專(zhuān)利名稱(chēng)：帶用元件和傳動(dòng)帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及帶(belt)用元件(element)和使用了該元件的傳動(dòng)帶，所述帶用元件 通過(guò)組裝在無(wú)端環(huán)狀的環(huán)上并被約束成環(huán)狀來(lái)構(gòu)成傳動(dòng)帶。
背景技術(shù)：
通常，作為在多個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間傳遞動(dòng)力時(shí)所使用的變速器，有能夠使變速比階 段性地變化的有級(jí)變速器和能夠使變速比連續(xù)地即無(wú)級(jí)地變化的無(wú)級(jí)變速器，作為后者的 無(wú)級(jí)變速器，公知有帶式無(wú)級(jí)變速器和環(huán)式無(wú)級(jí)變速器。其中，帶式無(wú)級(jí)變速器是使用驅(qū)動(dòng) 側(cè)帶輪和從動(dòng)側(cè)帶輪這兩組帶輪、以及卷掛在這些帶輪上的傳動(dòng)帶來(lái)使變速比無(wú)級(jí)地變化 的變速器。作為這樣的帶式無(wú)級(jí)變速器所使用的傳動(dòng)帶，例如公知有以下傳動(dòng)帶將被稱(chēng)為 元件(element)或部件(block)等的多個(gè)板片在其厚度方向上相互重合并排列成環(huán)狀，并 且通過(guò)被稱(chēng)為環(huán)(ring)、帶(band)或托架(carrier)等的環(huán)狀的帶狀體將所述元件或部件 約束成環(huán)狀，由此形成為無(wú)端環(huán)狀。當(dāng)在這樣的帶卷掛在驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)這兩組帶輪上的狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)側(cè)帶輪被驅(qū)動(dòng) 了時(shí)，元件與驅(qū)動(dòng)側(cè)帶輪的接觸部分的摩擦力、以及與驅(qū)動(dòng)側(cè)帶輪的轉(zhuǎn)矩相應(yīng)地從驅(qū)動(dòng)側(cè) 帶輪對(duì)元件施加的元件層疊方向、即元件厚度方向的壓縮力會(huì)作用在元件上。并且，傳遞至 與驅(qū)動(dòng)側(cè)帶輪接觸的元件的壓縮力，經(jīng)由未卷掛在帶輪上的元件被傳遞至與從動(dòng)側(cè)帶輪接 觸的元件。當(dāng)壓縮力被傳遞至與該從動(dòng)側(cè)帶輪接觸的元件時(shí)，會(huì)產(chǎn)生該元件與從動(dòng)側(cè)帶輪 的接觸部分的摩擦力、以及與傳遞過(guò)來(lái)的壓縮力相應(yīng)地使從動(dòng)側(cè)帶輪旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩。這樣，在 驅(qū)動(dòng)側(cè)帶輪和從動(dòng)側(cè)帶輪之間經(jīng)由帶來(lái)進(jìn)行動(dòng)力傳遞。上述這樣的帶的一個(gè)例子記載在特開(kāi)2000-249195號(hào)公報(bào)中。該特開(kāi) 2000-249195號(hào)公報(bào)所記載的高負(fù)載傳動(dòng)帶包括中心帶和對(duì)耐壓側(cè)進(jìn)行加強(qiáng)的塊，具體地 說(shuō)包括塊(元件)，該塊是由在上端具有卡定部(防脫部)的兩個(gè)帶側(cè)部和在下端將它們 連接起來(lái)的連接構(gòu)件形成的；以及兩條無(wú)端托架(環(huán))，其嵌入到在上述元件的兩個(gè)卡定部 之間開(kāi)口的配合槽(凹部，嵌合槽)中、因左右的防脫部而無(wú)法從元件脫落。并且，在元件 的兩個(gè)帶側(cè)部的前后表面分別設(shè)置有配合(嵌合)用的凸部(boss，凸臺(tái))和凹部(孔)， 這些凸臺(tái)和孔在前后的元件之間相互配合，由此元件即使在帶移動(dòng)時(shí)也會(huì)排列整齊。另外，在實(shí)開(kāi)昭63-33046號(hào)公報(bào)中記載了以下的V形帶該V形帶是無(wú)級(jí)變速 器用V形帶，其包括無(wú)端狀的兩個(gè)層疊托架(環(huán))、以及在兩肩部形成有容納這兩個(gè)環(huán)的 狹槽(slit)的多個(gè)金屬制元件，該V形帶形成為元件的耳部(ear，頭部)的板厚比肩部 (shoulder，基體部)的節(jié)線(鎖定邊緣(locking edge))上的板厚厚。并且，在該實(shí)開(kāi)昭 63-33046號(hào)公報(bào)中記載了以下結(jié)構(gòu)如圖7所示，在元件101的狹槽102內(nèi)的上內(nèi)側(cè)面102a 和下內(nèi)側(cè)面102b與頂端面102c各自相交的各拐角部分的上下、具體地說(shuō)在各拐角部分的 上下的各內(nèi)側(cè)面102a、102b側(cè)的部分處形成有避讓部103，該避讓部103用于防止這些各拐 角部分與環(huán)的側(cè)端面的邊緣部分發(fā)生干涉。上述特開(kāi)2000-249195號(hào)公報(bào)所記載的傳動(dòng)帶的元件，在其兩端的帶側(cè)部形成有卡定環(huán)和元件的卡定部，在兩個(gè)帶側(cè)部上方的平面部分形成有在相鄰的元件之間相互配合 的凸臺(tái)和孔。即，這些凸臺(tái)和孔在元件的兩側(cè)左右對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有兩處。并且，使兩列環(huán)嵌 入到形成在兩個(gè)帶側(cè)部之間的凹部中并組裝成通過(guò)卡定部卡住該兩列環(huán)，由此構(gòu)成了傳動(dòng)
帶ο當(dāng)組裝這樣的形成有容納環(huán)的凹部的元件和兩列環(huán)來(lái)構(gòu)成傳動(dòng)帶時(shí)，或者當(dāng)從環(huán) 上拆除已組裝在環(huán)上的元件時(shí)，需要使排列成兩列的環(huán)的一部分形成為相互重合的狀態(tài)。 即，當(dāng)對(duì)于兩列環(huán)組裝或拆除元件時(shí)，需要通過(guò)對(duì)兩列環(huán)施加扭轉(zhuǎn)以使其相互重合來(lái)形成 兩列環(huán)的寬度比元件的兩個(gè)防脫部件之間的開(kāi)口寬度窄的狀態(tài)。為了對(duì)兩列環(huán)施加扭轉(zhuǎn)以使其形成相互重合的狀態(tài)，需要使已經(jīng)組裝在環(huán)上且相 互相鄰的元件彼此在各自的對(duì)向面內(nèi)進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)、即擺動(dòng)(rolling)。但是，對(duì)于特開(kāi) 2000-249195號(hào)公報(bào)所記載的元件來(lái)說(shuō)，由于在相鄰的元件之間相互配合的凸臺(tái)和孔在元 件的左右兩側(cè)設(shè)置在兩處，因此這些元件彼此的擺動(dòng)方向的動(dòng)作受到限制。其結(jié)果是難以 使兩列環(huán)形成相互重合的狀態(tài)，存在著無(wú)法組裝元件與兩列環(huán)的可能性。另外，在如上述特開(kāi)2000-249195號(hào)公報(bào)所記載那樣的形成有向外周側(cè)開(kāi)口的凹 部的所謂凹型元件中，當(dāng)將兩列環(huán)分別嵌入到凹型元件的凹部中的左右卡定部的內(nèi)周側(cè)并 使該兩列環(huán)卡住時(shí)，如果凹部?jī)?nèi)的各拐角部分，即凹部的左右內(nèi)壁面與左右防脫部的內(nèi)周 面相交的拐角部分、以及凹部的左右內(nèi)壁面與凹部的底面(即鞍(saddle)面)相交的拐角 部分，與環(huán)的側(cè)端面的邊緣部分抵接而發(fā)生干涉，則凹部?jī)?nèi)的各拐角部分可能會(huì)受到損傷， 凹型元件的耐久性可能會(huì)下降。因此，需要例如像上述實(shí)開(kāi)昭63-33046號(hào)公報(bào)所記載的元 件那樣，在凹型元件的凹部?jī)?nèi)的各拐角部分形成避讓部來(lái)防止這些各拐角部分與環(huán)的邊緣 部分發(fā)生干涉。因此，通過(guò)對(duì)于如上述特開(kāi)2000-249195號(hào)公報(bào)所記載那樣的凹型元件，應(yīng)用如 實(shí)開(kāi)昭63-33046號(hào)公報(bào)所記載那樣的、在狹槽內(nèi)的各拐角部分的上下形成避讓部的技術(shù)， 能夠獲得例如圖8所示的凹型元件201那樣的、具有以下結(jié)構(gòu)的凹型元件201 在形成在凹 部202的開(kāi)口端部分處的左右防脫部203的內(nèi)周面203a和凹部202的底面(即鞍面)202a 與凹部202內(nèi)的左右內(nèi)壁面202b分別相交的各拐角部分的上下，具體地說(shuō)在各拐角部分處 的上下的各內(nèi)周面203a側(cè)和鞍面202a側(cè)的部分處，形成有用于防止這些各拐角部分與環(huán) 205的側(cè)端面的邊緣部分發(fā)生干涉的避讓部204。在如上述那樣的凹型元件201中，從提高與環(huán)205的組裝性的觀點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選使防 脫部203的突出長(zhǎng)度Ltl盡可能地短。但是，該突出長(zhǎng)度Ltl由用于確保與環(huán)205的外周面之 間的接觸面積的最小限度的必需的長(zhǎng)度L1和避讓部分的長(zhǎng)度L2 (在將避讓部分204的R形 狀的半徑設(shè)定為A時(shí)，L2 = 2Xr0)來(lái)決定，不可避免地相對(duì)于必需的長(zhǎng)度L1正好延長(zhǎng)了避 讓部分的長(zhǎng)度L2。因此，當(dāng)對(duì)凹型元件如上述那樣在凹部的各拐角部分的上下設(shè)置了避讓 部時(shí)，防脫部的突出長(zhǎng)度延長(zhǎng)了該避讓部分的長(zhǎng)度，相應(yīng)地組裝凹型元件和環(huán)時(shí)的組裝性 下降。這樣，對(duì)于形成為容納環(huán)的凹部向外周側(cè)開(kāi)口的所謂凹型元件來(lái)說(shuō)，為了避免由 于凹部?jī)?nèi)的拐角部分與環(huán)的邊緣部分發(fā)生干涉而導(dǎo)致耐久性下降，并且為了能夠容易地與 環(huán)進(jìn)行組裝以提高傳動(dòng)帶的組裝性，仍然存在改良的余地。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是著眼于上述技術(shù)問(wèn)題而完成的，其目的在于提供一種與環(huán)的組裝性良好 并能夠避免耐久性降低的帶用元件、以及使用了該帶用元件的傳動(dòng)帶。為了達(dá)到上述目的，技術(shù)方案1的發(fā)明是一種帶用元件，該帶用元件是形成有凹 部并在該凹部?jī)?nèi)的寬度方向上的左右的內(nèi)壁面的開(kāi)口端側(cè)形成有防脫部的多個(gè)板狀的元 件，所述凹部容納無(wú)端環(huán)狀的環(huán)，所述防脫部卡住所述環(huán)以防止該環(huán)脫落，以所述開(kāi)口端側(cè) 為外周側(cè)的方式將所述帶用元件排列成環(huán)狀并將所述環(huán)嵌入到該排列成環(huán)狀的元件列中 的所述防脫部的內(nèi)周側(cè)來(lái)進(jìn)行組裝，由此構(gòu)成帶，所述帶用元件的特征在于，在所述防脫部 的內(nèi)周面形成有卡定平面，該卡定平面在所述環(huán)被容納在所述凹部中的狀態(tài)下與所述環(huán)的 外周面相對(duì)向，并在卡住所述環(huán)時(shí)與該環(huán)的外周面進(jìn)行面接觸(Plane contact)，在所述卡 定平面與所述各內(nèi)壁面分別相交的部分分別形成有避讓部，該避讓部在高度方向上比所述 卡定平面的位置靠?jī)?nèi)周側(cè)，并且比所述各內(nèi)壁面向本體內(nèi)部側(cè)凹陷。另外，技術(shù)方案2的發(fā)明，在技術(shù)方案1的發(fā)明中，對(duì)于所述卡定平面還形成有彎 曲面，該彎曲面比所述卡定平面向內(nèi)周側(cè)凸出。并且，技術(shù)方案3的發(fā)明，在技術(shù)方案1或2的發(fā)明中，使用該技術(shù)方案1或2所 述的所述帶用元件和并列地容納在所述凹部?jī)?nèi)的兩列所述環(huán)并構(gòu)成為環(huán)狀。因此，根據(jù)技術(shù)方案1的發(fā)明，在帶用元件的凹部?jī)?nèi)的拐角部分形成有用于防止 與環(huán)的側(cè)端面的邊緣部分發(fā)生干涉的避讓部。特別是，形成在左右防脫部的內(nèi)周面上的卡 定平面和凹部的左右內(nèi)壁面分別與之連接的拐角部分、即凹部中的左右防脫部的根部部分 的避讓部，形成為比卡定平面在帶用元件的高度方向上的位置靠?jī)?nèi)周側(cè)，并且比左右內(nèi)壁 面向帶用元件本體的內(nèi)部側(cè)凹陷，換言之，不比左右內(nèi)壁面靠帶用元件的寬度方向上的中 心側(cè)，并且不比卡定平面向左右根部部分的內(nèi)部側(cè)凹陷。因此，能夠防止帶用元件的凹部的 拐角部分與環(huán)的側(cè)端面的邊緣部分發(fā)生干涉，從而能夠避免由于該干涉而導(dǎo)致的耐久性的 下降。另外，能夠盡可能地縮短凹部的開(kāi)口部分處的防脫部的突出長(zhǎng)度，從而能夠提高與帶 用元件的環(huán)的組裝性。另外，根據(jù)技術(shù)方案2的發(fā)明，在通過(guò)上述技術(shù)方案1的發(fā)明所獲得的帶用元件 的卡定平面形成有比該卡定平面向外側(cè)鼓起的彎曲面。因此，能夠獲得與上述技術(shù)方案1 的發(fā)明的帶用元件相同的作用和效果，并且當(dāng)防脫部的內(nèi)周面即彎曲面與環(huán)的外周面抵接 時(shí)，能夠防止或抑制防脫部與環(huán)的外周面的不均衡接觸(偏斜接觸)或邊緣接觸。并且，根據(jù)技術(shù)方案3的發(fā)明，通過(guò)使用上述技術(shù)方案1或2的發(fā)明的帶用元件和 分割為兩列的環(huán)，即形成為在排列成環(huán)狀的多個(gè)所述帶用元件的凹部?jī)?nèi)并列地容納有兩列 環(huán)的狀態(tài)來(lái)組裝所述帶用元件和兩列環(huán)，由此構(gòu)成傳動(dòng)帶。因此，能夠獲得組裝性和耐久性 良好的傳動(dòng)帶。


圖1是表示本發(fā)明的帶用元件和使用了該帶用元件的傳動(dòng)帶的第一結(jié)構(gòu)示例的 示意圖，是該帶用元件和傳動(dòng)帶的主視圖；圖2是表示本發(fā)明的帶用元件和使用了該帶用元件的傳動(dòng)帶的第一結(jié)構(gòu)示例的 示意圖，是該帶用元件的一部分的側(cè)截面5
圖3是用于說(shuō)明本發(fā)明的第一結(jié)構(gòu)示例的帶用元件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)的截面圖；圖4是用于說(shuō)明重合了構(gòu)成本發(fā)明的傳動(dòng)帶的環(huán)的狀態(tài)和并列了該環(huán)的狀態(tài)的 示意圖；圖5是表示本發(fā)明的第二結(jié)構(gòu)示例中的帶用元件的結(jié)構(gòu)的示意圖；圖6是用于說(shuō)明本發(fā)明的第二結(jié)構(gòu)示例中的帶用元件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)的截面圖；圖7是用于說(shuō)明現(xiàn)有元件的結(jié)構(gòu)的示意圖；圖8是用于說(shuō)明應(yīng)用了現(xiàn)有技術(shù)的所謂凹形元件的結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式(第一結(jié)構(gòu)示例)接下來(lái)，參照附圖來(lái)具體地說(shuō)明本發(fā)明。首先，基于圖1至圖3來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的帶 用元件和使用了該帶用元件的傳動(dòng)帶的第一結(jié)構(gòu)示例。在圖1、圖2中表示了以下的帶的示 例傳動(dòng)帶V卷掛在帶式無(wú)級(jí)變速器的驅(qū)動(dòng)側(cè)(輸入軸)帶輪和從動(dòng)側(cè)(輸出軸)帶輪上， 在這些帶輪之間傳遞動(dòng)力。并且，該傳動(dòng)帶V包括無(wú)端環(huán)狀的環(huán)R、以及成形為板狀的多個(gè) 帶用元件E。首先，元件E具有本體(基體)部3，該本體部3例如由金屬制的板片狀的部件形 成，其寬度方向(圖1的χ軸方向)上的左右的側(cè)面1、2形成為錐狀的傾斜的面，該傾斜成 錐狀的兩個(gè)側(cè)面1、2與帶式無(wú)級(jí)變速器的作為驅(qū)動(dòng)側(cè)帶輪或從動(dòng)側(cè)帶輪的帶輪4的帶卷掛 槽(V形槽)4a進(jìn)行摩擦接觸來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩。在本體部3的寬度方向上的左右的兩端部分分別形成有左右的柱部5、6，該柱部 5、6是本體部3的一部分并向元件E的上下方向(圖1、圖2的y軸方向)中的上方延伸。 因此，由本體部3的圖1和圖2中的上側(cè)的邊緣部分、即上端面3a，以及兩個(gè)柱部5、6的面 向本體部3的寬度方向上的中央的左右內(nèi)壁面5a、6a形成了向元件E的上側(cè)(圖1中的上 側(cè))、即傳動(dòng)帶V的外周側(cè)開(kāi)口的凹部7。凹部7是用于插入并容納無(wú)端環(huán)狀的環(huán)R的部分，其中環(huán)R用于將相互緊貼地排 列成環(huán)狀的元件E約束成環(huán)狀，因此上端面3a為與環(huán)R的內(nèi)周面接觸并承載該環(huán)R的鞍面 3 3. ο在凹部7的左右內(nèi)壁面5a、6a的開(kāi)口端(凹部7的靠近傳動(dòng)帶V的外周側(cè)的端 部)部分、即左右的柱部5、6的上端部分，分別形成有左右的防脫部8、9，該防脫部8、9是左 右的頂端面8a、9a分別向凹部7的寬度方向上的中央延伸后形成的。因此，凹部7的開(kāi)口 寬度在凹部7的開(kāi)口端側(cè)由相對(duì)向的兩個(gè)頂端面8a、9a之間的距離W1規(guī)定。并且，在凹部 7的底面7a(即鞍面(上端面)3a)側(cè)形成為比兩個(gè)頂端面8a、9a之間的距離(開(kāi)口寬度) W1寬的寬度W2。這里，與該元件E —起構(gòu)成傳動(dòng)帶V的環(huán)R包括兩個(gè)分割環(huán)13和分割環(huán)14，該分 割環(huán)13和分割環(huán)14分別是將例如金屬制的環(huán)狀的帶狀體在徑向上層疊多個(gè)而形成的所謂 層疊環(huán)，該分割環(huán)13和分割環(huán)14在元件E的凹部7的內(nèi)部并列成兩列。這些各分割環(huán)13、 14例如由形狀、尺寸、材質(zhì)、強(qiáng)度相同的兩個(gè)金屬制的層疊環(huán)形成。并且，各部分的形狀、尺 寸被設(shè)定、形成為環(huán)R的寬度尺寸(圖1的χ軸方向的尺寸)D1;即各分割環(huán)13、14并列狀 態(tài)下的合計(jì)的寬度尺寸D1是比元件E的凹部7的開(kāi)口寬度W1長(zhǎng)且比寬度W2短的范圍內(nèi)的
因此，在環(huán)R被容納在元件E的凹部7的內(nèi)部的狀態(tài)下，通過(guò)由左右的防脫部8、9 卡住環(huán)R來(lái)防止環(huán)R從元件E的凹部7脫離。具體地說(shuō)，當(dāng)被容納在凹部7內(nèi)的環(huán)R將要 從凹部7脫離時(shí)，環(huán)R的外周面13a、14a分別與形成在凹部7處的防脫部8、9的內(nèi)周面8a、 9b抵接，從而能夠阻止環(huán)R從凹部7脫離。并且，該結(jié)構(gòu)示例中的上述防脫部8、9的內(nèi)周面8b、9b形成為與凹部7的底面7a 相平行的平面，該內(nèi)周面8b、9b在與環(huán)R的外周面13a、14a相抵接的情況下相互進(jìn)行面接 觸。換言之，防脫部8、9的內(nèi)周面8b、9b形成為在環(huán)R被容納在元件E的凹部7中的狀態(tài) 下與環(huán)R的外周面13a、14a相對(duì)向，并且在卡住在從凹部7脫離的方向上移動(dòng)了的環(huán)R時(shí) 與該環(huán)R的外周面13a、14a進(jìn)行面接觸。即，這左右的防脫部8、9的內(nèi)周面8b、9b構(gòu)成了 本發(fā)明中的卡定平面15、16。并且，元件E通過(guò)在排列成環(huán)狀的狀態(tài)下被上述那樣的分割為兩列的環(huán)R約束來(lái) 構(gòu)成傳動(dòng)帶V，并在該狀態(tài)下被卷掛在驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)的各帶輪4上。因此，在被卷掛在帶 輪4上的狀態(tài)下，需要使各元件E相對(duì)于帶輪4的中心擴(kuò)展為扇狀并相互緊貼，因此各元件 E的圖1、圖2中的下側(cè)的部分(排列成環(huán)狀的狀態(tài)下的靠近中心側(cè)的部分)的壁厚形成得較薄。具體地說(shuō)，本體部3的一個(gè)面(例如圖2中的左側(cè)的面)上的從預(yù)定位置起靠下 側(cè)的部分、在本結(jié)構(gòu)示例中從鞍面3a起靠下側(cè)的部分以被切削掉的狀態(tài)逐漸地變薄。因 此，當(dāng)各元件E成為排列成環(huán)狀、擴(kuò)展為扇形并接觸了的狀態(tài)時(shí)，在其板厚發(fā)生變化的邊界 部分處與相鄰的其他元件E接觸。換言之，如上所述，板厚發(fā)生變化的邊界部分，在各元件 E與環(huán)R —起構(gòu)成傳動(dòng)帶V并在被卷掛在帶輪4上的狀態(tài)下相對(duì)于帶輪4的中心擴(kuò)展為扇 形時(shí)成為支點(diǎn)。即，該邊界部分的邊緣成為所謂的鎖定邊緣10。另外，在元件E的本體部3的寬度方向上的中央部分形成有用于決定各元件E的 相對(duì)位置的凸臺(tái)11和孔12。具體地說(shuō)，在本體部3的一個(gè)面?zhèn)?在圖2的例子中為鎖定邊 緣10所在的面?zhèn)?形成有凸起的圓錐臺(tái)形的凸臺(tái)11。并且，在與該凸臺(tái)11相反的一側(cè)的 面形成有使相鄰的元件E的凸臺(tái)11松動(dòng)配合(間隙配合)的有底圓筒狀的孔12。因此，當(dāng)元件E在板厚方向上層疊并排列了時(shí)，相鄰的元件E的各自的凸臺(tái)11與 孔12配合，由此能夠決定該狀態(tài)下的元件E彼此在圖1中的左右方向和上下方向上的相對(duì) 位置。例如，在使用該元件E所構(gòu)成的傳動(dòng)帶V被卷掛在帶輪上并移動(dòng)時(shí)，能夠防止傳動(dòng)帶 V松動(dòng)，從而能夠使傳動(dòng)帶V穩(wěn)定地移動(dòng)。另外，在本體部3的寬度方向上的中央部分且在元件E的前后的兩個(gè)側(cè)面，分別形 成有凸臺(tái)11和與該凸臺(tái)11間隙配合的孔12，由這些凸臺(tái)11和孔12形成的配合部?jī)H設(shè)置 有一處，由此，使在各個(gè)元件E排列成環(huán)狀并連接在一起時(shí)相互相鄰的元件E彼此在各自的 對(duì)向面的面內(nèi)進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即能夠在相互相鄰的元件E之間使元件E擺動(dòng)。并且，該元件E，為了防止在組裝了元件E和兩列環(huán)R并在元件E的凹部7內(nèi)容納 了環(huán)R時(shí)、環(huán)R的側(cè)端面的邊緣部分與凹部7內(nèi)的拐角部分發(fā)生干涉，在凹部7內(nèi)的各拐角 部分分別形成有避讓部17、18、19、20。具體地說(shuō)，在凹部7的底面7a與內(nèi)壁面5a相交的拐角部分形成有避讓部17，在底 面7a與內(nèi)壁面6a相交的拐角部分形成有避讓部18。另外，在防脫部8的卡定平面15與凹部7的內(nèi)壁面5a相交的拐角部分形成有避讓部19，在防脫部9的卡定平面16與凹部7的 內(nèi)壁面6a相交的拐角部分形成有避讓部20。在這些各避讓部17、18、19、20中，凹部7的底面7a與內(nèi)壁面5a、6a分別相交的拐 角部分的避讓部17、18形成為，在底面7a與內(nèi)壁面5a、6a分別相交的拐角部分處向底面7a 側(cè)、即基體部3側(cè)凹陷的形狀。換言之，在底面7a與內(nèi)壁面5a、6a分別相交的拐角部分分 別形成有向底面7a側(cè)、即基體部3側(cè)凹陷的避讓部17、18。另一方面，凹部7的內(nèi)壁面5a、6a與防脫部的卡定平面15、16分別相交的拐角部 分的避讓部19、20形成為，在內(nèi)壁面5a、6a與卡定平面15、16分別相交的拐角部分處向內(nèi) 壁面5a、6a側(cè)、即柱部5、6側(cè)凹陷的形狀。換言之，在內(nèi)壁面5a、6a與卡定平面15、16分別 相交的拐角部分分別形成有向內(nèi)壁面5a、6a側(cè)、即柱部5、6側(cè)凹陷的避讓部19、20。更具體地說(shuō)，如圖3所示，各避讓部19、20相對(duì)于內(nèi)壁面5a、6a以如下方式凹陷 使得由垂直于元件E的板厚方向的平面(圖3中的平行于紙面的平面)截取的截面的形狀 為例如半徑為A的圓弧狀的凹部。并且，各避讓部19、20形成為其凹部的外形位于比卡 定平面15、16在元件E的高度方向(圖3的y軸方向)上的位置Y靠近內(nèi)徑側(cè)(圖3中的 下側(cè))的位置，并且位于內(nèi)壁面5a、6a的本體內(nèi)部側(cè)(在圖3的避讓部19的例子中為圖3 中的左側(cè))。即，這些各避讓部19、20相當(dāng)于本發(fā)明中的避讓部，分別在卡定平面15、16與 內(nèi)壁面5a、6a分別相交的部分處形成為以下形狀比卡定平面15、16在元件E的高度方向 上的位置Y靠?jī)?nèi)周側(cè)，并且比內(nèi)壁面5a、6a向本體內(nèi)部側(cè)凹陷。在圖3所示的第一結(jié)構(gòu)示例中，形成避讓部19、20的凹曲面19a、20a與卡定平面 15、16連接的接點(diǎn)P在元件E的寬度方向(圖3的χ軸方向)上的位置，比內(nèi)壁面5a、6a在 元件E的寬度方向上的位置X向本體內(nèi)部側(cè)(在圖3的避讓部19的例子中為圖3的左側(cè)) 偏離(錯(cuò)開(kāi))距離S。因此，當(dāng)變?yōu)榱巳鐖D3的(b)所示的狀態(tài)那樣、環(huán)R的側(cè)面13b (或 14b)與凹部7的內(nèi)壁面5a(或6a)抵接、并且環(huán)R的外周面13a(或14a)與防脫部8(或 9)的卡定平面15 (或16)抵接的狀態(tài)時(shí)，環(huán)R的邊緣部分與避讓部19 (或20)不會(huì)發(fā)生干 涉，即環(huán)R的邊緣部分與元件E不會(huì)發(fā)生干涉。因此，能夠避免由于環(huán)R的邊緣部分與元件 E抵接使元件E損傷所導(dǎo)致的元件E的耐久性下降。另外，考慮組裝在元件E上的環(huán)R的形狀和防脫部8、9卡住環(huán)R所必需的強(qiáng)度等， 設(shè)計(jì)性地設(shè)定卡定平面15、16在上述元件E的高度方向上的位置Y。例如，防脫部8、9的高 度尺寸T被設(shè)定為用于滿足這些防脫部8、9所要求的強(qiáng)度的必需且盡可能小的尺寸。另外，如上所述，如果防脫部8、9的突出長(zhǎng)度Ltl，即環(huán)R的側(cè)面13b、14b所抵接的 內(nèi)壁面5a、6a與防脫部8、9的頂端面8a、9a之間的距離Ltl變長(zhǎng)，則環(huán)R難以嵌入到元件E 的凹部7中的防脫部8、9的內(nèi)周側(cè)，元件E與環(huán)R的組裝性下降。因此，從元件E與環(huán)R的 組裝性的觀點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選的是突出長(zhǎng)度Ltl短。另一方面，如果防脫部8、9的卡定平面15、16與環(huán)R的外周面13a、14a接觸時(shí)的 接觸面積變小，即如果防脫部8、9的突出長(zhǎng)度Ltl變短，則在環(huán)R的外周面13a、14a處容易 發(fā)生應(yīng)力集中，環(huán)R的耐久性、即傳動(dòng)帶V的耐久性會(huì)下降。因此，從傳動(dòng)帶V的耐久性的 觀點(diǎn)出發(fā)，必需將突出長(zhǎng)度Ltl設(shè)定為能夠確保預(yù)定接觸面積的最小長(zhǎng)度L1以上，其中所述 預(yù)定接觸面積是在防脫部8、9的卡定平面15、16與環(huán)R的外周面13a、14a接觸時(shí)不會(huì)發(fā)生 應(yīng)力集中的程度的接觸面積。
8
S卩，必需將防脫部8、9的突出長(zhǎng)度Ltl設(shè)為最小長(zhǎng)度L1以上的、盡可能短的長(zhǎng)度。 與此相對(duì)，在本發(fā)明的元件E中，設(shè)置在防脫部8、9的卡定平面15、16與內(nèi)壁面5a、6a相交 的拐角部分處的避讓部19、20如上所述分別形成為比卡定平面15、16的位置靠?jī)?nèi)周側(cè)，并 且比內(nèi)壁面5a、6a向本體內(nèi)部側(cè)凹陷。因此，能夠?qū)⒎烂摬?、9的突出長(zhǎng)度Ltl設(shè)為最小長(zhǎng) 度L1,即能夠?qū)⑼怀鲩L(zhǎng)度Ltl設(shè)定為最小長(zhǎng)度L1以上的盡可能短的長(zhǎng)度。例如，與如上述圖 8所示的凹型元件201那樣在凹部202的各拐角部分的上下形成有避讓部204的結(jié)構(gòu)相比， 能夠使突出長(zhǎng)度Ltl縮短避讓部分的長(zhǎng)度L2( = 2Xr(l)的尺寸。其結(jié)果是能夠獲得與環(huán)R 的組裝性良好、并且作為傳動(dòng)帶V的耐久性也良好的元件E。并且，通過(guò)組裝如上構(gòu)成的元件E和分割為兩列的環(huán)R來(lái)構(gòu)成傳動(dòng)帶V。即，通過(guò) 在排列成環(huán)狀狀態(tài)的多個(gè)元件E的凹部7內(nèi)，具體地說(shuō)在凹部7的兩個(gè)防脫部8、9的內(nèi)周 側(cè)嵌入兩列環(huán)R來(lái)組裝元件E和環(huán)R，構(gòu)成無(wú)端環(huán)狀的傳動(dòng)帶V。具體地說(shuō)明該情況下的元件E與兩列環(huán)R的組裝。首先，如圖4所示那樣使并列 了的各分割環(huán)13、14的環(huán)周長(zhǎng)方向上的預(yù)定部分相互重合來(lái)設(shè)定環(huán)R的重合狀態(tài)。通過(guò)設(shè) 定重合狀態(tài)，對(duì)環(huán)R同時(shí)設(shè)定了重合狀態(tài)(圖4的A部分所表示的狀態(tài))和并列狀態(tài)(圖4 的B部分所表示的狀態(tài))。在環(huán)R的重合狀態(tài)的部分處環(huán)R的寬度比元件E的開(kāi)口寬度W1 窄，因此從該重合狀態(tài)的部分向一片或者預(yù)先排列在一起的預(yù)定片數(shù)的元件E的凹部7中 嵌入環(huán)R。然后，將在凹部7中嵌入了環(huán)R的重合狀態(tài)的部分的一片或多片元件E在環(huán)R的 周長(zhǎng)方向上移動(dòng)直至環(huán)R的并列狀態(tài)的部分。在環(huán)R的并列狀態(tài)的部分，環(huán)R的寬度L1比 元件E的寬度W2窄且比元件E的開(kāi)口寬度W1寬，因此當(dāng)使在凹部7中嵌入了環(huán)R的元件E 移動(dòng)直至環(huán)R的并列狀態(tài)的部分時(shí)，在該并列狀態(tài)的部分處環(huán)R被凹部7的兩個(gè)防脫部8、 9卡住而與凹部7配合。即，元件E和環(huán)R被組裝在一起。然后，依次重復(fù)進(jìn)行如上述那樣的操作，即在多片元件E的凹部7中嵌入環(huán)R的 重合狀態(tài)的部分，然后使該預(yù)定片數(shù)的元件E移動(dòng)直至環(huán)R的并列狀態(tài)的部分。在如上述那樣的元件E與環(huán)R的組裝操作中，在這些元件E和環(huán)R的組裝的初期階 段，能夠使各個(gè)分割環(huán)13、14分別自由地動(dòng)作，從而能夠比較容易地設(shè)定環(huán)R的重合狀態(tài)。 與此相對(duì)，在組裝了環(huán)R和較多元件E的階段、即組裝的最終階段，各分割環(huán)13、14的動(dòng)作 受到凸臺(tái)11和孔12進(jìn)行配合而連接起來(lái)的各元件E的列的限制，因此可以想到設(shè)定重合 狀態(tài)是非常困難的。因此，本發(fā)明的傳動(dòng)帶V中的元件E如上所述構(gòu)成為在被排列成環(huán)狀 并被連接在一起時(shí)，能夠在相鄰的元件E之間使元件E擺動(dòng)。因此，即使在環(huán)R上組裝了較 多元件E的狀態(tài)下，也能夠通過(guò)使元件E擺動(dòng)而使扭轉(zhuǎn)作用在環(huán)R上，從而能夠容易地設(shè)定 重合狀態(tài)。并且，各分割環(huán)13、14的形狀、尺寸等被設(shè)定為并列狀態(tài)的部分處的環(huán)R的寬度 (即分割環(huán)13的寬度與分割環(huán)14的寬度的合計(jì))Di比上述開(kāi)口寬度W1寬且比寬度W2窄。 并且，各分割環(huán)13、14的形狀、尺寸等被設(shè)定為通過(guò)使環(huán)R成為重合狀態(tài)，能夠使環(huán)R的寬 度比開(kāi)口寬度W1窄。S卩，元件E和環(huán)R構(gòu)成為凹部7的開(kāi)口寬度W1比環(huán)R的寬度D1窄，并且寬度W2 比環(huán)R的寬度L1寬。因此，通過(guò)使環(huán)R成為重合狀態(tài)，能夠使該重合狀態(tài)的部分從左右的 防脫部8、9的頂端面8a、9a之間通過(guò)并嵌入到凹部7中。
并且，在使環(huán)R的重合狀態(tài)的部分從頂端面8a、9a之間通過(guò)并嵌入到凹部7中之 后，使元件E移動(dòng)至環(huán)R的并列狀態(tài)的部分或者使嵌入到凹部7中的部分恢復(fù)成并列狀態(tài)， 由此在凹部7內(nèi)通過(guò)兩個(gè)防脫部8、9卡住了環(huán)R，從而能夠防止環(huán)R從凹部7脫離，即能夠 使環(huán)R嵌入到凹部7中并與之配合。其結(jié)果是能夠容易并可靠地組裝元件E和環(huán)R。(第二結(jié)構(gòu)示例)接下來(lái)，基于圖5、圖6來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的帶用元件和使用了該帶用元件的傳動(dòng)帶的 第二結(jié)構(gòu)示例。在該第二結(jié)構(gòu)示例中表示以下結(jié)構(gòu)對(duì)于上述第一結(jié)構(gòu)示例中的元件E的 左右的卡定平面15、16，形成有比這些卡定平面15、16向內(nèi)周側(cè)凸出的彎曲面。因此，對(duì)于 與該彎曲面相關(guān)的部分以外的、結(jié)構(gòu)與上述圖1至圖3所示的第一結(jié)構(gòu)示例相同的部分，在 圖5、圖6中標(biāo)注與圖1至圖3相同的參考附圖標(biāo)記并省略對(duì)該部分的詳細(xì)說(shuō)明。在圖5、圖6中，在該第二結(jié)構(gòu)示例的元件E中，在左右的防脫部8、9的內(nèi)周面Sb、 9b分別形成有彎曲面21、22。例如，如圖6所示，在左右的防脫部8、9的內(nèi)周面8b、9b分別 形成有彎曲面21、22，該彎曲面21、22的通過(guò)垂直于元件E的板厚方向的平面(圖6中的 平行于紙面的平面)截取的截面的形狀從位置Y向內(nèi)周側(cè)(圖6中的下側(cè))鼓起(凸出) 成半徑為r2的圓弧狀，其中所述位置Y是上述第一結(jié)構(gòu)示例的元件E中的形成了卡定平面 15、16的位置。并且，這些彎曲面21、22形成為，其一方的頂端面8a、9a側(cè)(在圖6的彎曲面21 的例子中為圖6的右側(cè))的端部21a、22a分別與頂端面8a、9a連接，另一方的柱部5、6側(cè) (圖6的彎曲面21的例子中的圖6的左側(cè))的端部2lb、22b分別與避讓部19、20的凹曲面 19a,20a 連接。因此，即使在以下情況下也能夠防止或抑制防脫部8、9與環(huán)R的外周面13a、14a 的不均衡接觸或邊緣接觸當(dāng)元件E的防脫部8、9的內(nèi)周面8b、9b、即彎曲面21、22與環(huán)R 的外周面13a、14a抵接時(shí)，在例如由于元件E進(jìn)行擺動(dòng)等使元件E相對(duì)于環(huán)R的寬度方向 (圖5、圖6中的χ軸方向)傾斜了的姿勢(shì)下，使得這些元件E的彎曲面21、22與環(huán)R的外 周面13a、14a抵接。另外，在該圖6所示的第二結(jié)構(gòu)示例中，避讓部19、20的凹曲面19a、20a與彎曲面 2U22的端部21b、22b連接的接點(diǎn)P在元件E的寬度方向(圖6的χ軸方向)上的位置， 與內(nèi)壁面5a、6a在元件E的寬度方向上的位置X大致一致。具體地說(shuō)，接點(diǎn)P在元件E的 寬度方向上的位置被設(shè)定為以下范圍內(nèi)的與內(nèi)壁面5a、6a在元件E的寬度方向上的位置X 大致一致的位置，所述范圍是不比位置X更靠近包括該位置X在內(nèi)的本體外部側(cè)(在圖6 的避讓部19的例子中為圖6中的右側(cè))的范圍，避讓部19、20的凹曲面19a、20a與彎曲面 21,22的端部21b,22b連接。因此，在該第二結(jié)構(gòu)示例的元件E中，如圖6的(b)所示的狀態(tài)，與上述第一結(jié)構(gòu) 示例的元件E相同地，當(dāng)變?yōu)榱谁h(huán)R的側(cè)面13b(或14b)與凹部7的內(nèi)壁面5a(或6a)抵 接、并且環(huán)R的外周面13a(或14a)與防脫部8(或9)的彎曲面21 (或22)抵接的狀態(tài)時(shí)， 環(huán)R的邊緣部分與避讓部19 (或20)也不會(huì)發(fā)生干涉，即環(huán)R的邊緣部分與元件E也不會(huì) 發(fā)生干涉。因此，能夠避免由于環(huán)R的邊緣部分與元件E抵接而使元件E損傷所導(dǎo)致元件 E的耐久性下降。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的帶用元件E和使用了該元件E的傳動(dòng)帶V，在帶用元件E
10的凹部7內(nèi)的拐角部分形成有用于防止與環(huán)R的側(cè)端面的邊緣部分發(fā)生干涉的避讓部18、 19、20。特別是分別對(duì)形成于左右的防脫部8、9的內(nèi)周面8b、9b的卡定平面15、16與凹部 7的左右的內(nèi)壁面5a、6a進(jìn)行連接的拐角部分、即凹部中的左右防脫部的根部部分的避讓 部19、20，形成為，比卡定平面15、16在帶用元件E的高度方向上的位置靠?jī)?nèi)周側(cè)，并且比左 右的內(nèi)壁面5a、6a向帶用元件E主體的內(nèi)部側(cè)凹陷，換言之，不比左右的內(nèi)壁面5a、6a靠帶 用元件E的寬度方向上的中心側(cè)，并且不比卡定平面15、16向左右根部的內(nèi)部側(cè)減薄(凹 陷)。因此，能夠防止帶用元件E的凹部7的拐角部分與環(huán)R的側(cè)端面的邊緣部分發(fā)生 干涉，從而能夠避免由于該干涉而導(dǎo)致的耐久性的下降。另外，能夠盡可能地縮短凹部7的 開(kāi)口部分處的防脫部8、9的突出長(zhǎng)度Ltl，從而能夠提高帶用元件E與環(huán)R的組裝性。并且，使用這樣構(gòu)成的帶用元件E和被分割為分割環(huán)13、14這兩列并被并列起來(lái) 的環(huán)R，即形成為在排列成環(huán)狀的多個(gè)帶用元件E的凹部7內(nèi)并列地容納了兩列環(huán)R的狀態(tài) 來(lái)組裝這些帶用元件E和兩列環(huán)R，由此構(gòu)成傳動(dòng)帶V。因此，能夠獲得組裝性和耐久性良 好的傳動(dòng)帶V。另外，本發(fā)明不限于上述具體示例。即，在上述具體示例中表示了形成為比帶用元 件的防脫部的內(nèi)周面的卡定平面進(jìn)一步向內(nèi)周側(cè)凸出的彎曲面的示例，該彎曲面的被垂直 于帶用元件的板厚方向的平面截取的截面的形狀為圓弧狀，并未特別提及該彎曲面的被垂 直于帶用元件的寬度方向的平面截取的截面的形狀，但是該彎曲面的被垂直于帶用元件的 寬度方向的平面截取的截面的形狀例如既可以是矩形形狀，也可以是圓弧狀(此時(shí)的彎曲 面為從卡定平面凸向內(nèi)周側(cè)的半球形的形狀)。另外，表示了使用本發(fā)明的帶用元件E的傳動(dòng)帶被用于帶式無(wú)級(jí)變速器的例子， 但是本發(fā)明的傳動(dòng)帶不限于帶式無(wú)級(jí)變速器，也可以應(yīng)用于包括帶和帶輪的其他卷掛傳動(dòng) 裝置的傳動(dòng)帶。
權(quán)利要求
一種帶用元件，該帶用元件是形成有凹部并在該凹部?jī)?nèi)的寬度方向上的左右的內(nèi)壁面的開(kāi)口端側(cè)形成有防脫部的多個(gè)板狀的元件，所述凹部容納無(wú)端環(huán)狀的環(huán)，所述防脫部卡住所述環(huán)以防止其脫離，以所述開(kāi)口端側(cè)為外周側(cè)的方式將所述帶用元件排列成環(huán)狀、并將所述環(huán)嵌入到該排列成環(huán)狀的元件列中的所述防脫部的內(nèi)周側(cè)來(lái)進(jìn)行組裝，由此構(gòu)成帶，所述帶用元件的特征在于，在所述防脫部的內(nèi)周面形成有卡定平面，該卡定平面在所述環(huán)被容納在所述凹部中的狀態(tài)下與所述環(huán)的外周面相對(duì)向，并在卡住所述環(huán)時(shí)與該環(huán)的外周面進(jìn)行面接觸，在所述卡定平面和所述各內(nèi)壁面分別相交的部分分別形成有避讓部，該避讓部在高度方向上比所述卡定平面的位置更靠近內(nèi)周側(cè)，并且比所述各內(nèi)壁面向本體內(nèi)部側(cè)凹陷。
2.如權(quán)利要求1所述的帶用元件，其中，對(duì)于所述卡定平面還形成有彎曲面，該彎曲面比所述卡定平面向內(nèi)周側(cè)凸出。
3.一種傳動(dòng)帶，其中，使用權(quán)利要求1或2所述的所述帶用元件和被并列地容納在所述凹部?jī)?nèi)的兩列所述環(huán) 構(gòu)成為環(huán)狀。
全文摘要
提供一種與環(huán)的組裝性良好并能夠避免耐久性下降的帶用元件和使用了該帶用元件的傳動(dòng)帶。多個(gè)板狀的元件E在凹部7內(nèi)的左右內(nèi)壁面5a、6a的開(kāi)口端側(cè)形成有卡住環(huán)R的防脫部8、9，在排列成環(huán)狀的元件E的列中的防脫部8、9的內(nèi)周側(cè)嵌入環(huán)R而進(jìn)行組裝來(lái)構(gòu)成傳動(dòng)帶V，在該帶用元件E中，在防脫部8、9的內(nèi)周面8b、9b上形成有在卡住環(huán)R時(shí)與環(huán)R的外周面13a、14a進(jìn)行面接觸的卡定平面15、16，在卡定平面15、16與內(nèi)壁面5a、6a的拐角處分別形成有避讓部19、20，該避讓部19、20比卡定平面15、16的位置靠?jī)?nèi)周側(cè)，并且比各內(nèi)壁面5a、6a向本體內(nèi)部側(cè)凹陷。
文檔編號(hào)F16G5/16GK101903681SQ20088012180
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者小林大介 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社