專利名稱：一種具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)，特別是具有良好減振性能的單缸立式發(fā)動(dòng)機(jī)，屬 內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)有臥式和立式之分，臣卜式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸水平設(shè)置，活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始 終受到重力作用，久之會(huì)對(duì)氣缸壁產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，隨發(fā)動(dòng)機(jī)馬力增大，偏磨現(xiàn)象會(huì) 越發(fā)嚴(yán)重。相比之下，立式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸豎直設(shè)置，缸壁偏磨現(xiàn)象被消除。目前，
隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，為滿足配套功率不斷增大的要求，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率由原來(lái)的10 馬力逐步提高到20馬力以上，現(xiàn)有的立式單缸發(fā)動(dòng)機(jī)減振機(jī)構(gòu)多是借助于曲軸平衡 塊來(lái)達(dá)到減振目的，這種傳統(tǒng)減振方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、易于實(shí)現(xiàn)，但減振 效果差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重，尤其是大功率單缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)更為嚴(yán)重，因而 制約了單缸立式發(fā)動(dòng)機(jī)向大功率方面的發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種利用雙平衡軸減振機(jī)構(gòu) 來(lái)平衡往復(fù)慣性力的具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)。 本實(shí)用新型所稱問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的
一種具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)成中包括機(jī)體和位于機(jī)體內(nèi)的活塞、 氣缸、曲柄連桿機(jī)構(gòu)及機(jī)油泵，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲軸上設(shè)有曲軸平衡塊，其特 別之處是增設(shè)雙平衡軸減振機(jī)構(gòu)，所述雙平衡軸減振機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)齒輪組、兩個(gè)平 衡軸4和分別設(shè)置在各平衡軸上的平衡塊5組成，所述平衡軸與曲軸3平行設(shè)置， 轉(zhuǎn)速與曲軸相同，兩平衡軸的轉(zhuǎn)向相反，所述兩平衡塊的位置應(yīng)滿足活塞處于上止 點(diǎn)時(shí)平衡塊處于最下方的條件。
上述具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述機(jī)油泵8位于一平衡軸的軸端，機(jī) 油泵與平衡軸的軸端為插裝連接。
上述具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，增設(shè)冷卻水套13，冷卻水套環(huán)繞在機(jī)體 上氣缸缸壁外，冷卻水套中盛裝冷卻水。
上述具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述傳動(dòng)齒輪組由曲軸齒輪12、兩個(gè)中 間齒輪9、 10和兩個(gè)平衡軸齒輪6、 7組成，曲軸齒輪經(jīng)兩個(gè)中間輪分別與兩個(gè)平衡 軸齒輪嚙合，曲軸齒輪與兩個(gè)平衡軸軸齒輪齒數(shù)相同。
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有單缸立式發(fā)動(dòng)機(jī)減振效果不佳的問(wèn)題，在原曲軸平衡塊的 基礎(chǔ)上增設(shè)雙平衡軸減振機(jī)構(gòu)，采用該機(jī)構(gòu)的立式發(fā)動(dòng)機(jī)減振原理如下以曲軸平 衡塊來(lái)平衡旋轉(zhuǎn)慣性力，以雙平衡軸來(lái)平衡往復(fù)慣性力，在上述雙重平衡力的作用 下，使單缸立式發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到良好的平衡性能。本實(shí)用新型可明顯減輕發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，
曲軸運(yùn)行平穩(wěn)，軸承和其它相關(guān)部件使用壽命延長(zhǎng)，使單缸立式發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高至 30馬力仍能保持平穩(wěn)運(yùn)行。除單缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)也可應(yīng)用于多缸發(fā) 動(dòng)機(jī)。


圖1是本實(shí)用新型缸體和曲軸部分局部結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A向視圖3是齒輪組傳動(dòng)關(guān)系示意圖。
附圖中標(biāo)號(hào)如下l.機(jī)體，2.曲軸平衡塊，3.曲軸，4.平衡軸，5.平衡塊，6、 7.平衡軸齒輪，8.機(jī)油泵，9、 10.中間齒輪；12.曲軸齒輪；13.冷卻水套，14.氣 敘。
具體實(shí)施方式
參看圖l，本實(shí)用新型構(gòu)成中包括機(jī)體l和位于機(jī)體內(nèi)的活塞、氣缸14、曲柄 連桿機(jī)構(gòu)及機(jī)油泵8，為平衡曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中曲軸旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的慣性力， 在曲軸3上設(shè)有曲軸平衡塊5。為進(jìn)一步平衡往復(fù)慣性力，增設(shè)雙平衡軸減振機(jī)構(gòu), 雙平衡軸減振機(jī)構(gòu)由齒輪組、兩平衡軸4和分別設(shè)置在平衡軸上的兩平衡塊5組成， 兩平衡軸相對(duì)曲軸3對(duì)稱設(shè)置且與曲軸平行，兩平衡軸的轉(zhuǎn)向相反、轉(zhuǎn)速與曲軸相 同，兩平衡塊5的重量相等，其安裝位置應(yīng)滿足活塞處于上止點(diǎn)時(shí)平衡塊處于最下 方的條件。由圖l所見(jiàn)，兩平衡軸設(shè)置在曲軸下方，也可根據(jù)結(jié)構(gòu)需要，將兩平衡 軸設(shè)置在曲軸上部。雙平衡軸減振機(jī)構(gòu)的工作原理如下因兩平衡軸反向運(yùn)動(dòng)，兩平衡塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中水平方向分力總是大小相等、方向相反，故相互抵消；豎直方 向分力與活塞反復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的往復(fù)慣性力相互平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸平衡塊和雙平衡 軸減振機(jī)構(gòu)的共同作用下，可到良好的減振性能。
參看圖1、圖2，為使機(jī)油泵盡量靠近機(jī)體下部的機(jī)油處，本實(shí)用新型將機(jī)油 泵8安裝到一平衡軸的軸端，為方便機(jī)油泵的裝卸，機(jī)油泵與平衡軸的軸端釆用插 裝連接。
仍參看圖l，本實(shí)用新型的另一項(xiàng)改進(jìn)為增設(shè)冷卻水套13,冷卻水套環(huán)繞在 機(jī)體上部安裝氣缸14的位置處，冷卻水套中盛裝冷卻水。此設(shè)置了提高了冷卻玄錄, 減少發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱。
參看圖3，所述齒輪組由曲軸齒輪12、兩個(gè)中間齒輪9、 IO和兩個(gè)平衡軸齒輪 6、 7組成，曲軸齒輪經(jīng)兩個(gè)中間輪分別與兩個(gè)平衡軸齒輪嚙合，為保證曲軸與兩個(gè) 平衡軸轉(zhuǎn)速一致的要求，曲軸齒輪與兩個(gè)平衡軸齒輪齒數(shù)要相等。
權(quán)利要求1.一種具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)成中包括機(jī)體和位于機(jī)體內(nèi)的活塞、氣缸、曲柄連桿機(jī)構(gòu)及機(jī)油泵，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲軸上設(shè)有曲軸平衡塊，其特征在于增設(shè)雙平衡軸減振機(jī)構(gòu)，所述雙平衡軸減振機(jī)構(gòu)由齒輪組、兩平衡軸(4)和分別設(shè)置在平衡軸上的平衡塊(5)組成，所述平衡軸與曲軸(3)平行設(shè)置，轉(zhuǎn)速與曲軸相同，兩平衡軸的轉(zhuǎn)向相反，所述兩平衡塊的位置應(yīng)滿足活塞處于上止點(diǎn)時(shí)平衡塊處于最下方的條件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所 述機(jī)油泵(8)位于一平衡軸的軸端，機(jī)油泵與平衡軸的軸端為插裝連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于增 設(shè)冷卻水套(13),冷卻水套環(huán)繞在機(jī)體上氣缸缸壁外，冷卻水套內(nèi)盛裝冷卻水。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征 在于所述齒輪組由曲軸齒輪(12)、兩個(gè)中間齒輪和兩個(gè)平衡軸齒輪組成，曲軸齒 輪經(jīng)兩個(gè)中間輪分別與兩個(gè)平衡軸齒輪嚙合,曲軸齒輪與兩個(gè)平衡軸齒輪齒數(shù)相同。
專利摘要一種具有良好減振性能的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，屬內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，用于解決單缸立式發(fā)動(dòng)機(jī)減振效果不佳的問(wèn)題。構(gòu)成中包括機(jī)體和位于機(jī)體內(nèi)的氣缸、曲柄連桿機(jī)構(gòu)及機(jī)油泵，改進(jìn)后增設(shè)雙平衡軸減振機(jī)構(gòu)，雙平衡軸減振機(jī)構(gòu)由齒輪組、兩平衡軸和分別設(shè)置在平衡軸上的兩平衡塊組成，兩平衡軸與曲軸平行設(shè)置，其轉(zhuǎn)向相反、轉(zhuǎn)速與曲軸相同，兩平衡塊的位置應(yīng)滿足活塞處于上止點(diǎn)時(shí)平衡塊處于最下方的條件。本實(shí)用新型在原曲軸平衡塊的基礎(chǔ)上增設(shè)雙平衡軸減振機(jī)構(gòu)，以曲軸平衡塊來(lái)平衡旋轉(zhuǎn)慣性力，以雙平衡軸來(lái)平衡往復(fù)慣性力，在上述雙重平衡力的作用下，使單缸立式發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到良好的平衡性能，功率提高至30馬力仍能保持平穩(wěn)運(yùn)行。
文檔編號(hào)F16F15/22GK201180761SQ200820076280
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月2日
發(fā)明者堯 李 申請(qǐng)人:堯 李