專利名稱：汽車減振器反彈限位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車減震器，尤其是涉及汽車減振器反彈限位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車懸架中，減振器的主要作用是衰減車身振動和抑制車輪的振動。衰 減車身振動，使人乘座更加舒適，改善汽車的行駛平順性；抑制車輪的振動， 使車輛在行駛過程輪胎接地性增強，車輛便于操縱，提高車輛行駛穩(wěn)定性，保 障汽車的行駛安全。因此減振器中設(shè)有反彈限位結(jié)構(gòu)，以保證車輛在凹凸不平 路面行駛時的行車安全性?，F(xiàn)有減振器的反彈限位結(jié)構(gòu)是在活塞桿上焊接反彈 限位器。反彈限位器采用冷板沖壓成形，活塞桿采用45號碳鋼制造，它們之 間采用間隙配合，在裝配時減振器活塞桿上套上反彈限位器，用專用電阻焊接 設(shè)備進行電阻焊接四點固定。這種結(jié)構(gòu)存在如下缺點因反彈限位器與活塞桿 采用間隙配合，進行電阻焊接時，容易形成焊渣并不易清除，因焊渣的存在， 減振器工作時存在異常噪聲，顧客不滿意；因焊渣的存在，加速減振器的磨損， 減振器的壽命低。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能消除減振器工作時的異常 噪聲、提高減振器壽命的汽車減振器反彈限位結(jié)構(gòu)。
要解決該技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為 一種汽車減振器反彈限位 結(jié)構(gòu)，汽車減振器的活塞桿上設(shè)置有定位凹槽，活塞桿的定位凹槽的上方設(shè)置 有定位配合的反彈限位件，反彈限位件的上方具有套于活塞桿上的限位緩沖墊， 所述的限位緩沖墊與汽車減振器的導(dǎo)向器之間具有緩沖間距。所述的汽車減振器的活塞桿的定位凹槽的橫截面呈三角形。 所述的限位緩沖墊為聚氨酯件。
本實用新型汽車減振器反彈限位結(jié)構(gòu)采用這樣的結(jié)構(gòu)，其有益效果如下1) 不存在焊接飛濺，減振器性能的穩(wěn)定性；2)無焊渣的磨損，減振器的壽命提高； 3)無焊渣，減振器工作時，無噪聲，提高顧客滿意度；4)反彈限位器壓裝質(zhì) 量能直觀判斷，能保證行車安全性；5)用壓裝設(shè)備代替焊接設(shè)備，節(jié)約能源， 降低制造成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細地說明


圖1為本實用新型的汽車減振器的結(jié)構(gòu)示意圖2為
圖1所示的工作缸內(nèi)的活塞桿放大結(jié)構(gòu)示意在
圖1、圖2中，1、活塞桿；2、限位緩沖墊；3、反彈限位件；4、導(dǎo)向器； 5、工作缸；6、外筒。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，汽車減振器包括活塞桿l、限位緩沖墊2、反彈限位件 3、導(dǎo)向器4、工作缸5、外筒6，外筒6的下端連接到車輪的制動器上，活塞桿 1的上端連接到車身，活塞桿1與外筒6內(nèi)的工作缸5精密配合，導(dǎo)向器4位于 工作缸5的上方。汽車減振器反彈限位結(jié)構(gòu)，包括反彈限位件3和限位緩沖墊2， 汽車減振器的活塞桿1上具有定位凹槽，活塞桿1的定位凹槽的上方具有定位 配合的反彈限位件3，反彈限位件3的上方具有套于活塞桿1上的限位緩沖墊2， 所述的限位緩沖墊2與汽車減振器的導(dǎo)向器4之間具有緩沖間距。
工作缸5內(nèi)的活塞桿1加工有三角形的凹槽，反彈限位件3的下部與活塞 桿1三角形凹槽相適應(yīng)，限位緩沖墊2為聚氨酯件。當汽車行駛時，車輪受到路面沖擊，車身在靜平衡位置上下振動，通過減振器的衰減作用，車身振動減 弱。當汽車在顛簸路面上行駛時，因受到的沖擊較大，車輪下跳，形成較大的 車輪動載荷，減振器活塞桿上的反彈限位結(jié)構(gòu)起作用，反彈限位緩沖墊2與導(dǎo) 向器4直接接觸，起到緩沖作用。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點1)不存在焊接飛濺，減振器 性能的穩(wěn)定性；2)無焊渣的磨損，減振器的壽命提高；3)無焊渣，減振器工 作時，無噪聲，提高顧客滿意度；4)反彈限位器壓裝質(zhì)量能直觀判斷，能保證 行車安全性；5)用壓裝設(shè)備代替焊接設(shè)備，節(jié)約能源，降低制造成本。
權(quán)利要求1、一種汽車減振器反彈限位結(jié)構(gòu)，其特征在于其汽車減振器的活塞桿(1)上設(shè)置有定位凹槽，活塞桿(1)的定位凹槽的上方設(shè)置有定位配合的反彈限位件(3)，反彈限位件(3)的上方具有套于活塞桿(1)上的限位緩沖墊(2)，所述的限位緩沖墊(2)與汽車減振器的導(dǎo)向器(4)之間具有緩沖間距。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減振器反彈限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的汽車減振器的活塞桿(1)的定位凹槽的橫截面呈三角形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車減振器反彈限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的限位緩沖墊(2)為聚氨酯件。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車減振器反彈限位結(jié)構(gòu)，其汽車減振器的活塞桿(1)上設(shè)置有定位凹槽，活塞桿(1)的定位凹槽的上方設(shè)置有定位配合的反彈限位件(3)，反彈限位件(3)的上方具有套于活塞桿(1)上的限位緩沖墊(2)，所述的限位緩沖墊(2)與汽車減振器的導(dǎo)向器(4)之間具有緩沖間距。本實用新型汽車減振器反彈限位結(jié)構(gòu)采用這樣的結(jié)構(gòu)，能消除減振器工作時的異常噪聲，提高減振器的壽命，降低制造成本。
文檔編號F16F9/32GK201255205SQ200820134928
公開日2009年6月10日 申請日期2008年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月8日
發(fā)明者斌 席, 王樹軍, 黃得元 申請人:蕪湖天佑汽車技術(shù)有限公司