專利名稱：一種中耕機(jī)變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種中耕機(jī)變速箱，特別是一種適用于中耕機(jī)行走機(jī)構(gòu) 的變速箱，屬農(nóng)機(jī)配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場上的中耕機(jī)，其行走機(jī)構(gòu)變速裝置為單純減速器，沒有調(diào)速 工能，受耕作環(huán)境和操作人員素質(zhì)限制，其適用性較差，因?yàn)椴煌耐临|(zhì)或 種植結(jié)構(gòu)，需要不同的行走速度，使用者由于身體素質(zhì)不同也需要不同的耕
作速度；另外，現(xiàn)有機(jī)器的離合器是甩塊式離合器，其密擦力較小，且存在 功率消耗，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定功率才能起作用，操作不便，不利節(jié)能。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的主要技術(shù)問題是提供一種中耕機(jī)變速箱，通過對(duì) 原有中耕^L變速籍結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)速功能；本實(shí)用新型還通 過改進(jìn)變速器主動(dòng)軸離合器機(jī)構(gòu)，增加操作的可靠性和靈敏度。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是
一種中耕機(jī)變速箱，基本結(jié)構(gòu)包括箱體，箱體上依次設(shè)置主動(dòng)軸，二 軸和輸出軸，主動(dòng)軸輸入端通過離合器與皮帶輪連接，輸出軸輸出端設(shè)置鏈 輪，箱體主動(dòng)軸端設(shè)置撥叉變速機(jī)構(gòu)，主動(dòng)軸為花鍵軸，與主動(dòng)軸的花4建配 合設(shè)置主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪中間設(shè)置撥叉槽，撥叉槽與撥叉變速機(jī)構(gòu)的撥叉 配合，主動(dòng)齒輪兩端設(shè)置高速齒和低速齒，二軸上設(shè)置高速齒輪和低速齒輪， 高速齒輪與主動(dòng)齒輪高速齒為嚙合齒，低速齒輪與主動(dòng)齒輪低速齒為嚙合 齒，高速齒輪和低速齒輪內(nèi)側(cè)分別固連模數(shù)、齒數(shù)相同的中間齒，中間齒與 設(shè)置在輸出軸上的被動(dòng)齒輪嚙合。
本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述撥叉變速^U構(gòu)包括'.滑套，與滑套滑動(dòng)配合的滑桿，固定在滑桿外端的變速手柄，滑桿內(nèi)端設(shè)置的垂直 于滑桿軸線的撥叉，滑桿外壁均布三個(gè)定位環(huán)槽，滑套壁開設(shè)定位圓孔，定 位圓孔內(nèi)設(shè)置定位珠，定位圓孔沿滑套徑向延伸形成彈簧座，彈簧座內(nèi)腔定 位珠外側(cè)設(shè)置壓緊彈簧，彈簧外側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)螺4丁。
本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述離合器為摩擦片壓盤式離 合器。
由于釆用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是 本實(shí)用新型通過對(duì)原有中耕機(jī)變速箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，增設(shè)撥叉變速機(jī) 構(gòu)、花鍵機(jī)構(gòu)和高、低速齒輪，使其具有調(diào)速功能，輕爭>實(shí)現(xiàn)不同的行走速 度，可適應(yīng)不同耕作環(huán)境和操作人員需求，其主動(dòng)軸離合器采用摩擦片壓盤 式離合器，使操作的可靠性和靈敏度得到增強(qiáng)。


圖1是中耕機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)剖視示意圖^
圖2是圖1中撥叉變速機(jī)構(gòu)的放大圖9
其中1、撥叉變速機(jī)構(gòu)，1-1、變速手柄，1-2、滑桿，1-3、壓緊彈簧， 1-4、定位珠，1-5、定位環(huán)槽，1-6、調(diào)節(jié)螺釘，1-7、滑套， 2、箱體，3、撥叉，4、主動(dòng)齒輪，4-1、低速齒，4-2、高速齒， 5、主動(dòng)軸，6、離合器操縱桿，7、離合器，8、皮帶輪，9、高速齒輪， 10、 二軸，11、中間齒，12輸出軸，13、被動(dòng)齒輪，14、鏈輪，15、低 速齒輪，16、軸支撐。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
如圖1、圖2、所示，本實(shí)用新型基本結(jié)構(gòu)包括箱體2，箱體上依次設(shè) 置主動(dòng)軸5， 二軸10和輸出軸12,主動(dòng)軸5輸入端通過離合器7與皮帶輪8 連接，離合器7為摩擦片壓盤式離合器，輸出軸12輸出端設(shè)置鏈輪14，箱體2主動(dòng)軸端設(shè)置撥叉變速機(jī)構(gòu)1，撥叉變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)包括滑套l-7,與 滑套滑動(dòng)配合的滑桿1-2,固定在滑桿外端的變速手柄1-1，滑桿1-2內(nèi)端 設(shè)置的垂直于滑桿軸線的撥叉3,滑桿外壁均布三個(gè)定位環(huán)槽1-5，滑套壁 開設(shè)定位圓孔，定位圓孔內(nèi)設(shè)置定位珠1-4,定位圓孔沿滑套徑向延伸形成 彈簧座，彈簧座內(nèi)腔定位珠外側(cè)設(shè)置壓緊彈簧1-3，彈簧外側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)螺釘 1-6。主動(dòng)軸5為花鍵軸，與主動(dòng)軸5的花鍵配合設(shè)置主動(dòng)齒輪4,主動(dòng)齒輪 中間設(shè)置撥叉槽，撥叉槽與撥叉變速機(jī)構(gòu)1的撥叉3配合，主動(dòng)齒輪4兩端 設(shè)置高速齒4-1和低速齒4-2， 二軸10上設(shè)置高速齒輪9和低速齒輪15, 高速齒輪9與主動(dòng)齒輪高速齒4-2為嚙合齒，低速齒輪15與主動(dòng)齒輪低速 齒4-1為嚙合齒，高速齒輪9和低速齒輪15內(nèi)側(cè)分別固連模數(shù)、齒數(shù)相同 的中間齒11，中間齒11與設(shè)置在輸出軸上的被動(dòng)齒輪13嚙合。
變速操作時(shí)，向左撥動(dòng)撥叉變速機(jī)構(gòu)的變速手柄1-1,撥叉帶動(dòng)主動(dòng)齒 4輪在主動(dòng)軸5上向左滑動(dòng)，主動(dòng)齒輪的低速齒4-1與二軸上的低速齒輪15 嚙合，通過中間齒11帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)13,輸出低轉(zhuǎn)速，向右撥動(dòng)撥叉變 速機(jī)構(gòu)的變速手柄1-1，撥叉帶動(dòng)主動(dòng)齒4輪在主動(dòng)軸5上向右滑動(dòng)，主動(dòng) 齒輪的高速齒4_2與二軸上的高速齒輪9嚙合，通過中間齒11帶動(dòng)被動(dòng)齒 輪旋轉(zhuǎn)13,輸出高轉(zhuǎn)速。
權(quán)利要求1、一種中耕機(jī)變速箱，其基本結(jié)構(gòu)包括箱體，箱體上依次設(shè)置主動(dòng)軸，二軸和輸出軸，各軸上設(shè)置齒輪相互嚙合，主動(dòng)軸輸入端通過離合器與皮帶輪連接，輸出軸輸出端設(shè)置鏈輪，其特征在于箱體主動(dòng)軸端設(shè)置撥叉變速機(jī)構(gòu)，主動(dòng)軸為花鍵軸，與主動(dòng)軸的花鍵配合設(shè)置主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪中間設(shè)置撥叉槽，撥叉槽與撥叉變速機(jī)構(gòu)的撥叉配合，主動(dòng)齒輪兩端設(shè)置高速齒和低速齒，二軸上設(shè)置高速齒輪和低速齒輪，高速齒輪與主動(dòng)齒輪高速齒為嚙合齒，低速齒輪與主動(dòng)齒輪低速齒為嚙合齒，高速齒輪和低速齒輪內(nèi)側(cè)分別固連模數(shù)、齒數(shù)相同的中間齒，中間齒與設(shè)置在輸出軸上的被動(dòng)齒輪嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中耕機(jī)變速箱，其特征在于所述撥叉變速機(jī)構(gòu)包 括滑套，與滑套滑動(dòng)配合的滑桿，固定在滑桿外端的變速手柄，滑桿內(nèi)端設(shè) 置的垂直于滑桿軸線的撥叉，滑桿外壁均布三個(gè)定位環(huán)槽，滑套壁開設(shè)定位圓 孔，定位圓孔內(nèi)設(shè)置定位珠，定位圓孔沿滑套徑向延伸形成彈簧座，彈簧座內(nèi) 腔定位珠外側(cè)設(shè)置壓緊彈簧，彈簧外側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)螺釘。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中耕機(jī)變速箱，其特征在于所述離合器為摩擦 片壓盤式離合器。
專利摘要一種中耕機(jī)變速箱，基本結(jié)構(gòu)包括箱體，箱體上依次設(shè)置主動(dòng)軸，二軸和輸出軸，主動(dòng)軸輸入端通過離合器與皮帶輪連接，箱體主動(dòng)軸端設(shè)置撥叉變速機(jī)構(gòu)，主動(dòng)軸為花鍵軸，與主動(dòng)軸的花鍵配合設(shè)置主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪中間設(shè)置撥叉槽，撥叉槽與撥叉變速機(jī)構(gòu)的撥叉配合，主動(dòng)齒輪兩端設(shè)置高速齒和低速齒，二軸上設(shè)置高速齒輪和低速齒輪，高速齒輪與主動(dòng)齒輪高速齒為嚙合齒，低速齒輪與主動(dòng)齒輪低速齒為嚙合齒，高速齒輪和低速齒輪內(nèi)側(cè)分別固連模數(shù)、齒數(shù)相同的中間齒，中間齒與設(shè)置在輸出軸上的被動(dòng)齒輪嚙合。本實(shí)用新型具有調(diào)速功能，輕松實(shí)現(xiàn)不同的行走速度，可適應(yīng)不同耕作環(huán)境和操作人員需求，主動(dòng)軸離合器采用摩擦片壓盤式離合器，使操作的可靠性和靈敏度得到增強(qiáng)。
文檔編號(hào)F16H3/02GK201145007SQ20082007612
公開日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2008年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月21日
發(fā)明者李金玉 申請(qǐng)人:李金玉