專利名稱：一種液壓制動(dòng)器的制作方法
一種鵬制動(dòng)器
駄領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種制動(dòng)器，尤其是一種適用于高速液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)工況下的^ffi制 動(dòng)器。
背景獄
用于帶式輸送機(jī)液壓自動(dòng)張緊裝置中的制動(dòng)器主要有外包±央式制動(dòng)器和液玉馬 達(dá)制動(dòng)器兩種，夕卜包土央式制動(dòng)器一般是由彈簧產(chǎn)生制動(dòng)力，由氣缸或油缸來(lái)解除制 動(dòng)。由于電動(dòng)機(jī)一方的啟動(dòng)停止是由電控制，其響I^Iit較快，而制動(dòng)器一方則是
油岳虛制，由于外包i央式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)決定了油缸的衍呈較大、管路較長(zhǎng)等多種原 因，使制動(dòng)響iS3Ut總是滯后，因而當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，極易造成電動(dòng)機(jī)因堵轉(zhuǎn)燒壞， 或是當(dāng)電動(dòng)機(jī)停止時(shí)因制動(dòng)器滯后而不育扱時(shí)制動(dòng)，造成跑車I嫁。液壓馬達(dá)制動(dòng) 器采用了^ffi馬達(dá)代替電動(dòng)機(jī)，可以解7妙卜包±央式制動(dòng)驗(yàn)制動(dòng)過(guò)程中存在的滯后 問(wèn)題。但目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的i軀馬達(dá)制動(dòng)器只能用于低虹況下的制動(dòng)，而且制動(dòng)器 是以零件的形式依附于低速液壓馬達(dá)體內(nèi)，即液壓馬達(dá)與制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)為一體，為 輛te結(jié)構(gòu)，其體積大，重量重，造價(jià)高，調(diào)速范圍小，不能^4制頓。國(guó)夕卜有用 于高速艦馬達(dá)的制動(dòng)器，但其輸出軸與外接設(shè)備的聯(lián)接屬于超定位，易引魅由及 軸承的損壞，沒(méi)有考慮摩擦片、軸承的潤(rùn)滑油流動(dòng)性問(wèn)題，碟形彈簧預(yù)壓力^^擦 片摩擦力不能調(diào)整，結(jié)構(gòu)錢不緊湊，術(shù)只大，造價(jià)高，難以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)已有技術(shù)中存在的問(wèn)題，J^共一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重 量輕、造價(jià)低、調(diào)速范圍大、通用性強(qiáng)、制動(dòng)效果好的高速、TO馬達(dá)制動(dòng)器。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案包括殼體，主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦 片，戶腿的殼體內(nèi)設(shè)有主軸，主軸與艦馬達(dá)相配合端的軸心開有盲孔，盲孔內(nèi)開 有花鍵槽，主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片設(shè)在主軸與殼體之間，主軸對(duì)贓動(dòng)摩擦片和 從動(dòng)摩擦片隨處徑向開有多個(gè)與軸心盲孔相通的徑向 L主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦 片右側(cè)設(shè)有摩擦片擋板，左側(cè)設(shè)有呈階梯狀的油缸活塞，油缸活就側(cè)面與殼體之 間淬斤開線花鍵聯(lián)接，油缸活塞的夕卜端設(shè)有套M^主軸上并與殼體相固定的左端蓋， 左端蓋的軸套與主軸之間設(shè)有深溝辦由承，油缸活塞與左端蓋的軸套之間設(shè)有碟形
3彈簧，左端蓋的軸套臺(tái)肩上設(shè)有可調(diào)整碟形彈簧間隙的摩擦力調(diào)整墊片，左端蓋的 外端面上方設(shè)有通氣孔，其中部開有與ffi馬達(dá)相酉己合的止口；摩擦片擋齢卜端設(shè) 有 &主軸上并與殼體相固定的右端蓋， ^主軸上的右端蓋與主軸之間設(shè)有 圓錐滾動(dòng)軸承；殼體對(duì)應(yīng)油缸活割ig上方徑向設(shè)有進(jìn)油孔，對(duì)，擦片擋板{立置 下方徑向設(shè)有放油螺塞。
戶;Mi動(dòng)摩擦片與主軸之間漸開線花鍵聯(lián)接，從動(dòng)摩擦片與殼體之間漸開線花
鍵聯(lián)接；戶;M碟形彈簧與端蓋相配合之間設(shè)有碟簧導(dǎo)向套；戶腿碟形彈簧右側(cè)設(shè)有
墊亂戶; M深溝5斜由承外端設(shè)有軸承調(diào)整墊；戶;f^敏主軸上的右端蓋內(nèi)設(shè)有骨
架油封；戶脫的摩擦片擋板為圓盤式擋板，其與主軸緊配合為一體。
有益效果本發(fā)明的液壓制動(dòng)器為3拉結(jié)構(gòu)，^!己置不同型號(hào)的高速ffi馬達(dá)
及不同型號(hào)的^I機(jī)，亦可對(duì)蟲安裝使用。它可方便地與高3I液壓馬達(dá)組皿為一
個(gè)衝本，解決液壓馬達(dá)的定位、聯(lián)接及安裝密封等問(wèn)題；采用的主軸為中空式，中 空軸的徑向開有多個(gè)徑向孔，用以產(chǎn)生泵油效用，解決了摩擦片、軸承的潤(rùn)滑油流 動(dòng)十M:潤(rùn)滑性能問(wèn)題，更加有利于主、從動(dòng)摩擦片的分離、有利于潤(rùn)滑油的冷卻； 該ffi制動(dòng)器的輸出軸M31聯(lián)軸器與^I機(jī)的輸入軸聯(lián)接，解決了超定位聯(lián)接的問(wèn) 題，節(jié)省了較大空間；M碟形彈簧方燈在活塞內(nèi)部的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。 碟形彈簧予販力及摩擦片摩擦力即制動(dòng)九倉(cāng),艦調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整，有利于生產(chǎn) 制造及i頓中磨損后的精確調(diào)整；摩擦片擋板固結(jié)在軸上，受力均勻。其結(jié)構(gòu)緊湊， 體積小、M輕、造價(jià)低、調(diào)速范圍大、通用性強(qiáng)、制動(dòng)效果好，便于安裝，無(wú)需 人工操作，操作簡(jiǎn)單，維修方便，具有廣泛的實(shí)用性。


附圖是本發(fā)明的、鵬馬達(dá)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖。
圖中1—左端蓋，2-殼體，3-碟形彈簧，4國(guó)油缸活塞，5-主動(dòng)摩擦片，6曙從動(dòng)摩 擦片，7-圓錐滾動(dòng)軸承，8-主軸，9-骨架油封，10-右端蓋，11-摩擦片擋板，12-放油 螺塞，13-碟簧導(dǎo)向套，14-墊圈，15-密封圈，16-摩擦力調(diào)整墊，17-深溝球軸承， 18-軸承調(diào)整墊，19-0形密封圈，a-軸向孔，b-徑向孔，c-通氣孔，d-進(jìn)油孔。
具鵬駄式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述
本發(fā)明液E馬達(dá)mE制動(dòng)器，主要由左端蓋l、殼體2、碟形彈簧3、油缸活塞 4、主動(dòng)摩擦片5、從動(dòng)摩擦片6、摩擦片擋板11和右端蓋10構(gòu)成，主軸8設(shè)在殼體2內(nèi)，主軸8與液壓馬達(dá)相配合端的軸心開WW孔a，盲孔a呈階梯狀一;t5趙申 至殼體2出口處，即中空式傳動(dòng)軸，盲孔a內(nèi)開有與液壓馬達(dá)相配合的花潮曹。主 動(dòng)摩擦片5和從動(dòng)摩擦片6設(shè)在主軸8與殼體2之間，主動(dòng)摩擦片5與主軸8之間 漸開線花鍵聯(lián)接，隨著主軸8的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)摩擦片6與殼體2之間漸開線花 鍵聯(lián)接固定不動(dòng)。主軸8對(duì)應(yīng)主動(dòng)摩擦片5和從動(dòng)摩擦片6〗ig處徑向開有多個(gè)與 軸心盲孔a相通的徑向孔b，并^"應(yīng)油缸活塞4的腔體^S處開有徑向通孔。主 動(dòng)摩擦片5和從動(dòng)摩擦片6右側(cè)設(shè)有摩擦片擋板11，摩擦片擋板11為圓盤式擋板， 其與主軸8緊配合為一體。主動(dòng)摩擦片5和從動(dòng)摩擦片6左側(cè)設(shè)有呈階梯狀的油缸 活塞4，油缸活塞4右端面上設(shè)有與殼體2相聯(lián)接的漸開線花鍵，即油缸活塞4與 殼體2之間漸開線花鍵聯(lián)接；油缸活塞4與殼體2階,蟲面上灼設(shè)有密封圈15。 左端蓋1緊靠油缸活塞4的夕卜端，^^在主軸8上，iMl累釘與殼體2相固定，左 端蓋1的夕卜端面上方開有與油缸活塞4相通的通氣孔c，左端蓋1與主軸8之間設(shè) 有深溝辦由承17，深溝辦由承17夕卜端設(shè)有軸承調(diào)套墊18，通過(guò)軸承調(diào)整墊18可精 確調(diào)整圓錐滾動(dòng)軸承7的游隙。碟形彈簧3設(shè)在油缸活塞4與套皿主軸8上的左 端蓋1之間，碟形彈簧3與端蓋1相配合之間設(shè)有碟簧導(dǎo)向套13，碟形彈簧3的兩 側(cè)均設(shè)有墊圈14，左端蓋1的臺(tái)肩上設(shè)有可調(diào)整碟形彈簧3間隙的摩擦力調(diào)整墊片 16，通過(guò)摩擦力調(diào)整墊16可調(diào)整碟形彈簧3的預(yù)緊力，達(dá)到調(diào) 擦片之間摩擦力 即制動(dòng)力大小的目的。摩擦片擋板11外端設(shè)有 ^主軸8上并與殼體2相固定的 右端蓋IO，皿在主軸8上的右端蓋10與主軸8之間設(shè)有圓錐滾動(dòng)軸承7，主軸8 由圓錐滾動(dòng)軸承7和深溝辦由承17 ，，圓錐滾動(dòng)軸承7承受由碟形彈簧3產(chǎn)生的 軸向九主軸8輸出端的右端蓋10內(nèi)設(shè)有骨架油封9，殼體2對(duì)應(yīng)油缸活塞4{體 上方徑向設(shè)有進(jìn)油孔d，對(duì)鵬擦片擋板健下方徑向設(shè)有放油螺塞12。主軸8徑 向開設(shè)的多個(gè)徑向孑L用以產(chǎn)頓油效用，解決了摩擦片、軸承的潤(rùn)滑油流動(dòng)1Ml潤(rùn) 滑鵬巨問(wèn)題，不僅有利于主動(dòng)摩擦片5和從動(dòng)摩擦片6的分離、而且有利于潤(rùn)滑油 的冷卻；左端蓋1的外端面安裝液壓馬達(dá)，MO開M封圈19密封，液壓馬達(dá)的
軸與制動(dòng)器主軸8左側(cè)的內(nèi)花鍵聯(lián)接，主軸8另一立aii聯(lián)軸器與^i機(jī)相聯(lián)。
當(dāng)主軸8旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶壓力^E油^S油口di4A缸體，油缸活塞4壓緊碟形彈 簧3， i姓動(dòng)摩擦片5和從動(dòng)摩擦片6之間松動(dòng)有間隙，ffi馬達(dá)驅(qū)動(dòng)主軸8帶動(dòng) 主動(dòng)摩擦片5、圓錐滾動(dòng)軸承7、摩擦片擋板ll、深溝辦由承17旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)主軸8需要制動(dòng)時(shí)，進(jìn)油孔dffi油無(wú)壓力，碟形彈簧3推動(dòng)油缸活塞4回 位并壓緊主動(dòng)摩擦片5和從動(dòng)摩擦片6，由于從動(dòng)摩擦片6固定不動(dòng)，從而達(dá)至樹 主軸8旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)。
權(quán)利要求
1. 一種液壓制動(dòng)器，包括殼體(2)，主動(dòng)摩擦片(5)和從動(dòng)摩擦片(6)，其特征在于所述的殼體(2)內(nèi)設(shè)有主軸(8)，主軸(8)與液壓馬達(dá)相配合端的軸心開有盲孔(a)，盲孔(a)內(nèi)開有花鍵槽，主動(dòng)摩擦片(5)和從動(dòng)摩擦片(6)設(shè)在主軸(8)與殼體(2)之間，主軸(8)對(duì)應(yīng)主動(dòng)摩擦片(5)和從動(dòng)摩擦片(6)位置處徑向開有多個(gè)與軸心盲孔(a)相通的徑向孔(b)，主動(dòng)摩擦片(5)和從動(dòng)摩擦片(6)右側(cè)設(shè)有摩擦片擋板(11)，左側(cè)設(shè)有呈階梯狀的油缸活塞(4)，油缸活塞(4)右端面與殼體(2)之間漸開線花鍵聯(lián)接，油缸活塞(4)的外端設(shè)有套裝在主軸(8)上并與殼體(2)相固定的左端蓋(1)，左端蓋(1)的軸套與主軸(8)之間設(shè)有深溝球軸承(17)，油缸活塞(4)與左端蓋(1)的軸套之間設(shè)有碟形彈簧(3)，左端蓋(1)的軸套臺(tái)肩上設(shè)有可調(diào)整碟形彈簧(3)間隙的摩擦力調(diào)整墊片(16)，左端蓋(1)的外端面上方設(shè)有通氣孔(c)，其中部開有與液壓馬達(dá)相配合的止口；摩擦片擋板(11)外端設(shè)有套裝在主軸(8)上并與殼體(2)相固定的右端蓋(10)，套裝在主軸(8)上的右端蓋(10)與主軸(8)之間設(shè)有圓錐滾動(dòng)軸承(7)；殼體(2)對(duì)應(yīng)油缸活塞(4)位置上方徑向設(shè)有進(jìn)油孔(d)，對(duì)應(yīng)摩擦片擋板位置下方徑向設(shè)有放油螺塞(12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求i戶M的mE制動(dòng)器，其特征在于戶;Mi動(dòng)摩擦片(5)與主軸(8)之間漸開線花鍵聯(lián)接，從動(dòng)摩擦片(6)與殼體(2)之間漸開線花鍵聯(lián)接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1戶腿的ffi制動(dòng)器，其特征在于戶脫碟形彈簧(3)與端 蓋(1)相配合之間設(shè)有碟簧導(dǎo)向套(13)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3戶脫的艦制動(dòng)器，其特征在于戶;M碟形彈簧(3) 的右側(cè)設(shè)有墊圈(14)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1戶艦的ffi制動(dòng)器，其特征在于戶誠(chéng)深溝辦由承(17) 的夕卜端設(shè)辯由承調(diào)整墊(18)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求i戶脫的^ffi制動(dòng)器，其特征在于戶;f^，主軸(8)上的右端蓋(10)內(nèi)設(shè)有骨架油圭寸(9)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的ffi制動(dòng)器，其特征在于所述的摩擦片擋板(11) 為圓盤式擋板，其與主軸(8)緊配合為一體。
全文摘要
一種液壓制動(dòng)器，適用于高速液壓馬達(dá)的制動(dòng)。它主要由殼體，設(shè)在殼體內(nèi)的主軸和套裝在主軸上的活塞，主、從動(dòng)摩擦片和左右端蓋構(gòu)成，主軸與液壓馬達(dá)相配合端的軸心開有盲孔，主軸上開有多個(gè)與軸心盲孔相通的小孔，主、從動(dòng)摩擦片右側(cè)設(shè)有摩擦片擋板，左側(cè)設(shè)有油缸活塞，油缸活塞的外端設(shè)有套裝在主軸上并與殼體相固定的左端蓋，左端蓋的軸套與主軸之間設(shè)有深溝球軸承，油缸活塞與左端蓋的軸套之間設(shè)有碟形彈簧；摩擦片擋板外端設(shè)有套裝在主軸上并與殼體相固定的右端蓋，套裝在主軸上的右端蓋與主軸之間設(shè)有圓錐滾動(dòng)軸承。其結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、造價(jià)低、調(diào)速范圍大、通用性強(qiáng)、制動(dòng)效果好，便于安裝，無(wú)需人工操作，操作簡(jiǎn)單，維修方便。
文檔編號(hào)F16D55/24GK101482154SQ20091002453
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2009年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月11日
發(fā)明者侯友夫, 敏 蔡 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué);徐州五洋科技有限公司