專利名稱：軸承裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承裝置。
背景技術：
目前在各種設備上使用的軸承裝置，其結構都大體相同，基本上都是采用滾動軸 承或滑動軸承，這些軸承裝置在轉動過程中不能進行剎車，也不能對轉動角度進行限制，使 用起來很不方便。

實用新型內容本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的缺點，提供了一種結構緊湊，使用方便的軸承裝 置，在轉動過程中可進行剎車和對轉動角度也可以進行限定。 本實用新型的技術方案是一種軸承裝置，包括軸承下座、軸承上座和連接螺釘，
連接螺釘將軸承下座、內圈、鋼球、軸承上座和銷連接在一起，軸承下座與軸承上座通過鋼
球相接觸，在軸承下座和軸承上座之間設置剎車環(huán)。 在所述軸承下座上設置限位螺釘，在內圈上設置限位擋塊。 在所述軸承上座上設置限位調節(jié)螺釘。 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是通過剎車環(huán)與軸承上座形成阻尼剎車； 通過限位螺釘與限位擋塊可限定軸承下座與軸承上座之間的旋轉角度；通過調節(jié)限位調節(jié) 螺釘，可調整軸承下座與軸承上座之間的間隙和相對轉動所需要的力，在轉動過程中達到 方便有效地控制轉動角度的目的，同時也能方便地進行剎車。

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中 圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥
的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。 本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘
述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只 是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。 如圖1所示， 一種軸承裝置，包括軸承下座1 、內圈2、限位螺釘3、鋼球4、限位擋塊 5、定位銷6、軸承上座7、限位調節(jié)螺釘8、連接螺釘9、銷10、剎車環(huán)11。連接螺釘9將軸承 下座1、內圈2、鋼球4、軸承上座7、銷10和剎車環(huán)11連接在一起，通過鋼球4而使軸承上 座1與軸承下座7之間可形成相互旋轉運動；限位螺釘3與限位擋塊5可限定軸承下座1 與軸承上座7之間的旋轉角度；剎車環(huán)11與軸承上座7形成一定的阻尼，起到一定的剎車作用；調節(jié)限位調節(jié)螺釘8，可調整軸承下座1與軸承上座7之間的間隙和相對轉動所需要 的力。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求一種軸承裝置，包括軸承下座、軸承上座和連接螺釘，連接螺釘將軸承下座、內圈、鋼球、軸承上座和銷連接在一起，軸承下座與軸承上座通過鋼球相接觸，其特征在于在軸承下座和軸承上座之間設置剎車環(huán)。
2. 根據權利要求l所述的軸承裝置，其特征在于在所述軸承下座上設置限位螺釘，在 內圈上設置限位擋塊。
3. 根據權利要求1或2所述的軸承裝置，其特征在于在所述軸承上座上設置限位調 節(jié)螺釘。
專利摘要本實用新型公開了一種軸承裝置，包括軸承下座、軸承上座和連接螺釘，連接螺釘將軸承下座、內圈、鋼球、軸承上座和銷連接在一起，軸承下座與軸承上座通過鋼球相接觸，在軸承下座和軸承上座之間設置剎車環(huán)。本實用新型的優(yōu)點是通過剎車環(huán)與軸承上座形成阻尼剎車；通過限位螺釘與限位擋塊可限定軸承下座與軸承上座之間的旋轉角度；通過調節(jié)限位調節(jié)螺釘，可調整軸承下座與軸承上座之間的間隙和相對轉動所需要的力，在轉動過程中達到方便有效地控制轉動角度的目的，同時也能方便地進行剎車。
文檔編號F16C19/50GK201475163SQ20092030517
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權日2009年6月26日
發(fā)明者陳建明, 陳永, 黃炳安 申請人:四川簡陽港通集團有限公司