專利名稱：一種空調(diào)軟管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及一種空調(diào)軟管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車空調(diào)所使用的空調(diào)軟管通常采用俗稱的三層橡膠軟管，其結(jié)構(gòu)可以如圖l所示，從內(nèi)到外依次為橡膠層、增強層、橡膠層。這種軟管結(jié)構(gòu)主要適用于空調(diào)使用R12作為制冷劑的情況。但由于R12對大氣臭氧層有極強的破壞力，為了保護環(huán)境，現(xiàn)代空調(diào)開始使用一種新型的制冷劑R134a，這種制冷劑由于0DP(Ozone D印ressionPotential，破壞臭氧層潛能值)為0而逐漸開始被空調(diào)生產(chǎn)商所廣泛使用。但是，由于這種新型的制冷劑對橡膠的透過性比R12大很多，為了防止制冷劑的滲透，空調(diào)軟管采用在內(nèi)層橡膠層的內(nèi)側(cè)加入一層尼龍，如圖2所示，從內(nèi)到外依次為尼龍層、橡膠層、增強層、橡膠層，俗稱四層橡膠軟管。 在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在如下缺點 這種四層橡膠軟管在使用時，由于尼龍層很薄(大約0. lmm 0. 3mm左右)，而與
其進行接口配合使用的金屬連接管件的表面具有毛剌或尖棱，使得橡膠軟管與金屬連接管件相互鉚合進行連接時，金屬連接管件的毛剌或尖棱會剌穿內(nèi)層的尼龍層，導(dǎo)致空調(diào)軟管與金屬連接管件接口處的尼龍層抗?jié)B透性能的喪失，嚴(yán)重時由于橡膠軟管的內(nèi)壁被損壞，橡膠軟管會在損傷處出現(xiàn)爆裂； 而且，四層橡膠軟管中的尼龍與金屬連接管件之間的連接密封不易實現(xiàn)，通常的做法是通過涂敷粘合劑達到密封的目的，這樣會造成環(huán)境的污染； 即便橡膠軟管與金屬連接管件能夠成功鉚合，由于尼龍為塑性材料，尼龍與金屬連接管件的接觸處經(jīng)過高溫老化后同樣容易發(fā)生制冷劑的泄露。目前采用在金屬連接管件表面涂粘合劑的方式解決上述問題，但這不但會增加生產(chǎn)工序，而且所使用的粘合劑含有對人體有害的物質(zhì)，長期使用對人體的傷害很大。

發(fā)明內(nèi)容為了滿足環(huán)保要求的同時，降低制冷劑的泄露可能，本實用新型提供了一種空調(diào)軟管，所述技術(shù)方案如下所示 —種空調(diào)軟管，所述空調(diào)軟管為五層結(jié)構(gòu)，從內(nèi)到外依次為橡膠層、尼龍層、橡膠層、增強層和橡膠層。 緊鄰所述尼龍層的內(nèi)側(cè)橡膠層和外側(cè)橡膠層所使用的材料為與尼龍有自粘合性能的橡膠材料。 所述尼龍層所使用的材料為超韌尼龍合金。[0011] 本實用新型實施例的有益效果為 通過將尼龍層的內(nèi)側(cè)增加一層橡膠層，有效降低了對鉚合使用的金屬連接管件的要求，不需要對其表面進行涂粘合劑處理，簡化了生產(chǎn)工序、降低了生產(chǎn)成本、以及減少了
3對操作人員的健康危害；同時，由于尼龍層的內(nèi)側(cè)為橡膠層，具有彈性，使得空調(diào)軟管與金屬連接管鉚合連接后密封性較好，大大降低了制冷劑泄露的機率；并且，緊鄰尼龍層內(nèi)側(cè)和外側(cè)的橡膠層材料為與尼龍有粘合功能的橡膠材料，生產(chǎn)過程中不再使用任何粘合劑，避免了粘合劑及其溶劑對環(huán)境和人體的傷害；尼龍層使用新型的尼龍材料，提高了整個空調(diào)軟管的抗?jié)B透性，有效地防止了制冷劑的泄露。

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。 圖1是現(xiàn)有技術(shù)中提供的空調(diào)軟管的三層結(jié)構(gòu)；[0015] 圖2是現(xiàn)有技術(shù)中提供的空調(diào)軟管的四層結(jié)構(gòu)；[0016] 圖3是本實用新型實施例1提供的空調(diào)軟管的五層結(jié)構(gòu)。
具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0018] 實施例1 為了滿足環(huán)保要求的同時，降低制冷劑的泄露可能，本實用新型實施例l提供了一種空調(diào)軟管，參見圖3，該空調(diào)軟管為五層結(jié)構(gòu)，從內(nèi)到外依次為橡膠層、尼龍層、橡膠層、增強層、橡膠層。 其中，最內(nèi)側(cè)為橡膠層，由于橡膠的彈性，使得空調(diào)軟管與金屬連接管鉚合連接后密封性較好，大大降低了制冷劑泄露的機率； 并且，由于最內(nèi)側(cè)為橡膠層，使得空調(diào)軟管與金屬連接管在鉚合時與使用三層橡膠管時差別不大，對鉚合使用的金屬連接管的要求降低，不需要在鉚合前對金屬連接管件進行涂粘合劑操作的特殊處理，簡化了生產(chǎn)工序、降低了生產(chǎn)成本、以及減少了對操作人員的健康危害； 尼龍層選用抗?jié)B透率很好的新型的尼龍材料，如超韌尼龍合金(尼龍6、尼龍66等)，提高了整個空調(diào)軟管的抗?jié)B透性，使得空調(diào)軟管的滲透性在IO(TC時可以達到Max. 5kg/m7y，有效地防止了制冷劑的泄露； 緊鄰尼龍層的內(nèi)側(cè)橡膠層和外側(cè)橡膠層的橡膠材料為與尼龍有自粘合性能的橡膠材料，使得生產(chǎn)空調(diào)軟管時不再需要涂覆任何粘合劑，橡膠軟管逐層擠出加工后硫化成型，緊鄰尼龍層的內(nèi)側(cè)橡膠層和外側(cè)橡膠層與尼龍自然粘合在一起，省略了現(xiàn)有技術(shù)中在尼龍與橡膠之間涂敷粘合劑的工序，避免粘合劑及其溶劑對環(huán)境和人體的傷害，保護了環(huán)境和使用者的安全。 本實用新型實施例提供了一種空調(diào)軟管，通過將尼龍層的內(nèi)側(cè)增加一層橡膠層，有效降低了對鉚合使用的金屬連接管件的要求，不需要對其表面進行粘合劑處理，簡化了生產(chǎn)工序、降低了生產(chǎn)成本、以及減少了對操作人員的健康危害；同時，由于尼龍層的內(nèi)側(cè)為橡膠層，具有彈性，使得空調(diào)軟管與金屬連接管鉚合連接后的密封性較好，大大降低了制冷劑泄露的機率；并且，緊鄰尼龍層內(nèi)側(cè)和外側(cè)的橡膠層材料為與尼龍有自粘合性能的橡膠材料，生產(chǎn)過程中不再使用任何粘合劑，避免了粘合劑及其溶劑對環(huán)境和人體的傷害；尼龍層使用新的尼龍材料，提高了整個空調(diào)軟管的抗?jié)B透性，有效地防止了制冷劑的泄露。[0025] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種空調(diào)軟管，其特征在于，所述空調(diào)軟管為五層結(jié)構(gòu)，從內(nèi)到外依次為橡膠層、尼龍層、橡膠層、增強層和橡膠層。
2. 如權(quán)利要求1所述的空調(diào)軟管，其特征在于，緊鄰所述尼龍層的內(nèi)側(cè)橡膠層和外側(cè)橡膠層所使用的材料為與尼龍有自粘合性能的橡膠材料。
3. 如權(quán)利要求1所述的空調(diào)軟管，其特征在于，所述尼龍層所使用的材料為超韌尼龍
專利摘要本實用新型公開了一種空調(diào)軟管，屬于空調(diào)領(lǐng)域。所述空調(diào)軟管為五層結(jié)構(gòu)，從內(nèi)到外依次為橡膠層、尼龍層、橡膠層、增強層和橡膠層。通過將尼龍層的內(nèi)側(cè)增加一層橡膠層，有效降低了對鉚合使用的金屬連接管件的要求，不需要對其表面進行涂粘合劑處理，簡化了生產(chǎn)工序、降低了生產(chǎn)成本、以及減少了對操作人員的健康危害；同時，由于尼龍層的內(nèi)側(cè)為橡膠層，具有彈性，使得空調(diào)軟管與金屬連接管鉚合連接后密封性較好，大大降低了制冷劑泄露的幾率；并且，緊鄰尼龍層內(nèi)側(cè)和外側(cè)的橡膠層材料添加與尼龍有自粘合性能的材料，不再使用任何粘合劑，避免了粘合劑及其溶劑對環(huán)境和人體的傷害；尼龍層使用新的尼龍材料，有效地防止了制冷劑的泄露。
文檔編號F16L11/08GK201462236SQ20092010964
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者張文選, 齊輝 申請人:闊丹-凌云汽車膠管有限公司