專(zhuān)利名稱(chēng)：同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)，屬于減變速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，無(wú)級(jí)變速機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常要同固定速比的減速機(jī)配合使用，以獲得 各種不同輸出轉(zhuǎn)速變化范圍。其中無(wú)級(jí)變速與行星減速的組合方式由于結(jié)構(gòu)緊湊、涵 蓋速比范圍廣、適用功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用。2005年9月28日公開(kāi)的專(zhuān)利號(hào)為 200420058855. 1的中國(guó)專(zhuān)利《無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)》披露了一種行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)與 行星齒輪減速機(jī)組合的聯(lián)接形式，指出將行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)的輸出軸端加工出帶鍵槽 的內(nèi)孔，該軸與行星齒輪減速機(jī)的太陽(yáng)輪軸一端鍵配合聯(lián)接，太陽(yáng)輪軸另一端安裝在輸出 軸內(nèi)，行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速部分機(jī)殼與行星齒輪減速部分機(jī)殼通過(guò)螺栓連接，連接面之間 采用紙質(zhì)墊片和密封膠密封。這種聯(lián)接形式存在的缺點(diǎn)是太陽(yáng)輪軸兩端分別與行星錐盤(pán) 式無(wú)級(jí)變速機(jī)的輸出軸和行星齒輪減速機(jī)的輸出軸配合，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求兩輸出軸具有極 高的同軸度，對(duì)加工、裝配精度要求較高，生產(chǎn)成本高；機(jī)殼連接面之間采用紙質(zhì)墊片和密 封膠密封，由于墊片厚度及密封膠涂層厚度不均，造成裝配后機(jī)殼端面不平行，使兩輸出軸 的同軸度降低，影響裝配質(zhì)量，降低了裝配精度，從而降低了產(chǎn)品機(jī)械性能及使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述結(jié)構(gòu)存在的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)加工精度要求較低、裝 配精度高的同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的該同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)由行星錐盤(pán)式無(wú) 級(jí)變速機(jī)構(gòu)、行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、機(jī)殼、端蓋、過(guò)渡連接盤(pán)組成；行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)安 裝在變速機(jī)機(jī)殼內(nèi)，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)安裝在減速機(jī)機(jī)殼內(nèi)；行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的 輸出軸直接做為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)太陽(yáng)輪的支撐軸，輸出軸與太陽(yáng)輪之間可通過(guò)鍵、摩擦 傳動(dòng)，也可以直接將行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的輸出軸輸出端制作成齒輪做為太陽(yáng)輪；端 蓋、機(jī)殼、過(guò)渡連接盤(pán)通過(guò)相應(yīng)的止口定位，通過(guò)螺栓連接，為便于裝配止口均設(shè)有倒角，端 蓋與機(jī)殼端面間、機(jī)殼與過(guò)渡連接盤(pán)端面間設(shè)有填料密封的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有密封填料，填 料密封的結(jié)構(gòu)形式可用0形圈；行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的機(jī)殼與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的機(jī) 殼之間的油封設(shè)置在行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)輸出軸的兩道支撐軸承之間，使軸承支撐距 離加大，以減小彎矩引起的輸出軸的受力，提高了輸出軸的承載能力；由于兩減速機(jī)構(gòu)工作 原理不同，采用相同的潤(rùn)滑液時(shí)，對(duì)其中一種減速機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑效果達(dá)不到最佳，但為簡(jiǎn)單使用 一種潤(rùn)滑油時(shí)，則不必使用油封。當(dāng)行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的輸出軸帶動(dòng)太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)， 通過(guò)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)使行星齒輪減速機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是連接形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作精度要求低、裝配精度高、生產(chǎn)成本低、 運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低，提高了產(chǎn)品使用壽命。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)圖。圖中1行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)、2行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、3輸出軸、4機(jī)殼、5端蓋、 6太陽(yáng)輪、7輸出軸、8鍵、9密封填料、10軸承、11油封、12過(guò)渡連接盤(pán)、13機(jī)殼、14軸承、15 開(kāi)槽螺母、16行星輪、a止口、b止口、c止口。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1如圖1，同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)由行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)1、行星齒輪減速機(jī) 構(gòu)2、機(jī)殼4、機(jī)殼11、端蓋5、過(guò)渡連接盤(pán)12組成；行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)1安裝在機(jī)殼 13內(nèi)，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)2安裝在機(jī)殼4內(nèi)；行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)輸出軸3的輸出端 直接做為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)太陽(yáng)輪6的支撐軸，軸端處設(shè)有鍵槽，太陽(yáng)輪6制作有內(nèi)孔，太 陽(yáng)輪6通過(guò)鍵8與輸出軸3聯(lián)接；端蓋5、機(jī)殼4通過(guò)止口 a定位，機(jī)殼4、過(guò)渡連接盤(pán)12通 過(guò)止口 b定位，過(guò)渡連接盤(pán)12、機(jī)殼13通過(guò)止口 c定位，端蓋5、機(jī)殼4、過(guò)渡連接盤(pán)12、機(jī) 殼13通過(guò)螺栓連接，端蓋5與機(jī)殼4端面間、機(jī)殼4、機(jī)殼13與過(guò)渡連接盤(pán)12端面間設(shè)有 填料密封的凹槽，凹槽內(nèi)裝有密封填料9，填料密封用0形圈；機(jī)殼4與機(jī)殼13之間的油封 11設(shè)置在輸出軸3的支撐軸承10、軸承14之間，增大兩軸承間的距離以增加輸出軸3的抗 彎能力。當(dāng)行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)1的輸出軸3帶動(dòng)太陽(yáng)輪6旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)行星齒輪減 速機(jī)構(gòu)2使輸出軸7轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例2如圖2，行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)1的輸出軸3的輸出端做為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)2 的太陽(yáng)輪軸，軸端處設(shè)有圓錐面，太陽(yáng)輪6設(shè)有圓錐孔，通過(guò)開(kāi)槽螺母12壓緊使太陽(yáng)輪6與 輸出軸3在圓錐面上獲得足夠的摩擦力，達(dá)到傳遞動(dòng)力的要求，開(kāi)槽螺母12采用銷(xiāo)鎖緊，防 止螺母松動(dòng)，其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。實(shí)施例3如圖3，行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)1的輸出軸3的輸出端制作成齒輪，做為行星齒 輪減速機(jī)構(gòu)2的太陽(yáng)輪與行星輪13嚙合，其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。符合本發(fā)明原理的結(jié)構(gòu)形式不僅限于以上實(shí)施例。
權(quán)利要求
一種同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)，由行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)、行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、機(jī)殼、端蓋、過(guò)渡連接盤(pán)組成；其特征在于行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的輸出軸直接做為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)太陽(yáng)輪的支撐軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)，其特征在于太陽(yáng)輪通過(guò)鍵配合與 行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的輸出軸聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)，其特征在于太陽(yáng)輪通過(guò)錐面配合 與行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的輸出軸聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)，其特征在于行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速 機(jī)構(gòu)的輸出軸輸出端制作成齒輪做為太陽(yáng)輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述的同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)，其特征在于箱蓋與箱體端 面間、箱體與過(guò)渡連接盤(pán)端面間設(shè)有填料密封的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)，填料采用0型圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述的同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)，其特征在于行星錐盤(pán)式無(wú) 級(jí)變速機(jī)構(gòu)機(jī)殼與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)機(jī)殼之間的油封設(shè)置在行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)輸 出軸的兩道支撐軸承之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種同軸無(wú)級(jí)行星組合變速機(jī)，包括行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)、行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、機(jī)殼、端蓋、過(guò)渡連接盤(pán)；行星錐盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的輸出軸輸出端直接做為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)太陽(yáng)輪的支撐軸；端蓋與機(jī)殼端面、機(jī)殼與過(guò)渡連接盤(pán)端面間采用填料密封；本發(fā)明具有連接形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作精度要求低、裝配精度高、生產(chǎn)成本低、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H3/76GK101858413SQ200910134250
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者孟凡英, 張會(huì)遠(yuǎn), 閆玉崗 申請(qǐng)人:孟凡英