專利名稱：一種萬向節(jié)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于萬向傳動軸裝置的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實用新型涉及一種
萬向節(jié)總成。
背景技術(shù)：
目前萬向節(jié)與傳動軸采用螺紋或利用鍵槽和鍵連接，在長期的工作中會磨損；而 且在機械設(shè)備中和車輛上尤其是載重車輛上，傳動軸經(jīng)常正反轉(zhuǎn)動運行，使得螺紋或鍵在 突然的正反扭力的作用下易產(chǎn)生磨損，久而久之就會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致扭力下降，動力不 足，降低轉(zhuǎn)動靈活性，減短了萬向節(jié)的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種萬向節(jié)總成，其目的是采用花鍵將萬向節(jié)
與傳動軸連接，以保證穩(wěn)定的扭力傳送和充足的動力。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為 本實用新型所提供的這種萬向節(jié)總成，包括萬向節(jié)叉a和十字軸以及萬向節(jié)叉b，
所述的萬向節(jié)叉a的一端設(shè)有花鍵c，在花鍵c上設(shè)有平面；萬向節(jié)叉b的轂部的內(nèi)部呈圓
孔狀，其內(nèi)設(shè)有花鍵d ;轂部外設(shè)有鎖緊孔；鎖緊孔和轂部上設(shè)有一鎖緊開口。 為使本實用新型更加完善，還進一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案，以
獲得最佳的實用效果，更好地實現(xiàn)發(fā)明目的，并提高本實用新型的新穎性和創(chuàng)造性 所述的平面設(shè)置在花鍵C的中間位置上，花鍵C的兩端各留有兩厘米的余量；平面
位于萬向節(jié)叉任一側(cè)臂的同側(cè)面。 所述的萬向節(jié)叉a中心設(shè)有圓柱孔。 所述的鎖緊孔為一同心通孔。 所述的鎖緊開口延轂部的軸線方向從轂部的端面處經(jīng)過鎖緊孔的中部至轂部另
丄山i而。 本實用新型采用上述技術(shù)方案，采用花鍵將萬向節(jié)叉的轂部與傳動軸連接，避免 了螺紋或利用鍵槽和鍵連接，在長期的工作中會磨損；保證了在機械設(shè)備和車輛上尤其是 載重車輛上，傳動軸經(jīng)常正反轉(zhuǎn)動運行，在突然的正反扭力的作用下也不會產(chǎn)生磨損和打 滑現(xiàn)象，加強了扭力的傳送和充足的動力，使得傳動軸轉(zhuǎn)動靈活，保證了萬向節(jié)的使用壽

下面對本說明書的附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明 圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標記為[0016] 1、萬向節(jié)叉a， 2、十字軸，3、轂部，4、萬向節(jié)叉b， 5、鎖緊孔，6、鎖緊開口 ， 7、花鍵c，8、平面，9、花鍵d， 10、側(cè)臂，11、圓柱孔。
具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解。 如圖l和圖2表達的本實用新型的結(jié)構(gòu)，是一種萬向節(jié)總成，包括萬向節(jié)叉al和十字軸(2)以及萬向節(jié)叉b4。 為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)采用花鍵將萬向節(jié)與傳動軸連接，以保證穩(wěn)定的扭力傳送和充足的動力的發(fā)明目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為 本實用新型所提供的這種萬向節(jié)總成，所述的萬向節(jié)叉al的一端設(shè)有花鍵c7，在花鍵c7上設(shè)有平面8 ;萬向節(jié)叉b4的轂部3的內(nèi)部呈圓孔狀，其內(nèi)設(shè)有花鍵d9 ;轂部3外設(shè)有鎖緊孔5 ;鎖緊孔5和轂部3上設(shè)有一鎖緊開口 6。 本實用新型提供的上述萬向節(jié)總成，其萬向節(jié)叉經(jīng)鑄造而成，利用加工中心在轂部3的圓孔上和萬向節(jié)叉al上加工出花鍵c7和d9，這樣就改變了通常的螺紋和鍵槽連接方式；在轂部3的突臺上加工出鎖緊孔5，在鎖緊孔5和轂部3上加工出鎖緊開口 6 ;當(dāng)利用花鍵將傳動軸與萬向節(jié)總成連接起來后，再利用螺絲將鎖緊孔鎖緊，起到雙保險的作用，保證了傳動軸在花鍵的作用下軸向和徑向的固定。 下面是本實用新型提供的具體實施示例，供本領(lǐng)域的技術(shù)人員在實施本實用新型時參考和選用[0023] 實施例一 本實用新型所述的平面8設(shè)置在花鍵c7的中間位置上，花鍵c7的兩端各留有兩厘米的余量；平面8位于萬向節(jié)叉al任一側(cè)臂10的同側(cè)面。 平面8相當(dāng)于鍵槽的作用，當(dāng)花鍵c7與傳動軸的內(nèi)花鍵相配合時，再安裝鍵于平面8中，這樣就起到了雙保險的作用，花鍵相連接可以防止傳動軸的軸向滑動；鍵槽和鍵的配合可以防止傳動軸的軸向和徑向滑動。平面8設(shè)置在側(cè)臂10的同側(cè)面，根據(jù)理學(xué)原理，扭力最先傳到鍵槽上，這樣就保護了花鍵c7不因突然的扭力轉(zhuǎn)換而磨損損壞。相對而言就
保護了萬向節(jié)總成，延長了其使用壽命。[0026] 實施例二 本實用新型所述的萬向節(jié)叉al中心設(shè)有圓柱孔11。 利用車床加工出圓柱孔ll，這樣，很容易使萬向節(jié)義al淬火均勻，不會導(dǎo)致外表面硬度達到要求，而中心淬火不足，硬度不夠得現(xiàn)象發(fā)生。再者，可以減少萬向節(jié)的重量，集約了材料的使用量。[0029] 實施例三 本實用新型所述的鎖緊孔5為一通孔。 利用螺桿和螺帽將鎖緊孔5鎖緊，保證了傳動軸與萬向節(jié)的花鍵更加穩(wěn)定的連接，防止松動后使傳動軸和萬向節(jié)以及花鍵之間的磨損。
實施例四 本實用新型所述的鎖緊開口 6延轂部3的軸線方向從轂部3的端面處經(jīng)過鎖緊孔 5的中部至轂部3另一端。 鎖緊開口 6的設(shè)置，方便了傳動軸的安裝，也保證了傳動軸與萬向節(jié)的花鍵間緊 密連接。延轂部3的軸線方向設(shè)置，方便了加工，當(dāng)螺桿鎖緊時，受力均勻，起到了雙重鎖緊 傳動軸與萬向節(jié)的作用。 上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改 進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種萬向節(jié)總成，包括萬向節(jié)叉a(1)和十字軸(2)以及萬向節(jié)叉b(4)，其特征在于所述的萬向節(jié)叉a(1)的一端設(shè)有花鍵c(7)，在花鍵c(7)上設(shè)有平面(8)；萬向節(jié)叉b(4)的轂部(3)的內(nèi)部呈圓孔狀，其內(nèi)設(shè)有花鍵d(9)；轂部(3)外設(shè)有鎖緊孔(5)；鎖緊孔(5)和轂部(3)上設(shè)有一鎖緊開口(6)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種萬向節(jié)總成，其特征在于所述的平面(8)設(shè)置在花鍵 c(7)的中間位置上，花鍵c(7)的兩端各留有兩厘米的余量；平面(8)位于萬向節(jié)叉a(l)任 一側(cè)臂(10)的同側(cè)面。
3. 按照權(quán)利要求l所述的一種萬向節(jié)總成，其特征在于所述的萬向節(jié)叉a(l)中心設(shè) 有圓柱孔(11)。
4. 按照權(quán)利要求l所述的一種萬向節(jié)總成，其特征在于所述的鎖緊孔(5)為一同心 通孔。
5. 按照權(quán)利要求l所述的一種萬向節(jié)總成，其特征在于所述的鎖緊開口 (6)延轂部(3)的軸線方向從轂部(3)的端面處經(jīng)過鎖緊孔(5)的中部至轂部(3)另一端。
專利摘要本實用新型公開了一種萬向節(jié)總成，包括萬向節(jié)叉a(1)和十字軸(2)以及萬向節(jié)叉b(4)，所述的萬向節(jié)叉a(1)的一端設(shè)有花鍵c(7)，在花鍵c(7)上設(shè)有平面(8)；萬向節(jié)叉b(4)的轂部(3)的內(nèi)部呈圓孔狀，其內(nèi)設(shè)有花鍵d(9)；轂部(3)外設(shè)有鎖緊孔(5)；鎖緊孔(5)和轂部(3)上設(shè)有一鎖緊開口(6)。本實用新型采用上述技術(shù)方案，采用花鍵將萬向節(jié)叉的轂部與傳動軸連接，保證了在機械設(shè)備和車輛上尤其是載重車輛上，傳動軸經(jīng)常正反轉(zhuǎn)動運行，在突然的正反扭力的作用下也不會產(chǎn)生磨損和打滑現(xiàn)象，加強了扭力的傳送和充足的動力，使得傳動軸轉(zhuǎn)動靈活，保證了萬向節(jié)的使用壽命。
文檔編號F16D3/22GK201547148SQ200920236340
公開日2010年8月11日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者許愛容 申請人:蕪湖夢達爾機械實業(yè)有限公司