專利名稱：一種輪胎螺帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車配件，尤其涉及汽車輪胎上用到的螺帽。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的輪胎螺帽通常包括上部呈六角形法蘭狀的螺母端頭、具有內(nèi) 螺紋用于與螺栓相連接的套管、套設(shè)在螺母端頭與套管連接處的墊片，通常墊 片內(nèi)壁與套管外周光滑連接，當(dāng)螺栓與套管的配合有斜度或螺帽內(nèi)出現(xiàn)斜牙的 情況時(shí)，墊片與夾設(shè)的輪胎之間的受力將集中到一點(diǎn)，這就使得墊片容易破裂 或變形，墊片的變形可能造成自鎖，如需要拆卸輪胎時(shí)將造成拆卸困難或造成 螺栓與螺母端頭受損，如未注意到受損而進(jìn)行裝回使用，有可能帶來(lái)安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種墊片均勻受力從而保 證使用安全的輪胎螺帽。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種輪胎螺帽，包括六角形 法蘭狀螺母端頭、與所述的螺母端頭同軸連接且具有內(nèi)螺紋的柱狀套管、垂直 套設(shè)在所述的螺母端頭與套管之間的墊片，與所述的螺母端頭相連接處的套管 的外周間隔凸設(shè)有半圓形的第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)，所述的第一凸臺(tái)與第二凸臺(tái) 之間形成有凹部，所述的墊片上端內(nèi)側(cè)具有與所述的凹部到第一凸臺(tái)形成斜面 相匹配的接觸部以及將第二凸臺(tái)容納在其中的半圓形凹槽，所述的第二凸臺(tái)與 凹槽之間形成球面配合。
更進(jìn)一步地，所述的第一凸臺(tái)半徑尺寸大于第二凸臺(tái)的半徑尺寸。
所述的螺母端頭、套管、第一凸臺(tái)與第二凸臺(tái)一體成型。
由于本發(fā)明的墊片上端部與螺母端頭下端處為形狀相匹配的半球面型，以 及套管上端設(shè)有凸出半圓型環(huán)與墊片內(nèi)側(cè)的凹臺(tái)半圓型環(huán)相匹配，這樣，當(dāng)碰 到螺栓與套管配合有斜度或螺帽內(nèi)牙出現(xiàn)有斜牙情況，也能使得蠊帽上面的墊 片自動(dòng)調(diào)心使第一凸臺(tái)處力量傳遞至墊片接觸部，從而使得墊片表面垂直受 壓，使壓力平均至墊片上，這樣能夠保證墊片均勻受力，從而延長(zhǎng)其使用壽命， 保證使用的安全性。


附圖1為根據(jù)本發(fā)明所實(shí)施的輪胎螺帽與螺栓連接立體結(jié)構(gòu)示意附圖2為附圖l所示的結(jié)構(gòu)分解附圖3為本發(fā)明螺帽螺栓使用狀態(tài)剖視附圖4為本發(fā)明螺帽正常工作狀態(tài)剖視附圖5為附圖4中B處放大附圖6為本發(fā)明螺帽發(fā)生內(nèi)斜牙狀態(tài)時(shí)剖視附圖7為附圖6中C處放大其中1、螺母端頭；2、套管；21、第一凸臺(tái)；22、第二凸臺(tái)；23、凹部; 3、墊片；31、接觸部；32、凹槽；4、螺栓；
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作詳細(xì)的介紹
如圖l和圖2所示的輪胎螺帽，包括六角形法蘭狀螺母端頭1、與所述的 螺母端頭1同軸且一體連接的圓柱狀套管2、套接在所述的螺母端頭1與套管 2連接處的墊片3，所述的套管2具有內(nèi)螺紋，在使用的時(shí)候，連接螺栓4穿 出待固定物，套管2罩住螺栓4的連接端，并旋進(jìn)以螺紋連接，從而墊片3
與待固定物的一側(cè)相抵緊。
如圖3至圖7所示，在與螺帽端頭1相連接處的套管2的外周間隔凸設(shè)有 兩半圓形的第一凸臺(tái)21和第二凸臺(tái)22，所述的第一凸臺(tái)21的半徑尺寸大于 第二凸臺(tái)22的半徑尺寸，所述的第一凸臺(tái)21與第二凸臺(tái)22之間形成有凹部 23。墊片3的上端內(nèi)側(cè)為與凹部23至第一凸臺(tái)21的斜面相匹配的接觸部31， 且其內(nèi)壁還設(shè)置有半圓形凹槽32,且半圓形凹槽32的半徑尺寸大于第二凸臺(tái) 22的半徑尺寸，從而在連接的時(shí)候，第二凸臺(tái)22位于凹槽32中，形成球面 配合。
由于螺栓4與螺帽在連接的時(shí)候可能發(fā)生傾斜或螺帽內(nèi)牙出現(xiàn)有斜牙的 情況，這導(dǎo)致墊片3與螺帽的連接狀態(tài)也有兩種情況， 一種是正常連接狀態(tài)， 另一種是異常連接狀態(tài)，本發(fā)明中，當(dāng)螺栓4與螺帽螺紋相匹配連接時(shí)，墊片 2與螺帽處于正常連接狀態(tài)，如圖4和圖5所示，此時(shí)，螺帽的第一凸臺(tái)21與墊片3的接觸部31相貼合設(shè)置，墊片3的下端面與套管2的軸心線相垂直， 墊片3的端面均勻受力；當(dāng)螺栓4與螺帽的配合產(chǎn)生斜度或螺帽內(nèi)出現(xiàn)斜牙， 墊片3與螺帽的連接為異常連接，如圖6和圖7所示，此時(shí)，套管2的軸心線 與螺栓的軸心線不在同一條直線上，由于螺帽與墊片上凸臺(tái)的匹配設(shè)置，墊片 3將自動(dòng)調(diào)心使得其與第一凸臺(tái)21之間的力量傳遞至凹槽32處，從而保證墊 片3的下端面仍是垂直受壓，即墊片各點(diǎn)受力均勻，避免了力量集中在墊片上 的一點(diǎn)，從而導(dǎo)致墊片變形或損壞的可能。
以上對(duì)本發(fā)明的特定實(shí)施例進(jìn)行圖示和說(shuō)明，但，本發(fā)明不僅僅限定于以 上實(shí)施例。凡根據(jù)本發(fā)明所作的等效變換，都應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種輪胎螺帽，包括六角形法蘭狀螺母端頭(1)、與所述的螺母端頭(1)同軸連接且具有內(nèi)螺紋的柱狀套管(2)、垂直套設(shè)在所述的螺母端頭(1)與套管(2)之間的墊片(3)，其特征在于與所述的螺母端頭(1)相連接處的套管(2)的外周間隔凸設(shè)有半圓形的第一凸臺(tái)(21)和第二凸臺(tái)(22)，所述的第一凸臺(tái)(21)與第二凸臺(tái)(22)之間形成有凹部(23)，所述的墊片(21)上端內(nèi)側(cè)具有與所述的凹部(23)到第一凸臺(tái)(21)形成斜面相匹配的接觸部(31)以及將第二凸臺(tái)(22)容納在其中的半圓形凹槽(32)，所述的第二凸臺(tái)(22)與凹槽(32)之間形成球面配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輪胎螺帽，其特征在于所述的第一凸臺(tái)(21) 半徑尺寸大于第二凸臺(tái)(22)的半徑尺寸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎螺帽，其特征在于所述的蟪母端頭(l)、 套管(2)、第一凸臺(tái)(21)與第二凸臺(tái)(22) —體成型。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎螺帽，包括六角形法蘭狀螺母端頭、與螺母端頭同軸連接的柱狀套管、垂直套設(shè)在螺母端頭與套管之間的墊片，與螺母端頭相連接處的套管的外周間隔凸設(shè)有半圓形的第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)，所述的第一凸臺(tái)與第二凸臺(tái)之間形成有凹部，所述的墊片上端內(nèi)側(cè)具有與凹部到第一凸臺(tái)形成斜面相匹配的接觸部以及將第二凸臺(tái)容納在其中的半圓形凹槽，所述的第二凸臺(tái)與凹槽之間形成球面配合，本發(fā)明的墊片上端部與螺母端頭下端處為形狀相匹配的半球面型，從而使得墊片表面垂直受壓，使壓力平均至墊片上，這樣能夠保證墊片均勻受力，從而延長(zhǎng)其使用壽命，保證使用的安全性。
文檔編號(hào)F16B37/00GK101634330SQ200910115998
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月18日
發(fā)明者鄭守益 申請(qǐng)人:鄭守益