專利名稱：帶油封套的整體軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別就軸承。
二背景技術(shù)：
目前機(jī)械上使用的軸承需要配套油封套，油封套與軸承為兩個(gè)裝 置，為了保證油封套與軸之間有足夠的摩擦力，油封套必須長(zhǎng)且厚， 因此油封套占有較大空間，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備整體體積大且浪費(fèi)能源。如 果想要減小設(shè)備體積、重量，需要使用體積小的油封套，而超小的油 封套，易產(chǎn)生松動(dòng)、跑套、漏油等故障，為了改進(jìn)此不足目前有采用 油封套直接和軸相摩擦的設(shè)計(jì)，但是設(shè)備在長(zhǎng)期使用時(shí)，造成了軸的 嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致斷軸等重大機(jī)械事故的發(fā)生。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶油封套的整體軸承，體積小，與 軸裝配沒有松動(dòng)、跑套等故障。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是帶油封套的整
體軸承，軸承外套內(nèi)裝有內(nèi)套，內(nèi)套上一體連接有油封套。
所述軸承為深溝滾子軸承或圓錐滾子軸承。 所述內(nèi)套單側(cè)或雙側(cè)一體連接油封套。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于軸承內(nèi)套單側(cè)或雙側(cè)延伸一體連接油封 套，延伸及變形的形狀可根據(jù)實(shí)際需要確定，將軸承和油封套設(shè)計(jì)為 整體式結(jié)構(gòu)，可以替代原設(shè)備上長(zhǎng)且厚的油封套和軸承，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的 體積小、輕便靈活，同時(shí)從根本克服油封套短小易松動(dòng)、跑套的缺點(diǎn)。 軸承內(nèi)套加長(zhǎng)，軸承與軸之間摩擦力更大，不易松動(dòng)、跑套，本實(shí)用 新型結(jié)構(gòu)更加合理、重量更輕、體積更小、故障更少、壽命更長(zhǎng)、維 修更方便，制造成本、維修成本和使用成本低。適用于各種規(guī)格、型 號(hào)軸承，特別適用于體積、形狀、重量等條件受限制的設(shè)備上的軸承。
四

圖1為本實(shí)用新型圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為本實(shí)用新型深溝滾子軸承外觀圖。
五具體實(shí)施方式實(shí)施例1
如圖l所示的帶有油封套的整體軸承，其為圓錐滾子軸承，軸承 外套1通過保持架4與內(nèi)套2裝配，內(nèi)套2單側(cè)一體連接有油封套3， 油封套3與內(nèi)套內(nèi)孔徑相同，也可根據(jù)實(shí)際使用需要，在軸承內(nèi)套兩 側(cè)分別一體連接油封套。 實(shí)施例2
如圖2所示的帶有油封套的整體軸承，其為深溝滾子軸承，軸承 外套l內(nèi)裝有內(nèi)套，內(nèi)套上一體連接有油封套3。
權(quán)利要求1、帶油封套的整體軸承，軸承外套內(nèi)裝有內(nèi)套，其特征是內(nèi)套(2)上一體連接有油封套(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油封套的整體軸承，其特征是內(nèi)套(2)單側(cè)或雙側(cè)一體連接油封套(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶油封套的整體軸承，其特征是-軸承為深溝滾子軸承或圓錐滾子軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及軸承。帶油封套的整體軸承，軸承外套內(nèi)裝有內(nèi)套，內(nèi)套上一體連接有油封套。本實(shí)用新型軸承內(nèi)套單側(cè)或雙側(cè)延伸一體連接油封套，可以替代原設(shè)備上長(zhǎng)且厚的油封套和軸承，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的體積小、輕便靈活，同時(shí)從根本克服油封套短小易松動(dòng)、跑套的缺點(diǎn)。軸承內(nèi)套加長(zhǎng)，軸承與軸之間摩擦力更大，不易松動(dòng)、跑套，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理、重量更輕、體積更小、故障更少、壽命更長(zhǎng)、維修更方便，制造成本、維修成本和使用成本低。適用于各種規(guī)格、型號(hào)軸承，特別適用于體積、形狀、重量等條件受限制的設(shè)備上的軸承。
文檔編號(hào)F16C19/00GK201277259SQ200820014578
公開日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月1日
發(fā)明者穎 劉 申請(qǐng)人:穎 劉