專利名稱：一種電機(jī)減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種電機(jī)減速裝置。
背景技術(shù)：
減速機(jī)一般利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn) 數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)；目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣 泛，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車、建筑用的重型機(jī)具、機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化 生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電、鐘表等，均可廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。但 這其中存在著一定的缺陷，例如減速機(jī)體積通常較大且較重，機(jī)承載力增強(qiáng)較弱，電機(jī)輸入 受到一定的限制；此外，機(jī)體使用壽命較短、不耐用、不易維護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小、使用壽命較長(zhǎng)的電機(jī)減 速裝置，從而在精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上而大大的加強(qiáng)了減速機(jī)的承載力。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種電機(jī)減速裝置，包括箱體、上蓋、減速套及連桿，箱體的中部穿入電機(jī)主軸，所 述電機(jī)主軸外側(cè)套有減速套與減速機(jī)構(gòu)，電機(jī)主軸與傳動(dòng)軸之間設(shè)置連桿，所述電機(jī)主軸 上配有軸承，其外圈設(shè)置密封圈；所述箱體的頂部安裝上蓋。本實(shí)用新型所述的電機(jī)減速裝置的有益效果為特別針對(duì)港口碼頭工作環(huán)境，極 大的加強(qiáng)了減速機(jī)的承載力；通過(guò)采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)而使其體積與重量大大縮?。粶p速機(jī) 承載力增強(qiáng)，可承受22kw電機(jī)輸入功率；減速機(jī)具有耐用、易維護(hù)、使用壽命較長(zhǎng)的特點(diǎn)。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述電機(jī)減速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述電機(jī)減速裝置的側(cè)視圖。圖中1、箱體；2、上蓋；3、電機(jī)主軸；4、減速套；5、傳動(dòng)軸；6、固定螺栓；7、連桿；8、減速 機(jī)構(gòu)；9、軸承；10、密封圈。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的電機(jī)減速裝置，包括箱體1、上蓋2、減速 套4及連桿7，所述箱體1的中部穿入電機(jī)主軸3，所述電機(jī)主軸3外側(cè)套有減速套4與減 速機(jī)構(gòu)8，電機(jī)主軸3與傳動(dòng)軸5之間設(shè)置連桿7以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，所述電機(jī)主軸3上配有軸承 9，其外圈設(shè)置密封圈10 ；所述箱體1的頂部安裝上蓋2，箱體1兩端通過(guò)若干固定螺栓6緊 固。可針對(duì)港口碼頭工作環(huán)境，極大的加強(qiáng)了減速機(jī)的承載力；通過(guò)采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)而使其體積與重量大大縮??；減速機(jī)承載力增強(qiáng)，可承受22kw電機(jī)輸入功率；減速機(jī)具有耐用、 易維 護(hù)、使用壽命較長(zhǎng)的特點(diǎn)。
權(quán)利要求一種電機(jī)減速裝置，包括箱體(1)、上蓋(2)、減速套(4)及連桿(7)，箱體(1)的中部穿入電機(jī)主軸(3)，其特征在于所述電機(jī)主軸(3)外側(cè)套有減速套(4)與減速機(jī)構(gòu)(8)，電機(jī)主軸(3)與傳動(dòng)軸(5)之間設(shè)置連桿(7)，所述電機(jī)主軸(3)上配有軸承(9)，其外圈設(shè)置密封圈(10)；所述箱體(1)的頂部安裝上蓋(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)減速裝置，包括箱體、上蓋、減速套及連桿，箱體的中部穿入電機(jī)主軸，所述電機(jī)主軸外側(cè)套有減速套與減速機(jī)構(gòu)，電機(jī)主軸與傳動(dòng)軸之間設(shè)置連桿，所述電機(jī)主軸上配有軸承，其外圈設(shè)置密封圈；所述箱體的頂部安裝上蓋。本實(shí)用新型有益效果為特別針對(duì)港口碼頭工作環(huán)境，極大的加強(qiáng)了減速機(jī)的承載力；通過(guò)采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)而使其體積與重量大大縮??；減速機(jī)承載力增強(qiáng)，可承受22kw電機(jī)輸入功率；減速機(jī)具有耐用、易維護(hù)、使用壽命較長(zhǎng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/02GK201621253SQ20092021343
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者徐恒玉, 徐杰, 盛立新 申請(qǐng)人:上海冠卓企業(yè)發(fā)展有限公司