專利名稱：齒輪徑向自吸流體潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種齒輪的潤(rùn)滑裝置，更具體地說，本實(shí)用新型專利涉及與 潤(rùn)滑油進(jìn)入嚙合齒輪副的供油路線的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的齒輪潤(rùn)滑方法如油浴潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑與固體 潤(rùn)滑等，在高速、重載或立式傳動(dòng)的特殊工況下齒輪潤(rùn)滑容易出現(xiàn)供油不足的現(xiàn)象。噴油潤(rùn) 滑方法與離心潤(rùn)滑方法，雖解決了高速、重載或立式傳動(dòng)下的齒輪潤(rùn)滑的乏油問題，但由于 潤(rùn)滑油只有部分進(jìn)入嚙合的齒輪副而供油效率低，且需要有附加噴油動(dòng)力設(shè)施，并且離心 潤(rùn)滑方法的齒輪結(jié)構(gòu)也過于復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型專利的目的是克服現(xiàn)有供油方法的不足，提供一種解決齒輪乏油潤(rùn)滑 問題的高效供油結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型專利采取以下設(shè)計(jì)方案本實(shí)用新型專利的齒輪的潤(rùn)滑裝置，包括吸油泵、徑向油孔齒輪、密封圈和集中導(dǎo) 油孔，所述的吸油泵將潤(rùn)滑油送入所述的集中導(dǎo)油孔，然后潤(rùn)滑油進(jìn)入所述的密封圈油孔 與所述的徑向油孔齒輪上的油孔，最后甩入在嚙合區(qū)域方位的輪齒根部并進(jìn)入相嚙合的兩 齒廓表面間，從而實(shí)現(xiàn)齒輪的潤(rùn)滑。所述的吸油泵為螺桿泵或螺旋泵。所述的吸油泵的螺桿與齒輪的轉(zhuǎn)軸為同一構(gòu) 件。所述的徑向油孔齒輪是沿半徑方向開有通向齒輪每一根部油孔的齒輪。所述的密封圈 上開通有與所述的徑向油孔齒輪上等數(shù)量的徑向孔，兩者保持相對(duì)靜止，并且兩者的徑向 孔保持對(duì)準(zhǔn)；或所述的密封圈上開通一個(gè)徑向油孔，與所述的吸油泵的泵體保持相對(duì)靜止， 并且所述的密封圈上的徑向油孔對(duì)準(zhǔn)所述的集中導(dǎo)油孔。所述的集中導(dǎo)油孔開設(shè)在面向齒 輪嚙合區(qū)間的吸油泵的泵體上。本實(shí)用新型專利的有益效果是(1)無需附加動(dòng)力；(2)供油效率高，潤(rùn)滑油集中 噴在嚙合區(qū)，而非嚙合區(qū)很少有油液噴出；(3)有利于增厚油膜，提高齒輪的承載能力，具 有一定速度的潤(rùn)滑油而進(jìn)入齒輪副所構(gòu)成的油楔將產(chǎn)生相應(yīng)的附加動(dòng)壓。

附圖1是本實(shí)用新型專利的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型專利的密封件結(jié)構(gòu) 示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型專利作進(jìn)一步的描述。在附圖1中，吸油泵的泵體3與徑向油孔齒輪6通過密封圈5進(jìn)行動(dòng)密封，螺桿2隨齒輪軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而吸油泵將潤(rùn)滑油從油池1吸入。徑向油孔齒輪6是沿半徑方向開 有通向齒輪每一根部油孔的齒輪。密封圈5上開通有與徑向油孔齒輪6上等數(shù)量的徑向孔， 兩者保持相對(duì)靜止，并且兩者的徑向孔保持對(duì)準(zhǔn)；或所述的密封圈5上開通一個(gè)徑向油孔， 與吸油泵的泵體3保持相對(duì)靜止，并且密封圈5上的徑向油孔對(duì)準(zhǔn)集中導(dǎo)油孔。在吸油泵 的泵體3上開有面向嚙合區(qū)的集中導(dǎo)油孔，且以保證潤(rùn)滑油集中地送至通向嚙合區(qū)的徑向 油孔并進(jìn)入齒根，最終到達(dá)嚙合輪齒間。
權(quán)利要求一種齒輪的潤(rùn)滑裝置，由吸油泵、徑向孔齒輪、密封圈和集中導(dǎo)油孔組成，吸油泵將潤(rùn)滑油送入集中導(dǎo)油孔，然后潤(rùn)滑油經(jīng)過密封圈上油孔而進(jìn)入齒輪上通向嚙合區(qū)域的徑向油孔，最后甩入輪齒根部并進(jìn)入相嚙合的齒輪副，從而實(shí)現(xiàn)齒輪的潤(rùn)滑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪潤(rùn)滑裝置，其特征是，所述的吸油泵為螺桿泵或螺旋泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪潤(rùn)滑裝置，其特征是，所述的吸油泵的螺桿與齒輪的轉(zhuǎn) 軸為同一構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪潤(rùn)滑裝置，其特征是，所述的集中導(dǎo)油孔開設(shè)在正對(duì)著 齒輪嚙合區(qū)域的吸油泵的泵體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪潤(rùn)滑裝置，其特征是，所述的徑向油孔齒輪是沿半徑方 向開有通向齒輪每一根部油孔的齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪潤(rùn)滑裝置，其特征是，所述的密封圈上開通有與所述的 徑向油孔齒輪上等數(shù)量的徑向孔，兩者保持相對(duì)靜止，并且兩者的徑向孔保持對(duì)準(zhǔn)；或所述 的密封圈上開通一個(gè)徑向油孔，與所述的吸油泵的泵體保持相對(duì)靜止，并且所述的密封圈 上的徑向油孔對(duì)準(zhǔn)所述的集中導(dǎo)油孔。
專利摘要本實(shí)用新型專利公開了一種齒輪的潤(rùn)滑裝置，它包括吸油泵、徑向油孔齒輪、密封圈和集中導(dǎo)油孔，所述的吸油泵為螺桿泵或螺旋泵。所述的吸油泵的螺桿與齒輪的轉(zhuǎn)軸為同一構(gòu)件。所述的密封圈上開通有與所述的徑向油孔齒輪上等數(shù)量的徑向孔，兩者保持相對(duì)靜止，并且兩者的徑向孔保持對(duì)準(zhǔn)；或所述的密封圈上開通一個(gè)徑向油孔，與所述的吸油泵的泵體保持相對(duì)靜止，并且所述的密封圈上的徑向油孔對(duì)準(zhǔn)所述的集中導(dǎo)油孔。所述的徑向油孔齒輪是沿半徑方向開有通向齒輪每一根部油孔的齒輪。所述的集中導(dǎo)油孔開設(shè)在面向齒輪嚙合區(qū)間的吸油泵的泵體上。所述的吸油泵將潤(rùn)滑油送入所述的集中導(dǎo)油孔，然后潤(rùn)滑油進(jìn)入所述的密封圈油孔與齒輪上的徑向油孔，最后甩入嚙合區(qū)方位的輪齒根部并進(jìn)入相嚙合的兩齒廓表面間，從而實(shí)現(xiàn)齒輪的潤(rùn)滑。本實(shí)用新型專利可以解決齒輪傳動(dòng)中齒輪副的乏油現(xiàn)象，具有無需附加動(dòng)力，供油效率高，有提高承載能力等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/04GK201666355SQ20092006487
公開日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2009年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月22日
發(fā)明者章易程 申請(qǐng)人:章易程