專利名稱：免維護萬向節(jié)十字軸總成的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于汽車零部件的技術(shù)領域，特別涉及免維護萬向節(jié)十字軸總成。
背景技術(shù)：
目前，萬向節(jié)十字軸總成結(jié)構(gòu)采用單向雙唇密封結(jié)構(gòu)，但唇口密封位置置于過渡 圓角區(qū)域范圍(見圖l)。當總成承受載荷時，萬向節(jié)叉體、十字軸變形會引起密封結(jié)構(gòu)軸向 串動或歪斜，影響唇口的密封效果，在旋轉(zhuǎn)離心力作用或者滾動接觸引起的密封腔高溫條 件下，潤滑脂會泄露流失，在整車行駛過程中，污水泥塵等也易進入密封腔內(nèi)，影響萬向節(jié) 十字軸總成的使用壽命，因此，在整車上使用一段時間或行駛一定里程之后，須對總成潤滑 部重新加注潤滑脂，以獲得最佳的潤滑效果，維持產(chǎn)品在良好的潤滑使用條件下。重新加注 潤滑脂需將原潤滑脂擠出，污染環(huán)境，維護也不方便，且原總成十字軸結(jié)構(gòu)開有潤滑油道， 安裝滑脂嘴，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種免維護萬向節(jié)十字軸總成。 本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的 免維護萬向節(jié)十字軸總成，它是由十字軸本體、滾針軸承總成組成，其特征為滾 針軸承為雙唇密封結(jié)構(gòu)，雙唇密封結(jié)構(gòu)分為密封內(nèi)唇口和外唇口 ，內(nèi)唇口向內(nèi)安裝在滾針 軸承圓柱臺階表面上，外唇口加裝鎖緊彈簧。 本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，十字軸的軸向串動和歪斜對密封效果影響小，可 以有效防止?jié)櫥诟咚匐x心力作用下泄露流失和外界污水泥塵進入密封腔，在使用壽命 范圍內(nèi)，無需加注潤滑脂，實現(xiàn)免維護，且具有制造容易，拆裝方便，成本低，可靠性高等特 點。

圖1為原始結(jié)構(gòu)萬向節(jié)十字軸總成結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型的雙唇密封結(jié)構(gòu)局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實施方案
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
免維護萬向節(jié)十字軸總成，它是由十字軸本體5、滾針軸承總成4組成，其特征為 滾針軸承總成4為雙唇密封結(jié)構(gòu)，雙唇密封結(jié)構(gòu)分為密封內(nèi)唇口 1和外唇口 2，內(nèi)唇口 1向 內(nèi)安裝在滾針軸承圓柱臺階表面上，外唇口 2加裝鎖緊彈簧3。 免維護萬向節(jié)十字軸總成 實施例[0014] 如圖2所示，我們對①62萬向節(jié)十字軸產(chǎn)品進行了改進設計，對比圖1和圖2萬 向節(jié)十字軸總成的結(jié)構(gòu)可以看出它是由十字軸本體5、雙唇密封結(jié)構(gòu)的滾針軸承總成4組 成，其特征為十字軸總成采用了先進的雙唇密封結(jié)構(gòu)設計，分為密封內(nèi)唇口 1、外唇口 2兩 個唇口 ，內(nèi)唇口 1布置向內(nèi)，防止?jié)櫥庖纾獯娇?2加鎖緊彈簧3，增加密封結(jié)合強度，防 止外界污水泥塵進行潤滑腔，工作時密封雙唇可靠地作用在臺階圓柱表面上，實現(xiàn)最佳的 密封效果。本實用新型的結(jié)構(gòu)在使用壽命范圍內(nèi)，只需一次加注潤滑脂，使用過程中無需重 新加注潤滑脂，且合理的密封結(jié)構(gòu)設計保證良好的密封效果，實現(xiàn)免維護效果。
權(quán)利要求免維護萬向節(jié)十字軸總成，它是由十字軸本體(5)、滾針軸承總成(4)組成，其特征為滾針軸承總成(4)為雙唇密封結(jié)構(gòu)，雙唇密封結(jié)構(gòu)分為密封內(nèi)唇口(1)和外唇口(2)，內(nèi)唇口(1)向內(nèi)安裝在滾針軸承圓柱臺階表面上，外唇口(2)加裝鎖緊彈簧(3)。
專利摘要免維護萬向節(jié)十字軸總成，它是由十字軸本體、滾針軸承總成組成，其特征為滾針軸承為雙唇密封結(jié)構(gòu)，雙唇密封結(jié)構(gòu)分為密封內(nèi)唇口和外唇口，內(nèi)唇口向內(nèi)安裝在滾針軸承圓柱臺階表面上，外唇口加裝鎖緊彈簧。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，十字軸的軸向串動和歪斜對密封效果影響小，可以有效防止?jié)櫥诟咚匐x心力作用下泄露流失和外界污水泥塵進入密封腔，在使用壽命范圍內(nèi)，無需加注潤滑脂，實現(xiàn)免維護，且具有制造容易，拆裝方便，成本低，可靠性高等特點。
文檔編號F16C5/00GK201547146SQ20092009464
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者于吉龍, 李慶臣 申請人:中國第一汽車集團公司