專利名稱：具有設(shè)置有磁性支撐件的錨定設(shè)備的用于對便攜式電子裝備進(jìn)行支撐的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及便攜式電子裝備的連接設(shè)備，其具有設(shè)置有磁性支撐件的錨定設(shè)備， 該連接設(shè)備尤其用于具有帶翅片的通風(fēng)口的汽車駕駛員和乘客車廂。領(lǐng)域眾所周知，根據(jù)氣流的毛細(xì)作用和盡可能均勻的分布，有必要讓車廂變得舒適，該 氣流是從外部環(huán)境或者甚至穿過位于適當(dāng)車廂中的、作為主流源裝置的空氣調(diào)節(jié)或者氣候 調(diào)節(jié)系統(tǒng)而被引入到汽車車廂內(nèi)的。這種分布通常穿過一些被定位在汽車車廂的特定點處 的通風(fēng)口而發(fā)生，這些通風(fēng)口允許相應(yīng)的次級氣流的局部的擴(kuò)散。所述通風(fēng)口主要相應(yīng)于 儀表盤中心地且差不多在齒輪組的管道上方處定位，并相應(yīng)于駕駛員的方向盤一側(cè)定位而 用于駕駛員側(cè)，同時定位于窗戶附近用于乘客，所有通風(fēng)口都位于鉸接通道的端部，該鉸接 通道通過從來自所述流源裝置的主流動中抽吸氣體而提供次級流分布。在許多其它的情況 中，一些空氣通風(fēng)口也被定位成影響后車廂，主要是定位于中心管道的后端，但也定位于座 下，并且通常被定位在其可以被容易地調(diào)整的位置上。傳統(tǒng)的通風(fēng)口由與相關(guān)頸部外周地接合的凸出的蓋子組成，該頸部在汽車車廂的 內(nèi)表面并且在其端部處被連接到在后側(cè)的相關(guān)的通風(fēng)管道。所述蓋子設(shè)置有一系列平行的 并且等距的、平面圖為矩形的翅片，該翅片的端部在沿著相關(guān)的蓋子的兩個相對向內(nèi)方向 的壁的中間位置處鉸接。沿著每個翅片的后邊界，存在用于接合連接垂直桿的座，該連接垂 直桿一并接合所有的翅片。在蓋子的前側(cè)，翅片中的至少一個設(shè)置有附件，以便于對該翅片 進(jìn)行操作并沿著垂直軸線進(jìn)行運動，隨著該運動，可以相對于氣流逐漸地改變翅片的入射 角，直到大部分流出口管道被封閉，最終翅片橫向地放置并部分地重疊。移動電話以及導(dǎo)航儀、甚至小型電子處理器是眾所周知的。這是一種至今為止被 廣泛使用的便攜式裝備，并且?guī)缀踉谒星闆r下都與使用者形影不離。當(dāng)一個人在駕駛機(jī) 動車輛時，至少在一些國家，有單獨的規(guī)章規(guī)定在安全的條件下使用這種裝備，我們會用通 用術(shù)語“免提”來講，也就是說不使用手。據(jù)此，對于所述存在的需求，便攜式裝備應(yīng)當(dāng)優(yōu)選 地被安全地固定到支撐件上，原則上，該便攜式裝備應(yīng)當(dāng)被牢固地或者臨時地固定在機(jī)動 車輛的駕駛員和乘客車廂內(nèi)盡可能離駕駛員近的位置，例如，儀表盤或者排檔管道處，目的 是容易取用而不會引起特別的分心。
背景技術(shù)：
如果支撐件最初不是由汽車殼體提供的，則有多種類型的支撐件可用于便攜式電 子裝備。傳統(tǒng)地，大多數(shù)支撐件普遍起源于下述設(shè)備該設(shè)備具有在錨定底座上的吸盤，該 吸盤由與凸輪配合的桿來操作，并獲得足以將吸盤的底座保持在想要位置的凹陷。從吸盤 底座伸出支撐臂，在支撐臂的端部，可以包括用于保持電子裝備的不同裝置，如螺紋夾、維 克多帶以及其它裝置。更多經(jīng)驗性的支撐件通常由使用者直接創(chuàng)造，例如，為了保護(hù)如在儀 表盤上的、被固定有電子裝備的材料的第一層，使用雙面膠帶或者維克多。
永磁體同樣是眾所周知的。永磁體也廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中，其被用來以可移動 的方式固定通常在駕駛員和乘客車廂外部的多種裝備和附件。磁體被多種材料所吸引或排 斥；由磁體所強(qiáng)烈吸引的材料具有高磁導(dǎo)率，例如，因此被定義為鐵磁體的鐵和鋼?？梢杂?不同的磁體，例如釹或者釹磁體是最好的，因為其溫度表現(xiàn)良好。在一些情況下，永磁體也被用在駕駛員和乘客車廂的內(nèi)部，總是作為支撐件裝置。 我們會想到，例如，機(jī)動車的駕駛員和乘客車廂的儀表盤，不像現(xiàn)在這樣的由塑料材料所制 成的，而是主要地由金屬材料所制成，實際上是由普通形狀的金屬板制成。因為鐵磁體材 料，一些配件，主要是小配件和宗教圖標(biāo)，在它們后部具有磁條，該磁條大部分具有按照正 方形或甚至圓形的幾何形式的形狀的粘性耦合界面。以此方式，本身由于磁體被吸引到后 部的小配件可以被放在想要的位置。在專利文獻(xiàn)中，具有一些應(yīng)用磁體來支撐裝備和配件的有意義的例子。例如， SE512358 (Gustavsson)描述了可固定于計算機(jī)、監(jiān)視器或者電視機(jī)的被屏蔽的磁性移動電 話支架，包括環(huán)繞多極磁體的鋼容器。磁體容器通過粘合劑或者雙面膠帶被固定到計算機(jī)。而更接近于本發(fā)明的是KR200al0012021(Ahn)，其中描述了具有三極部分的釹磁 性移動電話支架。磁性移動電話支架意圖在不破壞車輛的情況下固定移動電話，并且可以 相對于撞擊和兒童而容易地保持。該磁性移動電話支架由海綿的彈性表面或者要被固定到 彎曲部的橡膠體組成。通過例如乳膠的粘接劑，高彈性的前板被粘附到彈性表面的前側(cè)。在 彈性表面包含芳香化合物，并且在中心處形成了凹槽以保持磁體。含鐵的小條被粘附到移 動電話的電池。雙面膠帶被添加到鐵板的前面以吸引磁體。使用的磁體具有向上或向下的 連接能力或者具有三極部釹磁體，而不是兩極部釹磁體。具有三極磁場的磁體，由于具有均 勻的磁分布，而具有靠近極的大的磁場。其不會影響內(nèi)部電子部件。US6888940 (Deppen)描述了用于移動電話的磁性支架。該磁性支架是由鐵磁體材 料制成的杯狀物組成，在其內(nèi)部對磁體進(jìn)行支撐。在杯狀物的后部包含了雙面膠帶，以將杯 狀物固定到車輛儀表盤的表面。杯狀物沿著前邊緣集中磁力。摩擦環(huán)環(huán)繞杯狀物的前邊緣， 并且通過在內(nèi)磁體和移動電話的電池或其它金屬零件之間的磁性引力，而提供對固定到杯 狀物的移動電話的有效的保持。在W00049919(Wemy)中，描述了用于多種配件和裝備的磁性耦合件。在機(jī)動車的 儀表盤上通過粘性材料定位有底座，該底座由覆蓋有橡膠或者氯丁橡膠的磁體制成，該底 座以其外圍形成圓形表面的方式成形。倘若在底座上的相對形座由鐵磁體材料制成，則以 支撐為目的的多個配件可以被連接到該底座。與本發(fā)明的目的最接近的現(xiàn)有技術(shù)Dl :1TTV2007A000182 (Zanetti)D2 :W02008/042690(Brown)D3 JP10126474 (Miyanaka)在Dl中，提出了磁性連接設(shè)備，尤其用于在汽車中對便攜式電子裝備進(jìn)行支撐， 該磁性連接設(shè)備包括將至少兩個并置的磁體相結(jié)合的底座以及包括鐵磁體材料的耦合板， 所述磁性連接設(shè)備相應(yīng)于駕駛員和乘客車廂的內(nèi)表面可固定，該耦合板可固定或者被結(jié)合 在要被支撐的裝備后部或者與被布置用來支撐裝備的中間配件相應(yīng)，其中該底座在第一側(cè) 具有粘附到駕駛員和乘客車廂的表面的粘合材料層，該底座由至少兩個相互吸引的永磁體的共面耦合組成，每個磁體具有帶有多邊形裝置的幾何設(shè)計。用于耦合到該底座的板包括 由鐵磁體材料獲得的至少一個部件，該板是具有設(shè)置有雙面膠(biadhesive)材料層的裝 備耦合界面的類型，而被該底座磁場所吸引的面具有通過其所受的磁場的布置而足夠使其 在其必須錨定到的磁體上自行居中的尺寸。在D2中描述了用于支撐移動電話聽筒的通用配件，其包括用于支撐聽筒的“U”型 接收元件。該接收元件可能以可移動的方式連接到連接設(shè)備，該連接設(shè)備是夾型的以使得 固定到駕駛員和乘客車廂的通風(fēng)柵格的翅片上；該夾由兩個彈性地易彎曲的鉸鏈組成以使 得將高效的保持能力傳遞給夾。在D3中描述了便攜式電話支撐件。在此情況下，具有錨定到通風(fēng)口翅片的支架， 所述支架對電話的接收元件進(jìn)行支撐；接收元件在側(cè)面具有兩個彈性地易彎曲的夾頭，該 夾頭將便攜式電話保持在可移動的位置，側(cè)面地包圍該便攜式電話的邊界。從以上陳述的各點，將以下內(nèi)容認(rèn)為是已知的是合理的a)用于對電子裝備或支撐件配件進(jìn)行可容易移動的支撐的至少一個磁體的使用， 例如，在機(jī)動車輛的駕駛員和乘客車廂內(nèi)部、尤其是在儀表盤上的移動電話；b)多極類的磁體或者根據(jù)目的a)的多極類的磁體，該多極類也就是說具有中心 核和兩個側(cè)極的磁場的三極幾何形狀；c)至少兩個并置的磁體，其是具有反向極性的、結(jié)合于具有圓形的幾何形狀的底 座的類型，其意在被耦合到相對型凹形座的內(nèi)側(cè)，該相對型凹形座形成為與電子裝備相應(yīng) 或者與要被固定的支撐配件相應(yīng)；d)用于對電子裝備配件進(jìn)行支撐的連接設(shè)備，其錨定設(shè)備由彈性地易彎曲的夾所 組成，用于支撐電話聽筒，其錨定設(shè)備被固定到駕駛員和乘客車廂的通風(fēng)口 ；e)用于對移動電話進(jìn)行支撐的可調(diào)的連接設(shè)備，該連接設(shè)備與駕駛員和乘客車廂 的通風(fēng)口相應(yīng)地被固定。缺點根據(jù)本申請人，以上所描述的關(guān)于最相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)的解決方案具有一些缺點。 特別地，在Dl中，結(jié)合磁體的支撐件不可以適當(dāng)?shù)暮驼掣降姆绞焦潭ㄓ跈C(jī)動車輛的儀表 盤。由于，經(jīng)過一定的時間，主要考慮到可變氣候條件下，支撐件會合理地?fù)p失其粘附能力， 使得錨定失效，裝備會掉到駕駛員和乘客車廂中，因此在對電子裝備的保持上存在有客觀 的風(fēng)險。在Dl中，裝備可能的掉落也是由于在底座處的、在與并置的磁體相結(jié)合的保持較 低的座的特殊形狀，以及由于連接到裝備的、由鐵磁體材料制成的相對型耦合板的相應(yīng)形 狀。這種主要為四邊形的形狀似乎不能確保在部件間足夠的保持度，使得有可能從底座的 耦合板脫離，并且同樣由于在駕駛過程中車輛所遭受的連續(xù)的應(yīng)力，其在駕駛員和乘客車 廂內(nèi)部不可避免地產(chǎn)生效果。在底座中的座的特殊的形狀，總是并不允許對電子裝備的容 易的和快速的取用，此外當(dāng)該裝備處于受支撐的狀況時，似乎并不是不允許對該裝備的定 位。D2提出用于電話聽筒或耳機(jī)的支撐設(shè)備，該支撐設(shè)備由于輕的重量而連接到通風(fēng) 口翅片，其不適于支撐如移動電話的常規(guī)地更大重量的不同負(fù)載，由于所使用的夾僅通過 其彈性力包圍用于保持的翅片，因此似乎不能確保持久的好的錨定能力，而具有掉落的風(fēng)險。
D3提出了傳統(tǒng)類型的、復(fù)雜的和麻煩的解決方案，此外，該解決方案需要以穩(wěn)定的 方式將支撐設(shè)備固定到排氣口的費力的操作，并且該解決方案在拿取和放置移動電話時具 有出合理的困難。在SE512358 (Gustavsson)中描述的較不相關(guān)的解決方案中，可以觀察到磁體并 不直接與配件接觸，而是利用周圍的構(gòu)成感應(yīng)引力表面的容器，在裝備發(fā)生隨后的意外的 分離時，該引力表面可以改變磁體作用的有效性。具有多極磁體的其它解決方案似乎有效 地適用于對配件或者裝備的良好固定，然而，由獨塊構(gòu)造的磁體組成的解決方案需要足夠 的平坦空間和很大的尺寸，這些現(xiàn)在很難在汽車的常規(guī)的內(nèi)部設(shè)計中發(fā)現(xiàn)。最后，關(guān)于W00049919 (Wemy)，注意到其結(jié)合了磁體的作用，該磁體被固定到機(jī)動 車輛的儀表盤上，其具有在設(shè)備中或與中間支撐配件相應(yīng)而獲得的外殼座，據(jù)推測，該解決 方案可以改善保持有效性。然而，以下假設(shè)似乎是合理的常規(guī)的獨塊磁體的使用根本不會 給予配件好的保持能力，這種假設(shè)有時也認(rèn)為設(shè)備可以具有特定重量，這需要磁體的尺寸 以正確比例增加。此外后一個缺點無疑的也與上述提到的其它解決方案有關(guān)，該缺點涉及 需要具有廣闊的和充分平坦的可使用表面，以使得允許固定有磁體系統(tǒng)的粘合劑的有效的 粘附。在車輛制造中，美學(xué)的和技術(shù)的發(fā)展實際上導(dǎo)致了具有這種特征的表面的缺乏，僅有 小的空間是可用的，其越來越經(jīng)常的是彎曲的表面?？傊梢阎夹g(shù)所提供的設(shè)備，由于其尺寸的影響，不僅決定了支撐設(shè)備的生產(chǎn) 成本的增加，而且消極地影響了美學(xué)外觀，如非常明顯的，當(dāng)需要在設(shè)備上施加鐵磁體或者 磁體時，除顯著增加蜂窩設(shè)備的重量和尺寸之外，使在駕駛員和乘客車廂內(nèi)部的設(shè)備的安 裝并不能使使用者非常愉悅?？紤]到所有這些，公司需要找到可以克服至少上述提到的問 題的、創(chuàng)新的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)在所附權(quán)利要求中所描述的特征的本新發(fā)明實現(xiàn)了這些和其它的目標(biāo)，通過 具有設(shè)置有磁性支撐件的錨定設(shè)備的、便攜式電子裝備的連接設(shè)備，解決了詳細(xì)說明的問 題，該連接設(shè)備尤其用于具有設(shè)置有翅片類型的通風(fēng)口的汽車駕駛員和乘客車廂，該連接 設(shè)備包括·用于便攜式電子裝備的具有磁性底座的磁性支撐件，該磁性底座由至少兩個并 置的磁體組成，該磁性支撐件能夠相對于(in correspondenceof)在駕駛員和乘客車廂的 內(nèi)表面固定、以及相對于包括鐵磁體材料的耦合板固定，該鐵磁體材料可以固定在或者結(jié) 合于要被支撐的裝備的后部或者相對于布置為支撐裝備的中間配件而固定； 其中，該磁性件具有要容納耦合板的耦合界面的吸合座，該磁性件通過共面接近 彼此相互吸引的至少兩個永磁體而組成，該永磁體具有軸向地磁化的反向極性； 其中，在磁性底座處的該耦合板包括由鐵磁體材料制成的耦合界面的至少一個 突起部；其中，連接到錨定設(shè)備的磁性底座具有吸合座，該吸合座具有凹面構(gòu)造，該凹面構(gòu) 造具有球形帽部；此外，其中錨定設(shè)備是夾，該夾包括兩個可移動的、在第一端相互地彼此 鉸接的夾頭，該夾頭具有相對于第一端底座的凸輪型表面，該表面與可調(diào)防松螺母相配合 (insist)，螺桿相對于該防松螺母同軸地穿過；具有吸合座的所述磁性底座與防松螺母相關(guān)聯(lián)。目的以此方式，通過大量有創(chuàng)造性的貢獻(xiàn)，其效果表現(xiàn)出直接的和重要的技術(shù)改進(jìn)，實 現(xiàn)了不同的和重要的目的。首要目的是獲得具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，尤其是以穩(wěn)定的方式將磁性支撐件與 汽車駕駛員和乘客車廂的通風(fēng)口有效地接合。這排除了意外的脫開，這以持久的方式并且 獨立于氣候條件，確保了即使在突然的駕駛狀況下或者在駕駛中的特定應(yīng)力下，對便攜式 電子裝備的支撐功能。第二目的是使得對設(shè)置有磁性底座的錨定設(shè)備的固定或者移除變的非常容易，以 及取決于需求使得對夾頭的夾持強(qiáng)度的調(diào)整變的非常容易。例如，這可以在如下情況下發(fā) 生由于車輛速度以及大體上由于通常隨著時間被傳遞給駕駛員和乘客車廂的應(yīng)力，發(fā)生 內(nèi)在的松動。第三目的在于如下事實由于夾頭的有效的緊握，其端部具有良好的夾持能力，錨 定設(shè)備的保持功能進(jìn)一步提高，甚至在特別惡劣的氣候條件或者在高溫度條件下。第四個實現(xiàn)的目的與在磁性底座中所獲得的吸合座的特殊形狀相關(guān)，該特殊形狀 由球形帽形組成，該特殊形狀有利于設(shè)置在電子裝備上的相反成形的耦合板的靠近，并且 有利于根據(jù)多于一條的軸線對其方向進(jìn)行前后調(diào)整。此外，同樣地以自動定心方式，以及以 通常比在Dl中所描述的使用的解決方案更精確的方式，促進(jìn)了裝備與支撐件的連接和分 離作用。由于并置的磁體，其中在組成該系統(tǒng)的磁體周圍的磁通線的對稱中心及集中與底 座的總吸合表面的中心相一致，使用者的手會進(jìn)一步被多極磁場所驅(qū)動，并且被導(dǎo)引來正 確地定位與裝備相連接的插入件或者耦合板。由于有兩種需求要被滿足并且目的明顯互不相同，故對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員，Dl與D2的結(jié)合是不明顯的。實際上Dl中有通過粘性支撐件來支撐電子裝備到汽車儀 表盤上的需求，而在D2中通風(fēng)口有特定的位置，而支撐件意在僅保持耳機(jī)。此外，必須說明 的是，不能其調(diào)整強(qiáng)度不能被調(diào)整的錨定夾的構(gòu)造，不是被構(gòu)造來支撐與常規(guī)電子裝備的 重量可相比擬的負(fù)載，并且不足以改變尺寸或細(xì)節(jié)來得到與本發(fā)明的一個目的相等價的結(jié)^ ο另一個目的是提供錨定設(shè)備，其允許將磁性支撐件固定在基本上沒有任何障礙的 區(qū)域，如那些通風(fēng)口，在確定保持良好注意力的同時，使用戶容易接近，并且由于吸合座的 球形帽形狀，具有進(jìn)行調(diào)整的好機(jī)會。另一個目的是減少對美學(xué)的影響，同時限制生產(chǎn)的成 本和產(chǎn)品的存儲管理?？傊?，這些優(yōu)點的重要價值是獲得好的技術(shù)內(nèi)容。這些和其它優(yōu)點將會在附圖的幫助下在一些優(yōu)選實施例的以下詳細(xì)的描述中顯 現(xiàn)，這些優(yōu)選實施例的實施細(xì)節(jié)并不應(yīng)認(rèn)為是限制性的，而是應(yīng)僅唯一地認(rèn)為是說明性的。


圖1是要連接到的通風(fēng)口的、用于和電子裝備相連接的連接設(shè)備的裝配截面圖， 該連接設(shè)備具有設(shè)置有磁性支撐件的相關(guān)錨定設(shè)備；圖2是在安裝狀態(tài)下的、或者說錨定設(shè)備固定到通風(fēng)口的連接設(shè)備的裝配側(cè)視圖，其中電子裝備通過如圖1的耦合板被連接到連接設(shè)備；圖3是僅用于先前圖形的錨定設(shè)備的部件分解圖；圖4是僅用于先前圖形的錨定設(shè)備的三維平面截面圖；圖5是用于與電子裝備相連接的連接設(shè)備的一個可替代實施例的裝配截面圖，其 具有磁性支撐件的錨定設(shè)備處于將要連接到通風(fēng)口的狀態(tài)；圖6是連接設(shè)備在安裝狀態(tài)下的裝配側(cè)視圖，圖5的錨定設(shè)備固定于通風(fēng)口，電子 裝備被連接到錨定設(shè)備；圖7是僅關(guān)于圖5和圖6的錨定設(shè)備的三維視圖；最后，圖8是僅關(guān)于圖7的錨定設(shè)備的三維平面截面圖。
具體實施例方式本項新發(fā)明涉及連接設(shè)備(10a，10b)，(20)，(50)，所述連接設(shè)備包括具有支撐磁 性底座00)的錨定設(shè)備(10a，10b)(圖4，圖7)，尤其用于以可移動方式將便攜式電子裝備 (A)(圖1，圖5)固定在汽車駕駛員和乘客車廂的內(nèi)部，特別地，相對于通風(fēng)口 GO)(圖2，圖 6)的翅片(30)固定。在一種情況下，便攜式電子裝備(A)是設(shè)置有耦合板(50)的類型，該 耦合板部分地結(jié)合在便攜裝備(A)的后部(60)。夾形的錨定設(shè)備(10a，IOb)(圖4，圖7)主要由兩個鏡像可移動夾頭(100，101) (圖3)組成，借助銷(110,111)第一端(102,103)鉸接于錨定設(shè)備中。銷(110，111)被容 置在兩個叉部(106，107)的端部的相應(yīng)鉸接孔(104,10 中，其中一個叉部在另一個叉部 之內(nèi)以包圍球形扣栓鉸鏈(130)，并且在該球形扣栓鉸鏈側(cè)面具有徑向相對的孔(131)，用 于鉸接銷(110，111)的端部，所述銷(110，111)對可移動夾頭(100，101)的叉部(106，107) 進(jìn)行彼此約束。由于與球形扣栓鉸鏈(130)的中心形成螺紋(132)的部分的直徑的構(gòu)造干 涉的效果，兩個銷(110，111)不會松脫，該兩個銷構(gòu)成了夾頭(100，101)繞其旋轉(zhuǎn)以在翅片 (30)上獲得保持功能的元件，其中，這兩個銷被容置在徑向形成的孔(131)中。在錨定設(shè) 備(IOa)中的兩個可移動夾頭(100，101)的第二端(108，109)中的每個被涂覆有高摩擦力 彈性塑料材料的鞘(120，121)(圖4)，例如一些天然的乳液橡膠。在圖8的解決方案中，錨 定設(shè)備(IOb)是以如下這種方式考慮的可移動夾頭(100，101)的第二端(108，109)具有 座，環(huán)繞相應(yīng)夾頭(100，101)的端(108，109)的一部分的環(huán)(180)(圖8)可以被插入在該 座內(nèi)部，該端的剩余部分被夾頭(100，101)本身的形狀所部分地覆蓋。原則上，可移動夾頭 (100,101)是由具有流電處理的鑄模鋅合金制成的，為了允許其也在黑暗條件中定位，使便 攜式電子裝備(A)的定位變得容易，可替代地，該可移動夾頭可以由熱塑性材料制成，如具 有熒光色素的聚碳酸酯。彈簧(140)是“U”型的，其具有位于(in correspondence of)底座(142)上的孔 (141)，底座(142)的側(cè)面定位有壁(143，144)，該壁的外側(cè)相對地倚靠著夾頭(100，101)的內(nèi)壁。具有中心孔(151)的墊圈(150)被放入彈簧(140)的底座(142)和防松螺母(160) 的平面(161)之間，該中心孔與彈簧(140)的孔(141)相應(yīng)。在一種情況下，墊圈(150)被 容置在相應(yīng)于防松螺母(160)的平面(161)上形成的相應(yīng)座中。防松螺母(160)(圖4)設(shè)置有第一側(cè)，具有平面(161)的第一側(cè)被有凸邊的夾壁(162)外圍地環(huán)繞，并且該防松螺母(160)設(shè)置有第二側(cè)(163)，在該第二側(cè)(16 內(nèi)部形 成有底座(164)以嵌入螺桿(170)的方形頭(171)，所述螺桿(170)的螺紋部(172)穿過防 松螺母(160)、墊圈(150)和彈簧(140)，以使得通過孔(132)與球形扣栓鉸鏈(130)接合。 螺桿(170)的方形頭(171)是鍵，其在相反成型的座(164)的內(nèi)部并基本上處于凹陷位置 處與防松螺母(160)保持在接合狀態(tài)，使剩余空間能夠容納磁性底座(20)，該磁性底座抵 接著該方形頭(171)與防松螺母(160)接合，該底座的一部分相對于防松螺母(160)突出。磁性底座00)與連接到便攜式裝備㈧的耦合板(50)(圖3)相配合，并且耦合 板(50)以此方式被磁性底座00)所吸引。仍然，磁性底座00)是由相互接近的至少兩個 磁體(200)所形成，其中磁體(200)中的每一個具有軸向地磁化的反向極性，在典型的實施 例中是以如下方式所形成的將由ND(釹)制成的、具有至少相應(yīng)于N48的磁化度四個對稱 的磁體(200)相結(jié)合。每個磁體(200)具有大體為平行六面體的形狀，其幾何構(gòu)造在平面 視圖中為正方形，并且具有成形的耦合界面，以此方式磁體(200)被彼此連接起來以形成 磁性底座(20)，構(gòu)造著具有帶有球形帽部的凹面型的吸合座001)。每個釹磁體(200)可 以是黃金涂覆的，其以低的厚度防止了氧化和腐蝕。這是為了盡可能獲得最大磁性有效性， 其相對于磁體(200)表面與鐵磁體耦合板(50)的表面之間的距離以指數(shù)關(guān)系成反比例。例如移動電話的電子裝置(A)是在后部(60)設(shè)置有耦合板(50)的類型。耦合 板(50)是由鐵磁體材料制成的獨塊體，其具有底座部(51)和突起部，該底座部結(jié)合在裝備 (A)的后部(60)，并且該突起部構(gòu)成耦合界面(52)，該耦合界面(5 相對于后部(60)的表 面是凸起的，該耦合界面的形狀是相對成形的，在這個例子中，它是關(guān)于支撐磁性底座00) 的凹入的吸合座O01)凸起的。在不同的型式中，耦合板(50)包括由塑性材料制成的殼狀的蓋，其是包覆模制型 式的，中心放置的插入件是由鐵磁體材料制成的。該插入件相對于蓋的外表面突出，并具有 相對于磁性底座00)的吸合座O01)為相反成形的構(gòu)造。關(guān)于蓋的形狀，在內(nèi)側(cè)設(shè)置有保 持區(qū)域，其包括周邊齒，該周邊齒防止了由鐵磁體材料制成的插入件的抽出。此外，觀察到 在連接到電子裝備(A)的表面，蓋設(shè)置有外殼，該外殼內(nèi)部容置有雙面膠材料層，該雙面膠 材料層的厚度比外殼的深度更厚，以此是突出的。粘附界面牢固地將雙面膠材料層與保持 插入件的蓋相連接，而設(shè)置有可去除的防粘膜的外表面，意在便于將耦合板錨定到要被支 撐的物體，并可以以最佳方式適應(yīng)表面的形狀。附圖標(biāo)號(10a, 10b)錨定設(shè)備(20)磁性底座(A)便攜式電子裝備(30)翅片(40)通風(fēng)口(100，101)可移動夾頭(102，103)第一端(110，111)銷(104，105)鉸接孔(106，107)叉部
(130)球形扣栓鉸鏈(131)孔(132)扣栓螺紋孔(108，IO9)第二端(120，121)高摩擦鞘(140)彈簧(141)孔(142)底座(143，144)壁(150)墊圈(151)中心孔(160)防松螺母(161)平面(162)凸邊的夾壁(163)第二側(cè)(164)座(170)螺桿(171)方形頭(172)螺紋部(50)耦合板(51)底座部(52)構(gòu)成耦合界面的突起部(200)磁體(201)具有球形帽部的凹的吸合座(60)電子裝備的后部(180)彈性塑料環(huán)
權(quán)利要求
1.便攜式電子裝備(A)的連接設(shè)備，其具有設(shè)置有磁性支撐件的錨定設(shè)備，包括 磁性支撐件，所述磁性支撐件用于便攜式電子裝備(A)，所述磁性支撐件具有由至少 兩個并置的磁體(200)組成的磁性底座(20)，所述磁性支撐件能夠相對于駕駛員和乘客車 廂的內(nèi)表面固定，并且能夠相對于包括鐵磁體材料的耦合板(50)固定，所述耦合板能夠固 定在或者集成在要被支撐的裝備(A)的后部； 其中，所述磁性底座00)具有要容納所述耦合板(50)的相反成型的耦合界面(52) 的吸合座001)，所述磁性底座由共面地接近的、彼此相互吸引的至少兩個永磁體(200)組 成，所述每個永磁體(200)被軸向地磁化有相反的極性； 其中，在所述磁性底座00)處的所述耦合板(50)包括由鐵磁體材料制成的耦合界 面(52)的至少一個突起部；其特征在于，所述錨定設(shè)備(10a，IOb)具有兩個在第一端(102，10 處相互鉸接的可 移動夾頭(100，101)，所述可移動夾頭(100，101)具有相對于所述第一端(102，10 的底座 的凸輪型表面，所述凸輪型表面與可調(diào)防松螺母(160)相配合，螺桿(170)相對于所述防松 螺母(160)同軸地穿過，其中具有所述吸合座O01)的所述磁性底座00)與所述可調(diào)防松 螺母(160)相關(guān)聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于，在所述可移動夾頭 (100,101)的所述第一端(102,103)與可調(diào)防松螺母(160)之間設(shè)置有具有中心孔(151) 的墊圈(150)，所述螺桿(170)穿過該墊圈(150)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于，在所述可移動 夾頭(100，101)上，具有在所述底座(142)上帶孔(141)的“U”型彈簧(140)，并且在所述 底座(14 的側(cè)面定位有壁(143，144)，所述壁(143，144)的外側(cè)相對地倚靠著所述夾頭 (100,101)的內(nèi)壁。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于，所述可移動夾頭 (100，101)具有第一端(102，10 ，該第一端通過被容置在兩個叉部(106，107)端部的相應(yīng) 鉸接孔(104，105)中的銷(110，111)而相互鉸接，其中一個叉部在另一個叉部之內(nèi)以包圍 球形扣栓鉸鏈(130)，并且在所述球形扣栓鉸鏈(130)的側(cè)面形成有孔(131)，用于鉸接所 述銷(110,111)的端部，所述銷(110,111)對可移動夾頭(100,101)的叉部(106,107)進(jìn) 行彼此約束；帶有中心螺紋(13 的所述球形扣栓由所述螺桿(170)接合。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于，所述防松螺母 (160)設(shè)置有第一側(cè)，所述第一側(cè)具有被有凸邊的夾壁(16 所周邊地環(huán)繞的平面(161)， 并且所述防松螺母(160)設(shè)置有第二側(cè)(163)，在所述第二側(cè)(16 內(nèi)部形成有座(164)以 容置所述螺桿(170)的方形頭(171)，所述螺桿(170)的螺紋部(17 穿過所述防松螺母 (160)、所述墊圈(150)和所述彈簧(140)，以通過孔(132)接合所述球形扣栓鉸鏈(130)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于，所述螺桿(170) 的所述方形頭(171)是鍵，所述方形頭(171)在相反成型的所述座(164)的內(nèi)部以凹入的 位置與所述防松螺母(160)相接合，使得容置所述磁性底座(20)，所述磁性底座00)抵著 所述頭(171)與所述防松螺母(160)結(jié)合，所述磁性底座00)的一部分相對于所述防松螺 母(160)突出。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于，所述錨定設(shè)備(10a, IOb)的磁性底座00)具有球形帽凹面構(gòu)造的吸合座O01)；此外，其中所述電子裝 置(A)相對于所述后部(60)設(shè)置有耦合板(50)，所述耦合板由鐵磁體材料制成的獨塊體組 成，所述耦合板(50)具有結(jié)合在所述裝備(A)的所述后部(60)的底座部(51)，并且具有構(gòu) 成耦合界面(5 的突起部，所述耦合界面(5 相對于所述后部(60)的表面是凸起的，所 述耦合界面(5 是相反成型的，相對于所述支撐磁性底座00)的所述凹的吸合座(201) 是凸起的。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于，所述錨定設(shè)備 (IOa)的兩個可移動夾頭(100，101)的第二端(108，109)中的每一個被涂有一層高摩擦力 彈性塑料材料的鞘(120，121)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于，所述錨定設(shè)備 (IOb)的所述可移動夾頭(100，101)的所述第二端(108，109)設(shè)置有座，在所述座內(nèi)部，存 在環(huán)繞所述相應(yīng)夾頭(100，101)的所述端(108，109)的一部分的環(huán)(180)，所述端(108， 109)的剩余部分被所述夾頭(100，101)本身的形狀部分地覆蓋。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于，所述可移動夾頭 (100,101)是由具有熒光色素的熱塑性材料制成。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至6以及8至10所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于， 所述耦合板(50)包括殼狀的蓋和中心地放置的插入件，所述插入件由鐵磁體材料制成；其 中，所述插入件相對于所述蓋的外表面突起，所述蓋構(gòu)造為相對于所述磁性底座00)的所 述吸合座(201)被相反成型；在連接到所述電子裝備(A)的表面處，所述蓋設(shè)置有外殼，在 所述外殼內(nèi)部容置有雙面膠材料層，所述雙面膠材料層的厚度比外殼的深度更厚，由此是 突起的。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求中的至少一個所述的具有錨定設(shè)備的連接設(shè)備，其特征在于，所 述錨定設(shè)備(10a，IOb)被固定于汽車駕駛員和乘客車廂的內(nèi)部的通風(fēng)口 GO)的至少一個 翅片(30)。
全文摘要
便攜式電子裝備的連接設(shè)備，具有設(shè)置有磁性支撐件的錨定設(shè)備，其尤其用于具有設(shè)置有翅片類型的通風(fēng)口的汽車駕駛員和乘客車廂中，該連接設(shè)備包括具有要容置耦合板的耦合界面的吸合座的磁性底座，該磁性底座由共面接近的至少兩個相互吸引的、軸向地磁化有反向極性的永磁體所組成；其中，連接到錨定設(shè)備的磁性底座具有帶有球形帽部的凹面構(gòu)造的吸合座；此外，錨定設(shè)備是夾，該夾包括在第一端相互鉸接的兩個可移動夾頭，該夾相對于第一端的底座具有凸輪型表面，該表面與可調(diào)防松螺母相配合，螺桿相對于該防松螺母同軸地穿過；所述具有吸合座的磁性底座與防松螺母相關(guān)聯(lián)。
文檔編號F16B2/10GK102076527SQ200980124631
公開日2011年5月25日 申請日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
發(fā)明者保羅·扎內(nèi)蒂 申請人:瓦爾麥克股份公司