專利名稱：換向減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換向減速機(jī)。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的換向減速機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作效果不理想，操作使用麻煩。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，工作效果好的換向減速機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是
一種換向減速機(jī)，其特征是包括裝在傳動(dòng)軸上的第三齒輪，第三 齒輪與第四齒輪嚙合，第四齒輪與第五齒輪嚙合，與第四齒輪同軸的半 齒輪與輸出軸齒輪嚙合，與第五齒輪同軸的另一半齒輪與輸出軸齒輪嚙 合，且兩個(gè)半齒輪與輸出軸齒輪的嚙合是錯(cuò)開的。
所述半齒輪的有齒部位小于170° 。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，傳動(dòng)精確，操作使用方便，工作效果好。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。
具體實(shí)施方式
一種換向減速機(jī)，包括與輸入軸5上第一齒輪12嚙合的第二齒輪8，
第四齒輪1與和第二齒輪8同傳動(dòng)軸的第三齒輪13嚙合，第四齒輪1 與第五齒輪10嚙合，與第四齒輪1同軸的半齒輪2與輸出軸齒輪14嚙 合，與第五齒輪10同軸的另一半齒輪4與輸出軸齒輪14嚙合，且兩個(gè)
半齒輪與輸出軸齒輪的嚙合是錯(cuò)開的，即不是同時(shí)與輸出軸齒輪嚙合 的。所述半齒輪的有齒部位小于170° 。
圖中還有輸出軸3、軸6、軸7、軸9、減速機(jī)箱體ll。
權(quán)利要求1、一種換向減速機(jī)，其特征是包括裝在傳動(dòng)軸上的齒輪(13)，齒輪(13)與齒輪(1)嚙合，齒輪(1)與齒輪(10)嚙合，與齒輪(1)同軸的半齒輪(2)與輸出軸齒輪(14)嚙合，與齒輪(10)同軸的另一半齒輪(4)與輸出軸齒輪(14)嚙合，且兩個(gè)半齒輪與輸出軸齒輪的嚙合是錯(cuò)開的。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向減速機(jī)，其特征是所述半齒輪的 有齒部位小于170。。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種換向減速機(jī)，包括裝在傳動(dòng)軸上的第三齒輪，第三齒輪與第四齒輪嚙合，第四齒輪與第五齒輪嚙合，與第四齒輪同軸的半齒輪與輸出軸齒輪嚙合，與第五齒輪同軸的另一半齒輪與輸出軸齒輪嚙合，且兩個(gè)半齒輪與輸出軸齒輪的嚙合是錯(cuò)開的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，傳動(dòng)精確，操作使用方便，工作效果好。
文檔編號(hào)F16H3/02GK201190768SQ20082003569
公開日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月29日
發(fā)明者陸愛平 申請(qǐng)人:陸愛平