一種飛輪鎖止工裝的制作方法
【專利說明】一種飛輪鎖止工裝
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪鎖止工裝。
【背景技術(shù)】
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)的離合器和皮帶輪的緊固件有很嚴(yán)格的擰緊力矩要求。生產(chǎn)過程中，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，影響離合器和皮帶輪緊固件的擰緊，在擰緊力矩前需要卡住曲軸。由于發(fā)動(dòng)機(jī)種類多，有的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配好油底殼后才能裝配離合器和皮帶輪，有的發(fā)動(dòng)機(jī)離合器和皮帶輪需要發(fā)動(dòng)機(jī)正擺放才能裝配，因此需要在發(fā)動(dòng)機(jī)的一端用人工或設(shè)備卡住曲軸，才能在發(fā)動(dòng)機(jī)的另一端擰緊離合器或皮帶輪的緊固件，造成操作復(fù)雜、困難、費(fèi)時(shí)，影響到生產(chǎn)效率的提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種可以適應(yīng)多種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程飛輪鎖止要求，實(shí)現(xiàn)離合器和皮帶輪擰緊工藝，操作簡單、節(jié)省人工并且提高生產(chǎn)效率的飛輪鎖止工裝。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣的:一種飛輪鎖止工裝，包括支架、齒輪、中間軸、定位螺柱，其特征在于齒輪(7)與支架(6)之間安裝有中間軸(8)，支架(6)兩端用定位螺柱(3)固定在飛輪殼(5)面上，齒輪(7)與飛輪(2)嚙合，支架(6)設(shè)置在支架底中部的中間軸(8)和齒輪(7)，中間軸(8)上固定有齒輪(7)，支架(6)支撐固定中間軸(8)和齒輪(7)，中間軸(8 )與支架(6 )、齒輪(7 )之間通過焊接或鍵+過盈配合方式固定，支架(6 )用于固定中間軸(8)和齒輪(7)，并安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)上，支架(6)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)上的起動(dòng)機(jī)安裝孔中心位置制定長度和定位槽，支架(6)上的定位槽是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼
(5)上的起動(dòng)機(jī)安裝孔制定的，定位槽的槽寬略大于定位螺柱(3)螺紋公稱直徑，定位螺柱
(3)通過定位槽裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)的起動(dòng)機(jī)安裝孔上，中間軸(8)中心分別與支架
(6)支撐面中心、齒輪(7)分度圓中心對(duì)正固定。
[0006]定位螺柱(3)螺紋公稱直徑與起動(dòng)機(jī)安裝孔的螺紋公稱直徑一致。
[0007]中間軸(8)用于連接支架(6)和齒輪(7)，中間軸(8)軸線分別垂直于支架(6)支撐面和齒輪(7)側(cè)面。
[0008]中間軸(8)的長度等于發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)上的起動(dòng)機(jī)安裝面到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪最近側(cè)面的距離。
[0009]中間軸(8)上固定齒輪(7)，齒輪(7)與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪輪齒嚙合，齒輪(7)的輪齒模數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)所裝配的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪一致，齒輪(7)是一個(gè)完整齒輪或齒數(shù)不少于3只的一個(gè)不完整齒輪。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是: 1、利用本飛輪鎖止工裝可以鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)離合器和皮帶輪緊固件擰緊力矩的目的。
[0011]2、利用飛輪鎖止工裝可以節(jié)省大量的人工，并且簡化操作，減少專用設(shè)備，減少制造成本。
[0012]3、利用發(fā)動(dòng)機(jī)上起動(dòng)機(jī)安裝面和安裝孔定位和固定，操作方便，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。
[0013]4、可利用報(bào)廢的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行制作工裝，工裝制作成本低。
[0014]5、本工裝可應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室輪系裝配，進(jìn)一步提高工作效率。
[0015]6、本工裝可應(yīng)用于維修過程的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止工作。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的應(yīng)用裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:飛輪鎖止工裝(I)、飛輪(2)、定位螺柱(3)、曲軸(4)、飛輪殼(5)、支架
(6)、齒輪(7)、中間軸(8)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明專利的優(yōu)選【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明專利的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0021]實(shí)施例，一種飛輪鎖止工裝，支架(6)設(shè)置在所述支架底中部的中間軸(8)和齒輪
(7)，中間軸(8)與支架(6)、齒輪(7)之間通過焊接或鍵+過盈配合方式固定。固定時(shí)要求中間軸(8)中心分別與支架(6)支撐面中心、齒輪(7)分度圓中心對(duì)正。支架(6)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)(或離合器殼、分動(dòng)箱等)上的起動(dòng)機(jī)安裝孔中心位置制定長度和定位槽，定位槽的槽寬略大于定位螺柱(螺栓)螺紋公稱直徑。中間軸(8)的長度等于發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5 )(或離合器殼、分動(dòng)箱等)上的起動(dòng)機(jī)安裝面到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪最近側(cè)面的距離。齒輪(7 )的輪齒模數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)所裝配的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪一致，可直接借用發(fā)動(dòng)機(jī)所裝配的起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪；可以是一個(gè)完整齒輪，也可以是齒數(shù)不少于3只的一個(gè)不完整齒輪。
[0022]工作時(shí)，將飛輪鎖止工裝(I)裝到發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)(或離合器殼、分動(dòng)箱等)上，讓飛輪鎖止工裝(I)的齒輪(7)與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪(2)嚙合，再轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪鎖止工裝(1)，讓飛輪鎖止工裝(I)的定位槽與飛輪殼(5)的螺孔對(duì)正，然后定位螺柱(3)(或螺栓)通過定位槽裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)的起動(dòng)機(jī)安裝孔上。至此飛輪鎖止工裝(I)安裝完畢，鎖止了飛輪，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸(4)將不能轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)離合器和皮帶輪緊固件擰緊力矩的目的。
[0023]以上公開的僅為本發(fā)明專利的較優(yōu)具體實(shí)施例，但是，本發(fā)明專利并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛輪鎖止工裝，包括支架、齒輪、中間軸、定位螺柱，其特征在于齒輪(7)與支架(6)之間安裝有中間軸(8)，支架(6)兩端用定位螺柱(3)固定在飛輪殼(5)面上，齒輪(7)與飛輪(2)嚙合，支架(6)設(shè)置在支架底中部的中間軸(8)和齒輪(7)，中間軸(8)上固定有齒輪(7)，支架(6)支撐固定中間軸(8)和齒輪(7)，中間軸(8)與支架(6)、齒輪(7)之間通過焊接或鍵+過盈配合方式固定，支架(6)用于固定中間軸(8)和齒輪(7)，并安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)上，支架(6)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)上的起動(dòng)機(jī)安裝孔中心位置制定長度和定位槽，支架(6)上的定位槽是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)上的起動(dòng)機(jī)安裝孔制定的，定位槽的槽寬大于定位螺柱(3)螺紋公稱直徑，定位螺柱(3)通過定位槽裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)的起動(dòng)機(jī)安裝孔上，中間軸(8)中心分別與支架(6)支撐面中心、齒輪(7)分度圓中心對(duì)正固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪鎖止工裝，其特征在于定位螺柱(3)螺紋公稱直徑與起動(dòng)機(jī)安裝孔的螺紋公稱直徑一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪鎖止工裝，其特征在于中間軸(8)用于連接支架(6)和齒輪(7)，中間軸(8)軸線分別垂直于支架(6)支撐面和齒輪(7)側(cè)面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪鎖止工裝，其特征在于中間軸(8)的長度等于發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(5)上的起動(dòng)機(jī)安裝面到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪最近側(cè)面的距離。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪鎖止工裝，其特征在于中間軸(8)上固定齒輪(7)，齒輪(7)與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪輪齒嚙合，齒輪(7)的輪齒模數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)所裝配的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪一致，齒輪(7)是一個(gè)完整齒輪或齒數(shù)不少于3只的一個(gè)不完整齒輪。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種飛輪鎖止工裝，特征是齒輪與支架之間安裝有中間軸，支架兩端用定位螺柱固定在飛輪殼面上，齒輪與飛輪嚙合，支架設(shè)置在支架底中部的中間軸和齒輪，中間軸上固定有齒輪，支架支撐固定中間軸和齒輪，中間軸與支架、齒輪之間通過焊接或鍵+過盈配合方式固定，支架用于固定中間軸和齒輪，并安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼上，支架根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼上的起動(dòng)機(jī)安裝孔中心位置制定長度和定位槽，支架上的定位槽根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼上的起動(dòng)機(jī)安裝孔制定，定位槽的槽寬大于定位螺柱螺紋公稱直徑，定位螺柱通過定位槽裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼的起動(dòng)機(jī)安裝孔上，中間軸中心分別與支架支撐面中心、齒輪分度圓中心對(duì)正固定。操作簡單、提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B25B27/14
【公開號(hào)】CN105014608
【申請?zhí)枴緾N201510476649
【發(fā)明人】陳際成
【申請人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月7日