專利名稱：殼體輕質(zhì)化的傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳動裝置，尤其涉及一種殼體輕質(zhì)化的傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
中國臺灣第364367號"傳動機構(gòu)正反轉(zhuǎn)扭力調(diào)整構(gòu)造"專利案，為 本申請人先前所核準的專利案，其如


圖1所示，應(yīng)用于調(diào)整跑步機60跑 步板61相對于固定底座62的仰角；但由于傳動機構(gòu)的殼體，習(xí)慣上都 是由金屬材料制作，而不論是單純的零組件，或已裝置于跑步機，其重 量都是不利于搬移，且材料成本較高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上 述缺陷，而提供一種殼體輕質(zhì)化的傳動機構(gòu)，具有減輕重量且維持強度 的功效。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種殼體輕質(zhì)化的傳動機構(gòu)，其特征在于，包括 一殼體，由一具 有開放面的框座配合一蓋板組成，該框座以輕質(zhì)材料制作且形成有一定 位窩，并于該定位窩內(nèi)設(shè)置有由高強度材料所制作的頂撐罩，該頂撐罩 延伸形成有定位凸緣，該蓋板亦由高強度材料制作； 一傳動單元，是將 一減速齒輪組與一傳動齒輪設(shè)置于該殼體內(nèi)部，而該傳動齒輪一端被定 位于該頂撐罩內(nèi)，另端則由該蓋板予以定位； 一馬達，設(shè)置于該殼體外 部，提供動力至該傳動單元； 一傳動桿，穿伸過該殼體而嚙合于該傳動 齒輪； 一固定套管，設(shè)置于該殼體外部而套設(shè)于該傳動桿的一端。
前述的殼體輕質(zhì)化的傳動機構(gòu)，其中定位凸緣至少延伸形成有一定 位爪。
前述的殼體輕質(zhì)化的傳動機構(gòu)，其中傳動桿為螺桿。 本實用新型的有益效果是，具有減輕重量且維持強度的功效。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是傳動機構(gòu)應(yīng)用于調(diào)整跑步板傾角的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的殼體分解結(jié)構(gòu)示意圖(一)。 圖3是本實用新型的殼體分解結(jié)構(gòu)示意圖(二)。 圖4是本實用新型的外觀立體示意圖。 圖5是本實用新型的結(jié)構(gòu)部分剖視圖。 圖中標號說明
10殼體
11框座
111定位窩
112頂撐罩
113定位凸緣
114定位爪
12蓋板
20傳動單元
21減速齒輪組
22傳動齒輪
30馬達
40傳動桿
50固定套管
60跑步機
61跑步板
62固定底座
具體實施方式
首先，請參閱圖2-圖5所示，本實用新型包括有 一殼體IO，由一具有開放面的框座11配合一蓋板12所組成，該框 座11以諸如塑膠、ABS等輕質(zhì)材料制作且形成有一定位窩111，并于該 定位窩111內(nèi)設(shè)置有由高強度材料所制作的頂撐罩112，該頂撐罩112延 伸形成有定位凸緣113，另于該定位凸緣113至少延伸形成有一定位爪114，該蓋板12亦由高強度材料所制作；
一傳動單元20，是將一減速齒輪組21與一傳動齒輪22設(shè)置于該殼 體10內(nèi)部，而該傳動齒輪22—端被定位于該頂撐罩112內(nèi)，另端則由
該蓋板12予以定位；
一馬達30，穿伸過該殼體10而嚙合于該傳動齒輪22;本實施例的 傳動桿40為螺桿，亦即該馬達30經(jīng)減速齒輪組21帶動該傳動齒輪22 轉(zhuǎn)動，再由傳動齒輪22的內(nèi)部螺牙驅(qū)動該傳動桿40軸向位移，此為一 般機械傳動原理，不再贅述；
一固定套管50，設(shè)置于該殼體10外部而套設(shè)于該傳動桿40的一端。
基于上述結(jié)構(gòu)，本實用新型可應(yīng)用于調(diào)整跑步機跑步板的仰角(如
圖1所示)，其是將傳動桿40及固定套管50的端部，分別樞接于跑步機 60的跑步板61及固定底座62;而仰角的調(diào)整狀態(tài)，則是將馬達30的動 力經(jīng)減速齒輪組21傳遞至該傳動齒輪22，使得該傳動桿40相對于該固 定套管50呈現(xiàn)外伸或回縮的狀態(tài)，而改變傳動桿40及固定套管50端部 的距離，達到調(diào)整跑步機跑步板61仰角的功能。
因此，當該傳動桿40處于外伸或回縮的過程中，其頂撐力會經(jīng)傳動 齒輪22的端部，施加于殼體10的頂撐罩112與蓋板12;于是，本實用 新型將殼體10用以承受該傳動桿40頂撐力的頂撐罩112與蓋板12，是 由高強度材料制作，可形成相當程度的結(jié)構(gòu)力，對抗該傳動桿40所產(chǎn)生 的頂撐力，使得殼體10非受力面的部分就可由輕質(zhì)的材料制作，而減輕 殼體10整體的重量，且又能維持其必要的強度，以利于搬移，并可降低 材料成本；故，本實用新型具有減輕重量且維持強度的功效。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型 作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所 作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的 范圍內(nèi)。
綜上所述，本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用實用性及成本效益上，完 全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造， 具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法 提起申請。
權(quán)利要求1. 一種殼體輕質(zhì)化的傳動機構(gòu)，其特征在于，包括一殼體，由一具有開放面的框座配合一蓋板組成，該框座以輕質(zhì)材料制作且形成有一定位窩，并于該定位窩內(nèi)設(shè)置有由高強度材料所制作的頂撐罩，該頂撐罩延伸形成有定位凸緣，該蓋板亦由高強度材料制作；一傳動單元，是將一減速齒輪組與一傳動齒輪設(shè)置于該殼體內(nèi)部，而該傳動齒輪一端被定位于該頂撐罩內(nèi)，另端則由該蓋板予以定位；一馬達，設(shè)置于該殼體外部，提供動力至該傳動單元；一傳動桿，穿伸過該殼體而嚙合于該傳動齒輪；一固定套管，設(shè)置于該殼體外部而套設(shè)于該傳動桿的一端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的卑體輕質(zhì)化的傳動機構(gòu)，其特征在于所 述定位凸緣至少延伸形成有一定位爪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的殼體輕質(zhì)化的傳動機構(gòu)，其特征在于 所述傳動桿為螺桿。
專利摘要一種殼體輕質(zhì)化的傳動機構(gòu)，包括一殼體，由一具有開放面的框座配合一蓋板組成，該框座以輕質(zhì)材料制作且形成有一定位窩，并于該定位窩內(nèi)設(shè)置有由高強度材料所制作的頂撐罩，該頂撐罩延伸形成有定位凸緣，該蓋板亦由高強度材料制作；一傳動單元，是將一減速齒輪組與一傳動齒輪設(shè)置于該殼體內(nèi)部，而該傳動齒輪一端被定位于該頂撐罩內(nèi)，另端則由該蓋板予以定位；一馬達，設(shè)置于該殼體外部，提供動力至該傳動單元；一傳動桿，穿伸過該殼體而嚙合于該傳動齒輪；一固定套管，設(shè)置于該殼體外部而套設(shè)于該傳動桿的一端。本實用新型具有減輕重量且維持強度的功效。
文檔編號F16H57/02GK201281122SQ20082013522
公開日2009年7月29日 申請日期2008年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月11日
發(fā)明者柯振輝 申請人:長辰精密股份有限公司