專利名稱：V形傳動帶及帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種V形傳動帶及帶輪，特別涉及一種用于抽油機(jī)的特種V形帶
及帶輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的抽油機(jī)用皮帶幾乎都是V帶，帶與帶輪之間靠摩擦傳動，特別是兩 個帶輪為了減速二者直徑比比較大，小帶輪為主動輪，大帶輪為從動輪，大帶輪的包角遠(yuǎn)遠(yuǎn) 大于小帶輪的包角，從而造成小帶輪打滑現(xiàn)象很普遍，雨雪天氣尤為嚴(yán)重。打滑造成皮帶磨 損加劇，打滑造成抽油機(jī)空轉(zhuǎn)，采油效率大大降低甚至采油停產(chǎn)。針對抽油機(jī)傳送帶的使用 特性，小帶輪為主動輪，大帶輪為從動輪，特別是兩個帶輪為了減速二者直徑比比較大，大 帶輪的包角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小帶輪的包角，從而造成小帶輪打滑現(xiàn)象很普遍而大帶輪不打滑.因 此，本專利就主要研究如何防止小帶輪打滑問題。解決打滑問題最好的方法是采用嚙合傳 動也就是用鏈輪來傳動，但是，鏈輪傳動只適用于低速傳動的狀態(tài)下，并且，鏈輪傳動不是 一種平穩(wěn)的傳動，鏈于鏈輪之間的瞬間沖擊所引起的振動足以造成整個抽油機(jī)的振顫，這 對抽油機(jī)來說是致命的。因?yàn)槌橛蜋C(jī)的磕頭部分(抽油機(jī)俗稱磕頭機(jī))及兩側(cè)的配重非常 重，一點(diǎn)點(diǎn)振動足以造成大的事故。有鑒于此，我們否決了鏈輪傳動。 中國專利公開號CN2804496，公開一種抽油機(jī)皮帶包角調(diào)節(jié)裝置，由電機(jī)皮帶輪、 抽油機(jī)底座，滾筒、支架、皮帶、減速箱皮帶輪組成。電機(jī)皮帶輪安裝在抽油機(jī)電機(jī)輸出軸 上，減速箱皮帶輪安裝在抽油機(jī)減速箱輸入軸上，皮帶安裝在電機(jī)皮帶輪與減速箱皮帶輪 上，支架安裝在抽油機(jī)底座上，滾筒安裝在支架上，滾筒壓在皮帶上方，使皮帶上方出現(xiàn)彎 折，從而增大皮帶經(jīng)過距離，增大皮帶張緊度，增大皮帶在電機(jī)皮帶輪、減速箱皮帶輪上的 包角，使皮帶與電機(jī)皮帶輪、減速箱皮帶輪之間不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油井的抽油泵沖次不會降 低，不會影響油井產(chǎn)量，也不會因皮帶打滑引起皮帶的燒損造成油井停產(chǎn)，避免經(jīng)濟(jì)損失。 此實(shí)用新型專利公開的抽油機(jī)皮帶包角調(diào)節(jié)裝置，從側(cè)面上講在一定程度上解決了抽油機(jī) 在運(yùn)轉(zhuǎn)時，可防止皮帶打滑而引起的種種不良后果，造成經(jīng)濟(jì)的損失，但是加載皮帶包角調(diào) 節(jié)裝置不能從根本上解決抽油機(jī)打滑現(xiàn)象，調(diào)節(jié)裝置本身也容易損壞，加載調(diào)節(jié)裝置在皮 帶上，很大程度上也使皮帶的平穩(wěn)性造成一定的影響，同時使皮帶的曲率不斷變化，造成傳 帶的不穩(wěn)，同時也使皮帶容易老化，減少使用的壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，提供一 種V形的傳動帶與帶有V形帶槽的帶輪相嚙合的傳動方式能從根本上解決抽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時 傳動帶的打滑現(xiàn)象，很大程度上保證了抽油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同步延長了皮帶的使用壽命。 本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 —種V形傳動帶， —條V形傳動帶，與V形帶槽的帶輪配合使用，其帶面上有按嚙合傳動原理設(shè)計(jì)的凹凸齒。根據(jù)嚙合傳動原理設(shè)計(jì)，使V形傳動帶的凹凸齒與V形帶槽的帶輪中的凹凸齒相 嚙合。 作為優(yōu)選，所述的傳動帶的凹凸齒是凹凸間隔且連續(xù)均勻分布的。傳動帶的凹凸 齒為凹齒和凸齒組成，傳動帶上的凹凸齒相互連接且均勻分布。 所述的傳動帶的凹凸齒是圓弧齒，作為優(yōu)選，也可以是漸開線齒、橢圓線齒、雙曲 線齒、拋物線齒、擺線齒中的一種。傳動帶的凹凸齒最優(yōu)選擇是圓弧齒，圓弧齒的嚙合傳動 效果最好。 作為優(yōu)選，所述的傳動帶的帶層結(jié)構(gòu)包括線繩層，線繩層的上部依次由緩沖膠層、 簾子布層、緩沖膠層、廣角布層、緩沖膠層和廣角布層相互粘合而成，所述的線繩層的下部 依次由緩沖膠層、纖維膠層、緩沖膠層、簾子布層、纖維膠層和緩沖膠層相互粘合而成，所述 的傳動帶的凹凸齒的表面設(shè)有彈性布層。這樣的設(shè)計(jì)能增加傳動帶的鋼性，同時防止傳動 帶開裂。 作為優(yōu)選，所述的傳動帶是多排聯(lián)組。傳動帶上的多排聯(lián)組的數(shù)量根據(jù)使用的需 要或是形狀的大小發(fā)生多排聯(lián)組數(shù)量的改變。 —種帶輪， 一個有V形帶槽的帶輪，與V形傳動帶配合使用，槽內(nèi)有按嚙合傳動原 理設(shè)計(jì)的凹凸齒。根據(jù)嚙合傳動原理設(shè)計(jì)出的帶有V形帶槽的帶輪，與V形傳動帶相嚙合 使用。 作為優(yōu)選，所述的帶輪的凹凸齒是連續(xù)均布。 所述的凹凸齒是圓弧齒，作為優(yōu)選，也可以是漸開線齒、橢圓線齒、雙曲線齒、拋物 線齒、擺線齒中的一種。 作為優(yōu)選，所述的帶輪是多排聯(lián)組的。 因此，本實(shí)用新型所述的V形傳動帶及帶輪，提供一種常規(guī)狀態(tài)下依舊使用摩擦 傳動；在發(fā)生打滑時才配合使用嚙合傳動，使設(shè)備能正常、平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時也提高了傳動 帶的使用壽命。

圖1是本發(fā)明的傳動帶及帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明中傳動帶的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2中A部放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明中帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但這 些實(shí)施例不得理解為任何意義上對本發(fā)明的限制。 實(shí)施例如圖1、圖2、圖3所示， 一種V形傳動帶， 一條V形傳動帶1，與V形帶槽 的帶輪2配合使用，其帶面上有按嚙合傳動原理設(shè)計(jì)的凹凸齒4-l ;所述的傳動帶1的凹凸 齒4-l是凹凸間隔且連續(xù)均勻分布的；所述的傳動帶1的凹凸齒4-l是圓弧齒，或漸開線 齒、橢圓線齒、雙曲線齒、拋物線齒、擺線齒中的一種；所述的傳動帶1的帶層結(jié)構(gòu)包括線繩 層ll，線繩層11的上部依次由緩沖膠層10、簾子布層9、緩沖膠層8、廣角布層7、緩沖膠層6和廣角布層5相互粘合而成，所述的線繩層11的下部依次由緩沖膠層12、纖維膠層13、緩
沖膠層14、簾子布層15、緩沖膠層16、纖維膠層17和緩沖膠層18相互粘合而成，所述的傳
動帶1的凹凸齒4-1的表面設(shè)有彈性布層19 ;所述的傳動帶1是多排聯(lián)組。 如圖1 、圖4所示， 一種帶輪， 一個有V形帶槽的帶輪2，與V形傳動帶1配合使用，
槽3內(nèi)有按嚙合傳動原理設(shè)計(jì)的凹凸齒4-2 ;所述的帶輪2的凹凸齒4-2是連續(xù)均布；所述
的凹凸齒4-2是圓弧齒，或漸開線齒、橢圓線齒、雙曲線齒、拋物線齒、擺線齒中的一種；所
述的帶輪2是多排聯(lián)組的。
權(quán)利要求一種V形傳動帶，其特征在于一條V形傳動帶(1)，與V形帶槽的帶輪(2)配合使用，其帶面上有按嚙合傳動原理設(shè)計(jì)的凹凸齒(4-1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的V形傳動帶，其特征在于所述的傳動帶(1)的凹凸齒(4-1) 是凹凸間隔且連續(xù)均勻分布的。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的V形傳動帶，其特征在于所述的傳動帶(1)的凹凸齒 (4-1)是圓弧齒，或漸開線齒、橢圓線齒、雙曲線齒、拋物線齒、擺線齒中的一種。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的V形傳動帶，其特征在于所述的傳動帶(1)的帶層結(jié)構(gòu) 包括線繩層(ll)，線繩層(11)的上部依次由緩沖膠層(10)、簾子布層(9)、緩沖膠層(8)、 廣角布層(7)、緩沖膠層(6)和廣角布層(5)相互粘合而成，所述的線繩層(11)的下部依 次由緩沖膠層(l力、纖維膠層(13)、緩沖膠層(14)、簾子布層(15)、緩沖膠層ae)、纖維膠 層(17)和緩沖膠層(18)相互粘合而成，所述的傳動帶(1)的凹凸齒(4-1)的表面設(shè)有彈 性布層(19)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的V形傳動帶，其特征在于所述的傳動帶(1)是多排聯(lián)組。
6. —種帶輪，其特征在于一個有V形帶槽的帶輪(2)，與V形傳動帶(1)配合使用，槽 (3)內(nèi)有按嚙合傳動原理設(shè)計(jì)的凹凸齒(4-2)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶輪，其特征在于所述的帶輪(2)的凹凸齒(4-2)是連續(xù) 均布。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的帶輪，其特征在于所述的凹凸齒(4-2)是圓弧齒，或漸 開線齒、橢圓線齒、雙曲線齒、拋物線齒、擺線齒中的一種。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的帶輪，其特征在于所述的帶輪(2)是多排聯(lián)組的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種V形傳動帶及帶輪，特別涉及一種用于抽油機(jī)的特種V形帶及帶輪。提供一種V形的傳動帶與帶有V形帶槽的帶輪相嚙合的傳動方式能從根本上解決抽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時傳動帶的打滑現(xiàn)象，很大程度上保證了抽油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同步延長了皮帶的使用壽命。提供一種常規(guī)狀態(tài)下依舊使用摩擦傳動；在發(fā)生打滑時才配合使用嚙合傳動，使設(shè)備能正常、平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時也提高了傳動帶的使用壽命。
文檔編號F16G5/20GK201475248SQ20092030766
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者汪金芳 申請人:杭州肯萊特傳動工業(yè)有限公司