專(zhuān)利名稱(chēng)：一種殼式膠墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種殼式膠墊。
技術(shù)背景目前汽車(chē)底盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)均需安裝減震器,減少外力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖 擊，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和性能,同時(shí)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，目前大多使 用彈簧,但彈簧彈性易失效，容易變形，且使用壽命短，影響發(fā)動(dòng)機(jī) 的固定，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，減震器也有由橡膠制成,橡膠上下兩端 粘固有金屬板，通過(guò)螺栓分別與發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)固定，使用過(guò)程中橡膠 易與金屬板脫離,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的固定,甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種殼式膠墊，其減震效果顯著，可有效 保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。一種殼式膠墊，包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的橡膠體、設(shè)于橡膠體上 部的鐵芯，所述鐵芯下端設(shè)有錐形環(huán)邊，錐形環(huán)邊下方設(shè)有下板，下 板附設(shè)于橡膠體下端面。所述鐵芯上部設(shè)有通孔，通孔之間設(shè)有圓柱形凸起，凸起周側(cè)設(shè) 有環(huán)形凹槽，所述錐形環(huán)邊的前后側(cè)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)充填有橡膠體， 使上下橡膠體聯(lián)成一體，所述鐵芯下端中部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)充填有 橡膠體。所述橡膠體上端面設(shè)有環(huán)繞鐵芯的凹槽，所述橡膠體下端面中部設(shè)有鍵形槽，所述橡膠體中下部周側(cè)與殼體圍成一環(huán)形凹槽，所述橡膠體下部于鍵形槽周側(cè)設(shè)有四個(gè)錐形凹槽。所述殼體下端設(shè)有固定邊，同定邊四角各設(shè)有一固定孔。 該膠墊減震效果顯著，使用壽命長(zhǎng)，可有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，可廣》乏用于重型汽車(chē)。


圖1為本實(shí)用新型的一種殼式膠墊的剖面示意圖。圖2為圖1的A-A向剖視圖。 圖3為為本實(shí)用新型的一種殼式膠墊的俯視圖。 圖4為為本實(shí)用新型的一種殼式膠墊的仰視圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3、圖4所示， 一種殼式膠墊，包括殼體l、設(shè) 于殼體1內(nèi)的橡膠體3、設(shè)干橡膠體3上部的鐵芯2，所述鐵芯2下 端設(shè)有錐形環(huán)邊21，錐形環(huán)邊21下方設(shè)有下板4，下板4附設(shè)于橡 膠體3下端面。所述鐵芯2上部設(shè)有通孔22，通孔22之間設(shè)有圓柱形凸起23， 凸起23周側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽24，所述錐形環(huán)邊21的前后側(cè)設(shè)有通孔 25，通孔25內(nèi)充填有橡膠體3，使上下橡膠體3聯(lián)成一體，所述鐵 芯3下端中部設(shè)有凹槽26，凹槽26內(nèi)充填有橡膠體3。所述橡膠體3上端面設(shè)有環(huán)繞鐵芯2的凹槽31，所述橡膠體3 下端面中部設(shè)有鍵形槽32，所述橡膠體3中下部周側(cè)與殼體1圍成一環(huán)形凹槽33，所述橡膠體3下部于鍵形槽32周側(cè)設(shè)有四個(gè)錐形凹 槽34。所述殼體1下端設(shè)有固定邊11，固定邊四角各設(shè)有一固定孔12。 使用時(shí)，該膠墊安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架之間，使發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng) 衰減，有效保護(hù)車(chē)輛，該彈簧墊減震效果顯著，使用壽命長(zhǎng)，可有效 保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，可廣泛用于重型汽車(chē)。
權(quán)利要求1、一種殼式膠墊，其特征是一種殼式膠墊，包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的橡膠體、設(shè)于橡膠體上部的鐵芯，所述鐵芯下端設(shè)有錐形環(huán)邊，錐形環(huán)邊下方設(shè)有下板，下板附設(shè)于橡膠體下端面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種殼式膠墊，，其特征是所述鐵 芯上部設(shè)有通孔，通孔之間設(shè)有圓柱形凸起，凸起周側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽， 所述錐形環(huán)邊的前后側(cè)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)充填有橡膠體，使上下橡膠 體聯(lián)成一體，所述鐵芯下端中部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)充填有橡膠體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種殼式膠墊，其特征是所述橡 膠體上端面設(shè)有環(huán)繞鐵芯的凹槽，所述橡膠體下端面中部設(shè)有鍵形 槽，所述橡膠體中下部周側(cè)與殼體圍成一環(huán)形凹槽，所述橡膠體下部 于鍵形槽周側(cè)設(shè)有四個(gè)錐形凹槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種殼式膠墊，其特征是所述殼 體下端設(shè)有固定邊，固定邊四角各設(shè)有一固定孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種殼式膠墊，一種殼式膠墊，包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的橡膠體、設(shè)于橡膠體上部的鐵芯，所述鐵芯下端設(shè)有錐形環(huán)邊，錐形環(huán)邊下方設(shè)有下板，下板附設(shè)于橡膠體下端面，該彈簧墊減震效果顯著，使用壽命長(zhǎng)，可有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，可廣泛用于重型汽車(chē)。
文檔編號(hào)F16F1/38GK201172368SQ20082010130
公開(kāi)日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日
發(fā)明者黃衍?chē)?guó) 申請(qǐng)人:黃衍?chē)?guó)