專利名稱：一種重型卡車驅(qū)動橋差速器的調(diào)整及鎖止機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種重型卡車驅(qū)動橋差速器調(diào)整及鎖止機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在重型卡車，主動齒輪的采用墊片的方式，被動錐齒輪采用螺紋形式，螺 紋調(diào)整沒有自鎖能力，螺母隨螺紋發(fā)生移動時，主被動齒輪的嚙和將發(fā)生變化， 直接影響主被動齒輪的壽命，一般會采用鎖止墊片通過螺栓緊固在軸承蓋上達 到鎖止調(diào)整螺母的目的。這種鎖止方式，占用空間，并且必須為鎖止螺母的連 接提供螺栓的空間位置。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決重型橋的空間的限制，在有限的空間內(nèi)為差速器調(diào)整螺母提供可 靠的鎖止，木實用新型提出一種重型卡車驅(qū)動橋差速器調(diào)整及鎖止機構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)方案是 一種重型卡車驅(qū)動橋差速器調(diào)整及鎖止機構(gòu)， 由環(huán)狀鎖止墊片和調(diào)整螺母組成，其特征在于環(huán)狀鎖止墊片鉚接在調(diào)整螺母上。
本實用新型采用環(huán)狀鎖止墊片，為沖壓件，通過鉚釘鉚接在調(diào)整螺母上， 調(diào)整螺母調(diào)整到位后，不需耍多擰或后退調(diào)整空間，即可將沖壓件翻邊，與軸 承座上的缺口貼緊，這樣采用無極調(diào)整后，螺母就不會滑動，造成主被動齒輪 的嚙合位置變化，保證了齒輪的壽命。此結(jié)構(gòu)采用鉚釘鉚接節(jié)省空間，鎖止有 效。


圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
具體實施方式

如圖1所示的一種重型卡車驅(qū)動橋差速器調(diào)整及鎖止機構(gòu)，由環(huán)狀鎖止墊
片1和調(diào)整螺母2組成，環(huán)狀鎖止墊片1通過鉚釘3鉚接在調(diào)整螺母2上。使 用時，調(diào)整螺母2調(diào)整到位后，不需前進或后退調(diào)整螺母。將環(huán)狀鎖止墊片l 翻邊，與軸承座上的缺口貼緊。
權(quán)利要求1、一種重型卡車驅(qū)動橋差速器調(diào)整及鎖止機構(gòu)，由環(huán)狀鎖止墊片和調(diào)整螺母組成，其特征在于環(huán)狀鎖止墊片鉚接在調(diào)整螺母上。
專利摘要本實用新型提出了一種重型卡車驅(qū)動橋差速器調(diào)整及鎖止機構(gòu)，由環(huán)狀鎖止墊片和調(diào)整螺母組成，環(huán)狀鎖止墊片鉚接在調(diào)整螺母上。本實用新型采用環(huán)狀鎖止墊片，為沖壓件，通過鉚釘鉚接在調(diào)整螺母上，調(diào)整螺母調(diào)整到位后，不需要多擰或后退調(diào)整空間，即可將環(huán)狀鎖止墊片翻邊，與軸承座上的缺口貼緊，這樣采用無極調(diào)整后，螺母就不會滑動，造成主被動齒輪的嚙合位置變化，保證了齒輪的壽命。此結(jié)構(gòu)采用鉚釘鉚接節(jié)省空間，鎖止有效。
文檔編號F16H48/00GK201386770SQ20092008397
公開日2010年1月20日 申請日期2009年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月28日
發(fā)明者張步良, 胡勝利, 彬 陳 申請人:東風(fēng)德納車橋有限公司