專利名稱：同軸同速動(dòng)觸式過載自動(dòng)增扭變速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變速傳動(dòng)裝置，特別是由電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，利用行星齒輪變速，及利用齒輪的杠桿原理，實(shí)現(xiàn)過載時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換增大扭矩低速運(yùn)轉(zhuǎn)的同軸自動(dòng)增扭變速機(jī)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的機(jī)械傳動(dòng)裝置所配置的電動(dòng)機(jī)，為達(dá)到啟動(dòng)時(shí)負(fù)載要求的扭矩，其功率往往比其所拖動(dòng)的負(fù)載正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求的功率大一倍以上，而正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，僅僅使用了配置電動(dòng)機(jī)功率的一半；此外現(xiàn)有的減速電動(dòng)機(jī)雖然扭矩大，但又無法實(shí)現(xiàn)原電動(dòng)機(jī)的速度。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種同軸同速動(dòng)觸式過載自動(dòng)增扭變速機(jī)， 綜合了電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)的工作原理，實(shí)現(xiàn)了利用各種電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，輸入軸通過觸動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)輸出軸實(shí)現(xiàn)同軸運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)負(fù)載超過設(shè)定值時(shí)，觸動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作，使行星齒輪變速系統(tǒng)工作，實(shí)現(xiàn)低速增扭運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)載達(dá)到正常值時(shí)，觸動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)直軸傳動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)裝置，大大降低其電動(dòng)機(jī)的功率配置，節(jié)約電能。本發(fā)明所述同軸同速動(dòng)觸式過載自動(dòng)增扭變速機(jī)，其特征在于外殼3用于與電動(dòng)機(jī)連接，且裝配有可上下滑動(dòng)的止動(dòng)桿；電動(dòng)機(jī)軸裝配主動(dòng)輪；行星架裝配兩套行星齒輪； 行星架與主動(dòng)輪結(jié)合，其結(jié)合部安裝有觸動(dòng)裝置，所述觸動(dòng)裝置由裝配于行星架和主動(dòng)輪結(jié)合部的兩套互相配合彈簧與卡銷組成；行星架與輸出軸結(jié)合。上述同軸同速動(dòng)觸式過載自動(dòng)增扭變速機(jī)，其特征還在于，行星架上裝配有齒圈， 所述齒圈的內(nèi)齒與行星齒輪配合，齒圈的外部為單向齒，可在止動(dòng)桿的作用下阻止齒圈的反向轉(zhuǎn)動(dòng)。低扭矩時(shí)，觸動(dòng)裝置固定行星架和主動(dòng)輪，主動(dòng)輪帶動(dòng)行星架轉(zhuǎn)動(dòng)并將動(dòng)力傳至帶動(dòng)負(fù)載的輸出軸，實(shí)現(xiàn)同軸同速傳動(dòng)；此時(shí)齒圈隨行星架一起正向轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)辇X圈外部為單向齒，因此止動(dòng)桿此時(shí)不會(huì)影響裝置的運(yùn)行。當(dāng)負(fù)載端產(chǎn)生過載時(shí)，扭矩增大，彈簧受壓迫，卡銷與主動(dòng)輪產(chǎn)生滑動(dòng)，行星齒輪推動(dòng)齒圈逆向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)至一定角度，止動(dòng)桿固定住齒圈，對(duì)行星架形成支點(diǎn)，主動(dòng)輪通過行星齒輪、齒圈，將動(dòng)力傳至行星架，帶動(dòng)輸出軸，實(shí)現(xiàn)同向變速增扭運(yùn)轉(zhuǎn)。


圖1顯示為本發(fā)明的總裝配平面圖；圖2顯示為本發(fā)明所述的動(dòng)觸裝置示意圖；圖3顯示為本發(fā)明所述的變速及齒圈止動(dòng)示意圖；其中1-止動(dòng)桿、2-行星齒輪、3-外殼、4-齒圈、5-主動(dòng)輪、6-電機(jī)軸、7-輸出軸、 8-行星架、9-卡銷、10-彈簧、11-機(jī)座。
具體實(shí)施例方式下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明。本機(jī)裝置有外殼3用于與電動(dòng)機(jī)連接，且裝配有可上下滑動(dòng)的止動(dòng)桿1 ；電機(jī)軸6 裝配主動(dòng)輪5 ；行星架8裝配兩套行星齒輪2 ；用于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜變化時(shí)實(shí)現(xiàn)便速增扭行星架8 與主動(dòng)輪5結(jié)合處裝配兩套由彈簧10與卡銷9配合的觸動(dòng)裝置；與行星架8結(jié)合帶動(dòng)負(fù)載的輸出軸7。電機(jī)軸6作為變速機(jī)的輸入軸，軸上裝配主動(dòng)輪5，其輪齒與行星架8裝配的行星齒輪2配合，行星齒輪2將動(dòng)力傳至齒圈4。電動(dòng)機(jī)正向啟動(dòng)時(shí)，由行星架8裝配的彈簧10壓迫卡銷9，將行星架與裝配在電機(jī)軸6上的主動(dòng)輪5固定，帶動(dòng)輸出軸7，實(shí)現(xiàn)同軸同速傳動(dòng)。當(dāng)負(fù)載端產(chǎn)生過載時(shí)，彈簧10受壓迫，卡銷9與主動(dòng)輪5產(chǎn)生滑動(dòng)，行星齒輪2推動(dòng)齒圈4逆向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)至一定角度，止動(dòng)桿1固定住齒圈4，對(duì)行星架8形成支點(diǎn)，主動(dòng)輪 5通過行星齒輪2、齒圈4，將動(dòng)力傳至行星架8，帶動(dòng)輸出軸7，實(shí)現(xiàn)同向變速增扭運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)負(fù)載達(dá)到正常值時(shí)，卡銷10恢復(fù)與主動(dòng)輪5的固定，直接帶動(dòng)行星架8，使輸出軸與電機(jī)軸同速運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.同軸同速動(dòng)觸式過載自動(dòng)增扭變速機(jī)，其外殼⑶與電動(dòng)機(jī)連接，其特征在于，外殼 (3)裝配有可上下滑動(dòng)的止動(dòng)桿(1)，電動(dòng)機(jī)軸(6)裝配主動(dòng)輪(5)；行星架(8)裝配行星齒輪O)；行星架(8)與主動(dòng)輪( 結(jié)合，其結(jié)合部安裝有觸動(dòng)裝置，所述觸動(dòng)裝置可在扭矩增大時(shí)使行星架(8)與主動(dòng)輪脫離結(jié)合狀態(tài)；行星架(8)與輸出軸(7)結(jié)合；行星架(8) 上裝配有齒圈G)，所述齒圈(4)的內(nèi)齒與行星齒輪( 配合，齒圈(4)的外部為單向齒，可在止動(dòng)桿(1)的作用下阻止齒圈的反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的同軸同速動(dòng)觸式過載自動(dòng)增扭變速機(jī)，其特征在于，所述行星齒輪⑵至少有2套。
3.如權(quán)利要求1所述的同軸同速動(dòng)觸式過載自動(dòng)增扭變速機(jī)，其特征在于，所述觸動(dòng)裝置由裝配于行星架(8)和主動(dòng)輪(5)結(jié)合部的兩套互相配合彈簧(10)與卡銷(9)組成； 依靠卡銷(9)與主動(dòng)輪(5)的摩擦力使行星架(8)和主動(dòng)輪( 結(jié)合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種變速傳動(dòng)裝置，特別是由電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，利用行星齒輪變速，及利用齒輪的杠桿原理，實(shí)現(xiàn)過載時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換增大扭矩低速運(yùn)轉(zhuǎn)的同軸自動(dòng)增扭變速機(jī)。本發(fā)明在負(fù)載正常時(shí)通過觸動(dòng)裝置緊縮行星架(8)和主動(dòng)輪(5)，行星架(8)帶動(dòng)輸出軸(7)實(shí)現(xiàn)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)負(fù)載超過設(shè)定值時(shí)，觸動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作，通過止動(dòng)桿(1)固定住齒圈(4)，對(duì)行星架(8)形成支點(diǎn)，主動(dòng)輪(5)通過行星齒輪(2)、齒圈(4)，將動(dòng)力傳至行星架(8)，帶動(dòng)輸出軸(7)，實(shí)現(xiàn)同向變速增扭運(yùn)轉(zhuǎn)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，大大降低電動(dòng)機(jī)的功率配置，節(jié)約電能。
文檔編號(hào)F16H3/44GK102213298SQ20101013835
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:白龍吉