專利名稱：減速機上的密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速機上的密封裝置。
背景技術：
由于減速機輸出、輸入軸的長時間不間斷旋轉(zhuǎn)，必然會造成密封件的磨擦損耗，對 于這種損耗如果不能持續(xù)有效地加以補償，就會因密封件的間隙過大而形成滲漏，輕者會 造成潤滑油的流失與環(huán)境污染，重則還會加速齒輪的磨損，甚至是損壞。目前解決上述問題 的最常用方法只能是及時更換密封墊，這種方式對于油田使用的抽油機減速機來說實施的 難度很大。由于該設備在操作運轉(zhuǎn)上的連續(xù)性和工作環(huán)境惡劣性，這種密封件更換的頻率 特別高，不僅拆裝工作量很大，而且還不能在現(xiàn)場完成，因此對于正常采油作業(yè)影響很大。 多年來這種情況一直是制約采油生產(chǎn)的一大難題。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種減速機上的密封裝置，該密封裝置能夠連續(xù) 有效地補償密封件的磨損，從而延長密封件的使用壽命。 本實用新型提出的技術方案是該密封裝置包括法蘭體，裝在法蘭體內(nèi)的橡膠密 封圈，和壓在橡膠密封圈上的壓蓋和多個固定螺栓，在橡膠密封圈上與壓蓋接觸的端面有 一個環(huán)狀、斷面為楔狀的楔形溝槽，在該楔形溝槽與壓蓋之間設有圓壓環(huán)，圓壓環(huán)與楔形溝 槽接觸的一側(cè)斷面為弧形、或三角形，該斷面的寬度略大于楔形溝槽的開口寬度。橡膠密封 圈的另一側(cè)端面為環(huán)形平面，在法蘭體上設有內(nèi)凹的與橡膠密封圈外部形狀相同密封圈安 裝槽，橡膠密封圈的環(huán)形平面端裝入密封圈安裝槽，圓壓環(huán)壓入楔形溝槽內(nèi)，壓蓋壓在圓壓 環(huán)上，由固定螺栓固定。 在所述的法蘭體與旋轉(zhuǎn)軸直接接觸段也設有迷宮式密封裝置，由一條或多條環(huán)形 溝槽和在法蘭體底部的回流孔構(gòu)成。 上述密封裝置還可以做成開式結(jié)構(gòu)，即在所述的圓壓環(huán)與橡膠密封圈的側(cè)壁上設 有一處斜斷面開口。 本實用新型的有益效果是該密封裝置可以靠自身結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)磨損的持續(xù)補償， 保證密封的可靠性，使密封圈得到了最充分的利用。試驗證實其使用壽命可較現(xiàn)有產(chǎn)品延 長五倍以上。不僅能夠明顯地減少備件的采購費用，而且也大大地降低了工人的勞動強度。 更為突出的是可以[完全避免單純因更換密封件而造成的停機損失，因些而產(chǎn)生的經(jīng)濟效 益是顯而易見的。本密封裝置可以在各種領域內(nèi)的減速上使用。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型加以詳細說明


圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖[0011] 圖3為本實用新型實施例2中圓壓環(huán)斷面的結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為實施例3中圓壓環(huán)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為實施例4中圓壓環(huán)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖 圖6為實施例5中圓壓環(huán)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式例1 如
圖1所示，本設計的密封裝置由壓蓋1、圓壓環(huán)2、橡膠密封圈3、法蘭體4、及螺 栓7構(gòu)成。各部件上的形狀特點是圓壓環(huán)2的外形和截面均為圓形，橡膠密封圈3為厚度 均勻的圓盤狀，其內(nèi)壁上有兩個圓環(huán)形的密封槽5，該橡膠密封圈3的一側(cè)端面上開有一個 圓環(huán)狀、斷面為楔狀的楔形溝槽6，其槽口的寬度略小于圓鋼環(huán)2的截面直徑，橡膠密封圈3 的另一側(cè)端面為環(huán)形平面。在法蘭體4上設有與橡膠密封圈3外部形狀相同內(nèi)凹的密封圈 安裝槽8，該密封裝置的結(jié)構(gòu)特點是橡膠密封圈3的環(huán)形平面端裝入密封圈安裝槽8，圓壓 環(huán)2壓入楔形溝槽6內(nèi)，壓蓋壓在圓壓環(huán)2上，上述結(jié)構(gòu)由固定螺栓7堅固連接。 例2 如圖2所示，例1中的法蘭體4與軸旋轉(zhuǎn)9接觸處也設有三條環(huán)形溝槽10，在法 蘭體4底部還設有回流孔11。這種設計適合于高速減速機。本例中圓壓環(huán)2與楔形溝槽6 接觸的一側(cè)斷面為圓形，且該圓的直徑略大于楔形溝槽6的開口寬度。圓壓環(huán)2的環(huán)心與 楔形溝槽6的開口中心形成的兩個圓周相重合，見圖3。 例3 如圖4所示，本例中圓壓環(huán)2與楔形溝槽6接觸的一側(cè)斷面為橢圓形，且該橢圓的 短軸略大于楔形溝槽6的開口寬度。橢圓的軸心與楔形溝槽6的開口中心形成的兩個圓周
相重合，其余同例1。 例4 如圖5所示，本例中圓壓環(huán)2與楔形溝槽6接觸的一側(cè)斷面為等腰三角形，且底邊 的寬度大于楔形溝槽6的開口寬度。等腰三角形的頂點與楔形溝槽6的開口中心形成的兩
個圓周相重合，其余同例1。 例5 如圖6所示，在上述密封裝置的橡膠密封圈3和圓壓環(huán)2的側(cè)壁上還各設有一處 斜斷面開口 12。
權利要求一種減速機上的密封裝置，包括法蘭體，裝在法蘭體內(nèi)的橡膠密封圈，和壓在橡膠密封圈上的壓蓋和多個固定螺栓，其特征是；在橡膠密封圈(3)上與壓蓋(1)接觸的端面有一個楔形溝槽(6)，該楔形溝槽(6)與壓蓋(1)之間設有圓壓環(huán)(2)，圓壓環(huán)(2)與楔形溝槽(6)接觸的一側(cè)斷面為弧形、或三角形，該斷面的寬度略大于楔形溝槽(6)的開口寬度，橡膠密封圈(3)的另一側(cè)端面為環(huán)形平面，在法蘭體上設有內(nèi)凹的與橡膠密封圈(6)外部形狀相同密封圈安裝槽(8)，橡膠密封圈(3)的環(huán)形平面端裝入密封圈安裝槽(8)，圓壓環(huán)(2)壓入楔形溝槽(6)內(nèi)，壓蓋(1)壓在圓壓環(huán)(2)上，由固定螺栓(7)固定。
2. 根據(jù)權利要求1所述的減速機上的密封裝置，其特征是；在所述的法蘭體(4)與旋轉(zhuǎn)軸(9)直接接觸段也設有迷宮式密封裝置，由一條或多條環(huán)形溝槽(10)和在法蘭體(4)底部的回流孔(11)構(gòu)成。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的減速機上的密封裝置，其特征是；在所述的圓壓環(huán)(2)與橡膠密封圈(6)的側(cè)壁上設有一處斜斷面開口 (12)。
專利摘要本實用新型公開了一種減速機上的密封裝置，包括法蘭體、橡膠密封圈，壓蓋和固定螺栓，在橡膠密封圈上與壓蓋接觸的端面有一個環(huán)狀、斷面為楔狀的楔形溝槽，在該楔形溝槽與壓蓋之間設有圓壓環(huán)，圓壓環(huán)斷面的寬度略大于楔形溝槽的開口寬度。在法蘭體與旋轉(zhuǎn)軸直接接觸段也設有迷宮式密封裝置，由一條或多條環(huán)形溝槽和在法蘭體底部的回流孔構(gòu)成，該密封裝置還可以做成開式結(jié)構(gòu)，有益效果是該密封裝置可以靠自身結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)磨損的持續(xù)補償，保證密封的可靠性，使密封圈得到了最充分的利用。更為突出的是可以完全避免單純因更換密封件而造成的停機損失，因些而產(chǎn)生的經(jīng)濟效益是顯而易見的。本密封裝置可以在各種領域內(nèi)的減速上使用。
文檔編號F16J15/34GK201487206SQ20092010073
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月24日 優(yōu)先權日2009年8月24日
發(fā)明者楊彥夫, 楊繼東 申請人:楊彥夫