專利名稱：水潤滑艉軸端面密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用機械設(shè)備，尤其是指運用于艦船艉軸上的水潤滑端面密
封裝置。
背景技術(shù)：
在船舶工業(yè)中，尤其在艦船的制造過程中，為防止海水滲入到船艙中，就必須對推
進系統(tǒng)中穿過艙體處的艉軸進行嚴密的密封，以保證艦船的安全性能，而現(xiàn)行運用于艦船
上對其進行密封的裝置，其結(jié)構(gòu)為艉軸穿過整個固定座，氣胎通過壓蓋安裝于固定座近艦
艉端型腔中，氣胎充氣后直接包覆在艉軸上；耐磨軸套的一端固定套接于固定座近艦艏端
型腔內(nèi)部分艉軸上，另一端沿艉軸向固定座外延伸，并與固定于艉軸上的夾緊環(huán)相固定連
接；位于固定座近艦艏端型腔內(nèi)耐磨軸套上，固定地套接有工作密封圈和備用密封圈，在固
定座近艦艏端端面處的耐磨軸套上還固定地套接有結(jié)構(gòu)為整體式的端面密封蓋。
這種結(jié)構(gòu)的密封裝置在實際應(yīng)用中存在以下缺陷一方面因氣胎充氣后直接包覆
在艉軸上，這就導(dǎo)致了在維修過程中或開機沒有將氣胎充氣閥關(guān)閉的情況下造成對艉軸的
磨損，減少了氣胎以及艉軸的使用壽命；另一方面因端面密封蓋為整體結(jié)構(gòu)，增加了維修
和更換的難度，一旦其發(fā)生磨損、影響密封性能時只能整體更換，減少了密封裝置的使用壽
命；又一方面因?qū)溆妹芊馊υO(shè)置于固定座近艦艏端型腔內(nèi)，增大密封裝置的空間，且密
封圈直接與海水接觸，易發(fā)生腐蝕，減少了密封圈的使用壽命，同時也相應(yīng)增加了維修的頻率。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用壽命長、維修方便的水潤滑艉軸端面密封裝置。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的水潤滑艉軸端面密封裝置包括固定座、氣胎、壓蓋、耐磨軸套、端面密封蓋、密封圈、備用密封圈，所述耐磨軸套穿越整個密封裝置，耐磨軸套的內(nèi)孔與艉軸相固定連接，所述端面密封蓋為哈呋剖分式結(jié)構(gòu)，所述備用密封圈套接在置于整個密封裝置外部近艦艏端的耐磨軸套上。 采用上述結(jié)構(gòu)后，由于將耐磨軸套設(shè)置為穿越整個密封裝置，且耐磨軸套的內(nèi)孔與艉軸相固定連接，這樣充氣后的氣胎就直接包覆在耐磨軸套上，避免了原先因氣胎與艉軸的直接接觸而造成艉軸磨損的缺陷，延長了艉軸的使用壽命；同時由于將端面密封蓋設(shè)置為剖分式結(jié)構(gòu)，這樣一方面當(dāng)端面密封蓋磨損嚴重時，可以卸下端面密封蓋，重新加工后可重復(fù)使用，從而克服了原先整體結(jié)構(gòu)所形成的不便于維修和更換，且一旦發(fā)生磨損、影響密封性能時只能整體更換端面密封蓋的缺陷，具有維修和更換方便、快捷的優(yōu)點；另一方面當(dāng)需要更換備用密封圈時，可將端面密封蓋剖分面拆下，將損壞的密封圈去除后，再將備用密封圈推至原密封圈的工位，具有對密封圈更換方便、速度快捷的優(yōu)點，因此該設(shè)置既延長了密封裝置的使用壽命，又便于維修和更換；又由于將備用密封圈套接在置于整個密封裝置外部近艦艏端的耐磨軸套上，這樣就將備用密封圈與海水隔開，克服了原先備用密封圈直接浸泡在海水中而造成被海水腐蝕的缺陷，延長了備用密封圈的使用壽命，從而就相應(yīng)提高了整個密封裝置的使用壽命，同時增加密封裝置維修空間。 本實用新型的一個優(yōu)選實施方式是，所述固定座內(nèi)孔設(shè)置為階梯狀通孔，在該階梯狀通孔中安裝有氣胎、壓蓋、密封圈。通過這種結(jié)構(gòu)將氣胎壓蓋由原先的從船艉向艏方向改為從船艏向艉方向，不但縮短了固定座長度、節(jié)省了材料，也更便于對密封裝置的安裝和維護。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的水潤滑艉軸端面密封裝置作進一步說明。


圖1是本實用新型水潤滑艉軸端面密封裝置一種具體實施方式
的工作結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，l-固定座，2-壓蓋，3-0型密封圈，4-端面密封蓋，5-密封圈，6-備用密封圈，7-艉軸，8_耐磨軸套，9-墊片，10-氣胎，11-彈簧。
具體實施方式圖中所示的水潤滑艉軸端面密封裝置中，耐磨軸套8經(jīng)加熱后與艉軸7相過盈配合，穿越整個密封裝置，固定座1內(nèi)孔設(shè)置為階梯形通孔，固定座1近船艏端端面設(shè)置有0型密封圈3，結(jié)構(gòu)為剖分形式的端面密封蓋4箍接在耐磨軸套8上，通過0型密封圈3與固定座1端面相配對，起到了密封作用，該剖分形式的端面密封蓋4，在端面磨損嚴重時可方便、快捷地進行拆卸，利用機床對其進行修復(fù)后可重復(fù)使用，增加了密封裝置的使用壽命。在固定座1內(nèi)安裝有氣胎IO，該氣胎10充氣后直接包覆在耐磨軸套8上，這樣就避免了氣胎10對艉軸7的磨損，延長了艉軸7的使用壽命。壓蓋2通過固定螺絲安裝于階梯面上，并以其一側(cè)面壓緊著氣胎10，而壓蓋2的另一側(cè)面則與安裝于固定座1內(nèi)部分耐磨軸套8上的密封圈5相聯(lián)接，密封圈5的密封面與端面密封蓋4相貼，而在該密封圈5上又將安裝彈簧11的凹槽增大，這就相應(yīng)增大了彈簧11與密封圈5的接觸面積，使彈簧11更好地緊箍密封圈5，使密封圈5與耐磨軸套8間的密封性能更加穩(wěn)定，因此通過該密封圈5能將船艙外的海水牢牢地封在艙外，起到了好的密封效果。在整個密封裝置外部近艦艏端的耐磨軸套8上安裝有備用密封圈6，當(dāng)固定座1階梯孔內(nèi)密封圈5損壞時，可通過卸下端面密封蓋4，清除已損壞的密封圈5后，將備用密封圈6推至原密封圈5工位，可快速地實現(xiàn)對密封圈5的更換。圖中還示出了用于固定座1與船體連接用的墊片9，以及氣胎10的充氣管路和保持密封圈5工作時壓力平衡的壓力水通道。 工作時，將整個密封裝置通過墊片9，運用螺栓固定于船體上，關(guān)閉氣胎充氣閥，由密封圈5對艙外海水進行著嚴密的軸向及端面密封，有效地保證了整體的密封性能。在需更換密封圈5及對端面密封蓋4進行維修時，將氣胎10充氣閥打開，使氣胎10充氣后包覆著耐磨軸套8，以封住艙外海水，以便進行安全的更換和維修工作。 上述僅僅舉出了本實用新型水潤滑艉軸端面密封裝置的一些優(yōu)選實施方式，但并不限于此，在不違背本實用新型基本原理的情況下，還可作若干變換和改進。例如，套接于耐磨軸套上的備用密封圈不僅限為一只，亦可為多只；固定座端面的密封圈也不僅限為0型密封圈，亦可為其它常用形式的端面密封圈，如此等等。只要是將固定座設(shè)置為階梯形結(jié)構(gòu)；氣胎及壓蓋設(shè)置為從船艏向艉方向安裝；端面密封蓋采用剖分的結(jié)構(gòu)形式；在密封圈上將安裝彈簧的凹槽增大的設(shè)置均視為落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種水潤滑艉軸端面密封裝置，包括固定座(1)、氣胎(10)、壓蓋(2)、耐磨軸套(8)、端面密封蓋(4)、密封圈(5)、備用密封圈(6)，其特征在于所述耐磨軸套(8)通過其內(nèi)孔與艉軸(7)相固定連接，該耐磨軸套(8)穿越整個密封裝置；所述端面密封蓋(4)采用剖分式結(jié)構(gòu)，所述備用密封圈(6)套接在置于整個密封裝置外側(cè)的耐磨軸套(8)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水潤滑艉軸端面密封裝置，其特征在于所述固定座(1)內(nèi)孔設(shè)置為階梯狀通孔，在該階梯狀通孔中安裝有氣胎(10)、壓蓋(2)、密封圈(5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水潤滑艉軸端面密封裝置，其特征在于所述端面密封蓋(4)固定地箍接在固定座(1)近艦艏端處的耐磨軸套上(8)，端面密封蓋(4)端面與固定座(1)端面相配對連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水潤滑艉軸端面密封裝置，其特征在于所述固定座(1)與端面密封蓋(4)相配對處的端面上設(shè)置有O型密封圈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水潤滑艉軸端面密封裝置，其特征在于在所述密封圈(5)及備用密封圈(6)上，將安裝彈簧(11)的凹槽增大。
專利摘要本實用新型公開了一種水潤滑艉軸端面密封裝置，包括固定座、氣胎、壓蓋、耐磨軸套、端面密封蓋、密封圈、備用密封圈，所述耐磨軸套通過其內(nèi)孔與艉軸相固定連接，該耐磨軸套穿越整個密封裝置；所述端面密封蓋采用剖分式結(jié)構(gòu)，所述備用密封圈套接在置于整個密封裝置外側(cè)的耐磨軸套上。該端面密封裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、維修方便的優(yōu)點。
文檔編號F16J15/16GK201517609SQ20092023583
公開日2010年6月30日 申請日期2009年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者司馬瑞龍, 沈存斌, 蔣愛國 申請人:東臺市遠洋船舶配件有限公司