專利名稱：一種雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于軸承領域，尤其與一種雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承有關。
背景技術：
傳統(tǒng)雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承由l個外圈、2個內圈、安裝于內圈和外 圈之間的圓錐滾子、2個保持架和2個密封圈組成，外圈內孔直徑從中間向兩 端逐漸增大形成喇叭口狀的斜圓面，作為滾子的滾道，內圈設置有凹槽作為滾 子的滾道。由于外圈的滾子滾道對滾子沒有限位作用，每一個內圈又是只卡裝 于一邊的滾子，在軸承未安裝使用時滾子連同內圈很容易從外圈中滑出。

實用新型內容
本實用新型目的就是要解決傳統(tǒng)雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承在軸承未安 裝使用時滾子連同內圈很容易從外圈中滑出的缺陷，提供一種具有對滾子和內 圈起自鎖限位功能的雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承。為此，本實用新型采用以下
技術方案
一種雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承，由1個外圈、2個內圈、安裝于內圈和 外圈之間的圓錐滾子、2個保持架和2個密封圈組成，其特征是所述的外圈 兩端設置有凹槽，所述的保持架上設置有凸緣，凸緣卡裝于凹槽，使保持架的 軸向位置受到限定，從而限定圓錐滾子和內圈的軸向位置。
使用本實用新型可以達到以下有益效果采用凸緣和凹槽配合限定保持架 的軸向位置，從而使本實用新型所述的雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承具有了對滾 子和內圈自鎖限位功能。


圖l是本實用新型剖視圖。
圖2是圖1中a處的局部放大圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述。
如圖1、圖2所示，本實用新型由l個外圈1、 2個內圈2、安裝于內圈2和外圈1之間的圓錐滾子4、 2個保持架3和2個密封圈5組成，外圈1的兩 端設置有凹槽6，保持架3上設置有凸緣7，凸緣7卡裝于凹槽6，使保持架3 的軸向位置受到限定，從而限定圓錐滾子4和內圈2的軸向位置。
權利要求1、一種雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承，由1個外圈(1)、2個內圈(2)、安裝于內圈(2)和外圈(1)之間的圓錐滾子(4)、2個保持架(3)和2個密封圈(5)組成，其特征在于所述的外圈(1)的兩端設置有凹槽(6)，保持架(3)上設置有凸緣(7)，凸緣(7)卡裝于凹槽(6)。
專利摘要一種雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承，屬于軸承領域。傳統(tǒng)雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承在軸承未安裝使用時滾子連同內圈很容易從外圈中滑出。本實用新型的特點是在外圈兩端設置有凹槽，保持架上設置有凸緣，凸緣卡裝于凹槽，使本實用新型具有了對滾子和內圈自鎖限位功能。
文檔編號F16C33/58GK201236884SQ20082016278
公開日2009年5月13日 申請日期2008年8月14日 優(yōu)先權日2008年8月14日
發(fā)明者黃耿良 申請人:新昌金濤軸承有限公司