于三個(gè) 前進(jìn)擋G6、Cl、C3以及一個(gè)倒擋R3。在作為雙齒輪平面的第二齒輪平面9-13中空套齒輪 9用于五個(gè)前進(jìn)擋G4、C2、01、02、03以及兩個(gè)倒擋R2、R5并且空套齒輪13用于五個(gè)倒擋 R1、R2、R3、R4、R5。在作為雙齒輪平面的第三齒輪平面10-14中空套齒輪10用于六個(gè)前進(jìn) 擋G1、G8、C1、C2、01、02并且空套齒輪14用于三個(gè)前進(jìn)擋G5、C3、01以及三個(gè)倒擋R1、R2、 R3。在作為單齒輪平面的第四齒輪平面11-4中空套齒輪11用于兩個(gè)前進(jìn)擋G3、03。在作 為單齒輪平面的第五齒輪平面5-15中空套齒輪15用于五個(gè)前進(jìn)擋G7、G8、C1、02、03以及 兩個(gè)倒擋R4、R5。
可能的是，在一種或多種實(shí)施方案中至少一個(gè)附加的齒輪級(jí)ZW_x (例如ZW_8)用 于迂回?fù)酰擙X輪級(jí)不是用在直接的前進(jìn)擋中。附加的齒輪級(jí)的采用由實(shí)施方案的相應(yīng)的 附圖得到。
齒輪xl、x2、. . . x7、x8也可以用于附加的迂回?fù)?，所述齒輪可以添加到單齒輪平 面，其中齒輪11^2、..^7、訪的連續(xù)編號(hào)如下進(jìn)行。從配設(shè)的輸出級(jí)i_ab_l出發(fā)在第一 中間軸w_vl的第一齒輪xl開(kāi)始連續(xù)編號(hào)直至第四齒輪x4，其中從配設(shè)的輸出級(jí)i_ab_2出 發(fā)用x5表示在第二中間軸w_v2上的第一個(gè)齒輪并且延續(xù)至x8表示其它的齒輪。如果在 倒擋傳動(dòng)比的范圍中采用附加的齒輪xl、x2、. . . x7、x8，那么例如通過(guò)采用在副軸等 上的中間齒輪ZR或類(lèi)似物實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)。在雙離合器變速器的所有實(shí)施方案中由于若干空套齒輪的設(shè)定的多次利用，在保 持相同的擋位數(shù)中需要相對(duì)較少的齒輪平面和相對(duì)較少的構(gòu)件，使得產(chǎn)生有利的結(jié)構(gòu)空間 節(jié)省和成本節(jié)省。與相應(yīng)的實(shí)施方案無(wú)關(guān)，在按圖2、4、6、8、10、12、14、16、18、20、22、24、26、28、30、 32,34和36的換擋圖的相應(yīng)表格的格子內(nèi)的數(shù)字“1”意味著，配設(shè)的離合器K1、K2或配設(shè) 的耦聯(lián)裝置Α、B、C、D、Ε、F、G、H或配設(shè)的切元件換I、K相應(yīng)地被閉合或激活。相反在按圖 2、4、6、8、10、12、14、16、18、20、22、24、26、28、30、32、34 和 36 的換擋圖的相應(yīng)表格的空格子 意味著，配設(shè)的離合器Kl、Κ2或配設(shè)的耦聯(lián)裝置Α、B、C、D、Ε、F、G、H或配設(shè)的切元件換I、 K相應(yīng)地打開(kāi)。不同于上述的規(guī)則，對(duì)于配設(shè)于輸出齒輪17或18的耦聯(lián)裝置S_abl或S_ab2適 用的是，在按圖 2、4、6、8、10、12、14、16、18、20、22、24、26、28、30、32、34 和 36 的換擋圖的相 應(yīng)表格的空格子中，必須打開(kāi)耦聯(lián)裝置3_油1或5_油2，并且在按圖2、4、6、8、10、12、14、16、 18、20、22、24、26、28、30、32、34和36的換擋圖的相應(yīng)表格中的帶有數(shù)字“ 1 ”的格子中，要閉 合耦聯(lián)裝置S_abl或S_ab2。與擋位有關(guān)，在一組擋位中在帶有數(shù)字“ 1”的格子中必須閉合 耦聯(lián)裝置3_油1或5_油2，相反在另一組擋位中在帶有數(shù)字“1”的格子中不僅可以打開(kāi)而且 可以閉合耦聯(lián)裝置S_abl或S_ab2。另外在許多情況中存在如下可能性，即接合其它的耦聯(lián)元件或切換元件，而不影 響動(dòng)力流。因此可以允許擋位預(yù)選。附圖標(biāo)記列表1第二變速器輸入軸的固定齒輪2第二變速器輸入軸的固定齒輪3第一或第二變速器輸入軸的固定齒輪4第一變速器輸入軸的固定齒輪5第一變速器輸入軸的固定齒輪6第一變速器輸入軸的固定齒輪7第一變速器輸入軸的固定齒輪8第一中間軸的空套齒輪9第一中間軸的空套齒輪10 第一中間軸的空套齒輪11 第一中間軸的空套齒輪
12第一中間軸的空套齒輪13第二中間軸的空套齒輪14第二中間軸的空套齒輪15第二中間軸的空套 齒輪16從動(dòng)軸的固定元件17第一中間軸的輸出齒輪18第二中間軸的輸出齒輪19扭振減振器Kl第一離合器K2第二離合器w_an驅(qū)動(dòng)軸w_ab從動(dòng)軸w_vl第一中間軸w_v2第二中間軸w_kl第一變速器輸入軸w_k2第二變速器輸入軸A H 耦聯(lián)裝置i_l第一前進(jìn)擋的齒輪級(jí)i_2第二前進(jìn)擋的齒輪級(jí)i_3第三前進(jìn)擋的齒輪級(jí)i_4第四前進(jìn)擋的齒輪級(jí)i_5第五前進(jìn)擋的齒輪級(jí)i_6第六前進(jìn)擋的齒輪級(jí)i_7第七前進(jìn)擋的齒輪級(jí)i_8第八前進(jìn)擋的齒輪級(jí)Zff_8用于迂回?fù)醯母郊拥凝X輪級(jí)X3用于附加的迂回?fù)醯凝X輪X8用于附加的迂回?fù)醯凝X輪i_abl在第一中間軸上的輸出級(jí)i_ab2在第二中間軸上的輸出級(jí)Gl第一前進(jìn)擋G2第二前進(jìn)擋G3第三前進(jìn)擋G4第四前進(jìn)擋G5第五前進(jìn)擋G6第六前進(jìn)擋G7第七前進(jìn)擋G8第八前進(jìn)擋Cl C5 爬行擋
01 06 超速擋Rl R6 倒擋w_zw副軸ZR用于轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)的中間齒輪ZS應(yīng)用的齒輪級(jí)I切換元件K切換元件S_abl在輸出級(jí)上的有選擇的耦聯(lián)裝置S_ab2在輸出級(jí)上的耦聯(lián)裝置n. Isb不能動(dòng)力換擋
Isb.能動(dòng)力換擋
權(quán)利要求
雙離合器變速器，包括兩個(gè)離合器(K1、K2)，所述兩個(gè)離合器的輸入側(cè)與一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸(w_an)連接并且所述兩個(gè)離合器的輸出側(cè)分別與兩個(gè)彼此同軸地設(shè)置的變速器輸入軸(w_k1、w_k2)中的一個(gè)連接；至少兩個(gè)中間軸(w_v1、w_v2)，構(gòu)成為空套齒輪(8、9、10、11、12、13、14、15)的擋位齒輪可旋轉(zhuǎn)地支承在所述中間軸上；抗旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩個(gè)變速器輸入軸(w_k1、w_k2)上并且構(gòu)成為固定齒輪(1、2、3、4、5、6、7)的、至少部分與空套齒輪(8、9、10、11、12、13、14、15)嚙合的擋位齒輪；多個(gè)用于使空套齒輪(8、9、10、11、12、13、14、15)與中間軸(w_v1、w_v2)抗旋轉(zhuǎn)地連接的耦聯(lián)裝置(A、B、C、D、E、F、G、H)；設(shè)置在兩個(gè)中間軸(w_v1、w_v2)上的各一個(gè)輸出齒輪(17、18)，該輸出齒輪相應(yīng)與從動(dòng)軸(w_ab)的齒部耦聯(lián)；其中至少能接通多個(gè)能動(dòng)力換擋的前進(jìn)擋(1、2、3、4、5、6、7)和/或至少一個(gè)倒擋(R1、R2、R3、R4、R5、R6)，其特征在于設(shè)有最多七個(gè)齒輪平面(8-1、8-12、9-2、9-13、3-13、10-3、4-14、10-4、10-14、11-4、5-14、11-5、11-6、5-15、6-15、11-15)，其中至少設(shè)有一個(gè)雙齒輪平面(8-12、9-13、10-14、11-15)并且在每個(gè)雙齒輪平面(8-12、9-13、10-14、11-15)中第一和第二中間軸(w_v1、w_v2)的各一個(gè)空套齒輪(8、9、10、11、12、13、14、15)配設(shè)于變速器輸入軸(w_k1、w_k2)之一的一個(gè)固定齒輪(1、2、3、4、5)，在每個(gè)雙齒輪平面(8-12、9-13、10-14、11-15)中至少一個(gè)空套齒輪(8、9、10、11、12、13、14、15)能用于至少兩個(gè)擋位，使得在一個(gè)配設(shè)于輸出齒輪(17)的耦聯(lián)裝置(S_ab1)打開(kāi)的情況下能接通至少一個(gè)迂回?fù)酢?br> 2.按權(quán)利要求1所述的雙離合器變速器，其特征在于在第一中間軸(w_vl)上的耦聯(lián) 裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下能接通第一前進(jìn)擋(Gl)和/或第八前進(jìn)擋(G8)和至少一個(gè)倒 擋(RU R2、R3、R4)和/或一個(gè)爬行擋(Cl)和/或至少一個(gè)超速擋(01、03、04)分別作為 迂回?fù)酢?br> 3.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于在第一中間軸(w_vl) 上設(shè)置至少一個(gè)切換元件(I)其中通過(guò)被激活的切換元件(I)第二變速器部分的空套齒輪 (9)能與第一變速器部分的空套齒輪(10)連接，使得通過(guò)被激活的切換元件(I)能接通第 一前進(jìn)擋(Gl)和/或第八前進(jìn)擋(G8)或至少一個(gè)倒擋(Rl、R2)和/或至少一個(gè)超速擋 (01、02)作為迂回?fù)酢?br> 4.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于在第二中間軸(w_v2) 上設(shè)置至少一個(gè)切換元件(K)，其中通過(guò)被激活的切換元件(K)第二變速器部分的空套齒 輪(13)能與第一變速器部分的空套齒輪(14)連接，使得通過(guò)被激活的切換元件(K)能接 通第一前進(jìn)擋(Gl)或第八前進(jìn)擋(G8)或至少一個(gè)倒擋(Rl、R2、R3)和/或一個(gè)爬行擋 (Cl)和/或至少一個(gè)超速擋(01、02)分別作為迂回?fù)酢?br> 5.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于在第一中間軸(w_vl) 上設(shè)置配設(shè)于輸出齒輪(17)的耦聯(lián)裝置(S_abl)和切換元件(I)，并且在第二中間軸(w_ v2)上設(shè)置切換元件(K)。
6.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及被激活的切換元件(K)接通， 第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接通，第三前進(jìn)擋(G3) 能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合 器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活 的耦聯(lián)裝置(H)接通，第六前進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，和/或第八 前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及被激活的切 換元件(I)接通，和/或倒擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置⑶和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況 下接通，和/或倒擋(R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激 活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通， 和/或超速擋(Ol)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)以及被激 活的切換元件(K)接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的 耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打 開(kāi)的情況下接通。(圖1-2)
7.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)以及被激活的切換元件(K)接通， 第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)接通，第三前進(jìn)擋(G3) 能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合 器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活 的耦聯(lián)裝置(C)接通，第六前進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接 通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置⑶接通，和/或第八 前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)以及被激活的切 換元件(I)接通，和/或倒擋(Rl)能通過(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活 的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/ 或倒擋(R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝 置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋 (R3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，和/或爬行擋(Cl)作為迂回 擋能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及被激活的切換元件(I)接通，和/ 或爬行擋(C2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián) 裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或爬 行擋(C3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置 (E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋 (01)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)以及被激活的切換元件 (K)接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、 被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接 通，和/或超速擋(03)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、被激活 的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和 /或超速擋(04)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及被激活 的切換元件(I)接通，和/或超速擋(05)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦 聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi) 的情況下接通，和/或超速擋(06)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置⑶和被激活的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況 下接通。(圖3-4)
8.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激活的切換元件(I)接通， 第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)接通，第三前進(jìn)擋(G3) 能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合 器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活 的耦聯(lián)裝置(D)接通，第六前進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E) 接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，和/或第 八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián) 裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通 ，和/或倒 擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激活的切換元 件(I)接通，和/或倒擋(R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、 被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接 通，和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)、被激活 的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和 /或超速擋(Ol)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及被激活 的切換元件(I)接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦 聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi) 的情況下接通。(圖5-6)
9.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及被激活的切換元件(K)接通， 第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接通，第三前進(jìn)擋(G3) 能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合 器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活 的耦聯(lián)裝置(H)接通，第六前進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)接 通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置⑶接通，和/或第八 前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)以及被激活的切 換元件(I)接通，和/或倒擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置 (A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況 下接通，和/或倒擋(R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激 活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通， 和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦 聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或 超速擋(01)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)以及被激活的切 換元件(K)接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝 置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情 況下接通。(圖7-8)
10.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激活的切換元件(I)接 通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)接通，第三前進(jìn)擋(G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二 離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被 激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第六前進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置 (B)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，和/或 第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦 聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒 擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激活的切換元 件(K)接通，和/或倒擋(R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、 被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接 通，和/或爬行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、被激活 的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和 /或超速擋(Ol)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及被激活 的切換元件(I)接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦 聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi) 的情況下接通，和/或超速擋(03)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置 (B)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況 下接通。(圖9-10)
11.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)能 通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)接通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器 (K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)接通，第三前進(jìn)擋(G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的 耦聯(lián)裝置(H)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接 通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第六前進(jìn)擋 (G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第 一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，和/或第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(E) 以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合 器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置⑶以及被激活的切換元件⑴接通，和/或倒擋(R2)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及被激活的切換元件(I)接通， 和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦 聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或 爬行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)以及被激活的切 換元件(K)接通，和/或爬行擋(C2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝 置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情 況下接通，和/或爬行擋(C3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、 被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接 通，和/或爬行擋(C4)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活 的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和 /或爬行擋(C5)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦 聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(Ol)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝 置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速 擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活的耦聯(lián)裝置(F) 和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(03) 作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激 活的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通。(圖11-12)
12.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)以及被激活的切換元件(I)接 通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，第三前進(jìn)擋 (G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二 離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被 激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，第六前進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置 (E)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，和/或 第八前進(jìn)擋(G8)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)接通，和/或倒擋(Rl) 作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激 活的耦聯(lián)裝置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R2)作為迂回 擋能通過(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián) 裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(F) 以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離 合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)以及被激活的切換元件(K)接通，和/或爬行擋(C2)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及被激活的切換元件(K)接 通，和/或爬行擋(C3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活 的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和 /或超速擋(01)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)以及被激活 的切換元件(I)接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的 耦聯(lián)裝置(G)以及被激活的切換元件(I)接通，和/或超速擋(03)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二 離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及 在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(04)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器 (Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)以及被激活的切換元件(K)接通，和/或超速擋(05)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及被激活的切換元件(K)接通， 和/或超速擋(06)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的 耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通。(圖 13-14)
13.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激活的切換元件(I)接 通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)接通，第三前進(jìn)擋 (G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二 離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第六前進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置 (F)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，和/ 或第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的 耦聯(lián)裝置⑶和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/ 或倒擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、被激活的耦聯(lián)裝 置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋 (R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活的耦聯(lián)裝置(E) 和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R3)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活 的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R4)作為迂回?fù)?能通過(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝 置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(Ol)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及被激活的切換元件(I)接通，和/或超速擋 (02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及被激活的切換元件 (K)接通。(圖 15-16)
14.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)以及被激活的切換元件(I)接 通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，第三前進(jìn)擋 (G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二 離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)接通，第五前進(jìn) 擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被 激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，第六前進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置 (E)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，和/ 或第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激 活的切換元件(I)接通，和/或倒擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦 聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打 開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置 (A)、被激活的耦聯(lián)裝置⑶和被激活的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況 下接通，和/或爬行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(C) 以及被激活的切換元件(K)接通，和/或爬行擋(C2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2) 和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及被激活的切換元件⑷接通，和/或爬行擋(C3)作為迂回?fù)?能通過(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝 置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(01)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及被激活的切換元件(I)接通，和/或超速擋 (02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)以及被激活的切換元件 (K)接通，和/或超速擋(03)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(E) 以及被激活的切換元件(K)接通。(圖17-18)
15.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)能 通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器 (K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)接通，第三前進(jìn)擋(G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接 通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)接通，第六前進(jìn)擋 (G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第 一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，和/或第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(E) 以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合 器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦 聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl) 和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激活的切換元件(I)接通，和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)跄?通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)以及被激活的切換元件(K)接通，和/或爬 行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置 (D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋 (C2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和 被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋(C3)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合 器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活 的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋(C4)作為迂回 擋能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激活的切換元件(K)接通，和/ 或爬行擋(C5)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián) 裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超 速擋(Ol)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)以及被激活的切換 元件(K)接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝 置(H)以及被激活的切換元件(K)接通，和/或超速擋(03)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器 (K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián) 裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(04)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、 被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置 (S_abl)打開(kāi)的情況下接通。(圖19-20)
16.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)能 通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)接通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器 (K2)和被激活的耦聯(lián)裝置⑶接通，第三前進(jìn)擋(G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的 耦聯(lián)裝置(H)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)接 通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第六前進(jìn)擋 (G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第 一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，和/或第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G) 以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合 器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置⑶以及被激活的切換元件⑷接通，和/或倒擋(R2)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及被激活的切換元件(K)接通， 和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、被激活的耦 聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R4)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置 (D)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R5) 作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激 活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋(Cl)作為迂 回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)以及被激活的切換元件(I)接通，和 /或爬行擋(C2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及被激活 的切換元件(I)接通，和/或爬行擋(C3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦 聯(lián)裝置(D)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打 開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋(C4)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝 置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情 況下接通，和/或爬行擋(C5)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、 被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接 通，和/或超速擋(Ol)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活 的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/ 或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活的耦聯(lián) 裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超 速擋(03)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及被激活的切換 元件⑴接通。(圖21-22)
17.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活 的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二 離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，第三前進(jìn)擋(G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被 激活的耦聯(lián)裝置⑶接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置 (B)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第六前 進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通 過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，和/或第八前進(jìn)擋(G8)能通過(guò)第一離 合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，和/或倒擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器 (Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián) 裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被 激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_ abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦 聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi) 的情況下接通，和/或爬行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝 置(D)以及被激活的切換元件(I)接通，和/或爬行擋(C2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器 (K2)和被激活的耦聯(lián)裝置⑶以及被激活的切換元件⑷接通，和/或爬行擋(C3)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的 耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(01)作為迂回?fù)?能通過(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝 置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G) 以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下，和/或超速擋(03)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器 (Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及被激活的切換元件(I)接通，和/或超速擋(04)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及被激活的切換元件(K)接通， 和/或超速擋(05)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的 耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通。(圖 23-24)
18.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活 的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二 離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，第三前進(jìn)擋(G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被 激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置 (E)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第六前 進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通 過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，和/或第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄?通過(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置 (E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二 離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置⑶和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及 在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器 (K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián) 裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、 被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置 (S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(01)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激 活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的 耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打 開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(03)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝 置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情 況下接通。(圖25-26)
19.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活 的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二 離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，第三前進(jìn)擋(G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被 激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置 (B)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第六前 進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通 過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，和/或第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡?過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激活的切換元件(K)接通，和/或倒擋 (Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R2)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的 耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)跄?通過(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置 (H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第 二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以 及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(Ol)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合 器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦 聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl) 和被激活的耦聯(lián)裝置㈧以及被激活的切換元件⑴接通，和/或超速擋(03)作為迂回?fù)?能通過(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝 置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(04)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H) 以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通。(圖27-28)
20.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及被激活的切換元件(K)接 通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接通，第三前進(jìn)擋 (G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二 離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和 被激活的耦聯(lián)裝置(D)接通，第六前進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝 置(B)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)接通， 和/或第八前進(jìn)擋(G8)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，和/或倒 擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C) 和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋(Cl) 作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激 活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(01)作為迂 回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)以及被激活的切換元件(K)接通，和 /或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及被激活 的切換元件(K)接通，和/或超速擋(03)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦 聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打 開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(04)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝 置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情 況下接通，和/或超速擋(05)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、 被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接 通。(圖 29-30)
21.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活 的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二 離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(F)接通，第三前進(jìn)擋(G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置⑶接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置 (B)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第六前 進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通 過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，和/或第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄?通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)以及被激活的切換元件(K)接通，和/或倒 擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D) 和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R2)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活 的耦聯(lián)裝置(F)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)?能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)以及被激活的切換元件(I)接通，和/或 倒擋(R4)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及被激活的切換 元件(I)接通，和/或倒擋(R5)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置 (H)以及被激活的切換元件(I)接通，和/或倒擋(R6)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活 的耦聯(lián)裝置(C)接通，和/或爬行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的 耦聯(lián)裝置(D)以及被激活的切換元件(K)接通，和/或爬行擋(C2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二 離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及 在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(Ol)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器 (K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián) 裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl) 和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及被激活的切換元件(K)接通，和/或超速擋(03)作為迂回?fù)?能通過(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝 置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通。(圖31-32)
22.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活 的耦聯(lián)裝置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二 離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接通，第三前進(jìn)擋(G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被 激活的耦聯(lián)裝置(D)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置 (A)接通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，第六前 進(jìn)擋(G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通 過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，和/或第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄?通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)以及被激活的切換元件(K)接通，和/或倒 擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(D)以及被激活的切換元 件(I)接通，和/或倒擋(R2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(H) 以及被激活的切換元件(I)接通，和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被 激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(R4)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦 聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打 開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝 置(D)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或爬行擋(C2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)、 被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接 通，和/或爬行擋(C3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活 的耦聯(lián)裝置⑶和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和 /或超速擋(Ol)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦 聯(lián)裝置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或 超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝 置(D)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速 擋(03)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D) 和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(04) 作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激 活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(05)作為迂 回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦 聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(06)作為迂回?fù)跄?通過(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置 (H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通。(圖33-34)
23.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的雙離合器變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋(Gl)能 通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(C)接通，第二前進(jìn)擋(G2)能通過(guò)第二離合器 (K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)接通，第三前進(jìn)擋(G3)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的 耦聯(lián)裝置(D)接通，第四前進(jìn)擋(G4)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)接 通，第五前進(jìn)擋(G5)能通過(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)接通，第六前進(jìn)擋 (G6)能通過(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)接通，和第七前進(jìn)擋(G7)能通過(guò)第 一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)接通，和/或第八前進(jìn)擋(G8)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò) 第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)和被激活的耦聯(lián)裝置(H) 以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通，和/或倒擋(Rl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合 器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激活的切換元件(K)接通，和/或倒擋(R2)作為 迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(B)以及被激活的切換元件(K)接通， 和/或倒擋(R3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(E)以及被激活 的切換元件(K)接通，和/或倒擋(R4)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián) 裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的 情況下接通，和/或倒擋(R5)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、 被激活的耦聯(lián)裝置(F)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接 通，和/或爬行擋(Cl)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)、被激活的耦聯(lián)裝置(C)、被激活 的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打開(kāi)的情況下接通，和 /或爬行擋(C2)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)和被激活的耦聯(lián)裝置(A)以及被激活 的切換元件(I)接通，和/或爬行擋(C3)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第一離合器(Kl)、被激活的耦 聯(lián)裝置(A)、被激活的耦聯(lián)裝置(E)和被激活的耦聯(lián)裝置(G)以及在耦聯(lián)裝置(S_ab2)打 開(kāi)的情況下接通，和/或超速擋(01)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和被激活的耦聯(lián) 裝置(G)以及被激活的切換元件(I)接通，和/或超速擋(02)作為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(K2)和 被激活的耦聯(lián)裝置(H)以及被激活的切換元件(I)接通，和/或超速擋(03)作 為迂回?fù)跄芡ㄟ^(guò)第二離合器(Κ2)、被激活的耦聯(lián)裝置(B)、被激活的耦聯(lián)裝置(D)和被激活 的耦聯(lián)裝置(H)以及在耦聯(lián)裝置(S_abl)打開(kāi)的情況下接通。(圖35-36)
全文摘要
一種雙離合器變速器，包括兩個(gè)離合器(K1、K2)，所述兩個(gè)離合器的輸入側(cè)與一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸(w_an)連接并且所述兩個(gè)離合器的輸出側(cè)分別與兩個(gè)彼此同軸地設(shè)置的變速器輸入軸(w_k1、w_k2)中的一個(gè)連接；至少兩個(gè)中間軸(w_v1、w_v2)，構(gòu)成為空套齒輪的擋位齒輪可旋轉(zhuǎn)地支承在所述中間軸上；抗旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩個(gè)變速器輸入軸上并且構(gòu)成為固定齒輪的擋位齒輪，其中設(shè)置至少一個(gè)切換元件(I)用于抗旋轉(zhuǎn)的連接兩個(gè)擋位齒輪，并且至少能接通多個(gè)能動(dòng)力換擋的前進(jìn)擋和/或至少一個(gè)倒擋。按本發(fā)明設(shè)有最多七個(gè)齒輪平面，使得在一個(gè)配設(shè)于輸出齒輪(17)的耦聯(lián)裝置(S_ab1)打開(kāi)的情況下能接通至少一個(gè)迂回?fù)酢?br> 文檔編號(hào)F16H3/12GK101865260SQ201010163900
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月14日
發(fā)明者G·貢波爾茨貝格, J·瓦夫齊希, M·賴(lài)施, W·里格爾 申請(qǐng)人:腓特烈斯港齒輪工廠股份公司