專利名稱：摩托車離合器外罩總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力機(jī)械離合器部件，特別涉及一種摩托車離合器外罩總成。
背景技術(shù)：
離合器是動(dòng)力機(jī)械用于操作控制的重要部件，摩擦片式離合器由于具有較低的成 本和可靠的使用性能得到廣泛的應(yīng)用。特別是對(duì)于摩托車等輕便機(jī)動(dòng)車輛，成本不高，工作 條件較為惡劣，普遍采用摩擦片式離合器。 摩擦片式離合器的結(jié)構(gòu)包括外罩和從動(dòng)件總成，從動(dòng)件總成包括主動(dòng)摩擦片、從 動(dòng)摩擦片和壓緊彈簧等部件，主動(dòng)摩擦片與外罩在圓周方向固定配合，外罩與動(dòng)力機(jī)械的 動(dòng)力輸出端連接，動(dòng)力由外罩輸入經(jīng)主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片由與從動(dòng)摩擦盤在圓周方向 固定配合的從動(dòng)盤組件輸出。 現(xiàn)有技術(shù)上述結(jié)構(gòu)的摩擦片式離合器中，動(dòng)力通過動(dòng)力輸入盤通過端面嚙合輸入 外罩，并通過主動(dòng)摩擦片輸出，由于在分離和結(jié)合過程中具有較大的沖擊力，頓挫感較強(qiáng)， 對(duì)變速器內(nèi)的齒輪等傳動(dòng)副損害較為嚴(yán)重，嚙合噪音也較大。 為解決以上問題，動(dòng)力輸入盤和外罩嚙合面之間的加裝緩沖橡膠套，用于緩沖嚙 合瞬間出現(xiàn)的沖擊力，減少頓挫感，減輕對(duì)傳動(dòng)副造成的損害。這種結(jié)構(gòu)為了保證傳動(dòng)效 果，橡膠套需要有足夠的強(qiáng)度和硬度，雖然有一定的緩沖效果，但是由于對(duì)硬度有一定的要 求，因而緩沖效果并不明顯，導(dǎo)致在過度工況下的瞬間硬態(tài)接觸，引起的振動(dòng)噪聲偏大，特 別是在受沖擊載荷時(shí)，具有一定硬度的緩沖橡膠套長時(shí)間反復(fù)擠壓，容易疲勞損壞而破裂， 起不到緩沖作用，反而會(huì)造成嚙合面加劇損壞。 因此，需要對(duì)離合器外罩結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠有效降低嚙合瞬間的沖擊力造成的 振動(dòng)和頓挫感，傳動(dòng)平穩(wěn)，降低嚙合傳動(dòng)的噪聲，避免因緩沖橡膠套損壞導(dǎo)致的離合器使用 壽命和連接件由于嚙合沖擊造成損壞的現(xiàn)象，提高嚙合傳動(dòng)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種摩托車離合器外罩總成，能夠有效降低嚙合瞬間
的沖擊力造成的振動(dòng)和頓挫感，傳動(dòng)平穩(wěn)，降低嚙合傳動(dòng)的噪聲，避免因緩沖橡膠套損壞導(dǎo)
致的離合器使用壽命和連接件由于嚙合沖擊造成損壞的現(xiàn)象，提高嚙合傳動(dòng)效率。 本實(shí)用新型的摩托車離合器外罩總成，包括動(dòng)力輸入盤和外罩，所述動(dòng)力輸入盤
通過緩沖橡膠套在圓周方向與外罩端面嚙合，所述緩沖橡膠套包括橡膠套I和橡膠套II，
所述橡膠套I的硬度小于橡膠套II ;所述橡膠套II在圓周方向與動(dòng)力輸入盤和\或外罩
之間間隙配合，橡膠套I在圓周方向與動(dòng)力輸入盤和外罩之間無間隙配合。 進(jìn)一步，所述橡膠套I和橡膠套II外表面均設(shè)置橫截面為弧形的縱向槽；由于橡
膠在壓縮時(shí)需要有膨脹空間，因而設(shè)置本結(jié)構(gòu)，利于緩沖嚙合沖擊力； 進(jìn)一步，所述橡膠套I數(shù)量占緩沖橡膠套總數(shù)的1/6-1/3 ;既能保證嚙合時(shí)的緩沖作用，避免對(duì)橡膠套II的沖擊，降低嚙合噪聲，又能保證嚙合后正常傳動(dòng)； 進(jìn)一步，所述橡膠套I的縱向槽數(shù)量多于橡膠套II的縱向槽數(shù)量；由于軟橡膠和 動(dòng)力輸入盤和外罩無間隙配合，本結(jié)構(gòu)利于保證橡膠套I具有足夠的變形膨脹空間，保證 緩沖和傳動(dòng)效果； 進(jìn)一步，所述橡膠套I的縱向槽沿圓周方向均布，加工簡(jiǎn)單方便，受力均勻，利于 延長使用壽命。 本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的摩托車離合器外罩總成，采用不同硬度的 緩沖橡膠套結(jié)構(gòu)，嚙合傳動(dòng)瞬間，橡膠套I先受力后橡膠套II繼續(xù)受力傳動(dòng)，嚙合傳動(dòng)過程 中根據(jù)傳動(dòng)狀態(tài)合理分配緩沖橡膠套的受力，沒有沖擊過程，能夠有效降低嚙合瞬間的沖 擊力造成的振動(dòng)和頓挫感，傳動(dòng)平穩(wěn)，降低嚙合傳動(dòng)的噪聲，避免因緩沖橡膠套損壞導(dǎo)致的 離合器使用壽命和連接件由于嚙合沖擊造成損壞的現(xiàn)象，提高嚙合傳動(dòng)效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為
圖1沿A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1沿A-A向剖視圖，如圖所示本實(shí)施例 的摩托車離合器外罩總成，包括動(dòng)力輸入盤2和外罩l，所述動(dòng)力輸入盤2通過緩沖橡膠套 在圓周方向與外罩1端面嚙合，所述緩沖橡膠套包括橡膠套14和橡膠套113，所述橡膠套 14的硬度小于橡膠套113 ;所述橡膠套113在圓周方向與動(dòng)力輸入盤2和\或外罩1之間 間隙配合，預(yù)留空間使橡膠套14先于橡膠套113嚙合，橡膠套I在圓周方向與動(dòng)力輸入盤 和外罩之間無間隙配合；本實(shí)施例中，所述外罩軸向設(shè)置柱狀凸起，橡膠套14和橡膠套113 分別套在各自的柱狀凸起并插入動(dòng)力輸入盤的軸向孔內(nèi)使動(dòng)力輸入盤和外罩之間傳動(dòng)嚙 合；本實(shí)施例中，所述橡膠套II3間隙配合套在柱狀凸起上，當(dāng)然，也可以使橡膠套II3外圓 與動(dòng)力輸入盤的軸向孔之間間隙配合，都能達(dá)到實(shí)用新型目的。 本實(shí)施例中，所述橡膠套I4和橡膠套II3外表面均設(shè)置橫截面為弧形的縱向槽， 圖中分別為縱向槽41和縱向槽31。 本實(shí)施例中，所述橡膠套I 4數(shù)量占緩沖橡膠套總數(shù)的1/6-1/3 ;本實(shí)施例中共有 6個(gè)緩沖橡膠套沿圓周方向均布，其中橡膠套14為1個(gè)。 本實(shí)施例中，所述橡膠套14的縱向槽41數(shù)量多于橡膠套113的縱向槽31數(shù)量； 由于軟橡膠和動(dòng)力輸入盤和外罩無間隙配合，本結(jié)構(gòu)利于保證橡膠套14具有足夠的變形 膨脹空間，保證緩沖和傳動(dòng)效果。 本實(shí)施例中，所述橡膠套14的縱向槽沿圓周方向均布。 最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種摩托車離合器外罩總成，包括動(dòng)力輸入盤和外罩，所述動(dòng)力輸入盤通過緩沖橡膠套在圓周方向與外罩端面嚙合，其特征在于所述緩沖橡膠套包括橡膠套I和橡膠套II，所述橡膠套I的硬度小于橡膠套II；所述橡膠套II在圓周方向與動(dòng)力輸入盤和\或外罩之間間隙配合，橡膠套I在圓周方向與動(dòng)力輸入盤和外罩之間無間隙配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車離合器外罩總成，其特征在于所述橡膠套I和橡膠 套II外表面均設(shè)置橫截面為弧形的縱向槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車離合器外罩總成，其特征在于所述橡膠套I數(shù)量占 緩沖橡膠套總數(shù)的1/6-1/3。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車離合器外罩總成，其特征在于所述橡膠套I的縱向 槽數(shù)量多于橡膠套II的縱向槽數(shù)量。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車離合器外罩總成，其特征在于所述橡膠套I的縱向 槽沿圓周方向均布。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車離合器外罩總成，包括動(dòng)力輸入盤、外罩、主動(dòng)摩擦盤和從動(dòng)摩擦盤，動(dòng)力輸入盤通過緩沖橡膠套在圓周方向與外罩端面嚙合，所述緩沖橡膠套包括橡膠套I和橡膠套II，橡膠套I的硬度小于橡膠套II；橡膠套II在圓周方向與動(dòng)力輸入盤和/或外罩之間間隙配合，橡膠套I在圓周方向與動(dòng)力輸入盤和外罩之間無間隙配合，本實(shí)用新型嚙合傳動(dòng)瞬間橡膠套I先受力后橡膠套II繼續(xù)受力傳動(dòng)，嚙合傳動(dòng)過程中根據(jù)傳動(dòng)狀態(tài)合理分配緩沖橡膠套的受力，能夠有效降低嚙合瞬間的沖擊力造成的振動(dòng)和頓挫感，傳動(dòng)平穩(wěn)，降低嚙合傳動(dòng)的噪聲，避免因緩沖橡膠套損壞導(dǎo)致的離合器使用壽命和連接件由于嚙合沖擊造成損壞的現(xiàn)象，提高嚙合傳動(dòng)效率。
文檔編號(hào)F16D13/58GK201513483SQ20092012852
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者王騰, 秦元偉, 謝正瑜 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司