專利名稱：壓嵌螺母的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種金屬緊固件技術領域，特別涉及一種壓嵌螺母技術領域。
背景技術：
在汽車工業(yè)中，在汽車車身、車架上的金屬鉚接都是使用連接緊固件。在現(xiàn)有技術 中，緊固件，或者說是螺母與鐵板之間的連接采用焊接或鉚接工藝，其中焊接往往有煙霧產 生影響生產環(huán)境，危害裝配人員健康，鉚接一般螺母強度較低，并且所占空間較大。在應用 上述傳統(tǒng)的金屬緊固方法中，需配有相應的裝配工具，操作繁瑣，并且由于裝配人員在裝配 每一個不同的緊固件時，與裝配工具配合所使用力不同，緊固件進入金屬的強度也不同，使 整個車身或車架受力不同，容易使金屬鐵板變形，在一段時間后，緊固件的普通鎖緊件的鎖 緊程度也會有一定的降低，對整個生產的質量都會產生影響

實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型提供一種壓嵌螺母，能長時間保持螺母鎖緊程 度，可以沖壓鉚接，無需專用工具和焊接設備，使用方便、環(huán)保。本實用新型是通過以下的技術方案實現(xiàn)的一種壓嵌螺母，包括螺母主體，所述螺母主體底部區(qū)域具有燕尾形嵌槽，底部區(qū)域 的端面具有嵌條，所述螺母主體具有中心孔。所述中心孔穿過所述螺母主體和嵌槽，貫穿于所述螺母主體和嵌槽的整個軸向長度。所述中心孔內可以預制螺紋。所述壓嵌螺母整體具有相同的硬度。本實用新型的有益效果為本實用新型無需裝配專用工具和焊接設備，可以長時 間保持螺母強度，操作簡單，由于硬度均勻，不會使可塑性形變金屬受力不均。
圖1是壓嵌螺母帶有嵌條一側的結構圖圖2是圖1中壓嵌螺母的左視圖圖3是壓嵌螺母與可塑性形變金屬的裝配圖具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1和圖2，是壓嵌螺母帶有嵌條一側的結構圖和圖1中壓嵌螺母的左視圖，從 圖2中可以看出，包括螺母主體1，螺母主體1底部區(qū)域具有燕尾形嵌槽2，從圖1中可以看 出，底部區(qū)域的端面3具有嵌條4，所述螺母主體1具有中心孔5。螺母主體1優(yōu)選為八角形，也可以是其他任何形狀，本實用新型的附圖選擇八角 形的螺母主體為例，八角形形狀穩(wěn)定，符合大多數(shù)裝配標準。另外，螺母主體1也可以選擇 其他任意形狀，只要可以與可塑性形變金屬裝配即可。
3[0018]嵌條4在與可塑性形變金屬裝配時壓嵌入金屬，嵌條4可以是任意形狀的突起，嵌 條4主要作用是定位，所以只要是一種成型的原件即可，本實用新型附圖用矩形凸起表示， 在與可塑性形變金屬裝配時，嵌條4需刺穿金屬起到定位作用。螺母主體1具有中心孔5，中心孔5穿過螺母主體1和嵌槽3，貫穿于螺母主體1 和嵌槽3的整個軸向長度，中心孔5內可以預制螺紋。整個壓嵌螺母整體具有相同的硬度，不會使可塑性形變金屬受力不均，引起裝配 問題。如圖3，是壓嵌螺母與可塑性形變金屬的裝配圖，在裝配前，需在可塑性形變金屬 6開孔，孔徑的大小可略小于壓嵌螺母的嵌槽3的孔徑，這樣在螺母壓嵌入金屬6時，可以更 緊密的與金屬結合，當嵌槽3進入金屬6后，繼續(xù)給力，使嵌條4刺穿入金屬進行定位，完成 裝配。由于中心孔5可以預制螺紋，增加了壓嵌螺母的結合緊密度，整個螺母由于具有相同 的硬度，在裝配入金屬后，可以長時間保持螺母的強度，不會松動，受力均勻，不產生裝配質 量問題，無需任何工具，節(jié)省成本，并接環(huán)保。
權利要求一種壓嵌螺母，包括螺母主體，其特征在于所述螺母主體底部區(qū)域具有燕尾形嵌槽，底部區(qū)域的端面具有嵌條，所述螺母主體具有中心孔。
2.如權利要求1所述的壓嵌螺母，其特征在于所述中心孔穿過所述螺母主體和嵌槽， 貫穿于所述螺母主體和嵌槽的整個軸向長度。
3.如權利要求1所述的壓嵌螺母，其特征在于所述中心孔內可以預制螺紋。
4.如權利要求1所述的壓嵌螺母，其特征在于所述壓嵌螺母整體具有相同的硬度。
專利摘要本實用新型公開了一種壓嵌螺母，包括螺母主體，其特征在于所述螺母主體底部區(qū)域具有燕尾形嵌槽，底部區(qū)域的端面具有嵌條，所述螺母主體具有中心孔，本實用新型可以作為廣泛的金屬板連接螺母緊固件，無需其他焊接，鉚接等裝配工具，長時間保持螺母強度，環(huán)保。
文檔編號F16B37/00GK201666300SQ200920209358
公開日2010年12月8日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權日2009年9月8日
發(fā)明者吳恒龍, 滕國靜 申請人:上海天梯汽車標準件有限公司