專利名稱：一種液力傳動變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變速箱，特別是一種液力傳動變速箱。
背景技術(shù)：
液力傳動變速箱需要外部取力來實現(xiàn)對液壓裝置的驅(qū)動，現(xiàn)在的液力傳動變速箱 一般不帶取力口，這樣就需要發(fā)動機自帶取力口，這樣影響了對發(fā)動機的選擇。有的液力傳 動變速箱帶有一個取力口，但是取力口的位置不能夠滿足不同的發(fā)動機的安裝需要，這樣 也影響了變速箱的使用。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠方便取力的液力傳動變速 箱。本實用新型的技術(shù)方案一種液力傳動變速箱，包括液力變矩器、與液力變矩器連 接的換檔變速箱，液力變矩器安裝在變矩器殼體內(nèi)，液力變矩器連接渦輪軸，渦輪軸連接惰 輪，惰輪連接泵傳動齒輪，泵傳動齒輪設(shè)置在泵傳動齒輪軸上，所述的泵傳動齒輪軸一端設(shè) 置在油泵內(nèi)，泵傳動齒輪軸另一端設(shè)置在變矩器殼體上，油泵上設(shè)有與泵傳動齒輪軸同軸 心的第一取力口，變矩器殼體上設(shè)有與泵傳動齒輪軸同軸心的第二取力口。作為優(yōu)選，所述的液力變矩器連接換檔變速箱內(nèi)前進軸上的前進I檔離合器和前 進II檔離合器，前進I檔離合器連接前進I檔齒輪，前進I檔齒輪連接I檔輸出齒輪，I檔 輸出齒輪連接輸出軸，輸出軸連接輸出法蘭；前進II檔離合器連接前進II檔齒輪，前進II 檔齒輪連接II檔輸出齒輪，II檔輸出齒輪連接輸出軸，輸出軸連接輸出法蘭；所述的前進 軸連接齒輪I，齒輪I連接后退軸上的齒輪II，齒輪II連接后退I檔離合器和后退II檔離 合器，后退I檔離合器連接后退I檔齒輪，后退I檔齒輪連接I檔輸出齒輪，I檔輸出齒輪 連接輸出軸，輸出軸連接輸出法蘭；后退II檔離合器連接后退II檔齒輪，后退II檔齒輪連 接II檔輸出齒輪，II檔輸出齒輪連接輸出軸，輸出軸連接輸出法蘭。作為優(yōu)選，所述的電磁控制閥還包括用于調(diào)節(jié)離合器換檔沖擊的微動閥及蓄能 閥。作為優(yōu)選，所述的電磁控制閥連接有調(diào)壓閥。作為優(yōu)選，所述的變速箱內(nèi)設(shè)置有停車制動軸，停車制動軸上設(shè)置有停車制動齒 輪，停車制動軸連接手制動器，停車制動齒輪在手制動器的帶動下連接I檔輸出齒輪，I檔 輸出齒輪連接輸出軸，輸出軸連接實現(xiàn)停車制動的輸出法蘭。本實用新型的變速箱通過在兩個不同位置分別都設(shè)置取力口，這樣外部驅(qū)動液壓 裝置的發(fā)動機可以選擇合適的位置安裝，而且大大方便了液壓裝置的安裝；同時設(shè)置電磁 控制閥來實現(xiàn)換檔，電磁控制閥通過速度控制閥和方向控制閥來控制離合器實現(xiàn)不同方向 不同速度檔位的換檔，換擋的時候振動較小，起動平穩(wěn)；同時通過設(shè)置手制動器實行中央停 車制動。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的傳動示意圖；圖3為本實用新型的油路原理圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種液力傳動變速箱，包括液力變矩器1、換檔變速箱，液力變矩器1 安裝在變矩器殼體50內(nèi)，液力變矩器1連接渦輪軸51，渦輪軸51連接惰輪52，惰輪52連 接泵傳動齒輪53，泵傳動齒輪53設(shè)置在泵傳動齒輪軸54上，所述的泵傳動齒輪軸54 —端 設(shè)置在油泵57內(nèi)，泵傳動齒輪軸54另一端設(shè)置在變矩器殼體50上，油泵57上設(shè)有與泵傳 動齒輪軸54同軸心的第一取力口 55，變矩器殼體50上設(shè)有與泵傳動齒輪軸54同軸心的第 二取力口 56。液壓裝置可以安裝在這兩個取力口上，通過取力口獲取油泵動力，方便了液壓 裝置以及發(fā)動機的安裝。液力變矩器1連接變速箱內(nèi)前進軸7上的前進I檔離合器2和前進II檔離合器 8，前進I擋離合器2連接前進I檔齒輪3，前進I檔齒輪3連接I檔輸出齒輪4，I檔輸出齒 輪4連接輸出軸5，輸出軸5連接輸出法蘭19 ；前進II檔離合器8連接前進II檔齒輪15， 前進II檔齒輪15連接II檔輸出齒輪13，II檔輸出齒輪13連接輸出軸5，輸出軸5連接 輸出法蘭19;所述的前進軸7連接齒輪I 27，齒輪I 27連接后退軸9上的齒輪1110，齒輪 1110連接后退I檔離合器6和后退II檔離合器11，后退I檔離合器6連接后退I檔齒輪 12，后退I檔齒輪12連接I檔輸出齒輪4，I檔輸出齒輪4連接輸出軸5，輸出軸5連接輸 出法蘭19 ；后退II檔離合器11連接后退II檔齒輪14，后退II檔齒輪14連接II檔輸出 齒輪13，II檔輸出齒輪13連接輸出軸5，輸出軸5連接輸出法蘭19 ；所述的變速箱內(nèi)設(shè)有 通過液壓控制前進檔和后退檔離合器的電磁控制閥16，電磁控制閥16包括速度控制閥17 和方向控制閥18，速度控制閥17連接速度選擇滑閥20，速度選擇滑閥20連接前進I檔離 合器2和前進II檔離合器8以及后退I檔離合器6和后退II檔離合器11，方向控制閥18 連接方向選擇滑閥21，方向控制閥18連接前進I檔離合器2和前進II檔離合器8以及后 退I檔離合器6和后退II檔離合器11。所述的電磁控制閥16還包括用于調(diào)節(jié)離合器換檔 沖擊的微動閥22及蓄能閥30。所述的電磁控制閥16連接有調(diào)壓閥23。所述的變速箱內(nèi) 設(shè)置有停車制動軸24，停車制動軸24上設(shè)置有停車制動齒輪25，停車制動軸24連接手制 動器26，停車制動齒輪25在手制動器26的帶動下連接I檔輸出齒輪4，I檔輸出齒輪4連 接輸出軸5，輸出軸5連接實現(xiàn)停車制動的輸出法蘭19。如圖2所示，變速箱工作時，發(fā)動機的動力通過液力變矩器1的變矩作用傳遞至前 進軸7，當掛入前進I檔時，前進I檔離合器2工作，前進II檔離合器8、后退I檔離合器6 和后退II檔離合器11空轉(zhuǎn)，動力傳遞順序為，前進軸7 —前進I檔離合器2 —前進I檔齒 輪3 — I檔輸出齒輪4 —輸出軸5 —輸出法蘭19 ；當掛入前進II檔時，前進II檔離合器8 工作，前進I檔離合器2、后退I檔離合器6和后退II檔離合器11空轉(zhuǎn)，動力傳遞順序為， 前進軸7 —前進II檔離合器8 —前進II檔齒輪15 — II檔輸出齒輪13 —輸出軸5 — 出法蘭19 ；[0016]當掛入后退I檔時，后退I檔離合器6工作，前進I檔離合器2、前進II檔離合器 8和后退II檔離合器11空轉(zhuǎn)，動力傳遞順序為，前進軸7—齒輪I 27—齒輪II 10—后 退軸9 —后退I檔離合器6 —后退I檔齒輪12 — I檔輸出齒輪4 —輸出軸5 —輸出法蘭 19 ；當掛入后退II檔時，后退II檔離合器11工作，前進I檔離合器2、前進II檔離合器8 和后退I檔離合器6空轉(zhuǎn)，動力傳遞順序為，前進軸7—齒輪I 27—齒輪II 10—后退軸 9 —后退II檔離合器11 —后退II檔齒輪14 — II檔輸出齒輪13 —輸出軸5 —輸出法蘭 19。如圖3所示，變速箱的油路原理圖，圖中F1表示前進I檔，F(xiàn)2表示前進II檔，R1 表示后退I檔，R2表示后退II檔。油泵29為內(nèi)嚙合齒輪泵，由發(fā)動機通過泵輪直接驅(qū)動， 油泵向系統(tǒng)提供壓力油，液力變矩器工作后的油液進入車輛上的散熱器后，再進入變速箱 潤滑摩擦片、軸承及齒輪等運動件。油泵29的液壓油通過調(diào)節(jié)閥23調(diào)節(jié)壓力后傳遞到速 度控制閥17和方向控制閥18，方向控制閥18控制方向選擇滑閥21選擇需要的方向檔位， 速度控制閥17控制速度選擇滑閥20選擇需要的速度檔位。電磁控制閥16內(nèi)設(shè)置微動閥 22及蓄能閥30，用于減少離合器結(jié)合與分離時的沖擊。
權(quán)利要求一種液力傳動變速箱，包括液力變矩器(1)、與液力變矩器(1)連接的換檔變速箱，液力變矩器(1)安裝在變矩器殼體(50)內(nèi)，液力變矩器(1)連接渦輪軸(51)，渦輪軸(51)連接惰輪(52)，惰輪(52)連接泵傳動齒輪(53)，泵傳動齒輪(53)設(shè)置在泵傳動齒輪軸(54)上，其特征在于，所述的泵傳動齒輪軸(54)一端設(shè)置在油泵(57)內(nèi)，泵傳動齒輪軸(54)另一端設(shè)置在變矩器殼體(50)上，油泵(57)上設(shè)有與泵傳動齒輪軸(54)同軸心的第一取力口(55)，變矩器殼體(50)上設(shè)有與泵傳動齒輪軸(54)同軸心的第二取力口(56)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動變速箱，其特征在于，所述的液力變矩器(1) 連接換檔變速箱內(nèi)前進軸(7)上的前進I檔離合器(2)和前進II檔離合器(8)，前進I檔 離合器⑵連接前進I檔齒輪⑶，前進I檔齒輪⑶連接I檔輸出齒輪⑷，I檔輸出齒 輪⑷連接輸出軸(5)，輸出軸(5)連接輸出法蘭(19)；前進II檔離合器⑶連接前進II 檔齒輪(15)，前進II檔齒輪(15)連接II檔輸出齒輪(13)，II檔輸出齒輪(13)連接輸出 軸(5)，輸出軸(5)連接輸出法蘭(19)；所述的前進軸(7)連接齒輪I (27)，齒輪I (27)連 接后退軸(9)上的齒輪II (10)，齒輪II (10)連接后退I檔離合器(6)和后退II檔離合器 (11)，后退I檔離合器(6)連接后退I檔齒輪(12)，后退I檔齒輪(12)連接I檔輸出齒輪 (4)，I檔輸出齒輪⑷連接輸出軸(5)，輸出軸(5)連接輸出法蘭(19)；后退II檔離合器 (11)連接后退II檔齒輪(14)，后退II檔齒輪(14)連接II檔輸出齒輪(13)，II檔輸出齒 輪(13)連接輸出軸(5)，輸出軸(5)連接輸出法蘭(19)。
3 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動變速箱，其特征在于，所述的電磁控制閥(16) 還包括用于調(diào)節(jié)離合器換檔沖擊的微動閥(22)及蓄能閥(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動變速箱，其特征在于，所述的電磁控制閥(16) 連接有調(diào)壓閥(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動變速箱，其特征在于，所述的變速箱內(nèi)設(shè)置有 停車制動軸(24)，停車制動軸(24)上設(shè)置有停車制動齒輪(25)，停車制動軸(24)連接手 制動器(26)，停車制動齒輪(25)在手制動器(26)的帶動下連接I檔輸出齒輪(4)，I檔輸 出齒輪⑷連接輸出軸(5)，輸出軸(5)連接實現(xiàn)停車制動的輸出法蘭(19)。
專利摘要本實用新型公開了一種液力傳動變速箱，包括液力變矩器、與液力變矩器連接的換檔變速箱，液力變矩器安裝在變矩器殼體內(nèi)，液力變矩器連接渦輪軸，渦輪軸連接惰輪，惰輪連接泵傳動齒輪，泵傳動齒輪設(shè)置在泵傳動齒輪軸上，所述的泵傳動齒輪軸一端設(shè)置在油泵內(nèi)，泵傳動齒輪軸另一端設(shè)置在變矩器殼體上，油泵上設(shè)有與泵傳動齒輪軸同軸心的第一取力口，變矩器殼體上設(shè)有與泵傳動齒輪軸同軸心的第二取力口。本實用新型的變速箱通過在兩個不同位置分別都設(shè)置取力口，這樣外部驅(qū)動液壓裝置的發(fā)動機可以選擇合適的位置安裝，而且大大方便了液壓裝置的安裝。
文檔編號F16H61/688GK201599379SQ20092029539
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者徐德良, 王吉生, 金言榮 申請人:紹興前進齒輪箱有限公司