專利名稱：：一種帶排氣孔的汽車剎車盤的制作方法
技術領域：
：本實用新型涉及一種汽車的部件，特別是涉及一種帶排氣孔的汽車剎車盤，是對現(xiàn)有汽車剎車盤結(jié)構(gòu)的改進，屬于汽車設計與制作
技術領域：
。
背景技術：
：目前，常用的剎車盤的肋條一般為直條狀或雨淋狀，這種肋條的剎車盤在工作狀態(tài)下散熱方向與汽車車輪的旋轉(zhuǎn)方向總是呈一定角度，影響熱量的及時散發(fā)，從而縮短剎車盤的使用壽命，同時剎車面平整無小孔，也不利于因磨擦產(chǎn)生的粉屑及塵粒及時清除。常用的剎車盤的材質(zhì)為SAE-J431-G3000，相當于我國HT200與HT250之間，材質(zhì)要求見下表化學成份％CSiMnPS剎車盤3.20~3.50sS2.300.60~0.90sS0.15sS0.15常用的剎車盤材質(zhì)不要求加入銅，鎳、鉬等合金，石墨長度二級，數(shù)量相對較少，基體組織中珠光體尚未被合金元素細化，抗拉強度在210MPa以上即可。硬度高不利于機械加工。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術存在的上述不足，使剎車盤在工作時能更好的散熱，減少剎車熱失效發(fā)生的機率。本實用新型給出的技術解決方案是這種汽車剎車盤，包括有剎車盤主體，剎車盤主體的表面上設有肋條，其特點是所述剎車盤主體表面上的肋條沿圓周呈規(guī)律分左右旋向，所述剎車盤主體表面上還設有至少一排的排氣孔。為跟好的完成本實用新型的目的，所述的排氣孔設置在剎車盤主體表面上沿圓周呈規(guī)律分左右旋向的肋條之間。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是1.含碳量高，石墨數(shù)量增加，增加了熱傳導性提高散熱效果，也提高了剎車盤減震性，降低剎車噪音。2.剎車面上的多排排氣孔增加了與空氣的接觸面積，比普通盤的散熱性好。且散熱肋條沿圓周呈規(guī)律分左右旋向，利用風扇原理，強制空氣快速經(jīng)過熱源提高剎車盤的散熱效果。附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方案現(xiàn)結(jié)合說明書附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做詳細介紹[0014]如圖所示，本實用新型給出的汽車剎車盤，包括有剎車盤主體1，剎車盤主體1的表面上設有肋條2，肋條2沿剎車盤主體1表面的圓周呈規(guī)律分左右旋向，剎車盤主體1表面上還設有多排的排氣孔3，排氣孔3設置在剎車盤主體1表面上沿圓周呈規(guī)律分左右旋向的肋條2之間。本實用新型給出汽車剎車盤的這種結(jié)構(gòu)特點，決定其在安裝到汽車上后可以與汽車的前進方向旋向保持一致，利用風扇原理強制空氣快速經(jīng)過熱源，有利于汽車在前進過程中剎車時所產(chǎn)生的熱能可以及時散發(fā)，如在剎車表面加工有呈規(guī)律均布的排氣孔還可使砂粒、磨擦所產(chǎn)生的粉屑等異物易從排氣孔處漏出，以及因剎車盤快速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的氣墊效應排除，保證剎車盤與來令片的充分接觸，以及可以吸收部分剎車所產(chǎn)生的磨擦噪音，提高汽車的安全系數(shù)及肅靜性。在給出的實施例中，汽車剎車盤組成的重量百分數(shù)如下表汽車剎車盤化學成份報告單(重量％)<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>本汽車剎車盤熱應力特點經(jīng)臺北科技大學機械系和制造科技研究所試驗，他們將溫度場及外加力場做耦合分析，求得剎車盤的熱應力數(shù)據(jù)如下表<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>上述試驗說明在多種類型的肋條中，本汽車剎車盤的肋形的熱應力是最小的。這也是它的特性之一。權利要求一種帶排氣孔的汽車剎車盤，包括有剎車盤主體，剎車盤主體的表面上設有肋條，其特征在于所述剎車盤主體表面上的肋條沿圓周呈規(guī)律分左右旋向，所述剎車盤主體表面上還設有至少一排的排氣孔。2.根據(jù)權利要求1所述的帶排氣孔的汽車剎車盤，其特征在于所述的排氣孔設置在剎車盤主體表面上沿圓周呈規(guī)律分左右旋向的肋條之間。專利摘要一種帶排氣孔的汽車剎車盤，包括有剎車盤主體，剎車盤主體的表面上設有肋條，其特點是剎車盤主體表面上的肋條沿圓周呈規(guī)律分左右旋向，剎車盤主體表面上還設有至少一排的排氣孔，所述排氣孔設置在剎車盤主體表面上沿圓周呈規(guī)律分左右旋向的肋條之間。本實用新型剎車面上的多排排氣孔增加了與空氣的接觸面積，比普通盤的散熱性好，且散熱肋條沿圓周呈規(guī)律分左右旋向，利用風扇原理，強制空氣快速經(jīng)過熱源提高了剎車盤的散熱效果。文檔編號F16D65/847GK201582333SQ20092035167公開日2010年9月15日申請日期2009年12月31日優(yōu)先權日2009年12月31日發(fā)明者黃增塏申請人:沈陽錦德機械有限公司